#ОТ #Япония
Отличный урок культуры и истории преподал железнодорожный оператор Seibu в Японии своим пассажирам. В вагонах и на станциях появились плакаты, выполненные в стиле японской живописи Укиё-э, периода Эдо (1603 – 1868 гг.), в которых авторы напомнили пассажирам о нормах поведения в общественном транспорте.
За изображения спасибо Даниилу Субботину.
Отличный урок культуры и истории преподал железнодорожный оператор Seibu в Японии своим пассажирам. В вагонах и на станциях появились плакаты, выполненные в стиле японской живописи Укиё-э, периода Эдо (1603 – 1868 гг.), в которых авторы напомнили пассажирам о нормах поведения в общественном транспорте.
За изображения спасибо Даниилу Субботину.
#ОТ #telegrambot
Отличные новости - Центр управления транспортом Санкт-Петербурга запустил Telegram бота, который информирует об изменениях в маршрутах наземного пассажирского транспорта @spbtransport_bot
Алгоритм следующий:
- Пишете номера маршрутов, которыми пользуетесь
- Если маршрут меняется, придёт сообщение с точной информацией.
- Бот расскажет об изменении: расписания, пути следования, переносе или отмене остановки, общие изменения в работе общественного транспорта.
Источник: Метро. Повседневности
Отличные новости - Центр управления транспортом Санкт-Петербурга запустил Telegram бота, который информирует об изменениях в маршрутах наземного пассажирского транспорта @spbtransport_bot
Алгоритм следующий:
- Пишете номера маршрутов, которыми пользуетесь
- Если маршрут меняется, придёт сообщение с точной информацией.
- Бот расскажет об изменении: расписания, пути следования, переносе или отмене остановки, общие изменения в работе общественного транспорта.
Источник: Метро. Повседневности
#велодвижение #ПКРТИ #IT
"Центр развития городской среды" Южно-Сахалинска запустил в работу первый в стране велосипедный агрегатор www.велогород.online. Он позволяет определить интенсивность движения альтернативного транспорта, оценить его экологическую и экономическую эффективность.
Любой, кто передвигается по городу на велосипеде или самокате, может установить приложение Strava и синхронизировать свой аккаунт с новым агрегатором. Впоследствии, эти данные будут учтены при реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города - количество и виды средств индивидуальной мобильности, определение популярных маршрутов, интенсивность их использования. Это поможет адекватно проектировать инфраструктуру и прогнозировать транспортные потоки, а также, что немаловажно, позволит оценить, на какие маршруты требуется выпускать снегоуборочную технику в первую очередь.
Источник: Telegram – канал Градовод
"Центр развития городской среды" Южно-Сахалинска запустил в работу первый в стране велосипедный агрегатор www.велогород.online. Он позволяет определить интенсивность движения альтернативного транспорта, оценить его экологическую и экономическую эффективность.
Любой, кто передвигается по городу на велосипеде или самокате, может установить приложение Strava и синхронизировать свой аккаунт с новым агрегатором. Впоследствии, эти данные будут учтены при реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города - количество и виды средств индивидуальной мобильности, определение популярных маршрутов, интенсивность их использования. Это поможет адекватно проектировать инфраструктуру и прогнозировать транспортные потоки, а также, что немаловажно, позволит оценить, на какие маршруты требуется выпускать снегоуборочную технику в первую очередь.
Источник: Telegram – канал Градовод
#онлайнконференция #минтрансроссии
По итогам онлайн-конференции «Вопросы повышения безопасности перевозок общественным пассажирским транспортом – старые проблемы и новые вызовы, связанные с эпидемией COVID-2019», мы создали на нашем youtube-канале отдельный плейлист, где собрали видео выступления спикеров.
По итогам онлайн-конференции «Вопросы повышения безопасности перевозок общественным пассажирским транспортом – старые проблемы и новые вызовы, связанные с эпидемией COVID-2019», мы создали на нашем youtube-канале отдельный плейлист, где собрали видео выступления спикеров.
#ИТС
Федеральные деньги на умные транспортные системы получили 22 региона России. Управлять движением на дорогах в автоматическом режиме будут светофоры, камеры наблюдения, метеостанции, информационные табло, объединенные в интеллектуальную транспортную систему (ИТС). В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» на этот год выделено 3,3 млрд рублей.
