#этоинтересно #ОТ #электромобили
Сани как общественный транспорт
В заснеженных дебрях и ледяных пустынях финской Лапландии, одного из самых северных регионов Европы, автомобили не могут добраться до многих мест, поэтому на первый план выходят снегоходы.
Недавно эти живописные места стали обслуживать экологически чистые версии снегоходов – электросани. Местные жители используют эти электромобили для поездок на работу или по делам. А туристы могут добраться на них до замерзших озер, величественных лесов и лучших мест для зимней рыбалки.
Хотели ли бы ездить на работу на санях? 😊
Источник фото: bsigroup.ru
Сани как общественный транспорт
В заснеженных дебрях и ледяных пустынях финской Лапландии, одного из самых северных регионов Европы, автомобили не могут добраться до многих мест, поэтому на первый план выходят снегоходы.
Недавно эти живописные места стали обслуживать экологически чистые версии снегоходов – электросани. Местные жители используют эти электромобили для поездок на работу или по делам. А туристы могут добраться на них до замерзших озер, величественных лесов и лучших мест для зимней рыбалки.
Хотели ли бы ездить на работу на санях? 😊
Источник фото: bsigroup.ru
#электромобили
Количество электромобилей в Китае составило 20,41 млн, сообщает RenEn.
Всего в Поднебесной 435 млн авто, среди которых 336 млн — легковые.
📋 Для электромобилей в Китае используется термин «автомобиль на новых источниках энергии» — New Energy Vehicles, или NEV. К ним относят «чистые» электромобили, работающие только от аккумуляторов (BEV), заряжаемые гибриды (PHEV) и электрические автомобили на водородных топливных элементах (FCEV).
Легковых электромобилей — 6,07%, а среди NEV количество BEV («чистых» электромобилей) — 76,04% (15,52 млн).
Количество NEV выросло на 2,07 млн по сравнению с 2022 годом и составило в 2023 году 7,43 млн.
Количество точек зарядки электромобилей в Китае выросло за прошлый год на 65% и составило 8,596 млн единиц.
Источник фото: pikabu.ru
Количество электромобилей в Китае составило 20,41 млн, сообщает RenEn.
Всего в Поднебесной 435 млн авто, среди которых 336 млн — легковые.
📋 Для электромобилей в Китае используется термин «автомобиль на новых источниках энергии» — New Energy Vehicles, или NEV. К ним относят «чистые» электромобили, работающие только от аккумуляторов (BEV), заряжаемые гибриды (PHEV) и электрические автомобили на водородных топливных элементах (FCEV).
Легковых электромобилей — 6,07%, а среди NEV количество BEV («чистых» электромобилей) — 76,04% (15,52 млн).
Количество NEV выросло на 2,07 млн по сравнению с 2022 годом и составило в 2023 году 7,43 млн.
Количество точек зарядки электромобилей в Китае выросло за прошлый год на 65% и составило 8,596 млн единиц.
Источник фото: pikabu.ru
#электромобили
А в России владельцы электромобилей получили право бесплатного проезда.
Акция началась 19 января и продлится до конца 2024 года, рассказал «Автодор».
Право бесплатного проезда распространяется на автодороги М-1 «Беларусь» (включая «Северный обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и А-113 ЦКАД.
Одно из условий – электромобиль не должен использоваться в такси, каршеринге и быть задействован в коммерческой деятельности.
Источник фото: ГК «Автодор»
А в России владельцы электромобилей получили право бесплатного проезда.
Акция началась 19 января и продлится до конца 2024 года, рассказал «Автодор».
Право бесплатного проезда распространяется на автодороги М-1 «Беларусь» (включая «Северный обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток» и А-113 ЦКАД.
Одно из условий – электромобиль не должен использоваться в такси, каршеринге и быть задействован в коммерческой деятельности.
Источник фото: ГК «Автодор»
#беспилотныетехнологии #электромобили
«Авито Авто» и Музей Транспорта Москвы поинтересовались у россиян о будущем транспорта
🚘 48% опрошенных сказали, что самым распространенным будет беспилотный наземный транспорт. На втором месте – рельсовый транспорт (28%), на третьем – средства микромобильности (22%).
