Я CEO и Co-Founder проекта it.CHARGE - это ИТ-платформа, созданная для того, чтобы сделать процесс заряда электромобиля максимально удобным как для водителя, так и для владельца зарядной станции.
Совместно с моим партнером Андрюхой мы придумали и делаем очень крутой проект, которым мы искренне гордимся и всеми силами развиваем уже 4й год.
За время с начала проекта было уже много крутых моментов и пилотов, которыми можно искренне гордиться: мы первыми в РФ (а может, и единственные до сих пор) осилили самый современный протокол заряда OCPP 2.0.1, мы были первыми, кто показал монетизацию на федеральной трассе М11, мы до сих пор являемся крупнейшим частным оператором ЭЗС в Москве, да и еще много чего интересного, о чем буду еще рассказывать)
#itcharge #ocpp #россети #м11 #заряд #электромобиль #ocpp201
Совместно с моим партнером Андрюхой мы придумали и делаем очень крутой проект, которым мы искренне гордимся и всеми силами развиваем уже 4й год.
За время с начала проекта было уже много крутых моментов и пилотов, которыми можно искренне гордиться: мы первыми в РФ (а может, и единственные до сих пор) осилили самый современный протокол заряда OCPP 2.0.1, мы были первыми, кто показал монетизацию на федеральной трассе М11, мы до сих пор являемся крупнейшим частным оператором ЭЗС в Москве, да и еще много чего интересного, о чем буду еще рассказывать)
#itcharge #ocpp #россети #м11 #заряд #электромобиль #ocpp201
#совещания
На мероприятии от #АЭТИ в «Точке кипения», посвященному новому протоколу управления зарядными станциями OCPP 2.0.1 сегодня собирались активные участники рынка электромобильности.
Вопрос для сообщества достаточно насущный, так как в этом регламенте много нововведений и расписанной логики, которой не было ранее. Или она была расписана не очень подробно.
Преамбула к этому событию - приказ Минцифры о нововведениях по требованиям к ЭЗС по субсидии с 01.01.25
Последняя опубликованная версия протокола OCPP 2.0.1 - версия 3, опубликованная 06
Мая 2024, где есть моменты , которые значительно ее отличают от предыдущих версий этого протокола. И тут такой момент: так как информация достаточно свежая, скорее всего она не будет реализована в виде готового кода на github и всю логику придется писать самостоятельно «с нуля». А те, кто взял готовый код - вряд ли сами смогут переделать архитектуру под поддержку новой логики.
На совещании решили брать именно эту версию протокола в качестве целевой для использования, а также договорились скоординироваться по вопросам вендор-кодов о событиях на зарядных станциях.
Рассказать про основные проблемы перехода с точки зрения вендора и оператора?
#электромобиль #заряднаястанция #ocpp #ocpp201 @tryelectro
На мероприятии от #АЭТИ в «Точке кипения», посвященному новому протоколу управления зарядными станциями OCPP 2.0.1 сегодня собирались активные участники рынка электромобильности.
Вопрос для сообщества достаточно насущный, так как в этом регламенте много нововведений и расписанной логики, которой не было ранее. Или она была расписана не очень подробно.
Преамбула к этому событию - приказ Минцифры о нововведениях по требованиям к ЭЗС по субсидии с 01.01.25
Последняя опубликованная версия протокола OCPP 2.0.1 - версия 3, опубликованная 06
Мая 2024, где есть моменты , которые значительно ее отличают от предыдущих версий этого протокола. И тут такой момент: так как информация достаточно свежая, скорее всего она не будет реализована в виде готового кода на github и всю логику придется писать самостоятельно «с нуля». А те, кто взял готовый код - вряд ли сами смогут переделать архитектуру под поддержку новой логики.
На совещании решили брать именно эту версию протокола в качестве целевой для использования, а также договорились скоординироваться по вопросам вендор-кодов о событиях на зарядных станциях.
Рассказать про основные проблемы перехода с точки зрения вендора и оператора?
#электромобиль #заряднаястанция #ocpp #ocpp201 @tryelectro