Транспортная панорама
281 subscribers
1.64K photos
662 videos
12 files
5.99K links
Сатирические новости транспорта.

Все события и имена вымышлены. Совпадения случайны.

Контент канала носит развлекательный характер и не содержит новостной или аналитической информации.

Ссылка: https://t.iss.one/+IrmAXc3FMo84NDM6
Download Telegram
Forwarded from Роберт Ян
July 18, 2020
Forwarded from Роберт Ян
Пока Е.Гращенкова отдыхает в Калининграде, в Москве останавливают работу её любимого сервиса Wheely. Откуда у обедневшей из-за аварии с участием водителя "Яндекс.Такси" гражданки деньги на Wheely, понятно дело, она сама не скажет. Она настаивает, что из-за той аварии её трудоспособность сократилась, доходы уменьшились и ненавистный ей Яндекс.Такси должен теперь её пожизненно содержать.

В принципе, можно делать ставки, на чем теперь будет ездить гражданочка.

Но пост не об этом. Кто бы гражданку не вез, он может на ней прилично заработать её же аргументами. Поэтому запоминаем это лицо и суть её позиции.

Гражданка настаивает, что агрегатор - только посредник, который не имеет права устанавливать цены. Она склонна считать, что при посадке в автомобиль водитель, представляющий работодателя (это важно) или лично себя (в качестве ИП), может заключить с пассажиром устный договор фрахтования на условиях, отличающихся от предложенных агрегатором. Гражданка не раз сама лично приводила ссылки на пользовательское соглашение, где говорится о том, что агрегатор не отвечает за условия перевозки и стоимость.

Что надо сделать? Надо иметь в авто распечатанный и заверенный печатью и подписью руководителя организации (лично водителем для ИП) бланк с тарифами. При посадке данной гражданки надо сообщить ей, что в соответствии с положениями пользовательского соглашения, постановлением Правительства №112 "Правила перевозки в автомобильном наземном транспорте" вы везете её по утвержденным тарифам, показываете ей эти тарифы и получаете согласия. Если она откажется и будет требовать везти её по тарифам агрегатора, пишите мне, и я вынесу её двойные стандарты на всеобщее обозрение.

Водителям "эконом" и "комфорт" классов можно не беспокоиться. Дамочка предпочитает дорого.

#деньтаксиста
August 7, 2020
Forwarded from Роберт Ян
September 6, 2020
Forwarded from Роберт Ян
September 6, 2020
Forwarded from Роберт Ян
September 21, 2020
Forwarded from Роберт Ян
Машина пропаганды недоагрегатора X-Car запущена устами [псевдо]правозащитницы Елены Гращенковой.

https://t.iss.one/buroics_taxi/23253
Начало читать тут
https://t.iss.one/dentaxista/1069

Собственно можно поставить жирную точку на репутации данной гражданки. Одновременно надо начать сомневаться в адекватности координаторов общественного движения "Синие ведерки", обеспечивающей ей легитимность.

Небольшие справки.

Движение "Синие ведёрки" в части защиты прав участников таксомоторных перевозок выступают за легализацию отношений агрегаторов в качестве полноценного участника транспортных услуг.

Сервис X-Car имеет признаки системы мульти-уровнего маркетинга (MLM) и финансовой пирамиды. Водитель и пассажир получает виртуальные денежные знаки за привлечение других участников. Потратить эти виртуальные деньги участники могут только внутри самой системы. Координаторы X-Car называют свой сервис "общественной платформой" для прямого контакта водителей и пассажиров. Однако, уже сейчас известно, что сервис X-Car, ранее декларировавший бесплатность своих услуг для водителей, планирует взимать до 10% комиссии от суммы заказа. Водители должны по системе МЛМ обеспечить сервису развитие и потом ещё заплатить организаторам за свою работу. Тут что-то явно нечисто.

Получается так, что активист движения, выступающего за соблюдение агрегаторами законов, пропагандирует сервис перевозок, который не намерен вообще соблюдать транспортное законодательство. С таким подходом нахождение Елены Гращенковой в составе участников движения "Синие ведёрки" дискредитирует само движение и компрометирует официальные заявления его координаторов по теме регулирования отрасли такси.

#деньтаксиста
October 15, 2020
Forwarded from Роберт Ян
Очень неожиданное продолжение случилось с историей подачи мной заявления о привлечении гражданки Гращенковой Е.А. к ответственности согласно статьи 319 УК РФ.

Ранее я писал, что заявление было рассмотрено дознавателем и принято решение не давать заявлению ход в связи с отсутствием состава правонарушения. Я ожидал от МВД письма с изложением этой версии официально.

Какое же было мое удивление, получив сегодня письмо следующего содержания.

"Уважаемый Роберт Рустемович!

Ваше обращение от 21.06.2020, поступившее в адрес ГУ МВД России по г. Москве, рассмотрено.

Учитывая, что в нем содержится информация о преступлении или административном правонарушении, оно в соответствии с пунктом 69 Инструкции об организации рассмотрения обращений граждан в системе Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденной приказом МВД России от 12 сентября 2013 г. № 707, зарегистрировано в Книге учета заявлений и сообщений о преступлениях, об административных правонарушениях, о происшествиях (КУСП).

Дальнейшее рассмотрение Вашего сообщения регламентируется нормами Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации или Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. О результатах Вам будет сообщено дополнительно."

