​#статистика
Росстат назвал самые дорогие и дешевые города для жизни. Индекс стоимости жизни в населенных пунктах России за 2021 год составлялся по показателям 290 городов и поселков городского типа.

Самым «дорогим» городом России стал Анадырь на Чукотке. Там установленный набор из 264 видов потребительских товаров и услуг стоит на 57% дороже по сравнению со среднероссийским значением. Из ежегодно обследуемых населенных пунктов этот город становится самым дорогим пятый раз подряд.

Немногим меньше товары и услуги обходятся жителям населенных пунктов Камчатского края и Якутии (отдаленные районы Дальнего Востока традиционно входят в число самых дорогих для проживания).

Москва по относительной дороговизне оказалась за пределами первой десятки городов (индекс для Москвы — 1,28 — при общероссийском значении 1), а Санкт-Петербург вошел лишь в четвертую десятку.

Самыми «дешевыми» городами России стали Назрань и другие городах Ингушетии, а также чувашский Канаш, населенные пункты Мордовии и Саратовской области. У Назрани индекс стоимости жизни составляет 0,75, то есть там товары и услуги на 25% дешевле, чем в среднем по стране.

Из данных Росстата следует, что в самом дорогом городе — Анадыре — товары и услуги более чем в два раза дороже, чем в самом дешевом — Назрани.

#выделенныеполосы
«Это могли бы быть мы с тобой, но ты стоишь в пробке в Мурино/Кудрово/Девяткино, а я еду по выделенке в Мисайлово» 😁
👇🏻👇🏻👇🏻

Когда немножко селюки, но хочется выделенку.

Московская область, Ленинский округ, деревня Мисайлово, выезд из ЖК "Пригород Лесное", 2021 год.

А если чуть серьёзнее - выделенные полосы в ЖК, где ещё нет нормальных улиц, но уже заселено несколько кварталов жителей, это примерно единственный способ сделать в этот ЖК хоть какой-то транспорт. А что выглядит выделенка посреди куч строительного мусора довольно странно - так она не для смотреть, она для ехать.

Отдельный лайк за знаки малых типоразмеров.

​#ВСМ #ГЧП
В Китае ввели в эксплуатацию первую частную высокоскоростную магистраль Ханчжоу — Шаосин — Тайчжоу. Церемония открытия линии состоялась 8 января 2022 года.

Строительство велось с 2017 года. Летом 2021 года оно было завершено, а в декабре прошли испытания. Протяженность междугородной железной дороги составляет 266,9 км, на линии пять станций, максимальная скорость движения поездов – 350 км/ч. Минимальное время в пути между станциями Ханчжоу и Тайчжоу составляет 63 минуты (что в два раза меньше, чем было раньше). Пока по линии курсируют 35 пар поездов.

Это один из первых железнодорожных проектов и первый проект ВМС в Китае с привлечением частного капитала. Проект призван продемонстрировать потенциал государственно-частного партнерства в сфере строительства высокоскоростных магистралей и управления ими. Доля участия базирующегося в Шанхае финансового консорциума Fosun International составляет 51%, Государственных железных дорог Китая (CR) — 15 %, местных администраций — 34%.

Проект организован по модели «строительство — эксплуатация — передача». В течение первых 30 лет управлять линией будут инвесторы, после чего ее передадут правительству Китая. Эксплуатировать магистраль, собирать плату за проезд и выплачивать инвесторам вознаграждение за использование активов будут CR.

#городдлялюдей
Если вы думаете, что в вашем регионе выпало много снега в этом году, то посмотрите на Краснодарский край. 😊
👇🏻👇🏻👇🏻

😬В Краснодарском крае наступил ледниковый период: там пассажирам электрички пришлось пробираться по платформе по пояс в снегу. А что, удобно: прыгаешь в мягкий сугроб — и никакого гололёда.

​#вебинар
Через 15 минут начнется вебинар «Основные инструменты транспортного планирования: Зоны ограниченного движения. Что может предложить Visum? Для каких задач применять?».

