#жизньэлектромобилиста
Из позавчерашнего повествования Саши Шаврина (я про него я ранее писал уже: это человечище, который очень много на своем примере сделал для электромобилизации в стране в целом и в Пермском крае в частности).
Дорога Пермь-Москва на ТМХ EU звучала в красочном описании. Но основные приколы такие:
-по приезду в РТ, где куча (более 100)станций по программе МинПромТорга установлено, он сначала не мог залогиниться в приложении ЭЗС СК (отбивало ошибку, да и вообще не понятно, почему разлогинило), а когда вошел, обнаружил, что все(!!!) станции в сети не активны… пришлось делать какой-то лютый крюк до зарядки альтернативной сети… лично мне очень любопытно, как это трактуется с точки зрения доступности зарядной станции из требований МинПромТорга.🤔 вряд ли же можно не заметить, когда у тебя вокруг почти все 100+ станций не работают..
- после был заезд в НиНо, чтобы потратить выигранные баллы на Punkt e. Сначала была лютая пробка на мосту, + 3 часа дороги (экономия))), странности приложения (связь с поддержкой посоветовала несколько раз поочередно нажимать на кнопки карта->список-> чтобы появилась необходимая станция. А когда удалось запуститься, «зарядка с круглым экраном» отбивала заряд каждые 10 мин и приходилось перезапускать. Даже с поддержкой на проводе. Такая вот «халява» с «подвохом» (надеюсь, потыкают вендора).
По рассказу несколько раз в качестве альтернативы выручали зарядки РусГидро и e-way. А доезжать удалось при помощи ABRP (забавная приложуха, которая может подсказать процент заряда в точке назначения с учетом статистики и анализа местности). Хорошо, когда есть альтернативы.
Но за Шаврина не страшно. Он ездил по РФ на тесле еще тогда, когда и «на галстуке» было не зазорно покататься, да и в багажнике были все виды розеток и переходников «на всякий случай»))
Жаль, конечно, что нет полевых записок) было бы интереснее от первого лица. Хоть он и ведет свой канал, но по этой поездке там было тихо) обленился совсем))
#путешествиянаэлектромобиле #безприключенийкакбезпряников #шаврин
Из позавчерашнего повествования Саши Шаврина (я про него я ранее писал уже: это человечище, который очень много на своем примере сделал для электромобилизации в стране в целом и в Пермском крае в частности).
Дорога Пермь-Москва на ТМХ EU звучала в красочном описании. Но основные приколы такие:
-по приезду в РТ, где куча (более 100)станций по программе МинПромТорга установлено, он сначала не мог залогиниться в приложении ЭЗС СК (отбивало ошибку, да и вообще не понятно, почему разлогинило), а когда вошел, обнаружил, что все(!!!) станции в сети не активны… пришлось делать какой-то лютый крюк до зарядки альтернативной сети… лично мне очень любопытно, как это трактуется с точки зрения доступности зарядной станции из требований МинПромТорга.🤔 вряд ли же можно не заметить, когда у тебя вокруг почти все 100+ станций не работают..
- после был заезд в НиНо, чтобы потратить выигранные баллы на Punkt e. Сначала была лютая пробка на мосту, + 3 часа дороги (экономия))), странности приложения (связь с поддержкой посоветовала несколько раз поочередно нажимать на кнопки карта->список-> чтобы появилась необходимая станция. А когда удалось запуститься, «зарядка с круглым экраном» отбивала заряд каждые 10 мин и приходилось перезапускать. Даже с поддержкой на проводе. Такая вот «халява» с «подвохом» (надеюсь, потыкают вендора).
По рассказу несколько раз в качестве альтернативы выручали зарядки РусГидро и e-way. А доезжать удалось при помощи ABRP (забавная приложуха, которая может подсказать процент заряда в точке назначения с учетом статистики и анализа местности). Хорошо, когда есть альтернативы.
Но за Шаврина не страшно. Он ездил по РФ на тесле еще тогда, когда и «на галстуке» было не зазорно покататься, да и в багажнике были все виды розеток и переходников «на всякий случай»))
Жаль, конечно, что нет полевых записок) было бы интереснее от первого лица. Хоть он и ведет свой канал, но по этой поездке там было тихо) обленился совсем))
#путешествиянаэлектромобиле #безприключенийкакбезпряников #шаврин