#картография
В Яндекс.Картах появились трёхмерные модели достопримечательностей Санкт-Петербурга, рассказала Fiesta.ru.
При увеличении масштаба можно увидеть цветные 3D-изображения основных достопримечательностей Северной столицы — Эрмитажа, Петропавловской крепости, Дома Зингера, здания Биржи, Ростральных колонн и других. Модели детализированы, а при переходе на ночную тему «включается» подсветка зданий.
Аналогичные трёхмерные модели созданы и для московских достопримечательностей.
Источник фото: Яндекс.Карты / Fiesta.ru
В Яндекс.Картах появились трёхмерные модели достопримечательностей Санкт-Петербурга, рассказала Fiesta.ru.
При увеличении масштаба можно увидеть цветные 3D-изображения основных достопримечательностей Северной столицы — Эрмитажа, Петропавловской крепости, Дома Зингера, здания Биржи, Ростральных колонн и других. Модели детализированы, а при переходе на ночную тему «включается» подсветка зданий.
Аналогичные трёхмерные модели созданы и для московских достопримечательностей.
Источник фото: Яндекс.Карты / Fiesta.ru
Forwarded from Петербургское велообщество
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Час пик в Париже. На этом видео за 37 секунд проехало порядка 50 велосипедистов.
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин поделился с изданием Transportspb.com мнением о работе трамвайной системы «Чижик» в 2023 году.
С марта этого года в Санкт-Петербурге на 11 месяцев закрыли на ремонт станцию метро «Ладожская», до которой как раз возил пассажиров «Чижик». Пассажиров пересадили на автобусы и специальный трамвай-шаттл №30. А что же с «Чижиком»?
🔰 На сегодняшний день «Чижик» остаётся уникальным концессионным проектом в сфере легкорельсового общественного транспорта. «Концессия — механизм, который позволяет обеспечить финансирование проекта с растянутыми по времени инвестициями за пределы, которые ограничены законодательством о закупках. В конечном итоге для бюджета выходит заметно дороже, но это плата за существующую нормативную базу», — рассказал Владимир Валдин, отметив, что преимущества концессии «Чижик» в том, что частный оператор вложился и в качественную современную технику, и в организацию работы системы. Но основной недостаток — это разрыв беспересадочных связей, то есть фрагментация сети.
🔰 Сейчас трудно сказать, как шаттл №30 повлиял на ситуацию. «Однако он точно поддержал часть пассажиропотока. Шаттл работает не без сбоев, “Чижик” возит чётче, однако сейчас получается, что он везет пассажиров из ниоткуда, в никуда».
🔰 После запуска трамвая №30, у многих пользователей социальных сетей появился вопрос: можно ли было продлить маршрут «Чижика» и обойтись без трамвая №30? «Это можно и нужно было сделать. Но помешала та самая фрагментация, о которой шла речь выше. При том, что технологически это пока лучшая трамвайная система в стране, с ней сыграла злую шутку её выраженная завязанность на один поглощающий узел (обычно людям надо не только "к метро", но и дальше)», — комментирует Владимир Валдин.
Читайте материал полностью 👈
Фото: А. Мясников
С марта этого года в Санкт-Петербурге на 11 месяцев закрыли на ремонт станцию метро «Ладожская», до которой как раз возил пассажиров «Чижик». Пассажиров пересадили на автобусы и специальный трамвай-шаттл №30. А что же с «Чижиком»?
🔰 На сегодняшний день «Чижик» остаётся уникальным концессионным проектом в сфере легкорельсового общественного транспорта. «Концессия — механизм, который позволяет обеспечить финансирование проекта с растянутыми по времени инвестициями за пределы, которые ограничены законодательством о закупках. В конечном итоге для бюджета выходит заметно дороже, но это плата за существующую нормативную базу», — рассказал Владимир Валдин, отметив, что преимущества концессии «Чижик» в том, что частный оператор вложился и в качественную современную технику, и в организацию работы системы. Но основной недостаток — это разрыв беспересадочных связей, то есть фрагментация сети.
