Занесло меня на #М11 и на мой любимый 23км в сторону Москвы.
Давненько меня тут не было, хотя прошлым летом бывал тут регулярно.

Немного оффтоп: кто не знает, первый запуск монетизации этой трассы делалась нашими руками, при чем вполне успешно. Проект #itcharge был реально первым, кто показал, что с этих достаточно спорных «железок» можно извлекать живые деньги, отладив их сначала в управляемый режим, а затем в платный. И в таком формате оно проработало пару месяцев до февраля 2022. А после этого все станции производства #ae на всей трассе были переделаны российскими производителями. При чем именно эта зарядка на 23км была изначально переделена тестово ребятами из #реватт, а остальные - ребятами из #порталэнержи. В итоге, из-за ocpp версии 2.0.1 (который реально особо никто кроме нас не может поддерживать, как оказалось, хотя многие и заявляют) потом и 23й переделали как остальные… (если напишите, что интересно, расскажу подробнее как-нибудь). Но основной посыл в том, что переделка чужих станций - штука странная и не особо эффективная. Особенно, когда она не затрагивает станцию целиком, но тут уже по сути сопоставимо с заменой, и не факт, что дешевле.

Итак, что было:
Приехал на 6% заряда и очень надо было зарядиться на DC (еще был план). Быстро не вышло. 10 минут самостоятельных ковыряний. 25 минут с поддержкой. Ребята из Portal не на связи. Хотя, стоит отметить, парень из поддержки очень старался. Но проблема, что старт иногда был, но спустя 5 секунд и 0,1-0,2 кВт*ч отрубался с ошибкой. И так по кругу. В итоге, на медленной, с мощностью в 3.5 кВт позаряжал сколько хватило терпения и все. Просто до следующей на МКАДе.

Резюме: печалька. Альтернатив на трассе М11 нет. Получается, вариантов на #evva доехать до СПб своим ходом с этим конфигом зарядок - вообще никаких.

#м11 #зарядныестанции #россети #шестирукийсемихвост