#проэлектромобили


Мини-обзор моей электрической малявки Evva от Давидыча)

Production by Митрич @yatobi (мой старший сын)

#hondae #давидыч #электромобиль

#будниэлектромобилиста

Я ни раз поднимал уже тему совместимости зарядок с авто.

Так вот, зарядки бывают и дешевые. Но самая основная задача - совместимость с авто. И у ЭЗС китайского производства периодически есть эти проблемы.

Причина, на мой взгляд, достаточно проста: да не на чем им отлаживать и тестировать. И, будучи обладателем европейского электромобиля без каких-то переходников я иногда встречаю проблемы совместимости с зарядкой по CCS.

И, такие проблемы не очень предсказуемо выявляются. Например эта станция EnelX (xCharge) проекта Пункт Е рядом с моим домом (проблема была после открытия, спустя несколько месяцев отладили на несколько сессий, а сейчас опять что-то заглючило) И 30 минут диалогов с поддержкой с кучей попыток не привели к результату. (Хотя поддержка пункт-е молодцы - правда старались, хоть и не удалось).

Ни льда, ни влаги, ни ошибок, ничего внешнего точно нет. Авто тоже в порядке без ошибок. Зарядка зелененькая на картах и экране. Хотя при попытках - ошибка за ошибкой. Но факт для меня как клиента: батарея не пополнилась. Потратил 30+ минут и уехал не заряженный.

#зарядныекругляшки #зарядныестанции #punkte #hondae #ccs #enelx @tryelectro

У любого авто, даже электрического, должен быть свой «домик» (сервис) с мастером, который «умеет.любит.практикует»

#hondae #электромобиль #ошибокбольшенет

#лето

Как мне всегда говорил мой папа: переобувать тачку надо не раньше 15го апреля и не позже 15 октября - и совет всегда работает)

Контики-липучки прекрасно отработали всю зиму на заднем приводе) и даже не особо износились)

Вот и пришла пора вернуть летние нарядные «педали»))

А вы уже переобулись на лето?)

#hondae #evva #резина

#проблог

Кто-то может подумать, что в этом блоге я специально ищу проблемные места в зарядной инфраструктуре.

И да, и нет.

У меня просто тачка с маленькой батарейкой (всего 35,5 кВт*), я на ней очень люблю гонять по городу (за год почти 18 тыс.км), а дома зарядки нет (живу в многоэтажке). Соответственно зарядка требуется иногда даже несколько раз в день.
(за выходные заряжал машину в 5 разных местах, при том, что ближайшая быстрая к моему дому мою #evva перестала заряжать несколько мес.назад).

Вот и выходит, что плотность пользования инфраструктурой у меня высокая) отсюда и моментов больше, чем в среднем у пользователей) Ну и, да, мне интересно на себе проверять, как все работает ;)

(справочно: 35,5кВт*- это на 200км с горки в теплую погоды по ветру без света и музыки и при идеальных условиях. реально - сильно меньше, особенно, если нажимать газ)


#зарядкимосквы #hondae @tryelectro

#сервис

За год+ владения электрическая малявка Evva впервые попросила сервиса. И это за 18 тыс км…

По регламенту у нее из замен только фильтр. Из здравого смысла - общие проверки/протяжки.

Мало кто реально думает, что электромобиль - это когда ты просто не думаешь о классических ТО и поездках в сервис.

Спасибо друзьям из #s3xyservice - ребята не только по теслам и популярным электричкам могут, но и по редким экземплярам справляются четко и быстро) и все это прямо в 100м от Садового))
днем поставил - через несколько часов уже отсервисенная и заряженная)

#электромобиль #evva #hondae @tryelectro

#будниэлектромобилиста

Преимущество работы в зарядной инфраструктуре:

Когда публичная зарядка рядом занята можно быстро зарядить машину прямо в кабинете)

#электромобиль #hondae #itcharge #evva @tryelectro

#электромобили


Любая «электричка» по своей сути спорткар. Низкий центр тяжести, весь момент сразу на колесах да и мощность электромоторов делают почти из любого транспортного средства на электротяге пушку-гонку))

Сегодня на малявке погонял в формате автослалом по классической фигуре «мальтийский крест». С учетом отсутствия какого-либо тюнинга и практического опыта - результат-то очень неплохой получился) и это на стоке)

Правда, изображение как на «мьюте»)) только свист резины выдает))

#гребнойканал #hondae #evva #автослалом #автовыходные @tryelectro

#hondae

Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)

Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.

Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)

#evva #отподписчиков

#пробкивмоскве
#бонусыэлектромобиля

Когда столица стоит так, что пешеходы обгоняют на дистанции - наличие порта hdmi и розетки 220 в салоне - приятная опция)

Ну и в режиме одной педали и/или адаптивного круиза в пробках сильно комфортнее)


#hondae #evva @tryelectro

#путешествия

Электромобиль с мини-батарейкой для поездок в горизонт - штука специфичная…Но…
Как говорится, почему бы и нет)
Особенно, когда повод есть)

Интересно, получится ли без приключений) верите в малявку Evva?)

#электромобиль #hondae #evva @tryelectro

#путешествия

Итак, Санкт-Петербург.
Оказалось вполне досягаемо даже для очень маленькой батареи электро.

На удивление почти везде удалось зарядиться (тут без вариантов было). Но не без приколов)

Из примечательного:
-самый длинный кусок без зарядки оказался чуть больше 160км)
-одна зарядка была бесплатной (но с приколами)

Остальное - чуть позже)



#электромобиль #hondae #evva @tryelectro

#скорость

Электромобиль - это не для скорости.

Сложно в осознании большинству людей без прикладного опыта. При активной езде на высокой скорости (например, по трассе) он «жрет» не меньше, как ДВС, а больше. Иногда даже кратно больше. Вот моя #evva при 130км/ч «поедает» примерно в 3 раза больше, чем при 80км/ч

Но если едешь туда, где можно зарядиться - можно пренебречь)) и поехать +20 к разрешенной)

#электромобиль #hondae #москва #расход @tryelectro