#ОДД #велосипедноедвижение
В Калининграде поставили дорожные знаки посреди велодорожек.
Кроме этого, на некоторых велодорожках прямо посередине были установлены бетонные полусферы, а некоторые из выделенных разметкой для проезда на велосипеде участков тротуара были, как утверждали местные жители, меньше одного метра, сообщает РИА Новости.
Прокуратура Калининграда организовала проверку исполнения законодательства при выполнении работ по обустройству велодорожек.
Администрация Калининграда назвала подрядчика «“двоечником”, который перепутал этапы работ».
До конца прошедшей недели недоделки обещали исправить: убрать с велодорожек полусферы, вынести знаки и фонари, понизить бордюры.
Источник фото: Группа в ВК Администрации Калининграда и её подписчики
В Калининграде поставили дорожные знаки посреди велодорожек.
Кроме этого, на некоторых велодорожках прямо посередине были установлены бетонные полусферы, а некоторые из выделенных разметкой для проезда на велосипеде участков тротуара были, как утверждали местные жители, меньше одного метра, сообщает РИА Новости.
Прокуратура Калининграда организовала проверку исполнения законодательства при выполнении работ по обустройству велодорожек.
Администрация Калининграда назвала подрядчика «“двоечником”, который перепутал этапы работ».
До конца прошедшей недели недоделки обещали исправить: убрать с велодорожек полусферы, вынести знаки и фонари, понизить бордюры.
Источник фото: Группа в ВК Администрации Калининграда и её подписчики
#велосипедноедвижение
В генплан Екатеринбурга внесли 600 км велодорожек.
Эта редакция генплана рассчитана до 2045 года. В городе подсчитали, что с появлением удобной инфраструктуры около 30% горожан могут пересесть на велосипеды. Ещё до популярности самокатов, численность постоянных велосипедистов достигала в Екатеринбурге 70 тысяч человек.
Во сколько обойдутся бюджету 600 км велодорожек, пока не считали, но, по словам руководителя общественного проекта «Вело-Город» Константина Мочалова, «разгрузка автомагистралей позволит сохранять дороги. Меньше поток машин и автобусов – ниже износ полотна. В Екатеринбурге огромную долю бюджета съедает ремонт дорог. [...] Сократится количество тех, кто сегодня ездит по городу на машинах, – снизится нагрузка на транспортную систему и экологию».
Источник фото: akademekb.ru
В генплан Екатеринбурга внесли 600 км велодорожек.
Эта редакция генплана рассчитана до 2045 года. В городе подсчитали, что с появлением удобной инфраструктуры около 30% горожан могут пересесть на велосипеды. Ещё до популярности самокатов, численность постоянных велосипедистов достигала в Екатеринбурге 70 тысяч человек.
Во сколько обойдутся бюджету 600 км велодорожек, пока не считали, но, по словам руководителя общественного проекта «Вело-Город» Константина Мочалова, «разгрузка автомагистралей позволит сохранять дороги. Меньше поток машин и автобусов – ниже износ полотна. В Екатеринбурге огромную долю бюджета съедает ремонт дорог. [...] Сократится количество тех, кто сегодня ездит по городу на машинах, – снизится нагрузка на транспортную систему и экологию».
Источник фото: akademekb.ru
#велосипедноедвижение
Туннель для велосипедистов в Дубае. Был открыт в начале мая городским Управлением по дорогам и транспорту.
Пропускная способность туннеля – 800 велосипедов в час.
Длина туннеля 160 м, ширина – 6,6 м. Туннель освещается в ночное время суток.
Ожидается, что общая длина велодорожек в Дубае достигнет 819 км к концу 2026 года. Открытием нового туннеля власти города хотели добавить комфорта велосипедистам и поощрить местных жителей к активному образу жизни.
Туннель для велосипедистов в Дубае. Был открыт в начале мая городским Управлением по дорогам и транспорту.
Пропускная способность туннеля – 800 велосипедов в час.