🚙🔌 75% россиян хотели бы пересесть на электромобили. Из них 28% готовы приобрести электромобиль в случае развития инфраструктуры (зарядных станций и т. д.), 13% – в случае бонусов от государства (субсидий на покупку электромобилей).
20% россиян считает, что покупка электромобиля поможет улучшить экологическую ситуацию в городе, 14% отметили этот вид транспорта как более экономичный за счет разницы цены на электричество и бензин и более редкого техобслуживания.
📋 В опросе участвовало 10 тысяч человек из разных регионов России.
Источник фото: Shutterstock.com
«Авито Авто» и Музей Транспорта Москвы поинтересовались у россиян о будущем транспорта
🚘 48% опрошенных сказали, что самым распространенным будет беспилотный наземный транспорт. На втором месте – рельсовый транспорт (28%), на третьем – средства микромобильности (22%).
🚙🔌 75% россиян хотели бы пересесть на электромобили. Из них 28% готовы приобрести электромобиль в случае развития инфраструктуры (зарядных станций и т. д.), 13% – в случае бонусов от государства (субсидий на покупку электромобилей).
20% россиян считает, что покупка электромобиля поможет улучшить экологическую ситуацию в городе, 14% отметили этот вид транспорта как более экономичный за счет разницы цены на электричество и бензин и более редкого техобслуживания.
📋 В опросе участвовало 10 тысяч человек из разных регионов России.
Источник фото: Shutterstock.com
#электромобили
В России начались продажи китайского электромобиля Zeekr 007, который сравнивают с Tesla.
Некоторым российским пользователям больше всего понравилась функция, с помощью которой на передние фары (диодные панели) можно транслировать текстовые сообщения или картинки 😁
Источник видео
В России начались продажи китайского электромобиля Zeekr 007, который сравнивают с Tesla.
Некоторым российским пользователям больше всего понравилась функция, с помощью которой на передние фары (диодные панели) можно транслировать текстовые сообщения или картинки 😁
Источник видео
YouTube
Китайский электромобиль Zeekr 007 обзовется функцией, с помощью которой на передних фара
#электромобили
Несмотря на возникший скепсис к электрокарам, работа в этом направлении продолжается. В сфере грузового транспорта достигнуты определённые успехи, которые делают более реальным использование электротяги в сфере грузовых перевозок на дальние расстояния.
В Китае создали новую мегаваттную зарядку для грузовиков. Технология позволяет зарядить дальнемагистральный электромобиль мощностью 960 кВт за 36 минут, обеспечив ему 400 км хода при полной загрузке в 49 тонн.
В США, в Лос-Анджелесе, открыли новый центр с 65 зарядными устройствами для грузовиков. Эта площадка — крупнейший действующий зарядный центр для большегрузных электромобилей в Северной Америке. Станция распложена вблизи портов и позволят заряжать 200 автомобилей в день.
Источник фото: sustainabletruckvan.com
Несмотря на возникший скепсис к электрокарам, работа в этом направлении продолжается. В сфере грузового транспорта достигнуты определённые успехи, которые делают более реальным использование электротяги в сфере грузовых перевозок на дальние расстояния.
В Китае создали новую мегаваттную зарядку для грузовиков. Технология позволяет зарядить дальнемагистральный электромобиль мощностью 960 кВт за 36 минут, обеспечив ему 400 км хода при полной загрузке в 49 тонн.
В США, в Лос-Анджелесе, открыли новый центр с 65 зарядными устройствами для грузовиков. Эта площадка — крупнейший действующий зарядный центр для большегрузных электромобилей в Северной Америке. Станция распложена вблизи портов и позволят заряжать 200 автомобилей в день.
Источник фото: sustainabletruckvan.com
#электромобили
Электромобили смогут заряжаться почти так же быстро, как и машины с ДВС
Компания CATL представила сегодня на Пекинском автосалоне 2024 года первую в мире литий-железофосфатную батарею Shenxing Plus, которая обеспечивает запас хода 1000 км.
