#COVID19 #нефть #потребление #авто #контуры #США
Контуры нефтяного обвала
За неделю по 27 марта (все данные по потреблению бензина в США на последний четверг марта) показали обвал относительно прошлого года на 25%. Уровень потребления оказался самым низким для этого периода времени за последние 20 лет (на самом деле Finished Motor Gasoline Supplу - минимум за 30 лет). В США карантинные ограничения слабее (падение траффика общественного транспорта 60-70%), чем в Европе (75-90%), по сравнению с концом марта ситуация сейчас изменилась в худшую сторону (но не сильно, скорее инерционно). Так что в Европе должно быть еще веселее. Падение потребления нефти в мире будет ударным, прогнозы сокращения потребления 10-20 мбд вполне релевантны ситуации.
Продажи автомобилей США в марте обвалились на 35% г/г, в прошлом бывали и более жесткие обвалы, но это пока только март, впереди данные по апрелю, рекорды, видимо, будем ставить чуть позднее.
Хотя рынкам экономика сейчас не так важна, до них похоже все-таки начали доходить деньги Минфина США и ФРС … на долларовом денежном рынке ситуация подуспокоилась )
@truecon
Контуры нефтяного обвала
За неделю по 27 марта (все данные по потреблению бензина в США на последний четверг марта) показали обвал относительно прошлого года на 25%. Уровень потребления оказался самым низким для этого периода времени за последние 20 лет (на самом деле Finished Motor Gasoline Supplу - минимум за 30 лет). В США карантинные ограничения слабее (падение траффика общественного транспорта 60-70%), чем в Европе (75-90%), по сравнению с концом марта ситуация сейчас изменилась в худшую сторону (но не сильно, скорее инерционно). Так что в Европе должно быть еще веселее. Падение потребления нефти в мире будет ударным, прогнозы сокращения потребления 10-20 мбд вполне релевантны ситуации.
Продажи автомобилей США в марте обвалились на 35% г/г, в прошлом бывали и более жесткие обвалы, но это пока только март, впереди данные по апрелю, рекорды, видимо, будем ставить чуть позднее.
Хотя рынкам экономика сейчас не так важна, до них похоже все-таки начали доходить деньги Минфина США и ФРС … на долларовом денежном рынке ситуация подуспокоилась )
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры
Отчасти о ситуации с ограничениями, а как следствие и экономическими потерями может говорить динамика загрузки общественного транспорта... Данные по Москве позволяют говорить о том, что мы где-то в середине "карантинной группировки"...
Аналитика по транспорту за 07.04.2020 г. на 10:00 (в сравнении с аналогичным периодом прошлого года):
⬇️ 80% метро
⬇️ 79% наземный транспорт
⬇️ 56% такси
⬇️ 54% личный транспорт
⬇️ 78% пассажиропоток на смежных с МО маршрутах
⬇️ 86% количество ДТП
@truecon
Отчасти о ситуации с ограничениями, а как следствие и экономическими потерями может говорить динамика загрузки общественного транспорта... Данные по Москве позволяют говорить о том, что мы где-то в середине "карантинной группировки"...
Аналитика по транспорту за 07.04.2020 г. на 10:00 (в сравнении с аналогичным периодом прошлого года):
⬇️ 80% метро
⬇️ 79% наземный транспорт
⬇️ 56% такси
⬇️ 54% личный транспорт
⬇️ 78% пассажиропоток на смежных с МО маршрутах
⬇️ 86% количество ДТП
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры
Еще один индекс мобильности, в данном случае о передвижении на транспорте с карт Apple, опять нет Китая, но есть Россия.
Что интересно – здесь видно, что после резкого провала был некоторый рост активности перемещений.
Индекс цен на бензин – это, конечно не совсем бензин, потому как взвешен в принципе по потреблению нефти странами, ну и отсутствие Китая несколько искажает картину, но в общем приближении тоже интересен.
