This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Менеджер "Яндекс.Такси" Роман Маресов о манипуляции ценообразования, непонимании разницы "тарифа" и "стоимости", нарушении требования исполнения публичного договора и запрета повышения стоимости услуги при дефиците исполнителей.
Ст 426 ГК РФ "Публичный договор"
"2. В публичном договоре цена товаров, работ или услуг должна быть одинаковой для потребителей соответствующей категории. Иные условия публичного договора не могут устанавливаться исходя из преимуществ отдельных потребителей или оказания им предпочтения, за исключением случаев, если законом или иными правовыми актами допускается предоставление льгот отдельным категориям потребителей."
#такси #общество #бизнес #ЯндексТакси
Новости на @Taxogram
Ст 426 ГК РФ "Публичный договор"
"2. В публичном договоре цена товаров, работ или услуг должна быть одинаковой для потребителей соответствующей категории. Иные условия публичного договора не могут устанавливаться исходя из преимуществ отдельных потребителей или оказания им предпочтения, за исключением случаев, если законом или иными правовыми актами допускается предоставление льгот отдельным категориям потребителей."
#такси #общество #бизнес #ЯндексТакси
Новости на @Taxogram
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ "Яндекс.Такси" обманывает водителей, отказывая в предоставлении контактных данных пользователя с аргументом о защите конфиденциальности
Ещё немного [бес]полезной информации
Согласно лицензионному соглашению пользователя программы "Яндекс.Go" (ссылка) контактные данные пользователь предоставляет исключительно для передачи их Партнеру Сервиса (Службе Такси) и его представителю в лице водителя. Причем контакт должен предоставляться до подачи автомобиля по начальному адресу с целью как раз ознакомления пользователя особенностям услуг.
"5.3. Информация, доступная Пользователю в рамках Программы (далее - Данные), предоставляется Партнерами Сервиса. Для получения более подробной информации о предлагаемых услугах (включая информацию о наличие в салоне wi-fi точки доступа, об осуществлении Партнером Сервиса фото/видеофиксации в салоне и иную информацию) Пользователь может обратиться к Партнеру Сервиса или, используя функционал Программы, предоставить свои контактные данные, по которым Партнеры Сервиса смогут самостоятельно связаться с Пользователем и предоставить ему информацию о предлагаемых услугах."
При обращении в службу поддержки ссылайтесь на этот пункт соглашения с пользователями (пассажирами). Интересно, что они тогда будут отвечать.
#ЯндексТакси #такси #бизнес #общество
@taxivmoskve
Ещё немного [бес]полезной информации
Согласно лицензионному соглашению пользователя программы "Яндекс.Go" (ссылка) контактные данные пользователь предоставляет исключительно для передачи их Партнеру Сервиса (Службе Такси) и его представителю в лице водителя. Причем контакт должен предоставляться до подачи автомобиля по начальному адресу с целью как раз ознакомления пользователя особенностям услуг.
"5.3. Информация, доступная Пользователю в рамках Программы (далее - Данные), предоставляется Партнерами Сервиса. Для получения более подробной информации о предлагаемых услугах (включая информацию о наличие в салоне wi-fi точки доступа, об осуществлении Партнером Сервиса фото/видеофиксации в салоне и иную информацию) Пользователь может обратиться к Партнеру Сервиса или, используя функционал Программы, предоставить свои контактные данные, по которым Партнеры Сервиса смогут самостоятельно связаться с Пользователем и предоставить ему информацию о предлагаемых услугах."
При обращении в службу поддержки ссылайтесь на этот пункт соглашения с пользователями (пассажирами). Интересно, что они тогда будут отвечать.
#ЯндексТакси #такси #бизнес #общество
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙 Как создать свою службу перевозки пассажиров?
Практическая конференция для инициативных граждан, ищущих способ создать свой бизнес в сфере перевозок пассажиров и багажа (службу заказа легковым такси).
