Если честно, прям горжусь тем, что мы научились круто управлять зарядками.
Для этого ядро проекта it.CHARGE спроектировано таким образом, что оно поддерживает протоколы основных версий управления станции, а также обложено всевозможными ловушками.
Уже сейчас мы в несколько кликов можем добавить в систему зарядные станции более чем 53х производителей, а с основными из российских у нас есть сертификаты соотвествия в качестве лицензированной платформы управления.
При чем это не только #псс, #парусэлектро #rewatt #saga #engy
#витязь и другие производители стран СНГ, но и #abb и #kostad.
#itcharge #заряднаястанция
Для этого ядро проекта it.CHARGE спроектировано таким образом, что оно поддерживает протоколы основных версий управления станции, а также обложено всевозможными ловушками.
Уже сейчас мы в несколько кликов можем добавить в систему зарядные станции более чем 53х производителей, а с основными из российских у нас есть сертификаты соотвествия в качестве лицензированной платформы управления.
При чем это не только #псс, #парусэлектро #rewatt #saga #engy
#витязь и другие производители стран СНГ, но и #abb и #kostad.
#itcharge #заряднаястанция
Быстрые DC зарядки на «Электротранс».
Наблюдения:
- есть относительно новые производители (любопытно, рынок растет, предложение растет)
- многие поменяли/обновили корпуса ЭЗС (форма, подвес кабелей, крепления, индикация)
- начали уделять больше внимания к сервису (охлаждение, сервисные дверцы) - это прекрасно.
- поглядев внутрь все-таки пока видно китайские комплектующие в ассортименте у большинства (очевидно, но как есть. Это бы МинПромТоргу смотреть по-хорошему)
Но радует, что начали обращать внимание на реальную функциональность и юзер-экспириенс. Хотя, кое-где еще видно, что «сыровато» с точки зрения функциональности пользования, особенно там, где механики пользования проявляются)
По новым производителям - есть любопытные идеи, но, пообщавшись, понимаю, что коллеги недооценивают реальную эксплуатацию, ориентируясь на мнение своих инженеров с мыслью формата «мы протестировали на нескольких авто на внутреннем тестовом окружении и у нас все прекрасно».
С одной стороны, почему бы и нет, но, с другой, практика показывает, что живая эксплуатация + включение тарифа вносит значительные коррективы в такую уверенность)
Но интересно) ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает))
#зарядныестанции #быстраязарядка #электротранс #элсиэл #парусэлектро #фора #псс #инвертор #saenergy #engy
Наблюдения:
- есть относительно новые производители (любопытно, рынок растет, предложение растет)
- многие поменяли/обновили корпуса ЭЗС (форма, подвес кабелей, крепления, индикация)
- начали уделять больше внимания к сервису (охлаждение, сервисные дверцы) - это прекрасно.
- поглядев внутрь все-таки пока видно китайские комплектующие в ассортименте у большинства (очевидно, но как есть. Это бы МинПромТоргу смотреть по-хорошему)
Но радует, что начали обращать внимание на реальную функциональность и юзер-экспириенс. Хотя, кое-где еще видно, что «сыровато» с точки зрения функциональности пользования, особенно там, где механики пользования проявляются)
По новым производителям - есть любопытные идеи, но, пообщавшись, понимаю, что коллеги недооценивают реальную эксплуатацию, ориентируясь на мнение своих инженеров с мыслью формата «мы протестировали на нескольких авто на внутреннем тестовом окружении и у нас все прекрасно».
С одной стороны, почему бы и нет, но, с другой, практика показывает, что живая эксплуатация + включение тарифа вносит значительные коррективы в такую уверенность)
Но интересно) ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает))
#зарядныестанции #быстраязарядка #электротранс #элсиэл #парусэлектро #фора #псс #инвертор #saenergy #engy
#когдазарядкананужномместе
Москва. Платная станция. В километре от Садового кольца.
Концентрация оранжевых зикров зашкаливает) А на этой станции таких одновременно может заряжаться как раз 3: один очень быстро, второй помедленнее, а третий - по переменке.
И пофигу, что не в дизайне города, зато заряжает) И даже хорошо, что платно, как мне кажется)
#зарядкимосквы #itcharge #engy
Москва. Платная станция. В километре от Садового кольца.
Концентрация оранжевых зикров зашкаливает) А на этой станции таких одновременно может заряжаться как раз 3: один очень быстро, второй помедленнее, а третий - по переменке.
И пофигу, что не в дизайне города, зато заряжает) И даже хорошо, что платно, как мне кажется)
#зарядкимосквы #itcharge #engy