«1 секунда — 1 километр»
Аккумулятор поддерживает быструю зарядку 4C. После зарядки в течение 10 минут автомобиль сможет проехать 600 км. То есть фактически электромобиль будет заряжаться ненамного медленнее, чем заправляются машины с двигателями внутреннего сгорания: последним для полного заполнения бака нужно несколько минут.
Технические характеристики
В новой аккумуляторе используется решение для увеличения плотности энергии отрицательного электрода и контроля расширения объёма во время зарядки и разрядки. Интегрированная конструкция корпуса значительно улучшает использование пространства. Объёмная эффективность увеличена на 7%, а плотность энергии достигает 205 Вт·ч/кг, рассказал портал ixbt.com.
Источник фото: ixbt.com
Электромобили смогут заряжаться почти так же быстро, как и машины с ДВС
Компания CATL представила сегодня на Пекинском автосалоне 2024 года первую в мире литий-железофосфатную батарею Shenxing Plus, которая обеспечивает запас хода 1000 км.
«1 секунда — 1 километр»
Аккумулятор поддерживает быструю зарядку 4C. После зарядки в течение 10 минут автомобиль сможет проехать 600 км. То есть фактически электромобиль будет заряжаться ненамного медленнее, чем заправляются машины с двигателями внутреннего сгорания: последним для полного заполнения бака нужно несколько минут.
Технические характеристики
В новой аккумуляторе используется решение для увеличения плотности энергии отрицательного электрода и контроля расширения объёма во время зарядки и разрядки. Интегрированная конструкция корпуса значительно улучшает использование пространства. Объёмная эффективность увеличена на 7%, а плотность энергии достигает 205 Вт·ч/кг, рассказал портал ixbt.com.
Источник фото: ixbt.com
#электромобили
В Греции не пускают на паром электромобили с полностью заряженной батареей
В ноябре 2023 года Министерство судоходства и островной политики Греции ввело ряд ограничений на перевозку электромобилей и гибридных автомобилей.
В инструкциях сказано, что:
а) в чисто электрических или перезаряжаемых гибридных транспортных средствах необходимо проверять температуру аккумуляторных батарей, при этом уровень заряда должен составлять до 40 % их общей ёмкости;
б) в транспортных средствах, работающих на других альтернативных видах топлива, например, на сжиженном газе или природном газе, баки не должны содержать топлива, превышающего 50% их общей вместимости.
Также электрические и перезаряжаемые гибридные автомобили не разрешено заряжать на борту парома.
Новые правила вызывают раздражение у водителей электромобилей. Так, недавно на паром не пустили семью из пяти человек с тремя маленькими детьми, потому что их Tesla была заряжена на 90%. При покупке билета на паром стоимостью 400 евро (39 400 руб.) компания не проинформировала семью о такой ситуации, и теперь они хотят подавать в суд. И такой инцидент не единственный. Ситуацию усложняет ещё то, что на большинстве средних и малых островов, куда люди переправляются по морю на паромах, нет достаточного количества станций быстрой зарядки.
Но Министерство судоходства и островной политики Греции объясняет нововведения заботой о безопасности человеческой жизни на море и просит водителей «следовать инструкциям и понимать их, чтобы всем было хорошо путешествовать по морям».
Источник фото: newsauto.gr
В Греции не пускают на паром электромобили с полностью заряженной батареей
В ноябре 2023 года Министерство судоходства и островной политики Греции ввело ряд ограничений на перевозку электромобилей и гибридных автомобилей.
В инструкциях сказано, что:
а) в чисто электрических или перезаряжаемых гибридных транспортных средствах необходимо проверять температуру аккумуляторных батарей, при этом уровень заряда должен составлять до 40 % их общей ёмкости;
б) в транспортных средствах, работающих на других альтернативных видах топлива, например, на сжиженном газе или природном газе, баки не должны содержать топлива, превышающего 50% их общей вместимости.
Также электрические и перезаряжаемые гибридные автомобили не разрешено заряжать на борту парома.
Новые правила вызывают раздражение у водителей электромобилей. Так, недавно на паром не пустили семью из пяти человек с тремя маленькими детьми, потому что их Tesla была заряжена на 90%. При покупке билета на паром стоимостью 400 евро (39 400 руб.) компания не проинформировала семью о такой ситуации, и теперь они хотят подавать в суд. И такой инцидент не единственный. Ситуацию усложняет ещё то, что на большинстве средних и малых островов, куда люди переправляются по морю на паромах, нет достаточного количества станций быстрой зарядки.