Конференция состоится 15 февраля 2022 года в 12ч по московскому времени. Продолжительность конференции 1 час или чуть больше. В ходе конференции будут рассмотрены следующие темы:
▫️ Чем отличается предпринимательская деятельность от других способов получения дохода? Основные этапы создания коммерческого предприятия в России. Понятие "цепочка добавленной стоимости". Процессы цепочки и особенности их управления.
▫️ Понятие "уникальное торговое предложение" (УТП). Виды УТП в сфере перевозок пассажиров легковым транспортом.
▫️ Стратегия и тактика нового бизнеса: приоритеты, ошибки и методы реализации. Основы финансового планирования. Понятие бизнес-плана, бюджета доходов и расходов.
▫️ Понятие спроса. Различие подходов рыночного поведения: удовлетворение текущего спроса или формирование спроса на новые услуги. Методы удовлетворения спроса путем разработки УТП. Частные случаи для сферы перевозок пассажиров.
▫️ Ценообразование услуг перевозки пассажиров и багажа. Методы формирования стоимости выше рыночных предложений. Ценовые предложения как метод сегментации собственных услуг. Акции и скидки как метод привлечения потребителей при сохранении рентабельности услуг.
▫️ Разбор ошибок существующих проектов "убийц агрегаторов" на примере EST, X-CAR, AiBiGo.
▫️ Психологические, культурные и моральные аспекты бизнеса в сфере перевозок пассажиров. Необходимость разработки стандартов обслуживания с первых дней предложения услуг.
Участие в конференции свободное. Конференция проходит в формате лекции. Запись конференции будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
Практическая конференция для инициативных граждан, ищущих способ создать свой бизнес в сфере перевозок пассажиров и багажа (службу заказа легковым такси).
Конференция состоится 15 февраля 2022 года в 12ч по московскому времени. Продолжительность конференции 1 час или чуть больше. В ходе конференции будут рассмотрены следующие темы:
▫️ Чем отличается предпринимательская деятельность от других способов получения дохода? Основные этапы создания коммерческого предприятия в России. Понятие "цепочка добавленной стоимости". Процессы цепочки и особенности их управления.
▫️ Понятие "уникальное торговое предложение" (УТП). Виды УТП в сфере перевозок пассажиров легковым транспортом.
▫️ Стратегия и тактика нового бизнеса: приоритеты, ошибки и методы реализации. Основы финансового планирования. Понятие бизнес-плана, бюджета доходов и расходов.
▫️ Понятие спроса. Различие подходов рыночного поведения: удовлетворение текущего спроса или формирование спроса на новые услуги. Методы удовлетворения спроса путем разработки УТП. Частные случаи для сферы перевозок пассажиров.
▫️ Ценообразование услуг перевозки пассажиров и багажа. Методы формирования стоимости выше рыночных предложений. Ценовые предложения как метод сегментации собственных услуг. Акции и скидки как метод привлечения потребителей при сохранении рентабельности услуг.
▫️ Разбор ошибок существующих проектов "убийц агрегаторов" на примере EST, X-CAR, AiBiGo.
▫️ Психологические, культурные и моральные аспекты бизнеса в сфере перевозок пассажиров. Необходимость разработки стандартов обслуживания с первых дней предложения услуг.
Участие в конференции свободное. Конференция проходит в формате лекции. Запись конференции будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
Такси для мам: стартап по развозке детей в Казахстане набирает обороты
В Казахстане стартап по развозке детей приносит хорошую прибыль.
Кымбат Мауленкулова развозит детей по школам и кружкам. По пути и своих. Рабочий день мамы за рулем начинается в 6:30. Набегает по 40 поездок туда и обратно.
«В этом фишка нашей компании, что мы все мамы и у нас чужих детей нет, мы всегда с сочувствием относимся к любому ребенку. Бывали случаи, что приходилось, например, ребенка заплетать или, например, ребенку сумки донести», – поделилась женщина.
