Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#tesla
Интересно, что для улучшения продаж Тесла возвращает возможность бесплатной пожизненной зарядки для своей модели Tesls Model S.
Понятно, что с кучей ограничений, вроде того, что нельзя передавать авто, нельзя корпоратом быть и т.д., но интересно, что пользование зарядкой может быть включено в цену самого автомобиля для первого клиента. Понятно, что это только на зарядках SuperCharger - но как формат единой экосистемы - концепция нравится.
Думаю, в РФ тоже было бы в перспективе интересное такое сделать, может быть, хотя бы в адаптированном виде.
подробнее в самой новости
#электромобиль #tesla #бесплатныйзаряд #новости #спросторовинтернета @tryelectro
Интересно, что для улучшения продаж Тесла возвращает возможность бесплатной пожизненной зарядки для своей модели Tesls Model S.
Понятно, что с кучей ограничений, вроде того, что нельзя передавать авто, нельзя корпоратом быть и т.д., но интересно, что пользование зарядкой может быть включено в цену самого автомобиля для первого клиента. Понятно, что это только на зарядках SuperCharger - но как формат единой экосистемы - концепция нравится.
Думаю, в РФ тоже было бы в перспективе интересное такое сделать, может быть, хотя бы в адаптированном виде.
подробнее в самой новости
#электромобиль #tesla #бесплатныйзаряд #новости #спросторовинтернета @tryelectro
С днем энергетика!
А еще 22 декабря - самая длинная ночь в году. Совпадение? Не думаю)
Поздравляю всех причастных!) ура!
#деньэнергетика #электромобиль #заряднаястанция @tryelectro
А еще 22 декабря - самая длинная ночь в году. Совпадение? Не думаю)
Поздравляю всех причастных!) ура!
#деньэнергетика #электромобиль #заряднаястанция @tryelectro
#электромобиль
А вам нравится визуально Li Mega?
У меня какие-то смешанные эмоции вызывает. Вроде футуристично, но как будто что-то не так.
А вам как?
#электромобиль #li #mega @tryelectro
А вам нравится визуально Li Mega?
У меня какие-то смешанные эмоции вызывает. Вроде футуристично, но как будто что-то не так.
А вам как?
#электромобиль #li #mega @tryelectro
#приложения
Реальный статус в приложении - важно для всех. Даже если это «сломан».
Ситуация, когда ты видишь станцию в режиме «доступна для заряда» в приложении, но она реально не работает, по ней уже есть заявка на сервис (как сказала поддержка), но пользователь при этом не может об этом узнать - это неудобно. Потому что:
-клиент остается без заряда
-клиент теряет время
-возникает лишняя нагрузка на службу поддержки.
А можно было просто сменить статус на корректный. Ведь все может сломаться.
Я считаю, что неправильно писать, что станция работает, если она в действительности сломана и об этом уже известно. А вы как считаете?
#электромобиль #зарядкимосквы @tryelectro
Реальный статус в приложении - важно для всех. Даже если это «сломан».
Ситуация, когда ты видишь станцию в режиме «доступна для заряда» в приложении, но она реально не работает, по ней уже есть заявка на сервис (как сказала поддержка), но пользователь при этом не может об этом узнать - это неудобно. Потому что:
-клиент остается без заряда
-клиент теряет время
-возникает лишняя нагрузка на службу поддержки.
А можно было просто сменить статус на корректный. Ведь все может сломаться.
Я считаю, что неправильно писать, что станция работает, если она в действительности сломана и об этом уже известно. А вы как считаете?
#электромобиль #зарядкимосквы @tryelectro
#новости
Халява для большинства электромобилей с платными трассами закончится 10 января 2025.
Платные трассы останутся бесплатными доступен только для отечественного электротранспорта.
Последние годы у владельцев электромобилей было право бесплатно проезжать по платным автотрассам, к которым относятся М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», А-113 ЦКАД, восточный выезд г. Уфы, обход г. Тольятти. А еще некоторое время до - по «Проспект Багратиона».
С 10 января эта льгота продолжит действовать только для электромобилей отечественного производства. С транспондера импортных электрических авто будет снят признак «электромобиль», тогда как на российских он сохраниться.
Халява не вечна. Стоит об этом помнить, думая о всех предоставляемых льготах и субсидиях. Пользуемся пока есть возможность тем, что еще действует.
#электромобиль #платныедороги #конецэксперимента #автодор #главнаядорога #халяваневечна @tryelectro
Халява для большинства электромобилей с платными трассами закончится 10 января 2025.
Платные трассы останутся бесплатными доступен только для отечественного электротранспорта.
Последние годы у владельцев электромобилей было право бесплатно проезжать по платным автотрассам, к которым относятся М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», А-113 ЦКАД, восточный выезд г. Уфы, обход г. Тольятти. А еще некоторое время до - по «Проспект Багратиона».
С 10 января эта льгота продолжит действовать только для электромобилей отечественного производства. С транспондера импортных электрических авто будет снят признак «электромобиль», тогда как на российских он сохраниться.
Халява не вечна. Стоит об этом помнить, думая о всех предоставляемых льготах и субсидиях. Пользуемся пока есть возможность тем, что еще действует.
#электромобиль #платныедороги #конецэксперимента #автодор #главнаядорога #халяваневечна @tryelectro
#зарядныемысли
Обсудим любимую многими концепцию Единого оператора ЭЗС? Или все-таки согласимся с мыслью, что конкуренция - это благо для всех?
#зарядныестанции #электромобиль #оператор @tryelectro
Обсудим любимую многими концепцию Единого оператора ЭЗС? Или все-таки согласимся с мыслью, что конкуренция - это благо для всех?