🔰 Сейчас трудно сказать, как шаттл №30 повлиял на ситуацию. «Однако он точно поддержал часть пассажиропотока. Шаттл работает не без сбоев, “Чижик” возит чётче, однако сейчас получается, что он везет пассажиров из ниоткуда, в никуда».
🔰 После запуска трамвая №30, у многих пользователей социальных сетей появился вопрос: можно ли было продлить маршрут «Чижика» и обойтись без трамвая №30? «Это можно и нужно было сделать. Но помешала та самая фрагментация, о которой шла речь выше. При том, что технологически это пока лучшая трамвайная система в стране, с ней сыграла злую шутку её выраженная завязанность на один поглощающий узел (обычно людям надо не только "к метро", но и дальше)», — комментирует Владимир Валдин.
Читайте материал полностью 👈
Фото: А. Мясников
ТРАНСПОРТИР
#выделенныеполосы Тем временем, в Москве продолжают открывать новые выделенные полосы. Сегодня столичный Дептранс анонсировал, что они заработают ещё на пяти участках дорог, пишут Autonews. Новые «выделенки» для движения общественного транспорта начнут работать…
erid:LdtCK5J7Z
#выделенныеполосы
Опыт Москвы по организации выделенных полос можно рассматривать как передовой. В регионах эта работа тоже ведётся – где-то менее успешно, где-то более.
Тема организации приоритета общественного транспорта в нестоличных регионах и, в частности, в Челябинской области стала одной из ключевых во второй части подкаста «Голос дорог» с Александром Егоровым, заместителем министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
В Челябинске в 2019 году трамвай был обособлен на 60%. На необособленном пути скорость движения на 25-30% меньше, чем на обособленном. Сейчас обособление составляет 94,5% – это даже больше, чем в Москве (78%). Какими способами обособляются пути, как оценить эффективность от введения приоритета для общественного транспорта – слушайте в Выпуске № 3, часть 2.
Реклама ООО «Дорнадзор» ИНН 7813546409
#выделенныеполосы
Опыт Москвы по организации выделенных полос можно рассматривать как передовой. В регионах эта работа тоже ведётся – где-то менее успешно, где-то более.
Тема организации приоритета общественного транспорта в нестоличных регионах и, в частности, в Челябинской области стала одной из ключевых во второй части подкаста «Голос дорог» с Александром Егоровым, заместителем министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
В Челябинске в 2019 году трамвай был обособлен на 60%. На необособленном пути скорость движения на 25-30% меньше, чем на обособленном. Сейчас обособление составляет 94,5% – это даже больше, чем в Москве (78%). Какими способами обособляются пути, как оценить эффективность от введения приоритета для общественного транспорта – слушайте в Выпуске № 3, часть 2.
Реклама ООО «Дорнадзор» ИНН 7813546409
YouTube
Подкаст "Голос дорог". Выпуск №3, часть 2
Вторая часть третьего выпуска нашего подкаста уже в эфире!
Напомним, гостем выпуска стал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области – Александр Егоров.
Первая часть беседы с Александром доступна по ссылке: https://youtu.be/MoXl1SaD2uM.…
Напомним, гостем выпуска стал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области – Александр Егоров.
Первая часть беседы с Александром доступна по ссылке: https://youtu.be/MoXl1SaD2uM.…
#анонс
13 ноября состоится XIV международный конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации».
Конгресс пройдёт в Москве, по традиции открывая программу ежегодной общероссийской Транспортной недели.
В Конгрессе примут участие руководители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, руководители органов власти субъектов Российской Федерации и городов России, представители ведущих экспертных научных и общественных организаций.
В ходе открытой дискуссии эксперты обсудят:
▪️безопасность на дорогах: почему растёт аварийность,
▪️цифровую трансформацию в сфере организации и безопасности дорожного движения,
▪️правила и правки — новое в «Правилах дорожного движения»,
▪️актуальные вопросы по СИМ (средствам индивидуальной мобильности),
▪️парковочную политику в городах.
Участие бесплатное. Для аккредитации направьте анкету участника на [email protected] до 7 ноября.
