Дорогие наши мужчины!
💖 Позвольте поздравить Вас с наступающим праздником!
Мы хотим, сказать спасибо за ваш труд!
Желаем вам здоровья крепкого,
Пусть удача всегда будет рядом!
Достигайте своих целей смело,
И пусть счастье наполняет каждый ваш день!
Пусть мечты сбываются, как в сказке,
А радость пусть не покидает вас никогда!
Спасибо вам за вашу стойкость,
С Днем защитника Отечества, друзья!
Ваш #Затрамвай.

Немного истории. Владивосток.
👩‍💻 Улица Ленинская ( Светланская).
1988 год.
#Владивосток #трамвай #немногоистории #Затрамвай

Городские новости. Уфа.
👩‍💻 Башкирия отказалась от концессии по реконструкции трамвайной сети Уфы — услуги инвестора оказались слишком дорогими. Об этом говорится в ответе Минтранса РБ на запрос UFA1.RU. Приводим подробности.
О концессии заговорили в 2020 году: Башкирия заключила пятилетний контракт с уральской компанией «Синара», которая занималась развитием электротранспорта в российских городах. Считалось, что в 2026 году Уфа получит обновленную трамвайную сеть. Уже через год в правительстве республики сообщили, что условия их не совсем устраивают, и направили правки в «Синару».
В 2023 году историю снова переиграли: власти решили сотрудничать с компанией «Мовиста», которая, по признанию замминистра транспорта Башкирии Руслана Гарипова, предложила более выгодные условия.
Что известно о компаниях «Синара» и «Мовиста»?
Но на 2025 год работа не началась. А в феврале на пресс-конференции мэр Уфы Ратмир Мавлиев объявил, что на реконструкцию трамвайной сети города республика выделила 2 миллиарда рублей. Хотя финансированием должен был заниматься концессионер.
Как сообщили UFA1.RU в региональном Митрансе в ответ на запрос, от сотрудничества с ООО «Мовиста Уфа» решили отказаться. Хотя планы были грандиозные:
— Реализация проекта планировалась в 2024–2026 годах и предполагала реконструкцию 37 километров трамвайных путей южной части города, реконструкцию 10 тяговых подстанций, строительство трамвайного депо, закупку 60 трамваев, благоустройство территории, — сообщили в Минтрансе Башкирии.
Предварительная стоимость первого этапа — 23,3 миллиарда рублей. Всему помешала «текущая экономическая ситуация», ограниченность средств бюджета Башкирии и «капиталоемкость» проекта. Поэтому решено всё делать за свой счет.
Так Башкирия выделила Уфе 2,079 миллиарда рублей, из которых 1,029 миллиарда пришли из дорожного фонда республики.
— Проект планируется реализовывать в 2026–2028 годах. В настоящее время ведется разработка проектной документации, — сообщили в Минтрансе за подписью министра Любови Минаковой.
Отметим, что в 2024 году Уфа получила из Москвы трамваи Pesa Fokstrot польского производства, где те работали 10 лет. Город заплатил только за доставку.
#Уфа #трамвай #концессия #проблемы #Затрамвай

Городские новости. Москва.
👩‍💻 Трамвайное депо имени Апакова в центре Москвы на улице Шаболовка торжественно откроют 5 апреля после перестройки, в этот день запланирован парад трамваев.
"Транспортным комплексом Москвы ведется подготовка к проведению знакового мероприятия с участием исторических трамваев в рамках празднования 126-летия московского трамвая. Парад запланирован на 5 апреля 2025 года и приурочен к открытию трамвайного депо имени П.Л. Апакова после завершения его реконструкции", - сообщает управа Даниловского района Москвы.
Как уточняется, начало динамической части парада запланировано на 11:30 по маршруту "Трамвайное депо имени П.Л. Апакова" - "Разворотное трамвайное кольцо "Даниловская мануфактура" - "Трамвайное депо имени П.Л. Апакова". После завершения динамической части парада, с 12:30 до 17:00 в трамвайном депо имени П.Л. Апакова будет организована статичная экспозиция для посетителей. Вход на территорию депо свободный.
В период размещения экспозиции планируется выступление музыкальных исполнителей, Академического хора Московского метрополитена, а также организация тематических мероприятий для посетителей выставки.
Также сообщается, что в ночь с 28 на 29 марта и с 1 на 2 апреля с 2:00 до 4:00 запланировано проведение репетиций ретропарада с участием 14 исторических трамвайных вагонов.
Трамвайное депо имени Апакова – старейшее предприятие городского электрического транспорта Москвы. Оно было открыто в 1909 году и называлось Замоскворецким трамвайным парком. В 1920-х годах было названо в честь трамвайщика-революционера Петра Лукича Апакова.
Комплекс построек представлял собой историческую и культурную ценность. В частности, главное здание депо возведено в 1909 году по проекту инженера Владимира Шухова. Оно являлось памятником промышленной архитектуры начала XX века. А административный корпус депо 1910 года постройки является объектом культурного наследия.
Трамвайное депо было закрыто на реконструкцию в октябре 2020 года. В 2021 году почти все корпуса (кроме административного) был снесены, а на их месте позже построены новые здания.
Летом 2022 года заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщал, что реконструкцию трамвайного депо имени Апакова планируется завершить к концу 2023 - началу 2024 года. В обновленное депо должны были поступить 60 трамваев последнего поколения. В итоге к открытию в Апакова должны передать вагоны из других депо Москвы, т.к. закупка новых трамваев в последние несколько лет не проводится.
Во время реконструкции для вагонов сделали сквозной проезд внутри производственного корпуса и круговое движение по территории. Раньше вагоны заезжали на территорию депо задним ходом. Кроме того, депо не могло обслуживать современные трамваи "Витязь".
В настоящее время бывшие маршруты депо имени Апакова обслуживают трамваи Трамвайно-ремонтного завода на Волочаевской улице и Октябрьского трамвайного депо.
#Москва #трамвай #депо #Затрамвай