Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Обновление подвижного состава какого транспорта произошло у Вас в городе за последний год? (можно выбрать несколько вариантов ответов)
Anonymous Poll
74%
автобус
25%
троллейбус
42%
трамвай
15%
не было обновлений
#технологии
Шведы показали превосходство кнопок и крутилок над сенсорным управлением в автомобиле, рассказало N + 1.
Водители тратят существенно меньше времени на управление функциями автомобиля, такими как смена радиостанции или выбор температуры климат-контроля, когда делают это с помощью механических кнопок и ручек, а не сенсорного экрана. К таким выводам пришло шведское издание Vi Bilägare, которое провело исследование с 12 машинами и 4 распространенными задачами.
Журналисты выбрали для экспериментов 11 современных автомобилей и Volvo V70 2005 года без каких-либо сенсорных элементов. Во время заездов водители разгонялись до 110 км/ч и должны были выполнить наборы заданий:
1. Включить подогрев сиденья, увеличить температуру в салоне на два градуса и включить подогрев стекла.
2. Включить радио и выбрать конкретную радиостанцию.
3. Сбросить показания маршрутного компьютера.
4. Снизить подсветку приборов до минимума и выключить центральный экран.
Выяснилось, что участники эксперимента тратили меньше всего времени на задания на Volvo V70 без сенсорных элементов — в среднем на это уходило 10 секунд. Больше всего времени пришлось потратить водителям китайского электромобиля MG Marvel R с большим монитором посередине — 44,9 секунды. За это время автомобиль успевал проезжать почти 1,5 км.
Примечательно, что довольно близкие результаты к машине 2005 года показали две современные модели с сенсорным экраном. Так, на Dacia Sandero (европейская версия Renault Sandero) на задания в среднем тратили 13,5 секунды, а на Volvo C40 — 13,7 секунды.
📋 Это не первое исследование, подвергающее сомнению безопасность и целесообразность некоторых технологических нововведений в автомобилях.
Например, ранее исследование показало, что люди привыкают к продвинутым системам помощи водителю и начинают отвлекаться от езды намного чаще, чем при начале их использования.
С похожей проблемой сталкиваются и разработчики беспилотных автомобилей. Так, Ford выяснил, что инженеры-испытатели иногда засыпают за рулем автономной машины, причем в некоторых случаях не помогает ни будильник, ни подсаживание второго человека в салон. Из-за этого компания решила отказаться от разработки беспилотного автомобиля третьего уровня автономности и сразу «перескочить» на четвертый, при котором машине вообще не требуется человек для подстраховки.
Шведы показали превосходство кнопок и крутилок над сенсорным управлением в автомобиле, рассказало N + 1.
Водители тратят существенно меньше времени на управление функциями автомобиля, такими как смена радиостанции или выбор температуры климат-контроля, когда делают это с помощью механических кнопок и ручек, а не сенсорного экрана. К таким выводам пришло шведское издание Vi Bilägare, которое провело исследование с 12 машинами и 4 распространенными задачами.
Журналисты выбрали для экспериментов 11 современных автомобилей и Volvo V70 2005 года без каких-либо сенсорных элементов. Во время заездов водители разгонялись до 110 км/ч и должны были выполнить наборы заданий:
1. Включить подогрев сиденья, увеличить температуру в салоне на два градуса и включить подогрев стекла.
2. Включить радио и выбрать конкретную радиостанцию.
3. Сбросить показания маршрутного компьютера.
4. Снизить подсветку приборов до минимума и выключить центральный экран.
Выяснилось, что участники эксперимента тратили меньше всего времени на задания на Volvo V70 без сенсорных элементов — в среднем на это уходило 10 секунд. Больше всего времени пришлось потратить водителям китайского электромобиля MG Marvel R с большим монитором посередине — 44,9 секунды. За это время автомобиль успевал проезжать почти 1,5 км.
Примечательно, что довольно близкие результаты к машине 2005 года показали две современные модели с сенсорным экраном. Так, на Dacia Sandero (европейская версия Renault Sandero) на задания в среднем тратили 13,5 секунды, а на Volvo C40 — 13,7 секунды.