Но Министерство судоходства и островной политики Греции объясняет нововведения заботой о безопасности человеческой жизни на море и просит водителей «следовать инструкциям и понимать их, чтобы всем было хорошо путешествовать по морям».
Источник фото: newsauto.gr
#ПДД #электромобили
Минтранс России готовит пакет изменений к Правилам дорожного движения
В частности, изменения будут касаться электромобилей.
Как рассказал «КоммерсантЪ», Минтранс России считает необходимым зафиксировать в ПДД запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электромобилей. Размер штрафа за нарушение этого требования пока неизвестен, как и метод контроля.
Эксперты поддерживают инициативу, отмечая, что нужно будет проработать вопросы контроля нового правила.
Источник фото
Минтранс России готовит пакет изменений к Правилам дорожного движения
В частности, изменения будут касаться электромобилей.
Как рассказал «КоммерсантЪ», Минтранс России считает необходимым зафиксировать в ПДД запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электромобилей. Размер штрафа за нарушение этого требования пока неизвестен, как и метод контроля.
Эксперты поддерживают инициативу, отмечая, что нужно будет проработать вопросы контроля нового правила.
Источник фото
#электромобили
Развеян миф о безвредности электромобилей для окружающей среды
Ученые из Университета Турку (Финляндия) обнаружили, что в среднем водители электромобилей оставляют больший углеродный след, чем владельцы бензиновых или дизельных автомобилей. Результаты исследования опубликованы в журнале PLOS CLIMATE.
Исследователи опросили 3857 финнов об их образе жизни, привычках, частоте использования общественного транспорта, месте проживания и наличии автомобиля для оценки углеродного следа* каждого добровольца.
Результаты показали, что у тех, кто владел автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, в среднем образовывалось 8,05 тонны CO2 или эквивалентных парниковых газов в год. Водители электромобилей оставляли несколько больший углеродный след — 8,66 тонны вредных выбросов в год.
Исследователи предположили, что более значительный углеродный след владельцев электромобилей может быть во многом обусловлен их более ярким образом жизни — любовью к покупкам, путешествиям и развлечениям. Учёные также установили, что семьи с электромобилями, как правило, имеют высокий доход. По этой причине их общий углеродный след находится на уровне выше среднего.
* Углеродный след — совокупность всех выбросов углекислого газа, произведенного прямо или косвенно в результате деятельности. Способность углекислого газа удерживать тепло повышает среднюю температуру поверхности Земли, что провоцирует засухи, пожары и другие природные катаклизмы.
Иллюстрация: journals.plos.org
Развеян миф о безвредности электромобилей для окружающей среды
Ученые из Университета Турку (Финляндия) обнаружили, что в среднем водители электромобилей оставляют больший углеродный след, чем владельцы бензиновых или дизельных автомобилей. Результаты исследования опубликованы в журнале PLOS CLIMATE.
Исследователи опросили 3857 финнов об их образе жизни, привычках, частоте использования общественного транспорта, месте проживания и наличии автомобиля для оценки углеродного следа* каждого добровольца.
Результаты показали, что у тех, кто владел автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, в среднем образовывалось 8,05 тонны CO2 или эквивалентных парниковых газов в год. Водители электромобилей оставляли несколько больший углеродный след — 8,66 тонны вредных выбросов в год.
Исследователи предположили, что более значительный углеродный след владельцев электромобилей может быть во многом обусловлен их более ярким образом жизни — любовью к покупкам, путешествиям и развлечениям. Учёные также установили, что семьи с электромобилями, как правило, имеют высокий доход. По этой причине их общий углеродный след находится на уровне выше среднего.
* Углеродный след — совокупность всех выбросов углекислого газа, произведенного прямо или косвенно в результате деятельности. Способность углекислого газа удерживать тепло повышает среднюю температуру поверхности Земли, что провоцирует засухи, пожары и другие природные катаклизмы.
Иллюстрация: journals.plos.org