@truecon
Еще один индекс мобильности, в данном случае о передвижении на транспорте с карт Apple, опять нет Китая, но есть Россия.
Что интересно – здесь видно, что после резкого провала был некоторый рост активности перемещений.
Индекс цен на бензин – это, конечно не совсем бензин, потому как взвешен в принципе по потреблению нефти странами, ну и отсутствие Китая несколько искажает картину, но в общем приближении тоже интересен.
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Мир потихоньку оживает
Хотя многие экономические провалы еще не зафиксированы, но оперативная информация по поездкам на автомобилях указывает на ползучее оживление ситуации. За последнюю неделю более 60% из 63 стран и более 60% из 89 городов, по которым есть данные, зафиксировали рост поездок на автомобилях более чем на 2 п.п. от уровня января-февраля 2020 года.
Средний уровень поездок вырос с минимумов на уровне 39% до 46%. Это, конечно, все-равно вдвое ниже, чем было в начале года, но активизация присутствует. В США население более активно перемещается, поездки выросли с уровня 50% десять дней назад до 60%. Взвешенный по потреблению нефти индекс тоже растет, хотя и не так активно сейчас он на уровне 49% от уровней января-февраля, в среднем по апрелю будет около 45%.
В целом это позволяет говорить, что, как минимум пиковое падение потребления нефти мы уже прошли, но восстановление обещает быть не самым быстрым.
Москва после введения пропусков присела, но и здесь активность начинает возвращаться ...
P.S.: Распределение - это изменение за неделю
@truecon
Мир потихоньку оживает
Хотя многие экономические провалы еще не зафиксированы, но оперативная информация по поездкам на автомобилях указывает на ползучее оживление ситуации. За последнюю неделю более 60% из 63 стран и более 60% из 89 городов, по которым есть данные, зафиксировали рост поездок на автомобилях более чем на 2 п.п. от уровня января-февраля 2020 года.
Средний уровень поездок вырос с минимумов на уровне 39% до 46%. Это, конечно, все-равно вдвое ниже, чем было в начале года, но активизация присутствует. В США население более активно перемещается, поездки выросли с уровня 50% десять дней назад до 60%. Взвешенный по потреблению нефти индекс тоже растет, хотя и не так активно сейчас он на уровне 49% от уровней января-февраля, в среднем по апрелю будет около 45%.
В целом это позволяет говорить, что, как минимум пиковое падение потребления нефти мы уже прошли, но восстановление обещает быть не самым быстрым.
Москва после введения пропусков присела, но и здесь активность начинает возвращаться ...
P.S.: Распределение - это изменение за неделю
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Россия постепенно выходит из «самоизоляции», но пока не Москва
Поездки на автомобиле: В целом по стране провал автомобильных поездок достиг 6 апреля, после чего восстановился уже на 10 п.п. и достиг уровня 55.5% от среднего значения за январь-февраль к 26 апреля. Учитывая крайне задавленное состояние Москвы, видимо за исключением столицы активность поездок выше 60% от уровней начала года. Москва – здесь минимумы активности были достигнуты только в середине прошлой недели, активность поездок на авто упала ниже 30% от уровней начала года после введения электронных пропусков, пока здесь очень медленное восстановление. В Санкт-Петербурге после резкого провала в начале апреля до 34.2% стремительно растет активность автомобильных поездок и уже достигла 47.9%.
Прогулки пешком: Прогулки рухнули значительно сильнее поездок на автомобилях. В моменте по России пешком перемещаться стали почти втрое меньше, чем в январе-феврале и достигли минимумов 35.4% к 6 апреля, после чего постепенно началась активизация и сейчас уровень прогулок достиг 44% от уровней января-февраля. В Москве падение почти в 5 раз, потом пошло восстановление, но введение пропусков снова вернуло прогулки ближе к минимумам, после чего они медленно восстанавливаются. В Санкт-Петербурге прогулки сократились более чем в 4 раза, но тоже восстанавливаются.
