​#статистика
Росстат назвал самые дорогие и дешевые города для жизни. Индекс стоимости жизни в населенных пунктах России за 2021 год составлялся по показателям 290 городов и поселков городского типа.

Самым «дорогим» городом России стал Анадырь на Чукотке. Там установленный набор из 264 видов потребительских товаров и услуг стоит на 57% дороже по сравнению со среднероссийским значением. Из ежегодно обследуемых населенных пунктов этот город становится самым дорогим пятый раз подряд.

Немногим меньше товары и услуги обходятся жителям населенных пунктов Камчатского края и Якутии (отдаленные районы Дальнего Востока традиционно входят в число самых дорогих для проживания).

Москва по относительной дороговизне оказалась за пределами первой десятки городов (индекс для Москвы — 1,28 — при общероссийском значении 1), а Санкт-Петербург вошел лишь в четвертую десятку.

Самыми «дешевыми» городами России стали Назрань и другие городах Ингушетии, а также чувашский Канаш, населенные пункты Мордовии и Саратовской области. У Назрани индекс стоимости жизни составляет 0,75, то есть там товары и услуги на 25% дешевле, чем в среднем по стране.

Из данных Росстата следует, что в самом дорогом городе — Анадыре — товары и услуги более чем в два раза дороже, чем в самом дешевом — Назрани.

#выделенныеполосы
«Это могли бы быть мы с тобой, но ты стоишь в пробке в Мурино/Кудрово/Девяткино, а я еду по выделенке в Мисайлово» 😁
👇🏻👇🏻👇🏻

Когда немножко селюки, но хочется выделенку.

Московская область, Ленинский округ, деревня Мисайлово, выезд из ЖК "Пригород Лесное", 2021 год.

А если чуть серьёзнее - выделенные полосы в ЖК, где ещё нет нормальных улиц, но уже заселено несколько кварталов жителей, это примерно единственный способ сделать в этот ЖК хоть какой-то транспорт. А что выглядит выделенка посреди куч строительного мусора довольно странно - так она не для смотреть, она для ехать.

Отдельный лайк за знаки малых типоразмеров.

​#ВСМ #ГЧП
В Китае ввели в эксплуатацию первую частную высокоскоростную магистраль Ханчжоу — Шаосин — Тайчжоу. Церемония открытия линии состоялась 8 января 2022 года.

Строительство велось с 2017 года. Летом 2021 года оно было завершено, а в декабре прошли испытания. Протяженность междугородной железной дороги составляет 266,9 км, на линии пять станций, максимальная скорость движения поездов – 350 км/ч. Минимальное время в пути между станциями Ханчжоу и Тайчжоу составляет 63 минуты (что в два раза меньше, чем было раньше). Пока по линии курсируют 35 пар поездов.

Это один из первых железнодорожных проектов и первый проект ВМС в Китае с привлечением частного капитала. Проект призван продемонстрировать потенциал государственно-частного партнерства в сфере строительства высокоскоростных магистралей и управления ими. Доля участия базирующегося в Шанхае финансового консорциума Fosun International составляет 51%, Государственных железных дорог Китая (CR) — 15 %, местных администраций — 34%.

Проект организован по модели «строительство — эксплуатация — передача». В течение первых 30 лет управлять линией будут инвесторы, после чего ее передадут правительству Китая. Эксплуатировать магистраль, собирать плату за проезд и выплачивать инвесторам вознаграждение за использование активов будут CR.

#городдлялюдей
Если вы думаете, что в вашем регионе выпало много снега в этом году, то посмотрите на Краснодарский край. 😊
👇🏻👇🏻👇🏻

😬В Краснодарском крае наступил ледниковый период: там пассажирам электрички пришлось пробираться по платформе по пояс в снегу. А что, удобно: прыгаешь в мягкий сугроб — и никакого гололёда.

​#вебинар
Через 15 минут начнется вебинар «Основные инструменты транспортного планирования: Зоны ограниченного движения. Что может предложить Visum? Для каких задач применять?».

