Вот так выглядит в натурном выражении один из очевидных недостатков реализации ПО в зарядках проекта #энергиямосквы :
тесла стоит, кабель воткнут, а в приложении все свободно.
Почему так: в нормальной реализации электромобиль в этой ситуации оставит зарядный порт в “state B”, , что будет означать, что коннект зарядки с авто есть, но заряд не идет.
Здесь же - какой-то нюанс. Тачка стоит с 9 утра с законченной зарядкой, номера нет, в приложении вообще все свободно.
Поддержка сказала, что о такой проблема с реализацией в курсе, но разработчики в работу не взяли, а номер дать они не могут.
К чему это я: интересно, зачем и почему в Деп.трансе для реализации подключения взяли не отлаженный протокол OCPP, а используют самопальное проприетарное APi, вот с такими вот и другими нюансами, которые доставляют кучу проблем как юзерам, так и операторам.
#зачем?
#зарядкимосквы #ocpp #проблемысзарядом
тесла стоит, кабель воткнут, а в приложении все свободно.
Почему так: в нормальной реализации электромобиль в этой ситуации оставит зарядный порт в “state B”, , что будет означать, что коннект зарядки с авто есть, но заряд не идет.
Здесь же - какой-то нюанс. Тачка стоит с 9 утра с законченной зарядкой, номера нет, в приложении вообще все свободно.
Поддержка сказала, что о такой проблема с реализацией в курсе, но разработчики в работу не взяли, а номер дать они не могут.
К чему это я: интересно, зачем и почему в Деп.трансе для реализации подключения взяли не отлаженный протокол OCPP, а используют самопальное проприетарное APi, вот с такими вот и другими нюансами, которые доставляют кучу проблем как юзерам, так и операторам.
#зачем?
#зарядкимосквы #ocpp #проблемысзарядом
July 29, 2023