Из 56 поступивших проектов отобрано 27 заявок. Финансирование получат Архангельская, Белгородская, Волгоградская, Вологодская, Ивановская, Кемеровская, Курская, Орловская, Ростовская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Свердловская и Тульская области, республики Татарстан, Бурятия, Дагестан, Якутия. Также в списке Алтайский, Краснодарский, Ставропольский края и Ханты-Мансийский АО.
ИТС должны минимизировать влияние ошибок, совершаемых водителями, привести к снижению аварийности и загруженности дорог.
Федеральные деньги на умные транспортные системы получили 22 региона России. Управлять движением на дорогах в автоматическом режиме будут светофоры, камеры наблюдения, метеостанции, информационные табло, объединенные в интеллектуальную транспортную систему (ИТС). В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» на этот год выделено 3,3 млрд рублей.
Из 56 поступивших проектов отобрано 27 заявок. Финансирование получат Архангельская, Белгородская, Волгоградская, Вологодская, Ивановская, Кемеровская, Курская, Орловская, Ростовская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Свердловская и Тульская области, республики Татарстан, Бурятия, Дагестан, Якутия. Также в списке Алтайский, Краснодарский, Ставропольский края и Ханты-Мансийский АО.
ИТС должны минимизировать влияние ошибок, совершаемых водителями, привести к снижению аварийности и загруженности дорог.
#пешеходныйпереход
В Рязанской области оборудовали первый проекционный пешеходный переход. Проекционная разметка со светодиодными проекторами с цветными фильтрами, которые высвечивают на проезжей части бело-желтую "зебру", делает переход видимым в любое время суток круглый год.
До конца года количество проекционных переходов в регионе достигнет семи, а всего по нацпроекту БКАД оборудуют 68 «зебр».
В Рязанской области оборудовали первый проекционный пешеходный переход. Проекционная разметка со светодиодными проекторами с цветными фильтрами, которые высвечивают на проезжей части бело-желтую "зебру", делает переход видимым в любое время суток круглый год.
До конца года количество проекционных переходов в регионе достигнет семи, а всего по нацпроекту БКАД оборудуют 68 «зебр».
#ГЭТ #возрастПС
Юрий Сурнин — один из авторов рейтинга городов России по качеству общественного транспорта — проанализировал на основе данных с ресурса Transphoto.org информацию о возрастных характеристиках систем ГЭТ в России.
Получился очень интересный, обстоятельный отчет.
«Сейчас на балансе предприятий ГЭТ на территории РФ находится порядка 7780 трамвайных вагонов и 8770 троллейбусов. При этом средний возраст трамвайного вагона составляет 24.68 лет, а троллейбусной машины – 13.72. Если допустить "мягкие" нормативы с учетом капитальных и капитально-восстановительных ремонтов по сроку службы в 30 и 16 лет по трамваю и троллейбусу, соответственно, то мы вполне себе вписываемся. И даже до полной "крышечки" остается ещё.
Однако вот незадача: если глядеть на возраст подвижного состава по системам ГЭТ, то всплывает неприятное для озвучивания, но всем известное расслоение. На деле оказывается, что в разряд "немного за тридцать" вываливается добрая треть трамвайных систем или почти 3000 вагонов, которые требуется в срочном порядке обновить в ближайшие пять-десять лет. Это почти половина парка страны! И тут возникает целый ряд вопросов от простого "Где будем брать деньги?" до "А мощностей-то хватит?"», - рассказывает Юрий.
Весь пост читать здесь >>
Юрий Сурнин — один из авторов рейтинга городов России по качеству общественного транспорта — проанализировал на основе данных с ресурса Transphoto.org информацию о возрастных характеристиках систем ГЭТ в России.
Получился очень интересный, обстоятельный отчет.
«Сейчас на балансе предприятий ГЭТ на территории РФ находится порядка 7780 трамвайных вагонов и 8770 троллейбусов. При этом средний возраст трамвайного вагона составляет 24.68 лет, а троллейбусной машины – 13.72. Если допустить "мягкие" нормативы с учетом капитальных и капитально-восстановительных ремонтов по сроку службы в 30 и 16 лет по трамваю и троллейбусу, соответственно, то мы вполне себе вписываемся. И даже до полной "крышечки" остается ещё.