Длина туннеля 160 м, ширина – 6,6 м. Туннель освещается в ночное время суток.
Ожидается, что общая длина велодорожек в Дубае достигнет 819 км к концу 2026 года. Открытием нового туннеля власти города хотели добавить комфорта велосипедистам и поощрить местных жителей к активному образу жизни.
#велосипедноедвижение
В Москве в шести округах до конца года появятся 10 крытых велопарковок нового типа.
Они будут работать круглогодично и бесплатно. Парковки оснащены видеонаблюдением 24/7. На каждой размещена инструкция по установке велосипеда на верхний ярус. Вход на парковку будет доступен только по зарегистрированной карте «Тройка».
Один такой паркинг вмещает в себя 36 велосипедов и 20 самокатов, рассказали в Дептрансе Москвы.
Источник фото: transport.mos.ru
В Москве в шести округах до конца года появятся 10 крытых велопарковок нового типа.
Они будут работать круглогодично и бесплатно. Парковки оснащены видеонаблюдением 24/7. На каждой размещена инструкция по установке велосипеда на верхний ярус. Вход на парковку будет доступен только по зарегистрированной карте «Тройка».
Один такой паркинг вмещает в себя 36 велосипедов и 20 самокатов, рассказали в Дептрансе Москвы.
Источник фото: transport.mos.ru
#велосипедноедвижение #СИМ
В продолжение темы.
🔸 РГ со ссылкой на Bloomberg сообщила, что в США падает популярность поездок на работу на велосипеде.
И это несмотря на увеличение в США инвестиций в велосипедную инфраструктуру городов, активное развитие городского велосипедного шеринга и подъем продаж электровелосипедов.
Итоги ежегодного опроса американцев показывают, что в 2022 году 731 272 человека использовали велосипеды в качестве основного средства передвижения при поездках на работу. Этот показатель больше, чем в 2021 году, но ниже допандемийного уровня.
В 2023 году все меньше людей выбирают велосипед, чтобы добраться до работы. Ситуация практически вернулась к уровню 1980 года.
По данным опроса правозащитной группы People for Bikes, 34% американцев хотя бы раз в 2022 году садились на велосипед и выезжали на улицу. И это соответствует результатам опроса 2014 года.
🔸 Меж тем, в 2023 году россияне стали как минимум вдвое чаще пользоваться прокатными электросамокатами, чем в 2022 году, рассказали «Ведомости. Городу».
Ожидается, что взрывной рост спроса продолжится. Популярность самокатов будут поддерживать и власти: в Минтрансе России намерены создавать инфраструктуру и развивать «микромобильность населения».
Источник фото: wikimedia.org
В продолжение темы.
🔸 РГ со ссылкой на Bloomberg сообщила, что в США падает популярность поездок на работу на велосипеде.
И это несмотря на увеличение в США инвестиций в велосипедную инфраструктуру городов, активное развитие городского велосипедного шеринга и подъем продаж электровелосипедов.
Итоги ежегодного опроса американцев показывают, что в 2022 году 731 272 человека использовали велосипеды в качестве основного средства передвижения при поездках на работу. Этот показатель больше, чем в 2021 году, но ниже допандемийного уровня.
В 2023 году все меньше людей выбирают велосипед, чтобы добраться до работы. Ситуация практически вернулась к уровню 1980 года.
По данным опроса правозащитной группы People for Bikes, 34% американцев хотя бы раз в 2022 году садились на велосипед и выезжали на улицу. И это соответствует результатам опроса 2014 года.
🔸 Меж тем, в 2023 году россияне стали как минимум вдвое чаще пользоваться прокатными электросамокатами, чем в 2022 году, рассказали «Ведомости. Городу».
Ожидается, что взрывной рост спроса продолжится. Популярность самокатов будут поддерживать и власти: в Минтрансе России намерены создавать инфраструктуру и развивать «микромобильность населения».
