Транспортная панорама
292 subscribers
1.64K photos
662 videos
12 files
5.99K links
Сатирические новости транспорта.

Все события и имена вымышлены. Совпадения случайны.

Контент канала носит развлекательный характер и не содержит новостной или аналитической информации.

Ссылка: https://t.iss.one/+IrmAXc3FMo84NDM6
Download Telegram
В Чувашии активизируют работу по изъятию транспорта у нелегальных таксистов

По информации регионального Минтранса, около 80% такси в Чувашии работают нелегально. В Чувашии усилят межведомственную работу по изъятию транспорта за незаконный частный извоз. Об этом было заявлено сегодня на совещании с участием главы республики.

Такие перевозчики злоупотребляют основными требованиями по обеспечению безопасности дорожного движения, не зарегистрированы в качестве индивидуальных предпринимателей и не платят налоги. За 10 месяцев 2021 года по деятельности легкового такси в республиканский бюджет перечислено всего 11,896 млн рублей налогов и сборов.

Штраф для граждан осуществление предпринимательской деятельности без разрешения составляет от 2 до 10 тысяч рублей. По словам министра транспорта Владимира Осипова, такой размер взыскания не пугает извозчиков, а вот перспектива остаться без машины – уже куда более серьезная мотивация, чтобы начать работать по закону.

С начала этого года сотрудники Минтранса Чувашии совместно с представителями Управления ГИБДД по Чувашской Республике провели 12 совместных выездных мероприятий. Привлечено к административной ответственности 13 водителей. Семь автомобилей были задержаны и перемещены на специализированную стоянку до вынесения решений судебными органами.

Министр отметил, что Чувашия стала первым регионом, где был применен опыт изъятия транспортных средств по ст. 27.10 КоАП. Он предложил активизировать эту работу. На сегодняшний день формируется судебная практика.

Источник

#Чувашия #такси #госконтроль #общество

Новости на @taxogram
Яндекс.Такси - всегда "Яндекс.Такси"

У подписчиков паблика "Яндекс.Go" из-за скудоумия администратора украли деньги с карты. Но "Яндекс.Такси" хотя и признал это, компенсировать ничего не будет. Они только сейчас предупредили своих администраторов, что надо лучше защищать свои аккаунты от взлома.

В "Яндекс.Такси" точно работают люди, которые себя сами значили богами и свято верят, что на них законы природы и алчности не распространяются.

Тем хоть и пассажиры прочувствуют на себе, что значит "доверять бренду крупной компании". Все сообщество соцмедиа в недоумении - паблик ИТ-компании на 360 тыс юнитов оказался не готов к взлому. Теперь хоть все поймут, что и в остальном доверять этому "бренду" смысла никакого нет.

https://www.kommersant.ru/doc/5140890

#ЯндексТакси #общество #безопасность

Новости на @taxogram
❗️ Курить в такси запрещено согласно российским законам

Пассажиры часто просят водителя назвать пункт ПДД или закона, в котором прямо указан запрет курения в такси. Прямого запрета нет. Однако, курить в такси запрещено.

Согласно пункту 4 части 1 статьи 12 федерального закона от 23.02.2013 №15-ФЗ "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма, последствий потребления табака или потребления никотинсодержащей продукции":

"1. Для предотвращения воздействия окружающего табачного дыма и веществ, выделяемых при потреблении никотинсодержащей продукции на здоровье человека запрещается курение табака, потребление никотинсодержащей продукции или использование кальянов:

...
4) на воздушных судах, на всех видах общественного транспорта (транспорта общего пользования) городского и пригородного сообщения (в том числе на судах при перевозках пассажиров по внутригородским и пригородным маршрутам), в местах на открытом воздухе на расстоянии менее чем пятнадцать метров от входов в помещения железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, станций метрополитенов, а также на станциях метрополитенов, в помещениях железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, предназначенных для оказания услуг по перевозкам пассажиров
"

Во-первых, запрет касается как курения, так и потребления никотинсодержащей продукции. То есть использовать приборы с тлением табака (так называемые "электронные сигареты") также запрещено.

