Про работу быстрых зарядных станций
(да и не только быстрых)

многие думают, что зарядка - это как розетка: воткнул и пошло. Или как заправочная колонка.
И, в целом, с позиции клиента, именно так и должно быть - это факт.

НО, когда так мыслят принимающие решение - это печалит.

Станция должна работать, но в реальной жизни из-за внешних и внутренних факторов есть огромное количество нюансов, которые влияют не только на возможность водителя электромобиля зарядиться, но и на возможность владельца станции получать деньги взамен инвестиций в эти станции. А, что вообще, самое важное - это безопасность.

И это все в ситуации, когда:
электромобиль - гаджет
зарядка - гаджет
человек - не хочет (да и не должен) думать о сути процесса.

И чем же плохо, что это гаджеты, спросите вы?
Да тем, что это в первую очередь информационный обмен. Два умных устройства пытаются "подружиться" и обменяться информацией.
И если у авто задачи внутренние - безопасность и заряд, то у зарядного устройства - безопасность, заряд и передача данных.

И тут использую мою любимую картинку из ранних презентаций: никто же не нажимает "доверять", когда вставляет свой мобильник в чужой комп. Ведь он точно знает, что данные уйдут туда. И кабель битый тоже не будут тыкать в зарядку. А электромобиль и зарядка - тут все точно также, только мощи побольше. Да и информации тоже.

#наподумать #электромобиль #прозарядки