Программа Конгресса, форма заявки на участие, регистарация, контакты организаторов >
13 ноября состоится XIV международный конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации».
Конгресс пройдёт в Москве, по традиции открывая программу ежегодной общероссийской Транспортной недели.
В Конгрессе примут участие руководители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, руководители органов власти субъектов Российской Федерации и городов России, представители ведущих экспертных научных и общественных организаций.
В ходе открытой дискуссии эксперты обсудят:
▪️безопасность на дорогах: почему растёт аварийность,
▪️цифровую трансформацию в сфере организации и безопасности дорожного движения,
▪️правила и правки — новое в «Правилах дорожного движения»,
▪️актуальные вопросы по СИМ (средствам индивидуальной мобильности),
▪️парковочную политику в городах.
Участие бесплатное. Для аккредитации направьте анкету участника на [email protected] до 7 ноября.
Программа Конгресса, форма заявки на участие, регистарация, контакты организаторов >
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#светофор
Google анонсировала начало проекта «Green Light».
С помощью искусственного интеллекта (ИИ) Google анализирует данные из приложения Maps и предлагает городам, как регулировать время горения сигнала светофора, чтобы сократить ожидание и вредные выбросы.
Сообщается, что это поможет уменьшить количество остановок на светофорах на 30%, а вредные выбросы – на 10% для 30 млн автомобилей в месяц.
Система работает на 70 перекрёстках в 12 городах разных стран мира, в том числе в Джакарте (Индонезия), Рио-де-Жанейро (Бразилия), Гамбурге (Германия), Хайфе (Израиль) и Бангалоре (Индия).
Пока к системе много вопросов. Например, в Великобритании многие рекомендации «Green Light» бесполезны, поскольку они не учитывают приоритетность автобусов, пешеходов и определенных магистралей. Также 70 перекрёстков на 12 городов – это явно мало. Кроме того, во многих городах уже применяются алгоритмы адаптивного светофорного регулирования, поэтому интересно, как ИИ Google соотносится с ними.
Источник видео: Google
Google анонсировала начало проекта «Green Light».
С помощью искусственного интеллекта (ИИ) Google анализирует данные из приложения Maps и предлагает городам, как регулировать время горения сигнала светофора, чтобы сократить ожидание и вредные выбросы.
Сообщается, что это поможет уменьшить количество остановок на светофорах на 30%, а вредные выбросы – на 10% для 30 млн автомобилей в месяц.
Система работает на 70 перекрёстках в 12 городах разных стран мира, в том числе в Джакарте (Индонезия), Рио-де-Жанейро (Бразилия), Гамбурге (Германия), Хайфе (Израиль) и Бангалоре (Индия).
Пока к системе много вопросов. Например, в Великобритании многие рекомендации «Green Light» бесполезны, поскольку они не учитывают приоритетность автобусов, пешеходов и определенных магистралей. Также 70 перекрёстков на 12 городов – это явно мало. Кроме того, во многих городах уже применяются алгоритмы адаптивного светофорного регулирования, поэтому интересно, как ИИ Google соотносится с ними.
Источник видео: Google
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_154
🛳❄️ Путин пригласил заинтересованные страны поучаствовать в развитии Севморпути.
🚌 Новые регионы РФ получат от правительства средства на закупку около 300 автобусов.
📲 В 10 регионах запустили платформу по управлению общественным транспортом.
🚘 В «Алабуге» создана интеллектуальная инфраструктура для безопасности движения беспилотных автомобилей.
🛴 В России начнут массово строить дорожки для электросамокатов.
🅿️ «Умное» парковочное пространство: выдумка или реальность.
🚉 Вокзал для высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург построят у метро «Рижская».
📹🛴В Москве начали тестировать камеры, выявляющие нарушителей на самокатах.
📊 Долгий путь на работу: «Ингосстрах» исследовал, сколько времени люди тратят на дорогу и как коротают время в пробках.
🚌🔋 В Петербурге начали строительство первого на Северо-Западе парка для электробусов на 400 мест.
⛽️🔌 Sitronics Electro выпустил предсерийный образец медленной зарядной станции.