Однако вот незадача: если глядеть на возраст подвижного состава по системам ГЭТ, то всплывает неприятное для озвучивания, но всем известное расслоение. На деле оказывается, что в разряд "немного за тридцать" вываливается добрая треть трамвайных систем или почти 3000 вагонов, которые требуется в срочном порядке обновить в ближайшие пять-десять лет. Это почти половина парка страны! И тут возникает целый ряд вопросов от простого "Где будем брать деньги?" до "А мощностей-то хватит?"», - рассказывает Юрий.
Весь пост читать здесь >>
#велодорожка
Отличное решение! 😁👍🏻Подойдет также для водных велосипедов. А главное — пешеходы наконец-то перестанут ходить по велодорожкам 😂😜
Отличное решение! 😁👍🏻Подойдет также для водных велосипедов. А главное — пешеходы наконец-то перестанут ходить по велодорожкам 😂😜
#ГЭТ #возрастПС
В продолжение вчерашнего поста c аналитикой о возрасте городского электротранспорта (ГЭТ) в России, публикуем также дополнение, которое Юрий Сурнин сделал по Украине и Беларуси.
Украина >>
Беларусь >>
Россия (ГЭТ) >>
Россия (трамвай) >>
Россия (троллейбус) >>
Россия (html) >>
В продолжение вчерашнего поста c аналитикой о возрасте городского электротранспорта (ГЭТ) в России, публикуем также дополнение, которое Юрий Сурнин сделал по Украине и Беларуси.
Украина >>
Беларусь >>
Россия (ГЭТ) >>
Россия (трамвай) >>
Россия (троллейбус) >>
Россия (html) >>
#личныйавтомобиль #ОТ
Любопытные результаты показали подсчеты агентства «Автостат» об изменении количества личных автомобилей в разных городах России. 👇🏻👇🏻👇🏻
Любопытные результаты показали подсчеты агентства «Автостат» об изменении количества личных автомобилей в разных городах России. 👇🏻👇🏻👇🏻
Forwarded from Туподар 💝 Краснодар
В Краснодаре за пять лет количество легковых автомобилей выросло на 17%. Это максимальный показатель среди всех городов-миллионников в России.
Большой показатель? Ну, как сказать. В «никому не нужном» Воронеже, например, лихие 9%. В Екатеринбурге, Волгограде, Нижнем и Перми по 7% — тоже много.
Угадайте, что в Москве? Падение на 4%! Почему люди стали продавать машины? Потому что в городской транспорт вливаются бешеные миллиарды, машина просто нахрен не нужна. При этом в Подмосковье уверенные +9,1%.
В Краснодаре делают ставку на пазики. Практически весь север города и все новые высокоплотные районы не охвачены эффективным магистральным электротранспортом, поэтому люди автоматически покупают машины. Просто вынуждены это делать.
Цифры посчитало агентство «Автостат».
Большой показатель? Ну, как сказать. В «никому не нужном» Воронеже, например, лихие 9%. В Екатеринбурге, Волгограде, Нижнем и Перми по 7% — тоже много.
Угадайте, что в Москве? Падение на 4%! Почему люди стали продавать машины? Потому что в городской транспорт вливаются бешеные миллиарды, машина просто нахрен не нужна. При этом в Подмосковье уверенные +9,1%.
В Краснодаре делают ставку на пазики. Практически весь север города и все новые высокоплотные районы не охвачены эффективным магистральным электротранспортом, поэтому люди автоматически покупают машины. Просто вынуждены это делать.
Цифры посчитало агентство «Автостат».
#ОТ
К вопросу, откуда взялись нормативы в 4 метра на полосы для общественного транспорта. А оно вон оно что, оказывается! У МТБ-82Д ширина кузова без зеркал — 2615 мм, у современных машин — 2500 мм. На фото «старичок» кажется значительно больше, но и эти почти 12 см разницы — существенны, притом что была еще проблема управляемости — на тех-то рулях.
К вопросу, откуда взялись нормативы в 4 метра на полосы для общественного транспорта. А оно вон оно что, оказывается! У МТБ-82Д ширина кузова без зеркал — 2615 мм, у современных машин — 2500 мм. На фото «старичок» кажется значительно больше, но и эти почти 12 см разницы — существенны, притом что была еще проблема управляемости — на тех-то рулях.