Всего в такси для мам работают 200 женщин. Это и домохозяйки, и дамы со статусом. Главное – иметь личный автотранспорт и хорошо им управлять. А придумали бизнес для мам трое начинающих предпринимателей. Так они решили занять свободных родителей, чтобы помочь занятым.
«Ребенок ездит в школу, это 40 поездок в месяц, только школа. А если это кружки, секции и так далее. Мы делали статистику. Это около 60-70 поездок. И у родителей уходит огромное количество времени на то, чтобы возить самостоятельно», –рассказал руководитель проекта Мадияр Толеугали.
Авторы проекта вложили в него свои 50 тысяч долларов. Эти деньги потратили на разработку автоматизированной системы и мобильного приложения. Для каждого водителя за день до поездки составляется маршрут. Он зависит от расписания уроков и кружков ребенка. Одна машина забирает детей, которые живут по соседству и едут в одном направлении. Опоздания исключены.
«Такси являются неудобными: постоянно нужно заказывать, объяснять заново свой адрес и так далее. Либо дорогими. Иногда тарифы поднимаются неожиданно, не хватает водителей», – пояснил Толеугали.
Почувствовали разницу и родители. У Айгуль Гусмановой две дочери. В школе девочки учатся в разные смены. Обе занимаются гимнастикой. Это шесть поездок в день.
«Это очень безопасно, так как мамы за рулем. Есть приложение, где я могу отслеживать, где находится мой ребенок, доехал ли он до места назначения. В приложении все указано, кто едет, какая марка машины, кто за рулем, номер телефона», – поделилась жительница Нур-Султана Айгуль Гусманова.
Молодую компанию уже оценили почти в три миллиона долларов. Помогли стартаперам в технопарке «Астана хаб». Дали удобное помещение, интернет, наставников.
«Здесь и инвесторов найдешь, и сотрудников найдешь. Тебе все объяснят, покажут. Здесь мне, кажется, классная площадка, чтобы развиваться на любые рынки», – сказал Толеугали.
На счету у мам за рулем уже 50 тысяч поездок. Бизнесмены хотят увеличить эту цифру в 10 раз, запустив сервис в Алматы. В амбициозных планах покорить Америку.
Источник
#Казахстан #такси #бизнес
Новости на @Taxogram
В Казахстане стартап по развозке детей приносит хорошую прибыль.
Кымбат Мауленкулова развозит детей по школам и кружкам. По пути и своих. Рабочий день мамы за рулем начинается в 6:30. Набегает по 40 поездок туда и обратно.
«В этом фишка нашей компании, что мы все мамы и у нас чужих детей нет, мы всегда с сочувствием относимся к любому ребенку. Бывали случаи, что приходилось, например, ребенка заплетать или, например, ребенку сумки донести», – поделилась женщина.
Всего в такси для мам работают 200 женщин. Это и домохозяйки, и дамы со статусом. Главное – иметь личный автотранспорт и хорошо им управлять. А придумали бизнес для мам трое начинающих предпринимателей. Так они решили занять свободных родителей, чтобы помочь занятым.
«Ребенок ездит в школу, это 40 поездок в месяц, только школа. А если это кружки, секции и так далее. Мы делали статистику. Это около 60-70 поездок. И у родителей уходит огромное количество времени на то, чтобы возить самостоятельно», –рассказал руководитель проекта Мадияр Толеугали.
Авторы проекта вложили в него свои 50 тысяч долларов. Эти деньги потратили на разработку автоматизированной системы и мобильного приложения. Для каждого водителя за день до поездки составляется маршрут. Он зависит от расписания уроков и кружков ребенка. Одна машина забирает детей, которые живут по соседству и едут в одном направлении. Опоздания исключены.