🚖 «Яндекс» начал тестировать роботакси в Сириусе. 🛣 А «Яндекс Карты» начали показывать стоимость поездки по платным дорогам.
🚗 На каких автомобилях будут ездить госслужащие: список.
🚋 В Петербурге запустили инновационный ретро-трамвай «Достоевский».
🎫🆓 «Минсктранс» снова раздает бесплатные проездные. На этот раз их получат 300 тысяч человек.
💵 Deutsche Bahn продает европейскую дочернюю компанию Arriva инфраструктурному инвестору из Майами.
🚙💨 Столица Эстонии сделала общественный транспорт бесплатным десять лет назад. Автомобильный трафик увеличился.
#дайджестАссоциации_154
🛳❄️ Путин пригласил заинтересованные страны поучаствовать в развитии Севморпути.
🚌 Новые регионы РФ получат от правительства средства на закупку около 300 автобусов.
📲 В 10 регионах запустили платформу по управлению общественным транспортом.
🚘 В «Алабуге» создана интеллектуальная инфраструктура для безопасности движения беспилотных автомобилей.
🛴 В России начнут массово строить дорожки для электросамокатов.
🅿️ «Умное» парковочное пространство: выдумка или реальность.
🚉 Вокзал для высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург построят у метро «Рижская».
📹🛴В Москве начали тестировать камеры, выявляющие нарушителей на самокатах.
📊 Долгий путь на работу: «Ингосстрах» исследовал, сколько времени люди тратят на дорогу и как коротают время в пробках.
🚌🔋 В Петербурге начали строительство первого на Северо-Западе парка для электробусов на 400 мест.
⛽️🔌 Sitronics Electro выпустил предсерийный образец медленной зарядной станции.
🚖 «Яндекс» начал тестировать роботакси в Сириусе. 🛣 А «Яндекс Карты» начали показывать стоимость поездки по платным дорогам.
🚗 На каких автомобилях будут ездить госслужащие: список.
🚋 В Петербурге запустили инновационный ретро-трамвай «Достоевский».
🎫🆓 «Минсктранс» снова раздает бесплатные проездные. На этот раз их получат 300 тысяч человек.
💵 Deutsche Bahn продает европейскую дочернюю компанию Arriva инфраструктурному инвестору из Майами.
🚙💨 Столица Эстонии сделала общественный транспорт бесплатным десять лет назад. Автомобильный трафик увеличился.
Forwarded from Подъём
Urent пообещал найти умельца, «доработавшего» конструкцию самоката, и принять меры.
Накануне фото с «разработкой Сколково для непрерывной работы курьеров» завирусилось в соцсетях – сначала сообщалось, что чудо-агрегат заметили в Москве, но точной локации никто так и не указал.
Пресс-секретарь кикшеринга Алёна Сухаревская пояснила «Подъёму», что фото, скорее всего, не из столицы, но шутника отыщут.
«Нам неизвестно, где было сделано фото — по косвенным признакам видим, что это вероятнее всего не Москва. Но, конечно, это нарушение правил сервиса. Мы постараемся определить, кто развлекается таким образом с транспортным средством, и примем меры.
Мы за ответственное использование шеринговых самокатов, который уже давно стал полноценным видом городского транспорта и прочно вошел в жизнь жителей сотен российских городов. А использование самокатов не по назначению, как на указанном фото, не только вандализм, но и банально небезопасно для водителя: кто знает, какой конфуз может произойти во время поездки на самокате с такой модификацией».
🔻 Подписывайтесь на «Подъём»!
Накануне фото с «разработкой Сколково для непрерывной работы курьеров» завирусилось в соцсетях – сначала сообщалось, что чудо-агрегат заметили в Москве, но точной локации никто так и не указал.
Пресс-секретарь кикшеринга Алёна Сухаревская пояснила «Подъёму», что фото, скорее всего, не из столицы, но шутника отыщут.
«Нам неизвестно, где было сделано фото — по косвенным признакам видим, что это вероятнее всего не Москва. Но, конечно, это нарушение правил сервиса. Мы постараемся определить, кто развлекается таким образом с транспортным средством, и примем меры.
