https://youtu.be/CcdDef-9SDY
На самом деле разница с другими агрегаторами небольшая, автор лукавит. Но информация полезная.
На самом деле разница с другими агрегаторами небольшая, автор лукавит. Но информация полезная.
YouTube
DI DI КАК оно ВРЕТ часть 1
Таксопарк NEXT Телефон: 8-800-600-24-40 +7-495-401-67-07
Адрес сайта:
https://next.msk.ru/
#такси #яндекстакси #taxi #москва #безенчук #заказтакси #работа #трансфер #таксист #2020 #юмор #авто #таксимежгород #таксинедорого #аэропорт #межгород #спб #таксикомфорт…
Адрес сайта:
https://next.msk.ru/
#такси #яндекстакси #taxi #москва #безенчук #заказтакси #работа #трансфер #таксист #2020 #юмор #авто #таксимежгород #таксинедорого #аэропорт #межгород #спб #таксикомфорт…
Наконец стали честные объявления подавать.
Нужен раб.
Все понятно.
Спасибо.
#такси #ЯндексТакси #работа #юмор
Новости на @taxogram
Нужен раб.
Все понятно.
Спасибо.
#такси #ЯндексТакси #работа #юмор
Новости на @taxogram
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»