📋 Это не первое исследование, подвергающее сомнению безопасность и целесообразность некоторых технологических нововведений в автомобилях.
Например, ранее исследование показало, что люди привыкают к продвинутым системам помощи водителю и начинают отвлекаться от езды намного чаще, чем при начале их использования.
С похожей проблемой сталкиваются и разработчики беспилотных автомобилей. Так, Ford выяснил, что инженеры-испытатели иногда засыпают за рулем автономной машины, причем в некоторых случаях не помогает ни будильник, ни подсаживание второго человека в салон. Из-за этого компания решила отказаться от разработки беспилотного автомобиля третьего уровня автономности и сразу «перескочить» на четвертый, при котором машине вообще не требуется человек для подстраховки.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_100
Мишустин призвал продолжить формирование единого транспортного пространства ЕАЭС. Подробнее >>
Минтранс России создаст цифровой рейтинг перевозчиков на основе «больших данных» отрасли. Подробнее >>
По мосту между Россией и Китаем пойдут беспилотные грузовики. Подробнее >>
Минстрой России уточнит правила проектирования автостоянок ради электромобилей. Подробнее >>
Минпромторг заявил о выпуске партии электрогрузомобилей EVM Pro до конца года. Подробнее >>
В Минтрансе заявили о восстановлении спроса на авиаперевозки в РФ. Занятость кресел в самолетах в июле обновила четырехлетний максимум. Подробнее >>
Почти 50% пользователей каршеринга в Москве имеют личный автомобиль. Подробнее >>
Страховщики назвали самый опасный вид общественного транспорта. Подробнее >>
Первая провинция Китая объявила план запрета продажи авто на бензине. Подробнее >> А во Франции вступил в силу запрет рекламы любого ископаемого топлива, кроме газа. Подробнее >>
Фанат Tesla вживил себе в руку ключ с чипом. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_100
Мишустин призвал продолжить формирование единого транспортного пространства ЕАЭС. Подробнее >>
Минтранс России создаст цифровой рейтинг перевозчиков на основе «больших данных» отрасли. Подробнее >>
По мосту между Россией и Китаем пойдут беспилотные грузовики. Подробнее >>
Минстрой России уточнит правила проектирования автостоянок ради электромобилей. Подробнее >>
Минпромторг заявил о выпуске партии электрогрузомобилей EVM Pro до конца года. Подробнее >>
В Минтрансе заявили о восстановлении спроса на авиаперевозки в РФ. Занятость кресел в самолетах в июле обновила четырехлетний максимум. Подробнее >>
Почти 50% пользователей каршеринга в Москве имеют личный автомобиль. Подробнее >>
Страховщики назвали самый опасный вид общественного транспорта. Подробнее >>
Первая провинция Китая объявила план запрета продажи авто на бензине. Подробнее >> А во Франции вступил в силу запрет рекламы любого ископаемого топлива, кроме газа. Подробнее >>
Фанат Tesla вживил себе в руку ключ с чипом. Подробнее >>
Forwarded from СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
М - мастерство! ✈
#опросTR.ru #ОТ
Тем временем, коллеги из TR.ru продолжают серию опросов о работе общественного транспорта. За выходные опубликовано три новых опроса:
- о причинах, которые препятствуют развитию городского общественного транспорта;
- о важных характеристиках городского пассажирского транспорта;
- и о городах, где наиболее удачно реализуется транспортная реформа.
Просьба поучаствовать и поделиться мнением.
Если подходящего для вас варианта среди предложенных нет, можете написать свой ответ в комментарии.
Перепостим все три опроса.
👇👇👇
Тем временем, коллеги из TR.ru продолжают серию опросов о работе общественного транспорта. За выходные опубликовано три новых опроса:
- о причинах, которые препятствуют развитию городского общественного транспорта;
- о важных характеристиках городского пассажирского транспорта;
- и о городах, где наиболее удачно реализуется транспортная реформа.
Просьба поучаствовать и поделиться мнением.