Мы за ответственное использование шеринговых самокатов, который уже давно стал полноценным видом городского транспорта и прочно вошел в жизнь жителей сотен российских городов. А использование самокатов не по назначению, как на указанном фото, не только вандализм, но и банально небезопасно для водителя: кто знает, какой конфуз может произойти во время поездки на самокате с такой модификацией».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#конференция
НИИАТ и Ассоциация транспортных инженеров приглашают принять очное и онлайн участие в конференции, которая пройдет в Санкт-Петербурге на полях XXI Форума Стратегов 2023.
Конференция «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем» состоится 30 октября (понедельник).
Участие в мероприятии бесплатное.
👉 Для очного участия нужно создать личный кабинет и пройти регистрацию. В личном кабинете в первой вкладке «Информация об организации» в строке «ФИО контактного лица» необходимо указать: «Минтранс России/НИИАТ».
Программа, регистрация и все подробности – на сайте НИИАТ.
НИИАТ и Ассоциация транспортных инженеров приглашают принять очное и онлайн участие в конференции, которая пройдет в Санкт-Петербурге на полях XXI Форума Стратегов 2023.
Конференция «Современные подходы и решения в планировании устойчивых городских транспортных систем» состоится 30 октября (понедельник).
Участие в мероприятии бесплатное.
👉 Для очного участия нужно создать личный кабинет и пройти регистрацию. В личном кабинете в первой вкладке «Информация об организации» в строке «ФИО контактного лица» необходимо указать: «Минтранс России/НИИАТ».
Программа, регистрация и все подробности – на сайте НИИАТ.
#нормативнаябаза
Теперь и спереди.
Автомобилистам разрешили устанавливать спереди так называемые квадратные номера: Росстандарт внес изменения в ГОСТ, ГИБДД направила в регионы соответствующие разъяснения, рассказал «КоммерсантЪ».
Еще месяц назад «нестандартные» госрегзнаки были разрешены только сзади, а власти выступали против смягчения правил. Но после публикации «Ъ» власти сочли проблему достаточно актуальной, чтобы изменить нормативную документацию.
Возможность ставить «квадратные» номера (тип 1А) спереди автомобиля (на бампере) появилась в поправке к ГОСТ 50577-2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств», которая вступила в силу ещё 18 октября.
Источник фото: oplatagosuslug.ru
Теперь и спереди.
Автомобилистам разрешили устанавливать спереди так называемые квадратные номера: Росстандарт внес изменения в ГОСТ, ГИБДД направила в регионы соответствующие разъяснения, рассказал «КоммерсантЪ».
Еще месяц назад «нестандартные» госрегзнаки были разрешены только сзади, а власти выступали против смягчения правил. Но после публикации «Ъ» власти сочли проблему достаточно актуальной, чтобы изменить нормативную документацию.
Возможность ставить «квадратные» номера (тип 1А) спереди автомобиля (на бампере) появилась в поправке к ГОСТ 50577-2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств», которая вступила в силу ещё 18 октября.
Источник фото: oplatagosuslug.ru
Forwarded from Градовод
Медленные пешеходы или где кончается зебра?
В нашей стране в судебной практике используется исследование 1966 года Ленинградской научно-исследовательской лаборатории судебных экспертиз , которое говорит о том, что средняя скорость пешехода - 5,4 км/ч (мужчины шагают 5,7).
Женщины после 55 рассекают по тротуарам со скоростью 4,6 км/ч (1,28 м/с).
Что меня напрягло, так это год исследования.
Сделали свое...
В среднем при наблюдении скорости пешеходов были 2,9-3,6 (0,8-1 м/с). У меня лично 4-4,2.
Получается, что если людей не заставлять двигаться как-то особенно для целей проведения какого-то исследования, а фиксировать их естественный ритм передвижения, который будет отражать их состояние, физиологию и другие особенности, то получается, что скорости реального комфортного передвижения далеки от расчетных.
А теперь то, что происходит по факту, отразил в картинке: люди не успевают перейти дорогу.
