#инфра_баттл
Ассоциация транспортных инженеров приглашает принять участие в онлайн-мероприятии ИНФРА-баттл «Государственные закупки VS Концессия: Какой вариант модернизации и развития городского электрического транспорта более эффективен?». Мероприятие в необычном формате состоится уже в следующую пятницу, 25 сентября. Старт в 11:00.
В баттле будут участвовать две команды спикеров. В течение трех раундов спикеры будут отвечать на острые вопросы о концессионном и бюджетном путях развития городского электротранспорта. После баттла независимые эксперты дадут оценки ответам команд, а участники мероприятия смогут выбрать более убедительную команду с помощью интерактивного голосования.
Модератор дискуссии – Артур Щеглов, управляющий партнер Стратегической группы «Гиперион», координатор «Инфраструктурного клуба».
Спикеры обсудят:
📌 Какие виды ГЧП могут быть полезны общественному транспорту?
📌 Какая программа модернизации пассажирского транспорта до 2030 года нужна России?
📌 Какой должна быть процедура отбора муниципалитетов для софинансирования проектов развития городского электрического транспорта?
📌 В каких случаях концессия является эффективным инструментом создания и модернизации городского электрического транспорта?
К участию приглашаются представители регионов и муниципалитетов России, руководители управлений и комитетов по транспорту, транспортные инженеры, специалисты по организации транспортного обеспечения и функционирования городских транспортных систем. Все участники онлайн-мероприятия получат аналитические материалы по итогам баттла.
Участие бесплатное. Необходимo пройти регистрацию >>
Ассоциация транспортных инженеров приглашает принять участие в онлайн-мероприятии ИНФРА-баттл «Государственные закупки VS Концессия: Какой вариант модернизации и развития городского электрического транспорта более эффективен?». Мероприятие в необычном формате состоится уже в следующую пятницу, 25 сентября. Старт в 11:00.
В баттле будут участвовать две команды спикеров. В течение трех раундов спикеры будут отвечать на острые вопросы о концессионном и бюджетном путях развития городского электротранспорта. После баттла независимые эксперты дадут оценки ответам команд, а участники мероприятия смогут выбрать более убедительную команду с помощью интерактивного голосования.
Модератор дискуссии – Артур Щеглов, управляющий партнер Стратегической группы «Гиперион», координатор «Инфраструктурного клуба».
Спикеры обсудят:
📌 Какие виды ГЧП могут быть полезны общественному транспорту?
📌 Какая программа модернизации пассажирского транспорта до 2030 года нужна России?
📌 Какой должна быть процедура отбора муниципалитетов для софинансирования проектов развития городского электрического транспорта?
📌 В каких случаях концессия является эффективным инструментом создания и модернизации городского электрического транспорта?
К участию приглашаются представители регионов и муниципалитетов России, руководители управлений и комитетов по транспорту, транспортные инженеры, специалисты по организации транспортного обеспечения и функционирования городских транспортных систем. Все участники онлайн-мероприятия получат аналитические материалы по итогам баттла.
Участие бесплатное. Необходимo пройти регистрацию >>
#инфра_баттл
Друзья, напоминаем, что завтра в 11:00 начнется онлайн ИНФРА-баттл «Государственные закупки VS Концессия: Какой вариант модернизации и развития городского электрического транспорта более эффективен?».
Ждем всех желающих и заинтересованных в теме!
Участие бесплатное. Необходимo пройти регистрацию >>
Друзья, напоминаем, что завтра в 11:00 начнется онлайн ИНФРА-баттл «Государственные закупки VS Концессия: Какой вариант модернизации и развития городского электрического транспорта более эффективен?».
Ждем всех желающих и заинтересованных в теме!
Участие бесплатное. Необходимo пройти регистрацию >>
#инфра_баттл
Через 15 минут начнется ИНФРА-баттл «Государственные закупки VS Концессия: Какой вариант модернизации и развития городского электрического транспорта более эффективен?».
Через 15 минут начнется ИНФРА-баттл «Государственные закупки VS Концессия: Какой вариант модернизации и развития городского электрического транспорта более эффективен?».
#инфра_баттл #итоги
🚎 🚃 В конце сентября Ассоциация транспортных инженеров при поддержке Инфраструктурного клуба и МАП ГЭТ провела онлайн-мероприятие ИНФРА-баттл. Главный вопрос, который обсуждали спикеры, эксперты и участники, – какой вариант модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава городского электрического транспорта более эффективен – концессия или государственные закупки?
Представляем вашему вниманию итоговый материал в виде лонгрида, который можно не только читать, но и слушать.
Читать и слушать >>
🚎 🚃 В конце сентября Ассоциация транспортных инженеров при поддержке Инфраструктурного клуба и МАП ГЭТ провела онлайн-мероприятие ИНФРА-баттл. Главный вопрос, который обсуждали спикеры, эксперты и участники, – какой вариант модернизации инфраструктуры и обновления подвижного состава городского электрического транспорта более эффективен – концессия или государственные закупки?
Представляем вашему вниманию итоговый материал в виде лонгрида, который можно не только читать, но и слушать.
Читать и слушать >>
#инфра_баттл #ОТ
По следам ИНФРА-баттла «Концессия vs Госзакупки».
Издание «Транспорт в России» опубликовало авторскую статью одного из независимых экспертов ИНФРА-баттла – участника Ассоциации транспортных инженеров, директора по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимира Валдина, в которой он рассказал о том, можно ли определить лучший формат ГЧП для развития проектов в сфере общественного транспорта в условиях современных реалий России, а также о ловушках и слабых местах моделей концессии и полного государственного финансирования.
Читать материал >>
По следам ИНФРА-баттла «Концессия vs Госзакупки».
Издание «Транспорт в России» опубликовало авторскую статью одного из независимых экспертов ИНФРА-баттла – участника Ассоциации транспортных инженеров, директора по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимира Валдина, в которой он рассказал о том, можно ли определить лучший формат ГЧП для развития проектов в сфере общественного транспорта в условиях современных реалий России, а также о ловушках и слабых местах моделей концессии и полного государственного финансирования.
Читать материал >>