Источник фото: wikimedia.org
#велосипедноедвижение
Парковки для велосипедов в разных городах мира как пример того, как велосипедная инфраструктура интегрируется в городское пространство и дополняет городские системы мобильности.
Фото:
1. Барселона, Испания. 2021
2. Карлсруэ, Германия. 2018
3. Галле, Бельгия. 2020
4. Копенгаген, Дания. 2015
5. Делфт, Нидерланды. 2018
6. Тисафюред, Венгрия. 2016
Источник: archdaily.com
Парковки для велосипедов в разных городах мира как пример того, как велосипедная инфраструктура интегрируется в городское пространство и дополняет городские системы мобильности.
Фото:
1. Барселона, Испания. 2021
2. Карлсруэ, Германия. 2018
3. Галле, Бельгия. 2020
4. Копенгаген, Дания. 2015
5. Делфт, Нидерланды. 2018
6. Тисафюред, Венгрия. 2016
Источник: archdaily.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ #велосипедноедвижение
🚲 Сегодня Всемирный день велосипеда
Этот праздник довольно молодой. В апреле 2018 году он утвержден на Генеральной Ассамблее ООН при поддержке 56 государств. А инициатором праздника выступил Туркменистан.
ООН поддержала предложение, так как велосипед – самый экологически чистый вид транспорта, а его использование способствует бережному отношению к окружающей среде, поддержанию здоровья и развитию спорта. Все это соответствует Целям в области устойчивого развития, принятым ООН в 2015 году.
ООН призывает обратить внимание на велосипед не только как на средство улучшения физического и психического самочувствия, но и формировать в обществе культуру езды на велосипеде: повышать безопасность дорожного движения, в частности реализовывать политику и меры по созданию безопасной инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов; включать велосипедную тематику в программы развития городов.
Поздравляем всех владельцев этого транспорта с праздником! 😊
🚲 Сегодня Всемирный день велосипеда
Этот праздник довольно молодой. В апреле 2018 году он утвержден на Генеральной Ассамблее ООН при поддержке 56 государств. А инициатором праздника выступил Туркменистан.
ООН поддержала предложение, так как велосипед – самый экологически чистый вид транспорта, а его использование способствует бережному отношению к окружающей среде, поддержанию здоровья и развитию спорта. Все это соответствует Целям в области устойчивого развития, принятым ООН в 2015 году.
ООН призывает обратить внимание на велосипед не только как на средство улучшения физического и психического самочувствия, но и формировать в обществе культуру езды на велосипеде: повышать безопасность дорожного движения, в частности реализовывать политику и меры по созданию безопасной инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов; включать велосипедную тематику в программы развития городов.
Поздравляем всех владельцев этого транспорта с праздником! 😊
#СИМ #велосипедноедвижение
Веломаршруты по всему Петербургу будут, но не скоро
340 лет — столько времени понадобится, чтобы веломаршруты покрыли всю Северную столицу, подсчитал Деловой Петербург. С нынешним приростом маршрутов на 9, 9 км в год это произойдет в 2364 году, к 661-й годовщине города.
Сейчас в Санкт-Петербурге 150 км велосипедных маршрутов (по состоянию на конец 2023 года). Рост идёт, но незначительный: в 2019 году проложили 15,5 км веломаршрутов, в 2023–м — только 6,3 км.
Источник фото: карта велодорог Петербурга
Веломаршруты по всему Петербургу будут, но не скоро
340 лет — столько времени понадобится, чтобы веломаршруты покрыли всю Северную столицу, подсчитал Деловой Петербург. С нынешним приростом маршрутов на 9, 9 км в год это произойдет в 2364 году, к 661-й годовщине города.
Сейчас в Санкт-Петербурге 150 км велосипедных маршрутов (по состоянию на конец 2023 года). Рост идёт, но незначительный: в 2019 году проложили 15,5 км веломаршрутов, в 2023–м — только 6,3 км.
Источник фото: карта велодорог Петербурга