Подключиться >>

​#велоинфраструктура
Скоро – во всех городах России 😁🚴🏻

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_75
Электромобилизация страны. Как в России будут развивать экологически чистый транспорт. Подробнее >>

Число регионов России с оплатой проезда «Тройкой» планируют увеличить до 28. Подробнее >>

Москвичи стали чаще ездить на такси, велосипедах и самокатах. Подробнее >>

В России упростят прохождение техосмотра автомобилей. Подробнее >>

В Москве в тестовом режиме запустят беспилотный трамвай. Испытания будут проходить в депо и ночью в конце 2022 – начале 2023 года. Подробнее >>

В России утвердили национальные стандарты арктического туризма. Подробнее >>

Глава Минвостокразвития предложил проработать проект агломерации Хабаровска и Владивостока. Подробнее >>

РЖД и Почта России отправили первый контейнерный поезд с товарами e-commerce из Японии. Подробнее >>

Стоимость концессии по умным остановкам в Новосибирске выросла на 27% и составила 395 млн рублей. Подробнее >>

В Сахалинской области отменили налог для владельцев электромобилей. За три ближайшие года недополученные доходы местных бюджетов оцениваются в размере 19,8 млн рублей. Подробнее >>

Обязательным условием для использования любого вида общественного транспорта и такси в Саудовской Аравии с 1 февраля стала полная вакцинация. Подробнее >>

Власти Латвии сожалеют о закупке электроавтобусов. Подробнее >>

​#СИМ
Надоели самокаты и гироскутеры? Не беда😊 Есть и другой вариант индивидуальной мобильности. Только не забывайте пригибать голову😁
👇🏻👇🏻👇🏻
https://cs14.pikabu.ru/video/2022/02/01/164374517828803749_1164x720.webm

Экодук в Нидерландах

Экодуки способствуют и соединению мест обитания животных, причем не только млекопитающих: биопереходы используют даже беспозвоночные – бабочки, жуки и пауки.

​#общественныйтранспорт
Власти Якутии рассматривают вопрос запуска пассажирского дирижабля для доступности отдаленных арктических территорий.

«Мы сегодня прорабатываем вопрос дирижабля. И я думаю, в 2023 году у нас первый дирижабль пойдет уже для связи с улусами, вплоть до того, что это и пассажирские перевозки», – сказал председатель правительства республики Андрей Тарасенко.

В состав Арктической зоны РФ входят 13 районов Якутии. Тарасенко отметил, что к 2030 году планируется создание 13 торгово-логистических центров для исполнения программы северного завоза на арктических территориях. В 2021 году открылись два таких центра в поселках Усть-Куйге и Белой Горе.

​#MaaS
Международный союз общественного транспорта (UITP) удостоил приложение «Московский транспорт» престижной транспортной награды UITP Awards 2022 в номинации «Мультимодальная интеграция».

Московское приложение работает на базе технологии MaaS — Mobility-as-a-Service (мобильность как услуга). С его помощью можно строить мультимодальные маршруты, смотреть информацию о прибытии транспорта и заказывать автобус по требованию. Оно объединяет весь городской транспорт, чтобы сделать поездки удобнее и быстрее. Также с помощью приложения можно заказывать такси и бронировать каршеринг, пополнять карту «Тройка» и следить за прогнозом прибытия автобусов и трамваев.

​#вебинар
В пятницу, 11 февраля, в 11:00 (мск) приглашаем принять участие в вебинаре компании SIMETRA «Оценка точности прогнозирования интенсивности автомобильного движения на примере реализованного проекта в Московской агломерации».

Ведущий вебинара – Дмитрий Елистратов, начальник отдела моделирования транспортных потоков ООО «ВТМ дорпроект».

На вебинаре будут представлены итоги проекта компании «ВТМ дорпроект» по расчету прогноза интенсивности движения с помощью макромодели Московской области. Работы по проекту длились с 2014 по 2021 годы. После проведения контрольных замеров коллеги из «ВТМ дорпроект» готовы поделиться полученными данными и результатами.

Участие бесплатное. Необходимо пройти регистрацию >>

​#пешеходноедвижение
Разработан проект нового ГОСТа по безопасности пешеходов на проезжей части, сообщает «КоммерсантЪ».

Разработчик проекта ГОСТа «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования» – ФАУ «РосдорНИИ».

Сегодня требования к безопасности пешеходов упоминаются в разных ГОСТах и сводах правил, однако единого нормативного документа на эту тему не существует. Разработка стандарта будет способствовать «принятию комплексных решений по совершенствованию дорожной инфраструктуры». Сейчас в общем числе ДТП наезды на пешеходов составляют 26%.

Эксперты «РосдорНИИ» при подготовке стандарта изучили российский и зарубежный опыт по обеспечению безопасности пешеходов и определили самые эффективные, по их мнению, меры. Среди них, к примеру, рекомендации по применению методов «успокоения движения» автомобилей в районах жилой застройки.

Предлагается устраивать приподнятые на 8 см над проезжей частью перекрестки с введением ограничения скорости в 20–40 км/ч, сокращать число полос для движения или уменьшать их ширину, организовывать «зигзагообразное движение» машин с помощью направляющих трапециевидных или овальных островков.

