#проэлектромобили
И их нюансы.
У любой электротачки кроме основного большого аккума есть 12В аккумулятор. Он нужен для работы основных систем авто. И когда он сел - тачка, по сути, превращается в «кирпич». И чтобы ее воскресить надо сначала восстановить работу этого маленького аккума, заставить авто ожить, а только потом заряжать большой.
Иногда это бывает совсем непростой задачей, когда это самый аккум не свинцовый, а какой-нить литиевый. Такое, например, встречается на а/м NIO или Lixiang. И если он сел - воскресить его зарядкой или даже заменой просто так может не получиться.
Вот и сегодня к ребятам в сервисную зону #s3xycars попала машинка, у которой был длинный путь в контейнере, в рамках которого авто приехал «немного севший».
Очень любопытно, как проходит воскрешение, ибо у этой модели из-за концепции сменного основного аккума даже нет порта зарядки переменного тока (АС). Это вносит ряд специфичных моментов в процесс первичной зарядки. Иногда для этого авто даже в комплект кладут зарядную станцию постоянного тока (DC).
Хотя тачка реально прикольная, ведь NIO - это реально ультрапремиум китайского рынка со своим позиционированием. Даже, говорят, что это отдельная категория владельцев электромобилей в Китае со своими преференциями.
Самому ужасно интересно, как все будет проходить) постараюсь понаблюдать. И, может быть даже рассказать тут) ребята тут на опыте с электромобилями) обожаю наблюдать за процессом.
#электромобиль #nioet7
И их нюансы.
У любой электротачки кроме основного большого аккума есть 12В аккумулятор. Он нужен для работы основных систем авто. И когда он сел - тачка, по сути, превращается в «кирпич». И чтобы ее воскресить надо сначала восстановить работу этого маленького аккума, заставить авто ожить, а только потом заряжать большой.
Иногда это бывает совсем непростой задачей, когда это самый аккум не свинцовый, а какой-нить литиевый. Такое, например, встречается на а/м NIO или Lixiang. И если он сел - воскресить его зарядкой или даже заменой просто так может не получиться.
Вот и сегодня к ребятам в сервисную зону #s3xycars попала машинка, у которой был длинный путь в контейнере, в рамках которого авто приехал «немного севший».
Очень любопытно, как проходит воскрешение, ибо у этой модели из-за концепции сменного основного аккума даже нет порта зарядки переменного тока (АС). Это вносит ряд специфичных моментов в процесс первичной зарядки. Иногда для этого авто даже в комплект кладут зарядную станцию постоянного тока (DC).
Хотя тачка реально прикольная, ведь NIO - это реально ультрапремиум китайского рынка со своим позиционированием. Даже, говорят, что это отдельная категория владельцев электромобилей в Китае со своими преференциями.
Самому ужасно интересно, как все будет проходить) постараюсь понаблюдать. И, может быть даже рассказать тут) ребята тут на опыте с электромобилями) обожаю наблюдать за процессом.
#электромобиль #nioet7