#ГОСТ #загрязнениевоздуха #выбросы
31 марта 2020 года в России вступит в силу новый национальный стандарт (ГОСТ Р) о способах информирования потребителей об энергоэффективности и экологическом классе автомобилей. В составе сопроводительных документов на автомобиль появится так называемая «этикетка энергоэффективности», подобная этикетке на бытовой технике о энергопотреблении.
Вводится 7 основных классов энергоэффективности от А до G и 3 подкласса (А++, А+, B+). На высшую оценку А++ могу претендовать только машины с нулевым выбросом СО2.
Класс А предполагает выбросы СО2 до 50 г/км
Класс В – от 51 до 95 г/км
Класс С – от 96 до 120 г/км
Класс G – свыше 221 г /км
Требование распространяется на все автомобили массой до 3,5 тонн и с любыми типами двигателей (внутреннего сгорания, гибридными, электрическими). Исключение сделано только для изготовителей автомобилей с годовым выпуском до 2 тыс. штук.
В Европе подобные требования действуют уже 10 лет.
31 марта 2020 года в России вступит в силу новый национальный стандарт (ГОСТ Р) о способах информирования потребителей об энергоэффективности и экологическом классе автомобилей. В составе сопроводительных документов на автомобиль появится так называемая «этикетка энергоэффективности», подобная этикетке на бытовой технике о энергопотреблении.
Вводится 7 основных классов энергоэффективности от А до G и 3 подкласса (А++, А+, B+). На высшую оценку А++ могу претендовать только машины с нулевым выбросом СО2.
Класс А предполагает выбросы СО2 до 50 г/км
Класс В – от 51 до 95 г/км
Класс С – от 96 до 120 г/км
Класс G – свыше 221 г /км
Требование распространяется на все автомобили массой до 3,5 тонн и с любыми типами двигателей (внутреннего сгорания, гибридными, электрическими). Исключение сделано только для изготовителей автомобилей с годовым выпуском до 2 тыс. штук.
В Европе подобные требования действуют уже 10 лет.
#ГОСТ
Разработан ГОСТ для устройств по борьбе с нетрезвыми водителями, пишет «КоммерсантЪ».
Стандарт для подобных устройств разработало ФГУП НАМИ. В документе предложено не блокировать алкозамком запуск двигателя, а препятствовать началу движения автомобиля. Если водитель заглушил мотор при кратковременной стоянке, у него пять минут, в течение которых повторная проверка выдоха не проводится. Применять устройства планируется на грузовиках, автобусах, а также на легковых автомобилях водителей, ранее наказанных за пьяное вождение.
Разработан ГОСТ для устройств по борьбе с нетрезвыми водителями, пишет «КоммерсантЪ».
Стандарт для подобных устройств разработало ФГУП НАМИ. В документе предложено не блокировать алкозамком запуск двигателя, а препятствовать началу движения автомобиля. Если водитель заглушил мотор при кратковременной стоянке, у него пять минут, в течение которых повторная проверка выдоха не проводится. Применять устройства планируется на грузовиках, автобусах, а также на легковых автомобилях водителей, ранее наказанных за пьяное вождение.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️Опубликован ГОСТ для применения искусственного интеллекта при распознавании состояний и действий водителей автобусов и такси
Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности». ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».
В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр. Ниже приведены базовые критерии наступления события.
Сонливость
Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2с;
— непрерывно открытый рот в течение не менее 3с
Микросон
На временном интервале 3с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5с;
— суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5с. На видео должен быть процесс закрывания глаз
Отвлечение взгляда водителя от дороги
На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения колесного транспортного средства (КТС) по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени
Прием пищи во время управления КТС
Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5с
Использование мобильных средств связи во время управления КТС
Телефон около уха на протяжении не менее 5с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя
Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности
В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60с
Вмешательство в работу средств мониторинга водителя (СМВ)
Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5с
#гортранспорт #такси #госконтроль #ГОСТ
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности». ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».
В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр. Ниже приведены базовые критерии наступления события.
Сонливость
Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2с;
— непрерывно открытый рот в течение не менее 3с
Микросон
На временном интервале 3с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5с;
— суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5с. На видео должен быть процесс закрывания глаз
Отвлечение взгляда водителя от дороги
На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения колесного транспортного средства (КТС) по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени
Прием пищи во время управления КТС
Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5с
Использование мобильных средств связи во время управления КТС
Телефон около уха на протяжении не менее 5с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя
Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности
В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60с
Вмешательство в работу средств мониторинга водителя (СМВ)
Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5с
#гортранспорт #такси #госконтроль #ГОСТ
Подпишись на канал «Аналитика такси»
