Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#нормативнаябаза
📑 В конце прошлого года нормативная база российского транспорта пополнилась понятием «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО).
Весь этот год транспортное сообщество будет готовиться к работе в новых условиях — изменения вступают в силу с марта следующего года. Пока же остаётся чуть больше года подробно изучить, какие новые возможности появляются у региональных властей и транспортных инженеров в связи с введением нового элемента в линейке документов транспортного планирования.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
📑 В конце прошлого года нормативная база российского транспорта пополнилась понятием «региональный комплексный план транспортного обслуживания населения» (КПТО).
Весь этот год транспортное сообщество будет готовиться к работе в новых условиях — изменения вступают в силу с марта следующего года. Пока же остаётся чуть больше года подробно изучить, какие новые возможности появляются у региональных властей и транспортных инженеров в связи с введением нового элемента в линейке документов транспортного планирования.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#нормативнаябаза
Как мы и прогнозировали, в этому году будут активно обсуждать новый документ транспортного планирования КПТО — региональный комплексный план транспортного обслуживания населения.
Завтра, 20 апреля, в 10:00 состоится отраслевое совещание «Региональный комплексный план транспортного обслуживания населения. Принципы разработки нормативно-правовой базы».
В обсуждении примут участие представители Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта, НИИАТ, МАП ГЭТ и Координационного совета по организации дорожного движения.
Программа и регистрация (после регистрации на эл. почту придёт ссылка на подключение к трансляции).
Подробнее о КПТО читайте на TR.ru 🔔
Как мы и прогнозировали, в этому году будут активно обсуждать новый документ транспортного планирования КПТО — региональный комплексный план транспортного обслуживания населения.
Завтра, 20 апреля, в 10:00 состоится отраслевое совещание «Региональный комплексный план транспортного обслуживания населения. Принципы разработки нормативно-правовой базы».
В обсуждении примут участие представители Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта, НИИАТ, МАП ГЭТ и Координационного совета по организации дорожного движения.
Программа и регистрация (после регистрации на эл. почту придёт ссылка на подключение к трансляции).
Подробнее о КПТО читайте на TR.ru 🔔
#такси #ОТ #нормативнаябаза
Госдума одобрила закон об обязательном страховании пассажиров такси, рассказал КоммерсантЪ.
Принятый во втором и третьем чтениях закон распространяет норму об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП) на легковые такси.
Юрлицо или индивидуальный предприниматель (ИП), получившие разрешение на перевозку легковым такси, не смогут заниматься этой деятельностью, пока не застрахуют свою ответственность минимум на 2 млн руб. за причинение вреда жизни каждому пассажиру (сейчас пассажиры такси могут быть застрахованы лишь по договору ОСАГО на 500 тыс. руб.).
«Страховка пассажиров такси будет такая же, как и у пассажиров общественного транспорта, а не как у застрахованного по ОСАГО водителя такси — сегодня это разница в четыре раза», — рассказал глава комитета Госдумы Нилов.
Если закон будет одобрен Совфедом и подписан президентом России, он вступит в силу 1 сентября 2024 года. Договор юрлица и ИП должны будут заключить в течение 60 дней.
Источник фото: Викимедиа
Госдума одобрила закон об обязательном страховании пассажиров такси, рассказал КоммерсантЪ.
Принятый во втором и третьем чтениях закон распространяет норму об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП) на легковые такси.
Юрлицо или индивидуальный предприниматель (ИП), получившие разрешение на перевозку легковым такси, не смогут заниматься этой деятельностью, пока не застрахуют свою ответственность минимум на 2 млн руб. за причинение вреда жизни каждому пассажиру (сейчас пассажиры такси могут быть застрахованы лишь по договору ОСАГО на 500 тыс. руб.).
«Страховка пассажиров такси будет такая же, как и у пассажиров общественного транспорта, а не как у застрахованного по ОСАГО водителя такси — сегодня это разница в четыре раза», — рассказал глава комитета Госдумы Нилов.
Если закон будет одобрен Совфедом и подписан президентом России, он вступит в силу 1 сентября 2024 года. Договор юрлица и ИП должны будут заключить в течение 60 дней.
Источник фото: Викимедиа
#нормативнаябаза
Теперь и спереди.
Автомобилистам разрешили устанавливать спереди так называемые квадратные номера: Росстандарт внес изменения в ГОСТ, ГИБДД направила в регионы соответствующие разъяснения, рассказал «КоммерсантЪ».
Еще месяц назад «нестандартные» госрегзнаки были разрешены только сзади, а власти выступали против смягчения правил. Но после публикации «Ъ» власти сочли проблему достаточно актуальной, чтобы изменить нормативную документацию.