«Такси являются неудобными: постоянно нужно заказывать, объяснять заново свой адрес и так далее. Либо дорогими. Иногда тарифы поднимаются неожиданно, не хватает водителей», – пояснил Толеугали.
Почувствовали разницу и родители. У Айгуль Гусмановой две дочери. В школе девочки учатся в разные смены. Обе занимаются гимнастикой. Это шесть поездок в день.
«Это очень безопасно, так как мамы за рулем. Есть приложение, где я могу отслеживать, где находится мой ребенок, доехал ли он до места назначения. В приложении все указано, кто едет, какая марка машины, кто за рулем, номер телефона», – поделилась жительница Нур-Султана Айгуль Гусманова.
Молодую компанию уже оценили почти в три миллиона долларов. Помогли стартаперам в технопарке «Астана хаб». Дали удобное помещение, интернет, наставников.
«Здесь и инвесторов найдешь, и сотрудников найдешь. Тебе все объяснят, покажут. Здесь мне, кажется, классная площадка, чтобы развиваться на любые рынки», – сказал Толеугали.
На счету у мам за рулем уже 50 тысяч поездок. Бизнесмены хотят увеличить эту цифру в 10 раз, запустив сервис в Алматы. В амбициозных планах покорить Америку.
Источник
#Казахстан #такси #бизнес
Новости на @Taxogram
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Сервис заказа авто Lyft не зайдет на рынок России
Кому лень читать все, публикуем спойлер:
Эксклюзивное исследование издания «БюроИКС» показало, что прогнозы и ожидания выхода американского сервиса заказа авто Lyft на российский рынок не имели под собой оснований.
В ноябре 2020 года издание «Известия» сообщили о том, что Lyft зарегистрировал торговый знак компании в России. В 2021 году некоторые сделали прогноз выхода Lyft на рынок России.
Экспертов стали опрашивать относительно ожиданий от нового витка конкуренции. В отсутствии фактических подтверждений таких планов было сложно делать вразумительные прогнозы. Многие высказали сомнения в реализуемости планов Lyft успешно выйти на российский рынок такси. В 2022 в социальных сетях и некоторых Telegram-каналах прошла информация, что якобы Lyft уже запустил пилотный проект на брендрованных автомобилях в одном из регионов России.
Издание «БюроИКС» провело самостоятельное исследование в отношении Lyft и не только не нашло никаких свидетельств планов компании вести деятельность в России, но и вообще никаких упоминаний о международной экспансии.
Ознакомиться с частью материалов и выводами проведенного исследования можно на сайте издания. Будем рады вашим отзывам в чате нашего канала.
#БюроИКС #такси #бизнес #Lyft
Кому лень читать все, публикуем спойлер:
Экспертов стали опрашивать относительно ожиданий от нового витка конкуренции. В отсутствии фактических подтверждений таких планов было сложно делать вразумительные прогнозы. Многие высказали сомнения в реализуемости планов Lyft успешно выйти на российский рынок такси. В 2022 в социальных сетях и некоторых Telegram-каналах прошла информация, что якобы Lyft уже запустил пилотный проект на брендрованных автомобилях в одном из регионов России.
Издание «БюроИКС» провело самостоятельное исследование в отношении Lyft и не только не нашло никаких свидетельств планов компании вести деятельность в России, но и вообще никаких упоминаний о международной экспансии.
Ознакомиться с частью материалов и выводами проведенного исследования можно на сайте издания. Будем рады вашим отзывам в чате нашего канала.
#БюроИКС #такси #бизнес #Lyft
Бюро ИКС
Сервис заказа авто Lyft не зайдет на рынок России - Бюро ИКС
Прогнозы и ожидания выхода американского сервиса заказа авто Lyft на российский рынок не имели под собой оснований.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ А вы знали что...