P.S.: Индексы самоизоляции Яндекса дают похожую картинку
@truecon
Россия постепенно выходит из «самоизоляции», но пока не Москва
Поездки на автомобиле: В целом по стране провал автомобильных поездок достиг 6 апреля, после чего восстановился уже на 10 п.п. и достиг уровня 55.5% от среднего значения за январь-февраль к 26 апреля. Учитывая крайне задавленное состояние Москвы, видимо за исключением столицы активность поездок выше 60% от уровней начала года. Москва – здесь минимумы активности были достигнуты только в середине прошлой недели, активность поездок на авто упала ниже 30% от уровней начала года после введения электронных пропусков, пока здесь очень медленное восстановление. В Санкт-Петербурге после резкого провала в начале апреля до 34.2% стремительно растет активность автомобильных поездок и уже достигла 47.9%.
Прогулки пешком: Прогулки рухнули значительно сильнее поездок на автомобилях. В моменте по России пешком перемещаться стали почти втрое меньше, чем в январе-феврале и достигли минимумов 35.4% к 6 апреля, после чего постепенно началась активизация и сейчас уровень прогулок достиг 44% от уровней января-февраля. В Москве падение почти в 5 раз, потом пошло восстановление, но введение пропусков снова вернуло прогулки ближе к минимумам, после чего они медленно восстанавливаются. В Санкт-Петербурге прогулки сократились более чем в 4 раза, но тоже восстанавливаются.
P.S.: Индексы самоизоляции Яндекса дают похожую картинку
@truecon
#COVID19 #Кризис #экономика #CША #Италия #Испания #контуры #потребление #авто
Контуры апрельского провала
Испания: отчеты за апрель только начинаются… вышли данные по регистрации новых автомобилей за апрель – фееричное падение на 96.5% относительно уровня прошлого года, за месяц было продано во всей стране 4163 автомобиля. Для сравнения в среднем в Испании в месяц до этого продавалось 105-115 тыс. автомобилей в месяц.
Италия: здесь продажи автомобилей за месяц составили 4.3 тыс., рухнув относительно апреля прошлого года на 97.6%, так что итальянцы смогли здесь испанцев обогнать, глубина падения, конечно, впечатляет. Автосектор – один из наиболее пострадавших в текущем моменте.
США: здесь также вышли данные по продажам автомобилей за апрель, продажи оказались почти вдвое ниже уровней прошлого года, относительно апреля прошлого года они сократились на 46.9%.
Также вышли данные по продажам (по безналичным платежам), относительно апреля прошлого года американцы сократили покупки на 25.2%. Наибольшие потери – это, конечно, ресторанный бизнес – здесь 5-тикратное падение. Пока это указывает на потерю ~10% квартального ВВП США
@truecon
Контуры апрельского провала
Испания: отчеты за апрель только начинаются… вышли данные по регистрации новых автомобилей за апрель – фееричное падение на 96.5% относительно уровня прошлого года, за месяц было продано во всей стране 4163 автомобиля. Для сравнения в среднем в Испании в месяц до этого продавалось 105-115 тыс. автомобилей в месяц.
Италия: здесь продажи автомобилей за месяц составили 4.3 тыс., рухнув относительно апреля прошлого года на 97.6%, так что итальянцы смогли здесь испанцев обогнать, глубина падения, конечно, впечатляет. Автосектор – один из наиболее пострадавших в текущем моменте.
США: здесь также вышли данные по продажам автомобилей за апрель, продажи оказались почти вдвое ниже уровней прошлого года, относительно апреля прошлого года они сократились на 46.9%.