Возможность ставить «квадратные» номера (тип 1А) спереди автомобиля (на бампере) появилась в поправке к ГОСТ 50577-2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств», которая вступила в силу ещё 18 октября.
Источник фото: oplatagosuslug.ru
Теперь и спереди.
Автомобилистам разрешили устанавливать спереди так называемые квадратные номера: Росстандарт внес изменения в ГОСТ, ГИБДД направила в регионы соответствующие разъяснения, рассказал «КоммерсантЪ».
Еще месяц назад «нестандартные» госрегзнаки были разрешены только сзади, а власти выступали против смягчения правил. Но после публикации «Ъ» власти сочли проблему достаточно актуальной, чтобы изменить нормативную документацию.
Возможность ставить «квадратные» номера (тип 1А) спереди автомобиля (на бампере) появилась в поправке к ГОСТ 50577-2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств», которая вступила в силу ещё 18 октября.
Источник фото: oplatagosuslug.ru
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#транспортныереформы #нормативнаябаза
📊Первый рабочий день нового года в транспортной отрасли начался с сетевого скандала. В статье, вышедшей на тульском городском портале Myslo, местные транспортные активисты поставили под сомнение качество разработки «комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Тульской городской агломерации» (КСОТ).
Как выяснилось позднее, «разгромная» публикация появилась не на пустом месте: на тот момент контракт с исполнителем — ООО «Агентство дорожной информации Радар» — уже был расторгнут городской администрацией. Кроме того, проблемы с выполнением работ по созданию документов транспортного планирования были не только в Туле, но и в других городах, решивших подойти к этой задаче «дёшево и сердито».
Между тем, перед транспортными инженерами в этом году стоит серьёзный вызов по разработке нового обязательного вида документов транспортного планирования — РКПТО, и вопросы качественного выполнения работ специалистами отрасли актуальны как никогда.
Подробности в материале TR.ru 🔔
📊Первый рабочий день нового года в транспортной отрасли начался с сетевого скандала. В статье, вышедшей на тульском городском портале Myslo, местные транспортные активисты поставили под сомнение качество разработки «комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом Тульской городской агломерации» (КСОТ).
Как выяснилось позднее, «разгромная» публикация появилась не на пустом месте: на тот момент контракт с исполнителем — ООО «Агентство дорожной информации Радар» — уже был расторгнут городской администрацией. Кроме того, проблемы с выполнением работ по созданию документов транспортного планирования были не только в Туле, но и в других городах, решивших подойти к этой задаче «дёшево и сердито».
Между тем, перед транспортными инженерами в этом году стоит серьёзный вызов по разработке нового обязательного вида документов транспортного планирования — РКПТО, и вопросы качественного выполнения работ специалистами отрасли актуальны как никогда.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#нормативнаябаза
Нелёгкий выбор: какое российское ПО выбрать для транспортного моделирования?
📝Уже через несколько недель в российское транспортное планирование полноценно войдут новые типы документов — региональные комплексные планы транспортного обслуживания (РКПТО) и региональные стандарты транспортного обслуживания населения (РСТО).
С 1 марта 2024 года вступают в силу изменения в Федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации…»: в него добавляются положения, регулирующие принятие и реализацию этих документов транспортного планирования.
Квалифицированная разработка системообразующих документов для долгосрочного развития систем транспорта невозможна без качественного моделирования с помощью специализированного программного обеспечения. Заказчики могут выбирать уже между несколькими программными решениями, которые были рассмотрены на Экспертном совете Минтранса России по мониторингу и оценке качества разработки документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации.
Однако, вопреки заблуждениям, ни одно из них не получило эксклюзивной рекомендации для использования при разработке документов транспортного планирования. Этот выбор заказчики работ должны сделать самостоятельно.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Нелёгкий выбор: какое российское ПО выбрать для транспортного моделирования?
📝Уже через несколько недель в российское транспортное планирование полноценно войдут новые типы документов — региональные комплексные планы транспортного обслуживания (РКПТО) и региональные стандарты транспортного обслуживания населения (РСТО).
С 1 марта 2024 года вступают в силу изменения в Федеральный закон № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации…»: в него добавляются положения, регулирующие принятие и реализацию этих документов транспортного планирования.
Квалифицированная разработка системообразующих документов для долгосрочного развития систем транспорта невозможна без качественного моделирования с помощью специализированного программного обеспечения. Заказчики могут выбирать уже между несколькими программными решениями, которые были рассмотрены на Экспертном совете Минтранса России по мониторингу и оценке качества разработки документов транспортного планирования субъектов Российской Федерации.
Однако, вопреки заблуждениям, ни одно из них не получило эксклюзивной рекомендации для использования при разработке документов транспортного планирования. Этот выбор заказчики работ должны сделать самостоятельно.
Подробности в материале TR.ru 🔔