Если подходящего для вас варианта среди предложенных нет, можете написать свой ответ в комментарии.
Перепостим все три опроса.
👇👇👇
Telegram
TR.ru — Транспорт в России
Какие причины, по Вашему мнению, препятствуют развитию городского общественного транспорта? (можно выбрать несколько вариантов)
отсутствие финансирования / засилье маршруточников / бюрократия / некомпетентность ответственных лиц
отсутствие финансирования / засилье маршруточников / бюрократия / некомпетентность ответственных лиц
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Какие причины, по Вашему мнению, препятствуют развитию городского общественного транспорта? (можно выбрать несколько вариантов)
Anonymous Poll
50%
отсутствие финансирования
25%
засилье маршруточников
36%
бюрократия
76%
некомпетентность ответственных лиц
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Какие характеристики городского пассажирского транспорта наиболее важны для Вас? (можно выбрать несколько вариантов)
Anonymous Poll
82%
движение точно по расписанию
72%
комфорт (заполняемость транспорта, чистота, кондиционер, техническая исправность)
47%
удобство и доступность остановок
26%
стоимость проезда
39%
бесплатные пересадки
28%
наличие безлимитных проездных билетов
50%
понятная маршрутная сеть
43%
удобные способы оплаты проезда
6%
бесплатность поездок
60%
скорость поездки
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Назовите наиболее удачный пример транспортной реформы в городах из следующих:
Anonymous Poll
5%
Белгород
43%
Пермь
41%
Новокузнецк
3%
Тверь
7%
Казань
9%
Челябинск
Forwarded from Торгпредство России в Узбекистане
Российский сервис Yandex Go запустил в Узбекистане мониторинг скорости автомобилей
Суть разработки заключается в отслеживании скорости водителя и сравнения полученных результатов с максимально разрешённой скоростью на конкретном участке дороги.
В случае нарушения скоростного режима водитель получает уведомление через водительское приложение.
После нескольких предупреждений алгоритм временно ограничивает доступ водителя к заказам сервиса.
Данный проект является собственной разработкой компании и будет работать во всех городах страны, где представлен сервис.
Суть разработки заключается в отслеживании скорости водителя и сравнения полученных результатов с максимально разрешённой скоростью на конкретном участке дороги.
В случае нарушения скоростного режима водитель получает уведомление через водительское приложение.
После нескольких предупреждений алгоритм временно ограничивает доступ водителя к заказам сервиса.
Данный проект является собственной разработкой компании и будет работать во всех городах страны, где представлен сервис.
#жд #история
Для любителей высокоскоростных поездов 🚅☺️
ИА ROLLINGSTOCK сделало обзор истории развития экспериментальных японских высокоскоростных поездов 1990-х годов на основе статьи интернет-издания Toyo Keizai. Опытные поезда создавались Hitachi Rail и Kawasaki Rail по проектам перевозчиков, входящих в группу компаний Japan Railway (JR),
С мая 2019 года по март 2022 года перевозчик JR East проводил эксплуатационные испытания опытного поезда серии E956 (ALFA-X) на скорости 360 км/ч, на базе которого планируется начать выпускать новую серию высокоскоростных поездов. Сейчас идет тестирование некоторых компонентов поезда, а также прорабатывается возможность перехода к полной автоматизации данного подвижного состава.
Экспериментальные поезда создавались на протяжении всей истории высокоскоростной сети железных дорог Японии «Синкансен» для отработки новых технологий перед стартом выпуска серийных машин.
Для любителей высокоскоростных поездов 🚅☺️
ИА ROLLINGSTOCK сделало обзор истории развития экспериментальных японских высокоскоростных поездов 1990-х годов на основе статьи интернет-издания Toyo Keizai. Опытные поезда создавались Hitachi Rail и Kawasaki Rail по проектам перевозчиков, входящих в группу компаний Japan Railway (JR),
С мая 2019 года по март 2022 года перевозчик JR East проводил эксплуатационные испытания опытного поезда серии E956 (ALFA-X) на скорости 360 км/ч, на базе которого планируется начать выпускать новую серию высокоскоростных поездов. Сейчас идет тестирование некоторых компонентов поезда, а также прорабатывается возможность перехода к полной автоматизации данного подвижного состава.