Сервис заказа такси "Максим" управляет не только самыми дешёвыми поездками, но и владеет службой заказа авто в высоком ценовом сегменте. Это сервис TUDA. Развитие сервиса с начальным тарифом "Комфорт" началось в 2020 году с выходом в нескольких российских городах и продолжает развиваться преимущественно по франшизе. Большая часть водителей с соответствующими авто, уже оказывающих услуги в сервисах "Максим" и "Поехали" (сервис дешёвых поездок), подключаются к TUDA по мере начала деятельности этого сервиса в регионах.
Теперь живите с этим.
#такси #бизнес #ТаксиМаксим
@taxivmoskve
Сервис заказа такси "Максим" управляет не только самыми дешёвыми поездками, но и владеет службой заказа авто в высоком ценовом сегменте. Это сервис TUDA. Развитие сервиса с начальным тарифом "Комфорт" началось в 2020 году с выходом в нескольких российских городах и продолжает развиваться преимущественно по франшизе. Большая часть водителей с соответствующими авто, уже оказывающих услуги в сервисах "Максим" и "Поехали" (сервис дешёвых поездок), подключаются к TUDA по мере начала деятельности этого сервиса в регионах.
Теперь живите с этим.
#такси #бизнес #ТаксиМаксим
@taxivmoskve
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚌 Uber увольняет своих руководителей из совместного предприятия (СП) с "Яндекс.Такси". Также Uber намерен в самое ближайшее время продать свою долю в СП. Решение прямо связано с санкциями против России. Эксперт издания "БюроИКС" полагает, что возможным покупателем может быть DiDi Chuxing, отменивший уход из России с 4 марта. DiDi заключил с Uber соглашение о стратегическом сотрудничестве несколько лет назад при покупке китайского актива Uber и инвестировании в американский сегмент Uber.
Ранее "Яндекс.Такси" выкупил полностью доли Uber в сервисах "Яндекс.Лавка", "Яндекс.Еда" и Yandex SDG (беспилотные авто).
#БюроИКС #ЯндексТакси #Uber #DiDi #Россия #санкции #рынок #бизнес
Ранее "Яндекс.Такси" выкупил полностью доли Uber в сервисах "Яндекс.Лавка", "Яндекс.Еда" и Yandex SDG (беспилотные авто).
#БюроИКС #ЯндексТакси #Uber #DiDi #Россия #санкции #рынок #бизнес
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚖 Пассажиры такси будут ездить на старых иномарках
Пресловутые классификаторы автомобилей "агрегаторов" будут, видимо, скорректированы в сторону старения автопарков.
На сегодня уже известно о прекращении поставок в Россию легковых автомобилей Audi, Mercedes-Benz, вся марки General Motors (точно Opel, Chevrolet, Cadillac, не ясна ситуация с автомобилями предприятия Uz-Daewoo марки Ravon), VW (пока речь об импорте).
Завод VW в России (производит популярные в такси марки VW Polo и Skoda Rapid и Octavia) пока работает на ранее закупленных комплектующих, но проблемы логистики обязательно приведут к остановке производства. Завод BMW остановлен полностью. Завод Hyundai (производит авто линий марок Hyundai и Kia) сообщил о проблемах логистики и остановил временно производство. Сможет ли он возобновить работу после заявленного 5 марта, не известно.
Япония присоединилась к санкциям недавно. Праворульные автомобили уже перестали поставляться на вторичный рынок Дальнего Востока. Остановка поставок новых авто из Японии и производства в России (речь прежде всего о популярной в тарифном классе "Комфорт+" Toyota Camry) ожидается со дня на день.
Заводские цены всего семейства моделей Lada подорожали минимум на 200 тыс.руб. (рост у дилеров будет больше). Отпускная цена на Lada продолжит расти. Локализация автомобилей не 100%. Позиция концерна Renault по санкциям не озвучена, но пока о сбоях в производстве не сообщалось.
Нравится пассажирам или нет, но новые автомобили в такси могут в ближайшее время быть только условно российского или китайского производства, а остальные иномарки будут весьма преклонного возраста. Других путей для наполнения таксопарков на горизонте не наблюдается.