Сижу вот и гадаю: то ли версия дознавателя изменилась, то ли его командир с ним не согласился. Вариант, что в МВД изменили формат отписок, тоже уместен. Но все же хочется надеяться, что теперь гражданку, как минимум, разыщут и опросят. А там будем посмотреть.

#деньтаксиста
October 18, 2020
Forwarded from Роберт Ян
February 6, 2021
Forwarded from Роберт Ян
Хочется это прокомментировать:

https://t.iss.one/bbbreaking/88762

Предлагаю всех водителей и пассажиров авто, не пристегивающихся ремнем безопасности, относить к тем, кто "систематически не следит за своем здоровьем". А для непристегивающихся пассажиров такси надо ввести запрет на возмещения компенсации вне лимитов страховых полисов (в идеале вообще ничего не возмещать). Просто запретить принимать от них иски в суд на бОльшие суммы. Пара-тройка кейсов с такими запретами и снизится смертность в ДТП с участием такси.

При всей абсурдности предложения Анастасии Раковой для пассажиров такси эта мера была бы полезна.

#деньтаксиста
May 20, 2021
Forwarded from Роберт Ян (Роберт Ян)
June 28, 2021
Forwarded from Роберт Ян (Роберт Ян)
July 25, 2021
Forwarded from Роберт Ян (Роберт Ян)
August 14, 2021
Forwarded from Роберт Ян
October 12, 2021
Forwarded from Роберт Ян
November 11, 2021
Forwarded from Роберт Ян
Реакция СМИ и ряда экспертов (ссылка) по отказу суда занять сторону службы заказа такси "Максим" в споре с ФАС по поводу неконкурентного поведения ООО "ДиДи Мобилити РУС" (DiDi) меня, мягко скажем, удивила. Я лично не ожидал другого решения.

Мне непонятно, откуда взялся тезис, что только демпинг теперь является основным измерителем конкуренции? Вместо информационного вброса службы "Максим", разочарованной решением арбитражного суда города Москвы, стоило бы непосредственно ознакомиться с этим решением (ссылка).

Во-первых, речь не шла о рынке такси. Дословно служба "Максим" обвиняла DiDi в нарушениях на "товарном рынке услуг информационного взаимодействия пассажиров и водителей легкового такси (услуг агрегаторов легкового такси)". Соответственно, вопрос непосредственной перевозки со всеми полагающимися требованиями безопасности и соблюдения транспортного законодательства не был предметом разбирательства. Утверждения, что после этого решения суда качество услуг, безопасность и законность не имеют смысла, являются недостоверными.

Во-вторых, суд вместе с ФАС сделал утверждение, что конкуренция по цене является одним из рыночных механизмов наравне с конкуренцией по способам оказания услуг. Далее дословно из решения суда:

"... рынок агрегаторов такси характеризуется ярко выраженными сетевыми эффектами, выражающимися в прямой зависимости ценности услуг агрегаторов такси от количества пассажиров и водителей, подключенных к агрегатору. То есть, чем больше водителей использует конкретное приложение, тем выше ценность приложения для пассажира, так как этим обеспечивается быстрая подача автомобиля. Одновременно, чем больше пассажиров использует приложение для заказа такси, тем выше вероятность для водителей получить заказ и снизить время простоя.

Вместе с тем на рынке с сетевыми эффектами новый участник должен либо предложить качественно новое привлекательное решение для рынка или повторить политику крупных агрегаторов, связанную с первоначальными крупными убыточными вложениями денежных средств на доплату пассажирам и водителям в объеме большем, чем у действующих участников рынка...

...Таким образом, вопреки доводам Заявителя, демпинг со стороны Агрегатора является обычной практикой для достижения положительных сетевых эффектов, необходимых для выхода на рынок агрегаторов такси, и, как следствие, не может являться актом недобросовестной конкуренции
."

Переводя с юридического языка на бытовой: борьба за пассажира с доплатами водителям является для всех "агрегаторов услуг такси" обычной практикой. Это они сами вместо того, чтобы выходить на рынок с новыми уникальными предложениями для пассажиров, вкладывают все больше денег в демпинг. По сути претензия "Максим" состоит в том, что у DiDi деньги на это есть, а у самой службы "Максим" недостаточно.

Отвлекаясь от этого спора от себя замечу, что на всех товарных рынках борьба за клиента путем снижения цены является нормальной практикой. Если принимать решение о её незаконности, то надо закрывать магазины-дискаунтеры, отзывать лицензии у авиаперевозчиков-лоукостеров, запрещать маркетплейсам ставить скидки больше разумной величины (все же понимают, что для обычного товара скидка в 50-70% неадекватна). К слову, не запрещены и завышения цен. Многие сталкивались с "распродажами", когда цена намеренно завышается, создавая у покупателя ощущения выгодности покупки при объявлении скидки. Если бы суд принял сторону "Максим", все подобные схемы торговли пришлось бы отменить.

#деньтаксиста #такси #закон #ФАС #DiDi #ТаксиМаксим
December 22, 2021
Скажите этому МихМиху, что с такими наклейками он водителей под штраф ставит.

https://t.iss.one/dentaxista/1601

Стилизация под госслужбы запрещена. Белые буквы на красной полосе - это обозначение авто Росгвардии или Следственного комитета.

И этот провокатор Пух ещё денег на это хочет. Гоните его в шею!

💳 Любая поддержка принимается с благодарностью https://qiwi.com/n/LAINV919

Подпишись на @taxogram
July 1, 2022