Реакция СМИ и ряда экспертов (ссылка) по отказу суда занять сторону службы заказа такси "Максим" в споре с ФАС по поводу неконкурентного поведения ООО "ДиДи Мобилити РУС" (DiDi) меня, мягко скажем, удивила. Я лично не ожидал другого решения.

Мне непонятно, откуда взялся тезис, что только демпинг теперь является основным измерителем конкуренции? Вместо информационного вброса службы "Максим", разочарованной решением арбитражного суда города Москвы, стоило бы непосредственно ознакомиться с этим решением (ссылка).

Во-первых, речь не шла о рынке такси. Дословно служба "Максим" обвиняла DiDi в нарушениях на "товарном рынке услуг информационного взаимодействия пассажиров и водителей легкового такси (услуг агрегаторов легкового такси)". Соответственно, вопрос непосредственной перевозки со всеми полагающимися требованиями безопасности и соблюдения транспортного законодательства не был предметом разбирательства. Утверждения, что после этого решения суда качество услуг, безопасность и законность не имеют смысла, являются недостоверными.

Во-вторых, суд вместе с ФАС сделал утверждение, что конкуренция по цене является одним из рыночных механизмов наравне с конкуренцией по способам оказания услуг. Далее дословно из решения суда:

"... рынок агрегаторов такси характеризуется ярко выраженными сетевыми эффектами, выражающимися в прямой зависимости ценности услуг агрегаторов такси от количества пассажиров и водителей, подключенных к агрегатору. То есть, чем больше водителей использует конкретное приложение, тем выше ценность приложения для пассажира, так как этим обеспечивается быстрая подача автомобиля. Одновременно, чем больше пассажиров использует приложение для заказа такси, тем выше вероятность для водителей получить заказ и снизить время простоя.

Вместе с тем на рынке с сетевыми эффектами новый участник должен либо предложить качественно новое привлекательное решение для рынка или повторить политику крупных агрегаторов, связанную с первоначальными крупными убыточными вложениями денежных средств на доплату пассажирам и водителям в объеме большем, чем у действующих участников рынка...

...Таким образом, вопреки доводам Заявителя, демпинг со стороны Агрегатора является обычной практикой для достижения положительных сетевых эффектов, необходимых для выхода на рынок агрегаторов такси, и, как следствие, не может являться актом недобросовестной конкуренции."

Переводя с юридического языка на бытовой: борьба за пассажира с доплатами водителям является для всех "агрегаторов услуг такси" обычной практикой. Это они сами вместо того, чтобы выходить на рынок с новыми уникальными предложениями для пассажиров, вкладывают все больше денег в демпинг. По сути претензия "Максим" состоит в том, что у DiDi деньги на это есть, а у самой службы "Максим" недостаточно.

Отвлекаясь от этого спора от себя замечу, что на всех товарных рынках борьба за клиента путем снижения цены является нормальной практикой. Если принимать решение о её незаконности, то надо закрывать магазины-дискаунтеры, отзывать лицензии у авиаперевозчиков-лоукостеров, запрещать маркетплейсам ставить скидки больше разумной величины (все же понимают, что для обычного товара скидка в 50-70% неадекватна). К слову, не запрещены и завышения цен. Многие сталкивались с "распродажами", когда цена намеренно завышается, создавая у покупателя ощущения выгодности покупки при объявлении скидки. Если бы суд принял сторону "Максим", все подобные схемы торговли пришлось бы отменить.

#деньтаксиста #такси #закон #ФАС #DiDi #ТаксиМаксим

Хищение денег через заказ такси: водители столкнулись с новой схемой мошенничества

По сообщению прокуратуры, с кражей денег с банковской карты столкнулись водители службы такси «Максим».

В г. Северодвинске женщина-водитель такси «Максим» через мобильное приложение получила заказ. После этого ей позвонил неизвестный мужчина под видом представителя некой фирмы, сообщил, что такси вызвано для работника фирмы, но оплатить поездку через эту организацию проблематично. В связи с этим предложил водителю получить деньги на свою банковскую карту и попросил продиктовать ее банковские реквизиты, а также назвать код, пришедший по смс-сообщению.

С карты оказалось списано около 10 тысяч рублей, а поездку отменили. На данный момент подано заявление в полицию.

Источник

От @Taxogram
Схема мошенничества не является новой. Наоборот, это давний и почти классический метод обмана водителей. Он берет начало ещё с времен заказа такси по телефону.

#ТаксиМаксим #такси #происшествие

Новости на @taxogram

Авто "Яндекс Go" после удара об машину такси Maxim отбросило в трамвай в Иркутске

Столкновение Honda Fit и Volkswagen Polo с наклейками служб заказа такси Maxim и "Яндекс Go" соответственно произошло 30 января на улице Тимирязева в Иркутске.

После удара вторую автомашину отбросило в стоявший рядом трамвай. В результате случившегося незначительные травмы получили 28-летний водитель японской легковушки и 26-летний пассажир немецкого седана. Среди людей, находившихся в момент автоаварии в трамвае, никто не пострадал.

Источник

#Иркутск #такси #ЯндексТакси #ТаксиМаксим #происшествие

Новости на @Taxogram

❗️ А вы знали что...

Сервис заказа такси "Максим" управляет не только самыми дешёвыми поездками, но и владеет службой заказа авто в высоком ценовом сегменте. Это сервис TUDA. Развитие сервиса с начальным тарифом "Комфорт" началось в 2020 году с выходом в нескольких российских городах и продолжает развиваться преимущественно по франшизе. Большая часть водителей с соответствующими авто, уже оказывающих услуги в сервисах "Максим" и "Поехали" (сервис дешёвых поездок), подключаются к TUDA по мере начала деятельности этого сервиса в регионах.

Теперь живите с этим.

#такси #бизнес #ТаксиМаксим

@taxivmoskve