Экспериментальные поезда создавались на протяжении всей истории высокоскоростной сети железных дорог Японии «Синкансен» для отработки новых технологий перед стартом выпуска серийных машин.
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Как Вы следите за изменениями в транспортной системе своего города? (можно выбрать несколько вариантов ответов)
Anonymous Poll
55%
хватает официальных сайтов, соцсетей и Telegram-каналов администрации, транспортных компаний
68%
читаю СМИ (Telegram-каналы, новостные сайты)
8%
получаю официальные уведомления
16%
из объявлений на остановках
#ОТ
Самым опасным видом общественного транспорта в России оказались пригородные автобусы и маршрутки. К такому выводу пришли в страховой компании «Согласие».
Именно в происшествиях с этим транспортом фиксируется наибольшее количество пострадавших и самые тяжелые травмы у пассажиров.
С начала 2021 года наибольшее количество пострадавших было при автобусных перевозках в пригородном сообщении, а именно - 41 пострадавший с общей суммой возмещения более 26 млн руб. Немногим меньше пострадавших было в автобусных перевозках в городском сообщении (20 пассажиров) и междугороднем (16 пассажиров).
Пригородное и междугороднее сообщение отличаются более высокими скоростями, поэтому и тяжесть травм существенно выше.
Наиболее безопасным общественным транспортом являются трамваи, троллейбусы, пригородные поезда, речной и морской транспорт, а также авиация. При перевозках на этих видах транспорта в компании «Согласие» были зафиксированы единичные пострадавшие с незначительными травмами.
Самым опасным видом общественного транспорта в России оказались пригородные автобусы и маршрутки. К такому выводу пришли в страховой компании «Согласие».
Именно в происшествиях с этим транспортом фиксируется наибольшее количество пострадавших и самые тяжелые травмы у пассажиров.
С начала 2021 года наибольшее количество пострадавших было при автобусных перевозках в пригородном сообщении, а именно - 41 пострадавший с общей суммой возмещения более 26 млн руб. Немногим меньше пострадавших было в автобусных перевозках в городском сообщении (20 пассажиров) и междугороднем (16 пассажиров).
Пригородное и междугороднее сообщение отличаются более высокими скоростями, поэтому и тяжесть травм существенно выше.
Наиболее безопасным общественным транспортом являются трамваи, троллейбусы, пригородные поезда, речной и морской транспорт, а также авиация. При перевозках на этих видах транспорта в компании «Согласие» были зафиксированы единичные пострадавшие с незначительными травмами.
#платныепарковки
Трафик в центре Петербурга снизился на 20% после внедрения платных парковок, сообщил заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Пропускная способность улиц увеличилась, общественный транспорт и экстренные службы стали передвигаться быстрее. Нарушений правил дорожного движения в зонах платных парковок также стало меньше. Число ДТП с пешеходами снизилось более чем на 25%.
С 1 сентября зона платной парковки охватит весь Центральный район Петербурга.
В 2023 году платные парковки планируется оборудовать в Василеостровском и Петроградском районах. Ожидается, что в следующем году четыре центральных района будут полностью покрыты такими стоянками. В 2024 году платные парковки намерены организовать и в других районах, но только на улицах, которые расположены достаточно близко к центру города.
Трафик в центре Петербурга снизился на 20% после внедрения платных парковок, сообщил заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Пропускная способность улиц увеличилась, общественный транспорт и экстренные службы стали передвигаться быстрее. Нарушений правил дорожного движения в зонах платных парковок также стало меньше. Число ДТП с пешеходами снизилось более чем на 25%.
С 1 сентября зона платной парковки охватит весь Центральный район Петербурга.
В 2023 году платные парковки планируется оборудовать в Василеостровском и Петроградском районах. Ожидается, что в следующем году четыре центральных района будут полностью покрыты такими стоянками. В 2024 году платные парковки намерены организовать и в других районах, но только на улицах, которые расположены достаточно близко к центру города.