Момента два.
1. Парадигма приоритета движения личного автомобиля. Это приводит к тому, что фазы настраиваются таким образом, чтобы двигаться СИДЯ в автомобиле было удобнее и быстрее, чтобы было минимальное количество задержек. А пешеходы могут и подождать. Ну или быстрее побежать. Ибо нефиг задерживать трафик. Все опаздывают мир спасать.
2. Почему пешеход не успевает?
По ГОСТ 70716 расчетная допустимая скорость пешехода - 1,3 м/с. По СП 396 – расчетная - 1,17 м/с
Продолжительность зеленой фазы должна быть достаточной для перехода (скорость пешехода составляет 0,8 м/с с начала зеленой фазы), говорится в швейцарском стандарте SN 640 075.
То есть советский пешеход получит 20-22 секунды + 5 штрафные на раздумку для перехода 5 полосной дороги, а швейцарский товарищ получит минимум 32 секунды.
Аналогичные швейцарские параметры прописаны в новом ГОСТ 59432 для маломобильных, но только для загородных дорог.
Интересно, на каком переходе загородной дороги уже реализован такой приоритет маломобильного пешехода перед сверхмобильным автомобилем?
ау!?
В нашей стране в судебной практике используется исследование 1966 года Ленинградской научно-исследовательской лаборатории судебных экспертиз , которое говорит о том, что средняя скорость пешехода - 5,4 км/ч (мужчины шагают 5,7).
Женщины после 55 рассекают по тротуарам со скоростью 4,6 км/ч (1,28 м/с).
Что меня напрягло, так это год исследования.
Сделали свое...
В среднем при наблюдении скорости пешеходов были 2,9-3,6 (0,8-1 м/с). У меня лично 4-4,2.
Получается, что если людей не заставлять двигаться как-то особенно для целей проведения какого-то исследования, а фиксировать их естественный ритм передвижения, который будет отражать их состояние, физиологию и другие особенности, то получается, что скорости реального комфортного передвижения далеки от расчетных.
А теперь то, что происходит по факту, отразил в картинке: люди не успевают перейти дорогу.
Момента два.
1. Парадигма приоритета движения личного автомобиля. Это приводит к тому, что фазы настраиваются таким образом, чтобы двигаться СИДЯ в автомобиле было удобнее и быстрее, чтобы было минимальное количество задержек. А пешеходы могут и подождать. Ну или быстрее побежать. Ибо нефиг задерживать трафик. Все опаздывают мир спасать.
2. Почему пешеход не успевает?
По ГОСТ 70716 расчетная допустимая скорость пешехода - 1,3 м/с. По СП 396 – расчетная - 1,17 м/с
Продолжительность зеленой фазы должна быть достаточной для перехода (скорость пешехода составляет 0,8 м/с с начала зеленой фазы), говорится в швейцарском стандарте SN 640 075.
То есть советский пешеход получит 20-22 секунды + 5 штрафные на раздумку для перехода 5 полосной дороги, а швейцарский товарищ получит минимум 32 секунды.
Аналогичные швейцарские параметры прописаны в новом ГОСТ 59432 для маломобильных, но только для загородных дорог.
Интересно, на каком переходе загородной дороги уже реализован такой приоритет маломобильного пешехода перед сверхмобильным автомобилем?
ау!?
#велосипедноедвижение
Парковки для велосипедов в разных городах мира как пример того, как велосипедная инфраструктура интегрируется в городское пространство и дополняет городские системы мобильности.
Фото:
1. Барселона, Испания. 2021
2. Карлсруэ, Германия. 2018
3. Галле, Бельгия. 2020
4. Копенгаген, Дания. 2015
5. Делфт, Нидерланды. 2018
6. Тисафюред, Венгрия. 2016
Источник: archdaily.com
Парковки для велосипедов в разных городах мира как пример того, как велосипедная инфраструктура интегрируется в городское пространство и дополняет городские системы мобильности.