Во-вторых, такси в перечне видов транспорта, на которые распространяется запрет, не указано. Однако, по смыслу договора перевозки легковым такси этот вид транспорта относится к транспорту общего пользования.

Согласно статье 789 ГК РФ "Перевозка транспортом общего пользования":

"1. Перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица.

Перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, публикуется в установленном порядке.

2. Договор перевозки транспортом общего пользования является публичным договором (статья 426).
"

Согласно части 1 статьи 31 федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта":

"1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме."

Поскольку публичность договора перевозки пассажиров и багажа легковым такси делает такси транспортом общего пользования (согласно части 2 статьи 789 ГК РФ, как указано выше), то на такси также распространяется запрет курения и потребления никотинсодержащей продукции. При этом запрет не разделяет водителя и пассажиров.

Наказанием за нарушение этого запрета является согласно части 1 статьи 6.24 КоАП РФ штраф в размере от 500 до 1000 рублей. Наказанию подвергают нарушителя, а не водителя или собственника транспортного средства. Скидок по данному наказанию нет.

Доказательством нарушения может быть не только свидетельские показания, но и факт выброса непотушенного окурка или спички из салона авто. Данное действие запрещено согласно абзацу 2 пункта 234 Постановления Правительства РФ от 16.09.2020 №1479 "Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации":

"В полосах отвода и охранных зонах дорог, а также на участках железнодорожных путей и автомобильных дорог не разрешается выбрасывать горячие шлак, уголь и золу, а также горящие окурки и спички во время движения железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта."

А что водители и пассажиры думают о запрете курения в такси, можно оценить по опросу на эту тему.

#такси #общество #закон

@taxivmoskve
Таксисты Екатеринбурга жалуются на водителей-нелегалов

По словам профессиональных водителей более 90% всех перевозок — «теневые».

«Рынок перевозок пассажиров легковым такси процентов на 95 находится „в тени“. В этот сектор перевозок незаконно включены нелегальные мигранты, доля которых составляет порядка 40-50%», — сообщил в беседе с URA.RU представитель Общественного совета в УрФО по развитию рынка такси в регионах РФ Владимир Герасименко.

«Сейчас две из трех поездок на рынке Екатеринбурга выполняют так называемые „подработчики“ — нелегалы на автомобилях без лицензии и страховки. Мне как профессионалу выгодно, чтобы их убрали с рынка, пусть работают на своей основной работе», — отметил в беседе с журналистами агентства один из партнеров Yandex Go в Екатеринбурге. Он добавляет, что из-за перенасыщенности водителей на рынке спрос поднимается не так, как следовало бы.

Источник

#Екатеринбург #такси #рынок #общество

Новости на @taxogram
В «Ситимобил» запретили таксистам делать комплименты пассажирам

Компания «Ситимобил» изменила правила для своих водителей. Таксистам теперь запрещается затрагивать личные темы в разговоре с пассажиром, делать комплименты, а также намёки сексуального или интимного характера. Также запрещено притрагиваться к пассажиру без его согласия, например, если нужно застегнуть ремень безопасности.

"Неуместные вопросы и другие виды вторжения в личное пространство человека могут испортить не только поездку в такси, но и весь день, вызвать ощущение небезопасности. Именно поэтому мы обновили стандарты сервиса для водителей-партнёров, уделив особое внимание пользовательницам нашего сервиcа", — заявила директор департамента клиентского опыта «Ситимобил» Ольга Иванова.

Она также добавила, что компания придерживается позиции, что о проблеме домогательств нужно не только говорить, но и бороться с ней. По её словам, в «Ситимобил» работают над тем, чтобы свести риск возникновения подобных ситуаций к минимуму.

Источник

От @Taxogram
Компания "Ситимобил", которая не оказывает транспортную услугу населению, не может ничего требовать от водителей. Данное действие (требование) является грубым нарушением гражданских прав водителей и трудового законодательства России. Чтобы у компании появились права требования к исполнителю услуги, она сначала должна признать себя непосредственной стороной договора с пассажиром, то есть выступить в качестве перевозчика или фрахтовщика. И пока это не так, водители могут игнорировать любые требования к себе в части правил оказания услуг и порядка взаимодействия с пассажирами. А компании "Ситимобил" надо уяснить очень простую в общем-то вещь: насильников не остановят никакие требования компании, но непорядочные пассажиры будут из-за этих требований провоцировать и шантажировать хороших водителей. И их (хороших водителей) у компании станет все меньше.

