#трамвай #ОТ
3 сентября – это не только Шуфутинский 😊
Сегодня 141-я годовщина опытов Фёдора Пироцкого в Дегтярном переулке Санкт-Петербурге.
Его успешный эксперимент обернулся изобретением электрического трамвая, который стал настоящим техническим прорывом конца 19 века. Именно в этом переулке Северной столицы началась история первого по-настоящему массового и народного общественного транспорта.
3 сентября – это не только Шуфутинский 😊
Сегодня 141-я годовщина опытов Фёдора Пироцкого в Дегтярном переулке Санкт-Петербурге.
Его успешный эксперимент обернулся изобретением электрического трамвая, который стал настоящим техническим прорывом конца 19 века. Именно в этом переулке Северной столицы началась история первого по-настоящему массового и народного общественного транспорта.
#трамвай
Роскосмос совместно с внешним инвестором, Амурской областью и «Газпромом» планирует вложить более 33 млрд рублей на создание и развитие скоростного трамвайного движения на космодроме Восточный и в близлежащих населенных пунктах. Об этом говорится в концепции развития трамвайной инфраструктуры Амурской области. 31,8 млрд рублей составят капитальные затраты, 1,5 млрд рублей необходимо на подвижной состав.
По плану, трамвайное движение должно связать космодром Восточный с ЗАТО Циолковский, строящимся там аэропортом, городами Свободный и Шимановск, а также с Амурским ГПЗ. Прогнозируемый пассажиропоток составляет 5 млн человек в год.
В начале февраля 2020 года руководство Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ), входящего в Роскосмос, сообщило о достижении предварительной договоренности по организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Для перевозки людей будут использоваться современные пятисекционные низкопольные трамвайные вагоны. Все трамваи будут нового поколения, в том числе планируется использование беспилотных технологий.
В настоящий момент прорабатывается возможность удешевления проекта.
Роскосмос совместно с внешним инвестором, Амурской областью и «Газпромом» планирует вложить более 33 млрд рублей на создание и развитие скоростного трамвайного движения на космодроме Восточный и в близлежащих населенных пунктах. Об этом говорится в концепции развития трамвайной инфраструктуры Амурской области. 31,8 млрд рублей составят капитальные затраты, 1,5 млрд рублей необходимо на подвижной состав.
По плану, трамвайное движение должно связать космодром Восточный с ЗАТО Циолковский, строящимся там аэропортом, городами Свободный и Шимановск, а также с Амурским ГПЗ. Прогнозируемый пассажиропоток составляет 5 млн человек в год.
В начале февраля 2020 года руководство Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ), входящего в Роскосмос, сообщило о достижении предварительной договоренности по организации трамвайного движения на космодроме Восточный. Для перевозки людей будут использоваться современные пятисекционные низкопольные трамвайные вагоны. Все трамваи будут нового поколения, в том числе планируется использование беспилотных технологий.
В настоящий момент прорабатывается возможность удешевления проекта.
#трамвай #ГЧП
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Таганрог» завершила первый этап работ по реконструкции и строительству трамвайной инфраструктуры Таганрога. В честь этого события город посетила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко и проехала на новом трамвае.
За четыре месяца от старта проекта были полностью заменены 10,6 км трамвайных путей. «Синара – ГТР Таганрог» закупила в город 10 низкопольных трамвайных вагонов, семь из которых уже находятся в Таганроге и проходят обкатку. Было установлено 20 новых и реконструировано четыре имеющихся остановочных комплекса. В настоящее время проводится капремонт диспетчерского пункта и реконструкция трех тяговых подстанций.
Валентина Матвиенко, которая с 2020 года оказывает личное содействие развитию Таганрога, анонсировала старт второго этапа проекта. До конца сентября 2022 года предстоит заменить 35,4 км трамвайных путей, реконструировать депо и пять тяговых подстанций, поставить еще 50 трамвайных вагонов, установить и реконструировать 76 остановочных пунктов.
Проект осуществляется в рамках первого в России концессионного соглашения по комплексной реконструкции всей трамвайной сети, которое администрация Таганрога заключила с компанией «Синара». Проект предполагает полное обновление трамвайного парка города и строительство современной инфраструктуры. Специально для Таганрога был выпущен низкопольный односекционный трамвай, оснащенный современными функциями. Общий объем финансирования проекта – почти 12 млрд рублей.
Фото
Компания «Синара – Городские Транспортные Решения Таганрог» завершила первый этап работ по реконструкции и строительству трамвайной инфраструктуры Таганрога. В честь этого события город посетила спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко и проехала на новом трамвае.
За четыре месяца от старта проекта были полностью заменены 10,6 км трамвайных путей. «Синара – ГТР Таганрог» закупила в город 10 низкопольных трамвайных вагонов, семь из которых уже находятся в Таганроге и проходят обкатку. Было установлено 20 новых и реконструировано четыре имеющихся остановочных комплекса. В настоящее время проводится капремонт диспетчерского пункта и реконструкция трех тяговых подстанций.