Также вышли данные по продажам (по безналичным платежам), относительно апреля прошлого года американцы сократили покупки на 25.2%. Наибольшие потери – это, конечно, ресторанный бизнес – здесь 5-тикратное падение. Пока это указывает на потерю ~10% квартального ВВП США
@truecon
#Кризис #экономика #CША #нефть #авто
Американцы устали сидеть по домам
Данные по поездкам указывают, что американцы устали сидеть по домам и все активнее начинают садиться за руль. Если в средине апреля количество поездок было вдвое ниже уровней января-февраля, то в начале мая уже всего на 1/3 ниже уровней начала года. Пешком американцы пока не готовы перемещаться столь же активно, хотя явно чаще стали выходить из дома. Что интересно – на работу американцы стали ездить далеко не так активно, да и в торговые центры поездки выросли значительно меньше, чем поездки в целом. Общественным транспортом американцы сильно активнее ездить не стали – здесь все пока достаточно слабо, активизация очень умеренная. Что еще интересно в этой ситуации – внутригородской трафик в общем-то тоже растет достаточно скромно, активизация по городам есть, но в целом достаточно медленная и выраженности пиковых часов (утро и вечер)прежней нет. В правом верхнем углу графика типичный для рабочего дня во многих городах США график загрузки дорог.
Поехали американцы не на работу и по магазинам, а в парки и парковые зоны отдыха. Но поехали на автомобилях, а не пешком и это способствует постепенному восстановлению спроса на бензин в США, поставки которого с минимумов апреля выросли на 0.8 мбд к концу апреля, отыграв около 1/5 потери в период наиболее жесткого карантина.
Какие выводы из этого можно сделать – дно по потреблению нефти в апреле, видимо, пройдено, но восстановление не будет быстрым. Не стоит ждать ни быстрого восстановления рынка труда, ни быстрого восстановления потребления.
@truecon
Американцы устали сидеть по домам
Данные по поездкам указывают, что американцы устали сидеть по домам и все активнее начинают садиться за руль. Если в средине апреля количество поездок было вдвое ниже уровней января-февраля, то в начале мая уже всего на 1/3 ниже уровней начала года. Пешком американцы пока не готовы перемещаться столь же активно, хотя явно чаще стали выходить из дома. Что интересно – на работу американцы стали ездить далеко не так активно, да и в торговые центры поездки выросли значительно меньше, чем поездки в целом. Общественным транспортом американцы сильно активнее ездить не стали – здесь все пока достаточно слабо, активизация очень умеренная. Что еще интересно в этой ситуации – внутригородской трафик в общем-то тоже растет достаточно скромно, активизация по городам есть, но в целом достаточно медленная и выраженности пиковых часов (утро и вечер)прежней нет. В правом верхнем углу графика типичный для рабочего дня во многих городах США график загрузки дорог.
Поехали американцы не на работу и по магазинам, а в парки и парковые зоны отдыха. Но поехали на автомобилях, а не пешком и это способствует постепенному восстановлению спроса на бензин в США, поставки которого с минимумов апреля выросли на 0.8 мбд к концу апреля, отыграв около 1/5 потери в период наиболее жесткого карантина.
Какие выводы из этого можно сделать – дно по потреблению нефти в апреле, видимо, пройдено, но восстановление не будет быстрым. Не стоит ждать ни быстрого восстановления рынка труда, ни быстрого восстановления потребления.
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Население все чаще садится за руль, но не работает и не потребляет
Если верить данным по поездкам – то американцы активно сели за руль и … поехали в парки, индекс поездок на автомобилях отыграл половину кризисного падения в США. По миру ситуация не так позитивна, но тоже есть рост, особенно активно возвращаются итальянцы, но они с такого дна, что еще далеко до нормальных уровней. В среднем взвешенный по потреблению нефти индекс восстановил почти 30% потерь, но даже после этого находится на уровне чуть выше 60% от нормальных уровней. У нас все еще продолжается пауза, отчасти связанная с майскими, отчасти с жесткими ограничениями в Москве. Италия догнала Москву…
Динамика позволяет говорить о постепенном восстановлении спроса на нефть, по крайней мере в сегменте потребления бензина личным транспортом, но опять же до каких-то нормальных уровней здесь еще далеко. В общем-то данные по потреблению бензина в США (восстановлено около 1/3 потерь) это подтверждают, но остальной мир пока сильно хуже Америки.