Последний способ в проекте ГОСТа назван «шиканой». Так в гонках «Формулы-1» называется последовательность тесных извивающихся поворотов обычно в форме буквы S.

Этот метод замедления трафика разрешат применять на улицах с низкой интенсивностью движения протяженностью не более 200 м — за пределами федеральных трасс, мостов, путепроводов, эстакад и не ближе 100 м к железнодорожным переездам.

Документ устанавливает нормативы ограничения скорости на подъезде к нерегулируемым пешеходным переходам.

Внутри микрорайонов лимит не должен превышать 20 км/ч, на улицах и дорогах местного значения — 30 км/ч, на магистральных улицах районного значения — 40 км/ч, на загородных дорогах — 70 км/ч.

Обозначены и параметры организации приподнятых над дорогой переходов вблизи школ и детских садов: не выше 7–15 см, в зависимости от наличия бордюра.

Для целей стандарта вводится ряд терминов, уже используемых на практике, но «не формализованных в нормативных документах». Например, «дивертор» — ограждение для перекрытия сквозного проезда на перекрестке. Автомобилистам следует запомнить и «рефюжу» — защитный элемент перед островком безопасности для предотвращения наезда автомобилей на пешеходов.

ГИБДД устроили не все предложения ГОСТа, ведутся обсуждения с независимыми экспертами. Стандарт планируют утвердить и ввести в действие в 2022–2023 годах.

#наука #образование
Отличная новость от партнёров Ассоциации транспортных инженеров в честь прошедшего вчера Дня российской науки 😊

Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого (СПбПУ) и компания SIMETRA запускают в этом году новую междисциплинарную образовательную программу «Экономика и транспортное планирование экосистем».

Программа нацелена на подготовку специалистов по транспортному планированию и моделированию, пространственному планированию территорий и управлению транспортной инфраструктурой. Обучение будет идти на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем (ИТС) Политеха и SIMETRA.

Специалисты SIMETRA будут обучать студентов вместе с преподавателями Высшей инженерно-экономической школы, Высшей школы транспорта, Высшей школы промышленно-гражданского и дорожного строительства СПбПУ.

В рамках дисциплин «Интеллектуальные транспортные системы» и «Транспортное планирование и моделирование» студенты:
- узнают, какими стандартами и госпрограммами сейчас регулируется создание интеллектуальных транспортных систем, как разрабатывать документы для проектов ИТС и оценивать отдельные мероприятия и решения в их составе;
- изучат современные программные и платформенные решения, применяемые в сфере ИТС;
- разберутся во всех тонкостях процесса транспортного планирования – от сбора исходных данных и разработки транспортной модели до применения модели для расчёта транспортного спроса и предложения и составления транспортных прогнозов.

Преподаватели помогут студентам отработать полученные знания на практике на специализированном программном обеспечении PTV Visum и PTV Vissim. SIMETRA предоставит выпускникам возможность пройти стажировку в компании с перспективой дальнейшего трудоустройства.

Видеопрезентация программы >>

​#электромобили #технологии
Стартап ElectReon Wireless строит в Детройте электрифицированную дорогу длиной более 1,5 км. Это первый участок проезжей части в США, который позволит электромобилям заряжаться во время движения.

Дорога откроется к 2023 году для электрокаров со специальным приёмником. Электрифицированный участок будет находиться рядом с Центральным вокзалом Детройта в Мичигане. Расположенную там заброшенную железнодорожную станцию планируют превратить в «район инновационной мобильности».

Подобный проект в начале прошлого года реализовывали и в Швеции. На участке дороги протяженностью 4,1 км между городом Висбю и его аэропортом была проложена электрифицированная дорога длиной 1,6 км. Там тестировали технологию Smartroad Gotland, чтобы получить знания для будущих электрифицированных дорог, способных заряжать электромобили по беспроводной связи во время движения по ним. Проект также возглавляла шведская дочерняя компания израильской ElectReon Wireless.

В проекте участвовал ультраконденсаторный электробус Chariot, оборудованный для подключения к подземной сети, – первый в Европе электробус для использования этого инновационного метода зарядки. Инфраструктура включает в себя подземные медные катушки с резиновым покрытием, придорожные блоки управления, передающие электроэнергию на катушки, и автобусные приёмники, передающие энергию на ультраконденсатор.

Эта ведущая в мире технология обещает резко сократить сжигание ископаемого топлива, снизить загрязнение городского воздуха и шума, а также решить проблему с инфраструктурой зарядки, которая представляет собой серьезное препятствие для внедрения электромобилей.