Валентина Матвиенко, которая с 2020 года оказывает личное содействие развитию Таганрога, анонсировала старт второго этапа проекта. До конца сентября 2022 года предстоит заменить 35,4 км трамвайных путей, реконструировать депо и пять тяговых подстанций, поставить еще 50 трамвайных вагонов, установить и реконструировать 76 остановочных пунктов.
Проект осуществляется в рамках первого в России концессионного соглашения по комплексной реконструкции всей трамвайной сети, которое администрация Таганрога заключила с компанией «Синара». Проект предполагает полное обновление трамвайного парка города и строительство современной инфраструктуры. Специально для Таганрога был выпущен низкопольный односекционный трамвай, оснащенный современными функциями. Общий объем финансирования проекта – почти 12 млрд рублей.
Фото
#трамвай
А вы знали, какой трамвай в мире самый длинный?
До недавнего времени это был Siemens Combino Supra, общая длина которого составляет 54 м. Но его потеснил девятисекционный вагон трамвая длиной 55,9 м, который с 31 марта 2016 года эксплуатируется в столице Венгрии Будапеште на трамвайной линии № 1. Это вагон семейства Urbos компании CAF – CAF Urbos 3/9. В него помещается 345 пассажиров.
А вы знали, какой трамвай в мире самый длинный?
До недавнего времени это был Siemens Combino Supra, общая длина которого составляет 54 м. Но его потеснил девятисекционный вагон трамвая длиной 55,9 м, который с 31 марта 2016 года эксплуатируется в столице Венгрии Будапеште на трамвайной линии № 1. Это вагон семейства Urbos компании CAF – CAF Urbos 3/9. В него помещается 345 пассажиров.
#трамвай
Vgudok рассказал, что в Санкт-Петербург вернулся уникальный исторический трамвай времен Великой Отечественной войны. Во время блокады он ходил по городу и перевозил солдат. Нашли этот, теперь уже музейный, экспонат в Сибири, а именно – под Новосибирском. Его в своё время переделали в строительную бытовку. Теперь трамвай ждёт реконструкция.
Этот и еще один такой же трамвай серии ПС (прицепной, стальной) нашли под Новосибирском почти случайно. По данным экспертов, транспорт прослужил после окончания войны ещё около 20 лет. Затем один переоборудовали под временное жильё для рабочих электровакуумного завода, а второй вывезли на базу отдыха СКБ «Сибэлектротерм». Но даже такие вмешательства в конструкцию не уничтожили ценность экспонатов, рассказал Vgudok.
В ближайшее время находку передадут в Музей городского электрического транспорта на реставрацию. Работы планируется завершить к 80-й годовщине пуска трамвая в осаждённом Ленинграде.
Фото
Vgudok рассказал, что в Санкт-Петербург вернулся уникальный исторический трамвай времен Великой Отечественной войны. Во время блокады он ходил по городу и перевозил солдат. Нашли этот, теперь уже музейный, экспонат в Сибири, а именно – под Новосибирском. Его в своё время переделали в строительную бытовку. Теперь трамвай ждёт реконструкция.
Этот и еще один такой же трамвай серии ПС (прицепной, стальной) нашли под Новосибирском почти случайно. По данным экспертов, транспорт прослужил после окончания войны ещё около 20 лет. Затем один переоборудовали под временное жильё для рабочих электровакуумного завода, а второй вывезли на базу отдыха СКБ «Сибэлектротерм». Но даже такие вмешательства в конструкцию не уничтожили ценность экспонатов, рассказал Vgudok.
В ближайшее время находку передадут в Музей городского электрического транспорта на реставрацию. Работы планируется завершить к 80-й годовщине пуска трамвая в осаждённом Ленинграде.
Фото
#трамвай
Транспортное агентство Дрездена (Dresdner Verkehrsbetriebe, DVB) представило первый из 30 низкопольных вагонов трамвая с увеличенной шириной. Это вагон семейства Flexity производства компании Alstom. Новый подвижной состав будет эксплуатироваться на линии 2 трамвая в столице федеральной земли Саксония с весны 2022 года.
Контракт стоимостью 197 млн евро, подписанный 22 августа 2019 года, предусматривает техническое обслуживание в течение 24 лет, поставку запасных частей и возможность приобретения дополнительно 10 единиц. Девять вагонов трамвая будут иметь две кабины управления, остальные 21 — одну. Финальная сборка осуществляется на заводе Alstom в Баутцене. Вагоны Flexity заменят высокопольные трамваи Tatra серии T3.
Пятисекционные вагоны трамвая колеи 1450 мм имеют длину 43,5 м и ширину 2,65 м, способны развивать скорость до 70 км/ч. Они на 1,5 м короче, но на 350 мм шире по сравнению с эксплуатируемыми, за счет чего вместимость увеличена на 10%. Каждый вагон трамвая рассчитан на перевозку 290 пассажиров, из них 194 человека будут ехать стоя. Имеются площадки для размещения инвалидных кресел, велосипедов и детских колясок. Вагоны оборудованы панорамными окнами, современной системой кондиционирования, применено адаптивное освещение, меняющееся в зависимости от времени суток и сезона. Шесть широких раздвижных дверей упрощают посадку и высадку пассажиров.