С посещаемостью объектов розничной торговли, отдыха и развлечений все пока очень слабо, здесь восстановление выглядит намного более пологим и медленным – сокращение в 2 раза пока остается реальностью. Не лучше ситуация и с посещением рабочих мест – 40-45% сокращения с уровней января-февраля к началу мая. Пока сохраняется прежняя ситуация – люди стали больше ездить, чуть больше ходить пешком, но значительно медленнее возвращаются к привычному потреблению и на рабочие места.
@truecon
Население все чаще садится за руль, но не работает и не потребляет
Если верить данным по поездкам – то американцы активно сели за руль и … поехали в парки, индекс поездок на автомобилях отыграл половину кризисного падения в США. По миру ситуация не так позитивна, но тоже есть рост, особенно активно возвращаются итальянцы, но они с такого дна, что еще далеко до нормальных уровней. В среднем взвешенный по потреблению нефти индекс восстановил почти 30% потерь, но даже после этого находится на уровне чуть выше 60% от нормальных уровней. У нас все еще продолжается пауза, отчасти связанная с майскими, отчасти с жесткими ограничениями в Москве. Италия догнала Москву…
Динамика позволяет говорить о постепенном восстановлении спроса на нефть, по крайней мере в сегменте потребления бензина личным транспортом, но опять же до каких-то нормальных уровней здесь еще далеко. В общем-то данные по потреблению бензина в США (восстановлено около 1/3 потерь) это подтверждают, но остальной мир пока сильно хуже Америки.
С посещаемостью объектов розничной торговли, отдыха и развлечений все пока очень слабо, здесь восстановление выглядит намного более пологим и медленным – сокращение в 2 раза пока остается реальностью. Не лучше ситуация и с посещением рабочих мест – 40-45% сокращения с уровней января-февраля к началу мая. Пока сохраняется прежняя ситуация – люди стали больше ездить, чуть больше ходить пешком, но значительно медленнее возвращаются к привычному потреблению и на рабочие места.
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Активность продолжает постепенно восстанавливаться
Поездки растут все активнее, в США уже всего -20% относительно уровней начала года, здесь заметно планомерное восстановление, рядом Германия. Средневзвешенный по потреблению нефти индекс также продолжает расти, если в апреле падение было более, чем в 2 раза, то сейчас оно составляет около 1/3 от уровней начала года.
Особо отличаются французы, которые наконец дорвались и поехали, а вот у итальянцев и испанцев после первой активизации наблюдается резкая пауза – восстановление затормозилось. Это характерно и для ряда других стран, где рост немного затих, после резкой активизации. Означает ли это, что дальнейшее восстановление будет более пологим – вполне вероятно.
По России восстановление поездок также происходит, хоть и не так активно пока. Москва все еще остается в крайне подавленном состоянии, хотя в последние дни и здесь наметилась активизация активности поездок.
На работу и в заведения торговли и отдыха возврат идет пока значительно медленнее, но все же идет, уровни пока остаются достаточно низкими, а динамика указывает на то, что какой-то устойчивый уровень (причем ниже докризисного) можно ждать ближе к концу лета-началу осени… и тут
В общем-то данные позволяют говорить, о том, что спрос на бензин восстанавливается неплохо, но вот будет ли это восстановление до прежних уровней в текущем году пока большой вопрос.
@truecon
Активность продолжает постепенно восстанавливаться
Поездки растут все активнее, в США уже всего -20% относительно уровней начала года, здесь заметно планомерное восстановление, рядом Германия. Средневзвешенный по потреблению нефти индекс также продолжает расти, если в апреле падение было более, чем в 2 раза, то сейчас оно составляет около 1/3 от уровней начала года.
Особо отличаются французы, которые наконец дорвались и поехали, а вот у итальянцев и испанцев после первой активизации наблюдается резкая пауза – восстановление затормозилось. Это характерно и для ряда других стран, где рост немного затих, после резкой активизации. Означает ли это, что дальнейшее восстановление будет более пологим – вполне вероятно.