#такси #Ситимобил #безопасность #общество

Новости на @taxogram
❗️ В России создается фейковое профсоюзное объединение водителей такси

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО МЕДИА-РЕСУРСОМ, НЕ ВХОДЯЩИМ НИ В КАКУЮ БИЗНЕС-ГРУППУ, ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, ПАРТИЮ, ДВИЖЕНИЕ И НЕ ВЫРАЖАЮЩИМ ИНТЕРЕСЫ КОГО БЫ ТО НИ БЫЛО, КРОМЕ СОБСТВЕННЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ.

Незаметно для самих таксистов в России готовится создание ассоциации неких профсоюзных организаций водителей такси.

Схема создания этого объединения до боли напоминает процесс формирования не имеющего членства АНО "Общественный совет по развитию такси" (ОСРТ) с директором Ириной Зариповой. Первоначально этот совет назывался "Общественный совет по развитию при "Яндекс.Такси"". Затем упоминание "Яндекс.Такси" из названия убрали, учредили АНО и назначили Ирину Зарипову в нём директором. Недействительными членами (так как форма образования АНО не предполагает членства в организации) в ОСРТ значатся ключевые партнеры "Яндекс.Такси" в регионах России.

В новоиспеченную ассоциацию профсоюзов водителей такси заявлены несуществующие организации с сомнительными представителями. В оргкомитет (см. протокол) вошли следующие лица - Зиганшин Ринат Фаритович, Шевченко Тарас Евгеньевич, Кодолов Николай Николаевич. Первый якобы представляет одновременно таксистов Татарстана и Краснодарского края. При этом профсоюз Татарстана не назван, а водители республики не признают его своим представителем. В качестве профсоюза Краснодарского края, представителем которого значится Ринат Зиганшин, названа Краснодарская региональная общественная организация "Профсоюз перевозчиков Кубани". Этот профсоюз с 2020 года находится в стадии ликвидации (ссылка). Тарас Шевченко заявлен как председатель организации "Межрегиональный профсоюз работающих в сфере легкового такси и автомобильного транспорта". Сам Тарас Шевченко (в прошлом продюсер ТВ-программ) трудится водителем такси на арендованном автомобиле. Упоминания названой им структуры вы не найдете ни в поисковой системе, ни в какой-либо соцсети. Николай Кодолов как общественник известен связями с директором ОСРТ Ириной Зариповой, каналом "Медиакилер" прямо назван лоббистом интересов "Яндекс.Такси". Как декларируемый руководитель общественного движения "Московский профсоюз таксистов" Николай Кодолов давно потерял поддержку актива этого движения и не выражает его мнение.

Итак, мы становимся свидетелями появления ещё одного общественного лоббиста интересов "агрегаторов" от имени водителей такси. Очевидно, что защищающий интересы "Ситимобил" Михаил Михайлов со своим АСРТО не пойдет на союз с защитником интересов "Яндекс.Такси". А сообщество водителей, не способное на реальное объединение, вынуждено будет наблюдать грубое попирание своих прав теми, кто поставил свои личные цели впереди общественных интересов.

#такси #общество #ЯндексТакси #Ситимобил #профсоюз

@taxivmoskve
Волгоградцам рассказали, куда жаловаться на услугу такси

Услуги этого вида транспорта в настоящее время имеют популярность у жителей не только региона, но и страны. К сожалению, иногда пассажирам попадается недобросовестный водитель. Об общих правилах сервисов по заказу такси и о том, куда можно пожаловаться в случае некачественно предоставленной услуги, рассказали в волгоградском Роспотребнадзоре.

Как сообщили в региональном Управлении Роспотребнадзора, работа такси регулируется несколькими нормативно-правовыми актами:

▫️ Гражданским кодексом РФ
▫️ ФЗ от 08.11.2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»;
▫️ Законом РФ от 07.02.1992 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей»;
▫️ Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 01.10.2020 № 1586.