Фото:
1. Барселона, Испания. 2021
2. Карлсруэ, Германия. 2018
3. Галле, Бельгия. 2020
4. Копенгаген, Дания. 2015
5. Делфт, Нидерланды. 2018
6. Тисафюред, Венгрия. 2016
Источник: archdaily.com
#дороги
На прошлой неделе Президент России Владимир Путин на международном форуме в Пекине пригласил заинтересованные страны поучаствовать в развитии Северного морского пути.
Россия со своей стороны готова «обеспечить надежную ледовую проводку, связь и снабжение». Также президент отметил, что уже со следующего года навигация для грузовых судов ледового класса на всем протяжении Северного морского пути станет круглогодичной.
Говоря о перспективных планах, президент, в частности, перечислил такие проекты, как международный коридор Север – Юг в европейской части России, новый меридиан с Севера на Юг, который пройдет через Сибирь, строительство Северного широтного хода, а также новую Северо-сибирскую железнодорожную магистраль.
Таким образом, все эти транспортные коридоры с Севера на Юг – в европейской части России, в Сибири и на Дальнем Востоке – открывают возможность напрямую интегрировать Северный морской путь с крупными логистическими узлами на юге Евразии, на побережье Индийского и Тихого океанов.
Источник фото: futurerussia.gov.ru
На прошлой неделе Президент России Владимир Путин на международном форуме в Пекине пригласил заинтересованные страны поучаствовать в развитии Северного морского пути.
Россия со своей стороны готова «обеспечить надежную ледовую проводку, связь и снабжение». Также президент отметил, что уже со следующего года навигация для грузовых судов ледового класса на всем протяжении Северного морского пути станет круглогодичной.
Говоря о перспективных планах, президент, в частности, перечислил такие проекты, как международный коридор Север – Юг в европейской части России, новый меридиан с Севера на Юг, который пройдет через Сибирь, строительство Северного широтного хода, а также новую Северо-сибирскую железнодорожную магистраль.
Таким образом, все эти транспортные коридоры с Севера на Юг – в европейской части России, в Сибири и на Дальнем Востоке – открывают возможность напрямую интегрировать Северный морской путь с крупными логистическими узлами на юге Евразии, на побережье Индийского и Тихого океанов.
Источник фото: futurerussia.gov.ru
Forwarded from PRO transport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не только в Европе большие начальники ездят в общественном транспорте
Дальневосточники увидели губернатора Приморского края
Олега Кожемяко в электричке!
👍 Губернатор - молодец!
👎 Это просто пиар-акция
🤔 А это точно губернатор?
@PROtransport
Дальневосточники увидели губернатора Приморского края
Олега Кожемяко в электричке!
👍 Губернатор - молодец!
👎 Это просто пиар-акция
🤔 А это точно губернатор?
@PROtransport
#картография
В приложениях «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор» начала отображаться дорожная разметка, островки безопасности и парковочные места.
Для подключения разметки необходимо перейти на вкладку «Навигатора» в «Картах» или построить маршрут на машине и начать движение. Обновления будут доступны при подключении телефона к CarPlay или Android Auto.
Пока обновление доступно только на карте Москвы в пределах Третьего транспортного кольца, на МКАД и крупных магистралях. Также разметка будет отображаться на картах центральных районов Санкт-Петербурга, Волгограда, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода и на основных магистралях Уфы, рассказали «Ведомости».
Источник видео: ura.ru
В приложениях «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор» начала отображаться дорожная разметка, островки безопасности и парковочные места.
Для подключения разметки необходимо перейти на вкладку «Навигатора» в «Картах» или построить маршрут на машине и начать движение. Обновления будут доступны при подключении телефона к CarPlay или Android Auto.
Пока обновление доступно только на карте Москвы в пределах Третьего транспортного кольца, на МКАД и крупных магистралях. Также разметка будет отображаться на картах центральных районов Санкт-Петербурга, Волгограда, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода и на основных магистралях Уфы, рассказали «Ведомости».
Источник видео: ura.ru
VK Видео
В навигаторе "Яндекс" появилась дорожная разметка
Watch В навигаторе "Яндекс" появилась дорожная разметка 15 s from 26 October 2023 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 4022.