По России восстановление поездок также происходит, хоть и не так активно пока. Москва все еще остается в крайне подавленном состоянии, хотя в последние дни и здесь наметилась активизация активности поездок.
На работу и в заведения торговли и отдыха возврат идет пока значительно медленнее, но все же идет, уровни пока остаются достаточно низкими, а динамика указывает на то, что какой-то устойчивый уровень (причем ниже докризисного) можно ждать ближе к концу лета-началу осени… и тут
В общем-то данные позволяют говорить, о том, что спрос на бензин восстанавливается неплохо, но вот будет ли это восстановление до прежних уровней в текущем году пока большой вопрос.
@truecon
#ЕС #Германия #Великобритания #авто #безработица #экономика #COVID19 #Кризис #контуры
Контуры европейского экономического провала
Продажи автомобилей в ЕС за апрель составили 270.7 тыс., что на 76.3% ниже, чем в апреле 2019 года. Германия и соседи смотрятся, конечно, лучше остальных. В Германии продажи упали на 61.1% г/г, здесь длинная история данных, самое сильное падение до этого было в 1970-х когда были нефтяные кризисы и резко взлетела цена на бензин. Настроения бизнеса в Германии в мае продемонстрировали свое традиционное поведение – оценка текущей ситуации еще больше упала, но ожидания улучшаются.
Российский рынок потерял 72.4% продаж автомобилей – недалеко от среднеевропейских уровней.
Худшие истории: Италия, Испания Великобритания – здесь продажи практически обнулились в апреле. В апреле британцы смело вошли в группу лидеров по остановке экономики. В Великобритании начали выходить данные по рынку труда за апрель - заявки на пособие по безработице здесь взлетели до 856.5 тыс., что многократно перекрыло все предыдущие рекорды. Уровень безработицы, рассчитываемый по заявкам смело пробил максимумы 2008 года и вырос с 3.5% до 5.8%, но это все еще далеко от максимумов 1980-х годов, когда он устойчиво находился выше 10%... так что здесь еще есть куда стремиться.
@truecon
Контуры европейского экономического провала
Продажи автомобилей в ЕС за апрель составили 270.7 тыс., что на 76.3% ниже, чем в апреле 2019 года. Германия и соседи смотрятся, конечно, лучше остальных. В Германии продажи упали на 61.1% г/г, здесь длинная история данных, самое сильное падение до этого было в 1970-х когда были нефтяные кризисы и резко взлетела цена на бензин. Настроения бизнеса в Германии в мае продемонстрировали свое традиционное поведение – оценка текущей ситуации еще больше упала, но ожидания улучшаются.
Российский рынок потерял 72.4% продаж автомобилей – недалеко от среднеевропейских уровней.
Худшие истории: Италия, Испания Великобритания – здесь продажи практически обнулились в апреле. В апреле британцы смело вошли в группу лидеров по остановке экономики. В Великобритании начали выходить данные по рынку труда за апрель - заявки на пособие по безработице здесь взлетели до 856.5 тыс., что многократно перекрыло все предыдущие рекорды. Уровень безработицы, рассчитываемый по заявкам смело пробил максимумы 2008 года и вырос с 3.5% до 5.8%, но это все еще далеко от максимумов 1980-х годов, когда он устойчиво находился выше 10%... так что здесь еще есть куда стремиться.
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Неравномерное восстановление: рост спроса на нефть может притормозить
Активность поездок продолжает восстанавливаться, взвешенный по потреблению нефти индекс достиг уровня 73% от среднего в январе-феврале, но начинает притормаживать. Это обусловлено достаточно слабой ситуацией в Индии и ряде других развивающихся стран (особенно Латинской Америки), в Индии поездки восстанавливаются крайне медленно и остаются уровне 1/3 от значений начала года. Также слабо выглядит ситуация в Японии – тоже один из крупнейших потребителей. Разноскоростное восстановление поездок может сигнализировать о том, что нормализация спроса на нефть будет притормаживать.