Подключиться >>

​#велоинфраструктура
Скоро – во всех городах России 😁🚴🏻

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_75
Электромобилизация страны. Как в России будут развивать экологически чистый транспорт. Подробнее >>

Число регионов России с оплатой проезда «Тройкой» планируют увеличить до 28. Подробнее >>

Москвичи стали чаще ездить на такси, велосипедах и самокатах. Подробнее >>

В России упростят прохождение техосмотра автомобилей. Подробнее >>

В Москве в тестовом режиме запустят беспилотный трамвай. Испытания будут проходить в депо и ночью в конце 2022 – начале 2023 года. Подробнее >>

В России утвердили национальные стандарты арктического туризма. Подробнее >>

Глава Минвостокразвития предложил проработать проект агломерации Хабаровска и Владивостока. Подробнее >>

РЖД и Почта России отправили первый контейнерный поезд с товарами e-commerce из Японии. Подробнее >>

Стоимость концессии по умным остановкам в Новосибирске выросла на 27% и составила 395 млн рублей. Подробнее >>

В Сахалинской области отменили налог для владельцев электромобилей. За три ближайшие года недополученные доходы местных бюджетов оцениваются в размере 19,8 млн рублей. Подробнее >>

Обязательным условием для использования любого вида общественного транспорта и такси в Саудовской Аравии с 1 февраля стала полная вакцинация. Подробнее >>

Власти Латвии сожалеют о закупке электроавтобусов. Подробнее >>

​#СИМ
Надоели самокаты и гироскутеры? Не беда😊 Есть и другой вариант индивидуальной мобильности. Только не забывайте пригибать голову😁
👇🏻👇🏻👇🏻
https://cs14.pikabu.ru/video/2022/02/01/164374517828803749_1164x720.webm

Экодук в Нидерландах

Экодуки способствуют и соединению мест обитания животных, причем не только млекопитающих: биопереходы используют даже беспозвоночные – бабочки, жуки и пауки.

​#общественныйтранспорт
Власти Якутии рассматривают вопрос запуска пассажирского дирижабля для доступности отдаленных арктических территорий.

«Мы сегодня прорабатываем вопрос дирижабля. И я думаю, в 2023 году у нас первый дирижабль пойдет уже для связи с улусами, вплоть до того, что это и пассажирские перевозки», – сказал председатель правительства республики Андрей Тарасенко.

В состав Арктической зоны РФ входят 13 районов Якутии. Тарасенко отметил, что к 2030 году планируется создание 13 торгово-логистических центров для исполнения программы северного завоза на арктических территориях. В 2021 году открылись два таких центра в поселках Усть-Куйге и Белой Горе.

​#MaaS
Международный союз общественного транспорта (UITP) удостоил приложение «Московский транспорт» престижной транспортной награды UITP Awards 2022 в номинации «Мультимодальная интеграция».

Московское приложение работает на базе технологии MaaS — Mobility-as-a-Service (мобильность как услуга). С его помощью можно строить мультимодальные маршруты, смотреть информацию о прибытии транспорта и заказывать автобус по требованию. Оно объединяет весь городской транспорт, чтобы сделать поездки удобнее и быстрее. Также с помощью приложения можно заказывать такси и бронировать каршеринг, пополнять карту «Тройка» и следить за прогнозом прибытия автобусов и трамваев.

​#вебинар
В пятницу, 11 февраля, в 11:00 (мск) приглашаем принять участие в вебинаре компании SIMETRA «Оценка точности прогнозирования интенсивности автомобильного движения на примере реализованного проекта в Московской агломерации».

Ведущий вебинара – Дмитрий Елистратов, начальник отдела моделирования транспортных потоков ООО «ВТМ дорпроект».

На вебинаре будут представлены итоги проекта компании «ВТМ дорпроект» по расчету прогноза интенсивности движения с помощью макромодели Московской области. Работы по проекту длились с 2014 по 2021 годы. После проведения контрольных замеров коллеги из «ВТМ дорпроект» готовы поделиться полученными данными и результатами.

Участие бесплатное. Необходимо пройти регистрацию >>

​#пешеходноедвижение
Разработан проект нового ГОСТа по безопасности пешеходов на проезжей части, сообщает «КоммерсантЪ».

