#будниэлектромобилиста

В России зимой даже электричка должна быть полноприводной. И желательно с короткими свесами и клиренсом повыше.

Зачем? Да чтобы к зарядке подъехать!))

#электромобиль #зарядкимосквы #evva #tryelectro

#электромобиль

Для города очень удобно, когда у тебя есть какая-то парковка под крышей. А уж если есть хотя бы розетка - можно вообще брать и не думать.

Сразу забываешь, что не надо:
- заводить тачку
- греть на холостых
- заезжать на заправку
- нюхать выхлоп
- пользоваться больше чем одной педалью
- париться о сервисе
- уступать тюненым тачкам на светофорах
- платить за парковку
- платить за платные дороги
- глушить тачку

Особенно последнее всегда забываю после электро))

#tryelectro #evva

#спросторовинтернета

Порылся, нашел, про какое ПО речь) оказалось, что речь про моих старых знакомых)

(это ПО уже работало на просторах СНГ и в РФ) и упавший софт такой я уже видел)

Но у них на флагманском видео свежей станции #evva в качестве главной героини, в количестве двух штук аж) улыбнули)

Ну из интересного - станции сейчас работают.

#зарядныестанции

#будниэлектромобилиста

«Хочу быстро заряжаться». Так думают почти все, кто не ездит на электро.

А вот я хочу заряжаться на медленных АС зарядках.

Почему?

Да потому что я приехал разряженным наполовину, припарковался около точки интереса и пошел заниматься своими делами на несколько часов) как приду - будет подзаряжена насколько успеет) торопиться не надо)

Мне удобно) и батарейке тачки получше) и парковка в 50 метрах от нужного места)

#электромобиль #evva #мосэнерго @tryelectro

#город

Медленная зарядка в городе - кайф) пока пошарился часик, делая дела - тачка зарядилась)

#заряднаястанция #evva

Помните были картинки «where’s Wally?» Где нужно было отыскать мальчика на яркой картинке))

Вот у меня такая же, но найди #evva

Ну и просто вам красивый весенний вид на столицу)

#лето

Как мне всегда говорил мой папа: переобувать тачку надо не раньше 15го апреля и не позже 15 октября - и совет всегда работает)

Контики-липучки прекрасно отработали всю зиму на заднем приводе) и даже не особо износились)

Вот и пришла пора вернуть летние нарядные «педали»))

А вы уже переобулись на лето?)

#hondae #evva #резина

#проблог

Кто-то может подумать, что в этом блоге я специально ищу проблемные места в зарядной инфраструктуре.

И да, и нет.

У меня просто тачка с маленькой батарейкой (всего 35,5 кВт*), я на ней очень люблю гонять по городу (за год почти 18 тыс.км), а дома зарядки нет (живу в многоэтажке). Соответственно зарядка требуется иногда даже несколько раз в день.
(за выходные заряжал машину в 5 разных местах, при том, что ближайшая быстрая к моему дому мою #evva перестала заряжать несколько мес.назад).

Вот и выходит, что плотность пользования инфраструктурой у меня высокая) отсюда и моментов больше, чем в среднем у пользователей) Ну и, да, мне интересно на себе проверять, как все работает ;)

(справочно: 35,5кВт*- это на 200км с горки в теплую погоды по ветру без света и музыки и при идеальных условиях. реально - сильно меньше, особенно, если нажимать газ)


#зарядкимосквы #hondae @tryelectro

#сервис

За год+ владения электрическая малявка Evva впервые попросила сервиса. И это за 18 тыс км…

По регламенту у нее из замен только фильтр. Из здравого смысла - общие проверки/протяжки.

Мало кто реально думает, что электромобиль - это когда ты просто не думаешь о классических ТО и поездках в сервис.

Спасибо друзьям из #s3xyservice - ребята не только по теслам и популярным электричкам могут, но и по редким экземплярам справляются четко и быстро) и все это прямо в 100м от Садового))
днем поставил - через несколько часов уже отсервисенная и заряженная)

#электромобиль #evva #hondae @tryelectro

#будниэлектромобилиста

Преимущество работы в зарядной инфраструктуре:

Когда публичная зарядка рядом занята можно быстро зарядить машину прямо в кабинете)

#электромобиль #hondae #itcharge #evva @tryelectro

Страшно)
Но будем пробовать)


#пятничныйюмор #evva

#электромобили


Любая «электричка» по своей сути спорткар. Низкий центр тяжести, весь момент сразу на колесах да и мощность электромоторов делают почти из любого транспортного средства на электротяге пушку-гонку))

Сегодня на малявке погонял в формате автослалом по классической фигуре «мальтийский крест». С учетом отсутствия какого-либо тюнинга и практического опыта - результат-то очень неплохой получился) и это на стоке)

Правда, изображение как на «мьюте»)) только свист резины выдает))

#гребнойканал #hondae #evva #автослалом #автовыходные @tryelectro

#hondae

Друг подарил сегодня мне журнал про мою малявку. Настоящий. Журнал. Прямо про модель Honda E.
Правда, на японском)

Но, блин, прикольно, когда модель - это не просто бездушный кусок технологии, а целая история, идея и работа команды по реализации всех задумок.

Вопрос: показать-рассказать че-нить интересное из журнала тут?)

#evva #отподписчиков

#пробкивмоскве
#бонусыэлектромобиля

Когда столица стоит так, что пешеходы обгоняют на дистанции - наличие порта hdmi и розетки 220 в салоне - приятная опция)

Ну и в режиме одной педали и/или адаптивного круиза в пробках сильно комфортнее)


#hondae #evva @tryelectro

#путешествия

Электромобиль с мини-батарейкой для поездок в горизонт - штука специфичная…Но…
Как говорится, почему бы и нет)
Особенно, когда повод есть)

Интересно, получится ли без приключений) верите в малявку Evva?)

#электромобиль #hondae #evva @tryelectro

#путешествия

Итак, Санкт-Петербург.
Оказалось вполне досягаемо даже для очень маленькой батареи электро.

На удивление почти везде удалось зарядиться (тут без вариантов было). Но не без приколов)

Из примечательного:
-самый длинный кусок без зарядки оказался чуть больше 160км)
-одна зарядка была бесплатной (но с приколами)

Остальное - чуть позже)



#электромобиль #hondae #evva @tryelectro

#будниэлектромобилиста

Трасса. Ливень. Когда еще полноценно не зарядился. А станция обрубила тебе сессию и ушла в ошибку.

Подобная ситуация - полный рандом и неопределенность. Ибо тут все кончилось, а до следующей зарядки может и не хватить)


Ждали бы пока станция выйдет из ошибки (неопределенное время и шансы) или пробовали бы ехать дальше?

#evva #путешествия #м11 #зарисовки @tryelectro

#скорость

Электромобиль - это не для скорости.

Сложно в осознании большинству людей без прикладного опыта. При активной езде на высокой скорости (например, по трассе) он «жрет» не меньше, как ДВС, а больше. Иногда даже кратно больше. Вот моя #evva при 130км/ч «поедает» примерно в 3 раза больше, чем при 80км/ч

Но если едешь туда, где можно зарядиться - можно пренебречь)) и поехать +20 к разрешенной)

#электромобиль #hondae #москва #расход @tryelectro