США и Германия практически полностью восстановили активность поездок. Стремительный рост активности во Франции и рост в Италии. Из европейских стран достаточно слабо выглядит Испания, но и здесь рост активизировался.
В России активность поездок тоже растет и приблизилась к 80% от докризисного уровня, в Москве восстановление происходит достаточно медленно и находится на уровне 50% от докарантинных уровней, но все же происходит.
Люди постепенно возвращаются на рабочие места, по сравнению с провалом на 50% в мире сейчас ситуация стала лучше – только треть не посещают свои докризисные рабочие места. Но восстановление здесь происходит существенно медленнее динамики поездок. В заведения розничной торговли и отдыха возврат идет тоже медленно, здесь все еще уровни на 40% ниже того, что мы видели до вхождения в карантины.
@truecon
Неравномерное восстановление: рост спроса на нефть может притормозить
Активность поездок продолжает восстанавливаться, взвешенный по потреблению нефти индекс достиг уровня 73% от среднего в январе-феврале, но начинает притормаживать. Это обусловлено достаточно слабой ситуацией в Индии и ряде других развивающихся стран (особенно Латинской Америки), в Индии поездки восстанавливаются крайне медленно и остаются уровне 1/3 от значений начала года. Также слабо выглядит ситуация в Японии – тоже один из крупнейших потребителей. Разноскоростное восстановление поездок может сигнализировать о том, что нормализация спроса на нефть будет притормаживать.
США и Германия практически полностью восстановили активность поездок. Стремительный рост активности во Франции и рост в Италии. Из европейских стран достаточно слабо выглядит Испания, но и здесь рост активизировался.
В России активность поездок тоже растет и приблизилась к 80% от докризисного уровня, в Москве восстановление происходит достаточно медленно и находится на уровне 50% от докарантинных уровней, но все же происходит.
Люди постепенно возвращаются на рабочие места, по сравнению с провалом на 50% в мире сейчас ситуация стала лучше – только треть не посещают свои докризисные рабочие места. Но восстановление здесь происходит существенно медленнее динамики поездок. В заведения розничной торговли и отдыха возврат идет тоже медленно, здесь все еще уровни на 40% ниже того, что мы видели до вхождения в карантины.
@truecon
#экономика #розница #США #еврозона #авто #кризис #контуры
Июнь – оживление в Европе … неоднозначные сигналы из США
Июньских данных пока не так много, но ряд отчетов уже вышел. Майские отчеты показывают хороший отскок в розничных продажах, но до докризисных уровней далеко, а в июне восстановление, похоже, притормозило. Из относительно оперативных данных продажи автомобилей, здесь, кстати должен бы по полной программе проявляться отложенный спрос. В июне европейские данные продемонстрировали активный рост, но, практически все регионы фиксировали продажи на 20-40% ниже прошлогодних. Безусловно это лучше, чем -60…-95%, когда салоны были закрыты по большей части, но пока далеко от реализации какого-то значимого объема отложенного спроса (вернее, если он уже реализуется в текущих продажах – то все очень печально).
При этом, должны бы усилиться стимулы для покупки авто у людей (как более защищенной альтернативы общественному транспорту), но денег (доходов) нет, несмотря на низкие ставки.
Американские данные за июнь демонстрировали крайне слабое улучшение ситуации с продажами автомобилей, они остались на 27% ниже прошлогоднего уровня, в мае падение составляло 29%. Объем расчетов по картам продемонстрировал падение относительно прошлого года на 13.2% (в мае было -21.5%), но появились сигналы того, что уже в конце июня ситуация начала ухудшаться. По крайней мере об этом говорят данные по трафику в магазинах от ShopperTrak. Все похоже на то, волна роста случаев заражения остановит восстановление в США…
@truecon
Июнь – оживление в Европе … неоднозначные сигналы из США
Июньских данных пока не так много, но ряд отчетов уже вышел. Майские отчеты показывают хороший отскок в розничных продажах, но до докризисных уровней далеко, а в июне восстановление, похоже, притормозило. Из относительно оперативных данных продажи автомобилей, здесь, кстати должен бы по полной программе проявляться отложенный спрос. В июне европейские данные продемонстрировали активный рост, но, практически все регионы фиксировали продажи на 20-40% ниже прошлогодних. Безусловно это лучше, чем -60…-95%, когда салоны были закрыты по большей части, но пока далеко от реализации какого-то значимого объема отложенного спроса (вернее, если он уже реализуется в текущих продажах – то все очень печально).
