#транспортная_система #города_мира
Правительство Токио еще в 1959 году взялось за решение транспортных проблем с помощью строительства многоуровневых автострад и развязок. С тех пор было построено 280 км скоростных дорог, и строительство продолжается.
По скоростным трассам можно проехать через весь город без пробок, минуя центр. Иногда трассы расположены на пяти уровнях, где верхний проходит на высоте 10-этажного дома. Скоростные дороги платные. Они не затрагивают обычные улицы, где идет городская жизнь.
Скоростной режим
В черте города допустимая скорость составляет 40 км/ч, если авто движется вблизи тротуара – 30 км/ч. На скоростных магистралях ограничение 80 км/ч. Если скорость падает ниже 20 км/ч (на обычной дороге) или 60 км/ч (на магистрали), – это катастрофа. Для сравнения: средняя скорость в Москве – 24 км/ч.
ИТС
Движение на дорогах контролирует интеллектуальная транспортная система (ИТС). Каждый участок дорог в Токио покрывает система видеонаблюдения. Информация в Центр управления движением с камер и датчиков поступает ежеминутно.
ИТС объединяет 15 тысяч «умных» светофоров. Светофорами в Японии оснащено 99% перекрестков, которые расположены через каждые 100 м, иногда – через 50 м. Но это не вызывает пробок благодаря правильной регулировке.
Парковки
Парковки почти везде платные, даже во дворах. Вдоль улиц машины не паркуют. Прежде чем покупать авто, надо купить место для стоянки, иначе машину не продадут. За парковку в неположенном месте (в том числе велосипеда) – крупный штраф и эвакуация.
Навигация
Транспортная система Токио настолько сложна, что японцы ездят с навигаторами. Однако, информация о пробках в Токио менее информативна, чем, например, в Москве. Привычные нам навигаторы не работают с многоэтажными дорогами. Японцы используют местное приложение NAVITIME, которое предлагает маршруты в зависимости от загруженности дорог и стоимости проезда.
Правительство Токио еще в 1959 году взялось за решение транспортных проблем с помощью строительства многоуровневых автострад и развязок. С тех пор было построено 280 км скоростных дорог, и строительство продолжается.
По скоростным трассам можно проехать через весь город без пробок, минуя центр. Иногда трассы расположены на пяти уровнях, где верхний проходит на высоте 10-этажного дома. Скоростные дороги платные. Они не затрагивают обычные улицы, где идет городская жизнь.
Скоростной режим
В черте города допустимая скорость составляет 40 км/ч, если авто движется вблизи тротуара – 30 км/ч. На скоростных магистралях ограничение 80 км/ч. Если скорость падает ниже 20 км/ч (на обычной дороге) или 60 км/ч (на магистрали), – это катастрофа. Для сравнения: средняя скорость в Москве – 24 км/ч.
ИТС
Движение на дорогах контролирует интеллектуальная транспортная система (ИТС). Каждый участок дорог в Токио покрывает система видеонаблюдения. Информация в Центр управления движением с камер и датчиков поступает ежеминутно.
ИТС объединяет 15 тысяч «умных» светофоров. Светофорами в Японии оснащено 99% перекрестков, которые расположены через каждые 100 м, иногда – через 50 м. Но это не вызывает пробок благодаря правильной регулировке.
Парковки
Парковки почти везде платные, даже во дворах. Вдоль улиц машины не паркуют. Прежде чем покупать авто, надо купить место для стоянки, иначе машину не продадут. За парковку в неположенном месте (в том числе велосипеда) – крупный штраф и эвакуация.
Навигация
Транспортная система Токио настолько сложна, что японцы ездят с навигаторами. Однако, информация о пробках в Токио менее информативна, чем, например, в Москве. Привычные нам навигаторы не работают с многоэтажными дорогами. Японцы используют местное приложение NAVITIME, которое предлагает маршруты в зависимости от загруженности дорог и стоимости проезда.
#города #коронавирус
Москва, Рим, Нью-Йорк, Париж, Токио, Гонконг и другие – как выглядят наши города без привычного оживления? На портале «Моя планета» опубликовали работы фотопроекта с актуальными фотографиями со всего мира.
На фото: практически пустые дороги Боготы – столицы Колумбии.
Москва, Рим, Нью-Йорк, Париж, Токио, Гонконг и другие – как выглядят наши города без привычного оживления? На портале «Моя планета» опубликовали работы фотопроекта с актуальными фотографиями со всего мира.
На фото: практически пустые дороги Боготы – столицы Колумбии.