Перевозка осуществляется на основании публичного договора фрахтования. Специалисты Роспотребнадзора для решения спорных вопросов порекомендовали потребителям уточнять номер заказа. Предупреждать диспетчера, если Вам необходимы документы, которые подтверждают оплату услуги. Сообщать о особенностях перевозки (животные, багаж).

Потребителю обязаны сообщать размер платы за перевозку, планируемое время прибытия такси, его номер, марку и цвет, а также ФИО водителя.

В ведомстве обратили внимание потребителей, что агрегаторы услуг такси, с помощью которых происходит оформление заказа, не являются перевозчиками и самостоятельно не оказывают услуги перевозки. Они оказывают информационные услуги по поиску, вызову и оплаты такси.

В соответствии с Законом РФ «О защите прав потребителей» владелец агрегатора, который предоставил потребителю недостоверную информацию, несет ответственность за убытки, причиненные из-за предоставления такой информации.

Ответственность за исполнение договора между потребителем и исполнителем, а также за соблюдение прав потребителей, несет исполнитель.

В случае неисполнения договора гражданин имеет право вправе написать претензию. Если исполнитель ее проигнорировал, обратиться в суд.

Источник

От @Taxogram
Есть только одно "но". Сообщить цену в случае её расчёта по тарифу до окончания поездки никак нельзя. Это запрещено указанным Постановлением №1586, так как стоимость в таком случае считается по реальным км и минутам.

#Волгоград #такси #закон #общество

Новости на @taxogram
Над YouTube-таксиблогерами нависла угроза статуса "иноагент. За получение баблосов за рекламу от иностранного сервиса может прилететь "привет от Минюста".

"Иностранным финансированием Минюст счел доход от Google-рекламы — то есть от показа пользователям баннеров, расположенных на сайте."

Это про сайт "Медиазоны" (признан иноагентом).
https://t.iss.one/redakciya_channel/4190

Также можно получить статус иноагента за цитирование иноагента (см там же по ссылке). Так что внимание надо проявлять и тем, кто ссылается на YouTube-таксиблогеров и массированно комментирует на своих площадках. Мелким, наверное, беспокоиться не стоит. Но кто в СМИ примелькался, надо включать режим "Внимание!".

#блогеры #иноагенты #YouTube #общество

Новости на @taxogram
❗️ Председатель "Московского Профсоюза Таксистов" Николай Кодолов окончательно отделился от актива движения

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО МЕДИА-РЕСУРСОМ, НЕ ВХОДЯЩИМ НИ В КАКУЮ БИЗНЕС-ГРУППУ, ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, ПАРТИЮ, ДВИЖЕНИЕ И НЕ ВЫРАЖАЮЩИМ ИНТЕРЕСЫ КОГО БЫ ТО НИ БЫЛО, КРОМЕ СОБСТВЕННЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ.

На внеочередном собрании сообщества столичных водителей такси единогласным решением членов профсоюза с Николая Кодолова были сняты полномочия председателя.

Официальная формулировка причин принятого решения:
"В связи с порочащими честь председателя профсоюзного движения связями с агрегаторами, желанием единолично принимать решения,финансовыми махинациями и утратой доверия коллектива."

Актив профсоюза сообщает, что "заявления, комментарии, интервью, сделанные от имени общественного движения "Московский Профсоюз Таксистов" Кодоловым Н.Н. ничего общего с позицией профсоюза не имеют и являются персональным мнением частного лица"

В связи с данным решением представительство Николая Кодолова в планируемом фиктивном объединении профсоюзов водителей такси становится нелегитимным. Но что-то подсказывает, это не остановит деятелей АНО "ОСРТ" и "Яндекс.Такси" в создании "карманной" профсоюзной ячейки.

#Москва #такси #общество

@taxivmoskve
Николай (который Кодолов из Москвы) давно напрашивался. Сколько можно было топить за самозанятых и поддакивать Яндексу? Видимо, всем это окончательно надоело.

За будущее Коли не переживаем. Он парень не глупый, нашел себе покровителей и уже клепает новую шарашкину контору "от имени таксистов всея Руси". Ждём от него громких заявлений х.. знает от чьего имени.

https://t.iss.one/Taxogram/9844

#общество

Новости на @taxogram