При этом, должны бы усилиться стимулы для покупки авто у людей (как более защищенной альтернативы общественному транспорту), но денег (доходов) нет, несмотря на низкие ставки.
Американские данные за июнь демонстрировали крайне слабое улучшение ситуации с продажами автомобилей, они остались на 27% ниже прошлогоднего уровня, в мае падение составляло 29%. Объем расчетов по картам продемонстрировал падение относительно прошлого года на 13.2% (в мае было -21.5%), но появились сигналы того, что уже в конце июня ситуация начала ухудшаться. По крайней мере об этом говорят данные по трафику в магазинах от ShopperTrak. Все похоже на то, волна роста случаев заражения остановит восстановление в США…
@truecon
#экономика #США #кризис #розница #авто
Один "небольшой" дефицит
В августе продажи новых автомобилей в США рухнули еще на 10.7% до 13.1 млн в годовом исчислении. Это является минимальным уровнем с мая 2020 года и на 23% ниже докризисных уровней. И проблема здесь не в спросе, конечно, а в поставках и производстве – жесточайший дефицит на рынке приводит к серьёзному провалу продаж и росту цен. Средние расходы на покупку автомобиля в США в июле выросли до $32.2 тыс. – это рост на 4.6% м/м и 14.4% г/г. Запасы на складах были в июле на исторических минимумах, просто нечего продавать. Производство в июле подросло, но это отражение учета сезонности, которую сейчас вряд ли корректно использовать, т.к. работают другие законы – законы дефицита компонентной базы, физические объемы производства упали. Но в августе падение продаж может немного подравнять ситуацию с запасами, хотя тоже не факт.
Когда-то давно (в прошлой жизни), рынок бы при таких данных бился в небольшой истерике, сейчас даже не заметили, хотя понятно, что когда-то эта проблема рассосется. Но пока сразу несколько крупных производителей заявили о приостановке производства на ряде заводов. Американцы оценивают текущие цены на автомобили, как наименее доступные за 40 с лишним лет. В общем и целом этот сектор пока остается вполне инфляционным.
@truecon
Один "небольшой" дефицит
В августе продажи новых автомобилей в США рухнули еще на 10.7% до 13.1 млн в годовом исчислении. Это является минимальным уровнем с мая 2020 года и на 23% ниже докризисных уровней. И проблема здесь не в спросе, конечно, а в поставках и производстве – жесточайший дефицит на рынке приводит к серьёзному провалу продаж и росту цен. Средние расходы на покупку автомобиля в США в июле выросли до $32.2 тыс. – это рост на 4.6% м/м и 14.4% г/г. Запасы на складах были в июле на исторических минимумах, просто нечего продавать. Производство в июле подросло, но это отражение учета сезонности, которую сейчас вряд ли корректно использовать, т.к. работают другие законы – законы дефицита компонентной базы, физические объемы производства упали. Но в августе падение продаж может немного подравнять ситуацию с запасами, хотя тоже не факт.
Когда-то давно (в прошлой жизни), рынок бы при таких данных бился в небольшой истерике, сейчас даже не заметили, хотя понятно, что когда-то эта проблема рассосется. Но пока сразу несколько крупных производителей заявили о приостановке производства на ряде заводов. Американцы оценивают текущие цены на автомобили, как наименее доступные за 40 с лишним лет. В общем и целом этот сектор пока остается вполне инфляционным.
@truecon