#БюроИКС #такси #бизнес #санкции
Пресловутые классификаторы автомобилей "агрегаторов" будут, видимо, скорректированы в сторону старения автопарков.
На сегодня уже известно о прекращении поставок в Россию легковых автомобилей Audi, Mercedes-Benz, вся марки General Motors (точно Opel, Chevrolet, Cadillac, не ясна ситуация с автомобилями предприятия Uz-Daewoo марки Ravon), VW (пока речь об импорте).
Завод VW в России (производит популярные в такси марки VW Polo и Skoda Rapid и Octavia) пока работает на ранее закупленных комплектующих, но проблемы логистики обязательно приведут к остановке производства. Завод BMW остановлен полностью. Завод Hyundai (производит авто линий марок Hyundai и Kia) сообщил о проблемах логистики и остановил временно производство. Сможет ли он возобновить работу после заявленного 5 марта, не известно.
Япония присоединилась к санкциям недавно. Праворульные автомобили уже перестали поставляться на вторичный рынок Дальнего Востока. Остановка поставок новых авто из Японии и производства в России (речь прежде всего о популярной в тарифном классе "Комфорт+" Toyota Camry) ожидается со дня на день.
Заводские цены всего семейства моделей Lada подорожали минимум на 200 тыс.руб. (рост у дилеров будет больше). Отпускная цена на Lada продолжит расти. Локализация автомобилей не 100%. Позиция концерна Renault по санкциям не озвучена, но пока о сбоях в производстве не сообщалось.
Нравится пассажирам или нет, но новые автомобили в такси могут в ближайшее время быть только условно российского или китайского производства, а остальные иномарки будут весьма преклонного возраста. Других путей для наполнения таксопарков на горизонте не наблюдается.
#БюроИКС #такси #бизнес #санкции
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙 Как создать свою службу перевозки пассажиров?
Несмотря на изменение ситуации, решили провести практическую конференцию по теме создания своей службы перевозки пассажиров.
Основные темы (подробнее по ссылке):
🔺 Предпринимательство и доходная деятельность в России?
🔺 Что такое УТП?
🔺 Рыночное поведение: что такое "отстройка от конкурентов"?
🔺 Принципы ценообразования в перевозках?
🔺 Моральные аспекты услуг перевозки людей?
🔺 Разбор ошибок "убийц агрегаторов"
Ориентировочная дата конференции 23 марта в 12:00. Участие как всегда свободное. Запись будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
Несмотря на изменение ситуации, решили провести практическую конференцию по теме создания своей службы перевозки пассажиров.
Основные темы (подробнее по ссылке):
🔺 Предпринимательство и доходная деятельность в России?
🔺 Что такое УТП?
🔺 Рыночное поведение: что такое "отстройка от конкурентов"?
🔺 Принципы ценообразования в перевозках?
🔺 Моральные аспекты услуг перевозки людей?
🔺 Разбор ошибок "убийц агрегаторов"
Ориентировочная дата конференции 23 марта в 12:00. Участие как всегда свободное. Запись будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙 Практическая конференция: как создать свою службу перевозки пассажиров.
Напоминаем: 23 марта в 12ч по московскому времени начнется наша практическая конференция на заявленную тему (см. выше).
❗️ Дополнительный (бонусный) аспект создания службы перевозки: выгоды создания бизнеса в условиях экономического кризиса.
Участие свободное. Формат - лекторий.
#голосовойчат #такси #бизнес
@taxivmoskve
Напоминаем: 23 марта в 12ч по московскому времени начнется наша практическая конференция на заявленную тему (см. выше).
❗️ Дополнительный (бонусный) аспект создания службы перевозки: выгоды создания бизнеса в условиях экономического кризиса.
Участие свободное. Формат - лекторий.
#голосовойчат #такси #бизнес
@taxivmoskve
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»