Разработчик проекта ГОСТа «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» – ФАУ «РосдорНИИ».

Сегодня требования к безопасности пешеходов упоминаются в разных ГОСТах и сводах правил, однако единого нормативного документа на эту тему не существует. Разработка стандарта будет способствовать «принятию комплексных решений по совершенствованию дорожной инфраструктуры». Сейчас в общем числе ДТП наезды на пешеходов составляют 26%.

Эксперты «РосдорНИИ» при подготовке стандарта изучили российский и зарубежный опыт по обеспечению безопасности пешеходов и определили самые эффективные, по их мнению, меры. Среди них, к примеру, рекомендации по применению методов «успокоения движения» автомобилей в районах жилой застройки.

Предлагается устраивать приподнятые на 8 см над проезжей частью перекрестки с введением ограничения скорости в 20–40 км/ч, сокращать число полос для движения или уменьшать их ширину, организовывать «зигзагообразное движение» машин с помощью направляющих трапециевидных или овальных островков.

Последний способ в проекте ГОСТа назван «шиканой». Так в гонках «Формулы-1» называется последовательность тесных извивающихся поворотов обычно в форме буквы S.

Этот метод замедления трафика разрешат применять на улицах с низкой интенсивностью движения протяженностью не более 200 м — за пределами федеральных трасс, мостов, путепроводов, эстакад и не ближе 100 м к железнодорожным переездам.

Документ устанавливает нормативы ограничения скорости на подъезде к нерегулируемым пешеходным переходам.

Внутри микрорайонов лимит не должен превышать 20 км/ч, на улицах и дорогах местного значения — 30 км/ч, на магистральных улицах районного значения — 40 км/ч, на загородных дорогах — 70 км/ч.

Обозначены и параметры организации приподнятых над дорогой переходов вблизи школ и детских садов: не выше 7–15 см, в зависимости от наличия бордюра.

Для целей стандарта вводится ряд терминов, уже используемых на практике, но «не формализованных в нормативных документах». Например, «дивертор» — ограждение для перекрытия сквозного проезда на перекрестке. Автомобилистам следует запомнить и «рефюжу» — защитный элемент перед островком безопасности для предотвращения наезда автомобилей на пешеходов.

ГИБДД устроили не все предложения ГОСТа, ведутся обсуждения с независимыми экспертами. Стандарт планируют утвердить и ввести в действие в 2022–2023 годах.

#наука #образование
Отличная новость от партнёров Ассоциации транспортных инженеров в честь прошедшего вчера Дня российской науки 😊

Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ) и компания SIMETRA запускают в этом году новую междисциплинарную образовательную программу «Экономика и транспортное планирование экосистем».

Программа нацелена на подготовку специалистов по транспортному планированию и моделированию, пространственному планированию территорий и управлению транспортной инфраструктурой. Обучение будет идти на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем (ИТС) Политеха и SIMETRA.

Специалисты SIMETRA будут обучать студентов вместе с преподавателями Высшей инженерно-экономической школы, Высшей школы транспорта, Высшей школы промышленно-гражданского и дорожного строительства СПбПУ.

В рамках дисциплин «Интеллектуальные транспортные системы» и «Транспортное планирование и моделирование» студенты:
- узнают, какими стандартами и госпрограммами сейчас регулируется создание интеллектуальных транспортных систем, как разрабатывать документы для проектов ИТС и оценивать отдельные мероприятия и решения в их составе;
- изучат современные программные и платформенные решения, применяемые в сфере ИТС;
- разберутся во всех тонкостях процесса транспортного планирования – от сбора исходных данных и разработки транспортной модели до применения модели для расчёта транспортного спроса и предложения и составления транспортных прогнозов.

Преподаватели помогут студентам отработать полученные знания на практике на специализированном программном обеспечении PTV Visum и PTV Vissim. SIMETRA предоставит выпускникам возможность пройти стажировку в компании с перспективой дальнейшего трудоустройства.

Видеопрезентация программы >>