#зарядныестанции #электромобиль #оператор @tryelectro
#прозарядки
Информационно: некоторые зарядные станции может запускать от себя их вендор.
По-хорошему, конечно, это вообще не правильно. Так как это противоречит OCPP-режиму, но… если вдруг оператор не смог - инженер со стороны вендора может смочь запустить и сам. Да, это точно будет без авторизации, и, также очень вероятно, что и без биллинга в целом.
Но, кому очень надо - можно пробовать как-то так. Хоть я сам очень сильно против наличия, и, уж тем более, использования этих «бэкдоров».
А для оператора и его сверок эта «фича» - лютое зло, потому что не понятно, как потом быть со сверками. Клиенту халява - хорошо, а с расхождениями как быть? Ведь со счетчиками же на входе точно не сойдется.
#электромобиль #зарядныестанции @tryelectro
Информационно: некоторые зарядные станции может запускать от себя их вендор.
По-хорошему, конечно, это вообще не правильно. Так как это противоречит OCPP-режиму, но… если вдруг оператор не смог - инженер со стороны вендора может смочь запустить и сам. Да, это точно будет без авторизации, и, также очень вероятно, что и без биллинга в целом.
Но, кому очень надо - можно пробовать как-то так. Хоть я сам очень сильно против наличия, и, уж тем более, использования этих «бэкдоров».
А для оператора и его сверок эта «фича» - лютое зло, потому что не понятно, как потом быть со сверками. Клиенту халява - хорошо, а с расхождениями как быть? Ведь со счетчиками же на входе точно не сойдется.
#электромобиль #зарядныестанции @tryelectro
#новости
ТОП бесплатных станций Москвы 2024 по количеству сессий.
Интересные цифры от Дептранса.
Топ станции сделали 5,2-6 тысяч зарядных сессий за 2024 год.
Оригинал новости
Правда, стоит заметить, что:
-это все бесплатные станции
-все эти станции стоят в топ-местах с точки зрения географического удобства и по сути безальтернативны
Арбат - вообще сказочно по развязке расположен. да и рядом нет ничего, Осипенко и Миклухо—Маклая по сути единственные по сути быстрые в очень дорогом районе Хорошевки, Сухаревка - там до недавнего времени вообще зарядок-то и не было других, Василисы Кожаной - напротив новый дорогущий дом и рядом вообще ничего альтернативного.
-Также стоит отметить, что из-за своей географической локации и востребованности станции не очень предполагают оставление авто после зарядки, так как можно и к «кирпичу на капоте» вернуться.
То есть эффективности работы в сочетании с человеческим фактором и в кнуте и в прянике.
Но, что интересно, эти цифры - это прям хорошо.
фактически 6 тысяч зарядных сессий - это 16,4 сессии в сутки.
Если предположить, что речь не про все сессии, а только про успешные - то можно посчитать экономически условный максимум по отпуску и даже выручке.
А если после еще представить эти показатели как целевые в платном режиме - ууух.
Потому что даже со средней сессией по 30кВт*ч - это уже было бы 15 000 кВт*ч. А тут, я думаю, что средняя побольше, в связи с бесплатностью.
А самое интересное (скажу по секрету), что в Москве есть станции с сопоставимыми показателями по количеству сессиям, но фукнционирующие в платном режиме. И вот это действительно в инвесторов в эту инфраструктуру может вселять надежду)
#электромобиль #дептранс #зарядныестанции @tryelectro
ТОП бесплатных станций Москвы 2024 по количеству сессий.
Интересные цифры от Дептранса.
Топ станции сделали 5,2-6 тысяч зарядных сессий за 2024 год.
Оригинал новости
Правда, стоит заметить, что:
-это все бесплатные станции
-все эти станции стоят в топ-местах с точки зрения географического удобства и по сути безальтернативны
То есть эффективности работы в сочетании с человеческим фактором и в кнуте и в прянике.
Но, что интересно, эти цифры - это прям хорошо.
фактически 6 тысяч зарядных сессий - это 16,4 сессии в сутки.
Если предположить, что речь не про все сессии, а только про успешные - то можно посчитать экономически условный максимум по отпуску и даже выручке.
А если после еще представить эти показатели как целевые в платном режиме - ууух.
Потому что даже со средней сессией по 30кВт*ч - это уже было бы 15 000 кВт*ч. А тут, я думаю, что средняя побольше, в связи с бесплатностью.
А самое интересное (скажу по секрету), что в Москве есть станции с сопоставимыми показателями по количеству сессиям, но фукнционирующие в платном режиме. И вот это действительно в инвесторов в эту инфраструктуру может вселять надежду)
#электромобиль #дептранс #зарядныестанции @tryelectro
#будниэлектромобилиста
А сколько ваш электромобиль может проехать на «0%»?
А вообще кататься на «черепахе» не прикольно. Кроме прикладного желания понимать, сколько есть в запасе, экспериментировать не очень хочется. Но когда батарея небольшая - иногда бывает.
Я пробовал километров 6. И то вынужденно. Если честно - страшновато. Потому что потом может на быстрой не завестись, как минимум.
А какой у вас опыт?
#электромобиль #hondae #нуинтересноже @tryelectro
А сколько ваш электромобиль может проехать на «0%»?
А вообще кататься на «черепахе» не прикольно. Кроме прикладного желания понимать, сколько есть в запасе, экспериментировать не очень хочется. Но когда батарея небольшая - иногда бывает.
Я пробовал километров 6. И то вынужденно. Если честно - страшновато. Потому что потом может на быстрой не завестись, как минимум.
А какой у вас опыт?
#электромобиль #hondae #нуинтересноже @tryelectro