Перед вводом в эксплуатацию первый вагон трамвая пройдет серию испытаний, которые должны завершиться в первом квартале 2022 года.
Транспортное агентство Дрездена (Dresdner Verkehrsbetriebe, DVB) представило первый из 30 низкопольных вагонов трамвая с увеличенной шириной. Это вагон семейства Flexity производства компании Alstom. Новый подвижной состав будет эксплуатироваться на линии 2 трамвая в столице федеральной земли Саксония с весны 2022 года.
Контракт стоимостью 197 млн евро, подписанный 22 августа 2019 года, предусматривает техническое обслуживание в течение 24 лет, поставку запасных частей и возможность приобретения дополнительно 10 единиц. Девять вагонов трамвая будут иметь две кабины управления, остальные 21 — одну. Финальная сборка осуществляется на заводе Alstom в Баутцене. Вагоны Flexity заменят высокопольные трамваи Tatra серии T3.
Пятисекционные вагоны трамвая колеи 1450 мм имеют длину 43,5 м и ширину 2,65 м, способны развивать скорость до 70 км/ч. Они на 1,5 м короче, но на 350 мм шире по сравнению с эксплуатируемыми, за счет чего вместимость увеличена на 10%. Каждый вагон трамвая рассчитан на перевозку 290 пассажиров, из них 194 человека будут ехать стоя. Имеются площадки для размещения инвалидных кресел, велосипедов и детских колясок. Вагоны оборудованы панорамными окнами, современной системой кондиционирования, применено адаптивное освещение, меняющееся в зависимости от времени суток и сезона. Шесть широких раздвижных дверей упрощают посадку и высадку пассажиров.
Перед вводом в эксплуатацию первый вагон трамвая пройдет серию испытаний, которые должны завершиться в первом квартале 2022 года.
#трамвай
В Лусаиле – одном из пяти городов, принимающих Чемпионат мира по футболу 2022 года, – начнут движение трамваи. Город расположен примерно в 20 км от Дохи, столицы Катара. В январе компания Qatar Rail уже ввела в эксплуатацию первую линию новой трамвайной сети.
Так называемая Оранжевая линия пока включает шесть станций. Qatar Rail использует трамваи Alstom Citadis X05. Всего у Alstom заказано 28 трамваев. Каждый вагон вмещает 64 пассажира (всего – 209). В трамвайной сети Lusail путешественники могут использовать проездные карты Doha Metro Travel Card.
Сейчас трамвай Lusail находится на стадии испытаний. При полном вводе в эксплуатацию линия будет иметь длину 28 км, 7 км из которых под землей, и будет состоять из 25 станций, две из которыми являются пересадочными станциями, связанными с линией метро.
В Лусаиле – одном из пяти городов, принимающих Чемпионат мира по футболу 2022 года, – начнут движение трамваи. Город расположен примерно в 20 км от Дохи, столицы Катара. В январе компания Qatar Rail уже ввела в эксплуатацию первую линию новой трамвайной сети.
Так называемая Оранжевая линия пока включает шесть станций. Qatar Rail использует трамваи Alstom Citadis X05. Всего у Alstom заказано 28 трамваев. Каждый вагон вмещает 64 пассажира (всего – 209). В трамвайной сети Lusail путешественники могут использовать проездные карты Doha Metro Travel Card.
Сейчас трамвай Lusail находится на стадии испытаний. При полном вводе в эксплуатацию линия будет иметь длину 28 км, 7 км из которых под землей, и будет состоять из 25 станций, две из которыми являются пересадочными станциями, связанными с линией метро.
#трамвай
В Дании, в городе Оденсе построили новую трамвайную систему с нуля – ранее в этом городе никогда не было трамвая.
Первый маршрут открылся 28 мая 2022 года, и по нему уже запустили 16 новых трамваев Stadler Variobahn. Эти двусторонние 5-секционные трамваи длиной 32 метра развивают максимальную скорость 60 км/ч. Средняя скорость движения по маршруту – 20-25 км/ч.
На видео – сюжеты о дне открытия, о дизайне и немного об истории создания трамвайного движения в Оденсе.
В Дании, в городе Оденсе построили новую трамвайную систему с нуля – ранее в этом городе никогда не было трамвая.
Первый маршрут открылся 28 мая 2022 года, и по нему уже запустили 16 новых трамваев Stadler Variobahn. Эти двусторонние 5-секционные трамваи длиной 32 метра развивают максимальную скорость 60 км/ч. Средняя скорость движения по маршруту – 20-25 км/ч.
На видео – сюжеты о дне открытия, о дизайне и немного об истории создания трамвайного движения в Оденсе.
YouTube
Indvielse af Odense Letbane
Odense letbane blev indviet den 28. maj 2022, og det første letbanetog med passagerer kørte fra den station der hedder Parkering Odense Syd, som ligger øst for Hjallese. Odense letbane skulle have været åbnet i slutningen af 2020, men coronaen og andre længere…