#транспортнаямодельМосквы
Транспорт = транспарентность

Итоги VI конференции «Транспортное планирование и моделирование» показали, что растут как требования к качеству и проработке проектов, так и интерес общества собственно к этим проектам. Наиболее наглядный доклад о том, как ужесточались требования Заказчика, оказался у Кристиана Бёттгера (https://youtu.be/mQqUw0Oxo0o, с 03:31:31), который рассказал о развитии транспортной модели Московской агломерации.

Если говорить об интересе общества, то, к сожалению, растет и объем негатива, выплескиваемый на реализацию различных проектов. Мы задумались над этим феноменом – почему же даже те проекты, целью которых является улучшение жизни граждан, очень часто вызывают у них негативные эмоции, при этом впоследствии многие из них отмечают, что принятые решения действительно улучшили качество жизни?

Ответ оказался достаточно прост – нехватка информации. Ухудшает ситуацию и то, что существенный рост требований к качеству проектов ведет к их неизбежному удорожанию – больше нельзя сделать «на коленке» оптимизацию маршрутной сети за 500 тыс. рублей, так как затраты только на обследования иногда кратно превышают эту сумму. Но это только усиливает негативный эффект – «потратят Х млн рублей непонятно куда, точнее понятно, себе в карман положат».

При этом ряд компаний достаточно подробно освещает свою деятельность. В частности, на страничке Facebook члена Ассоциации транспортных инженеров ООО «Дорнадзор» достаточно подробно освещается деятельность компании – над какими проектами работают, что сделали, с чем столкнулись. Компания Simetra для некоторых проектов создает отдельные сайты, для того чтобы обеспечить взаимодействие с жителями. И самое главное, что, по заявлениям представителей компании, более 90% замечаний и предложений являются дельными. Всё это вызывает большее доверие – появляется зримый образ, к кому можно обратиться, а не какое-то абстрактное ООО из газетной заметки на третьей полосе.

Таким образом, транспортным инженерам нужно выходить из своей башни из слоновой кости «экспертного сообщества» и уделять внимание общению с теми, для кого они работают. Поэтому, мы очень надеемся, что скоро и жители Москвы смогут узнать о ходе работы над новой транспортной моделью Московской агломерации, так как, не скроем, всем очень интересно, как будет реализован проект в одной из крупнейших в мире городских агломераций, и что он принесет городу.