Международные новости. Остин (штат Техас, США).
👩‍💻 Начались конкурентные процедуры по проектированию и строительству трамвайной линии. Стоимость проекта 7,1 млрд. долларов США. Маршрут длиной 15,8 км с 15 остановками свяжет основные городские районы друг с другом. В будущем планируется 2-я и 3-я очереди на север до ключевых городских районов и на юг до аэропорта. Контракты на проектирование и строительство подпишут в 2026 г., а строительство планируется начать в 2027 г. и завершить в 2033 г. Предполагается, что половина расходов по проекту будет покрыта из федеральных источников (программа грантов на капитальные вложения Федерального транспортного управления FTA).
#США #трамвай #новыелинии #Затрамвай

Международные новости. Прага (Чехия).
👩‍💻 Первый трамвай «For City Plus 52T» проходит испытания на заводе «Шкода Груп» в Пльзене, спустя 13 месяцев после подписания контракта и через 8 месяцев после начала выпуска. «Спустя почти 20 лет в Праге появился совершенно новый тип трамвая», - заявил зам. мэра по транспорту Зденек Гржиб. Рамочный контракт 2023 г. предусматривает поставку до 200 трамваев и твёрдый заказ на поставку первых 40 вагонов в 2025 – 2026 гг. на сумму 16,6 млрд. крон. Над проектом работают более 230 субподрядчиков, из которых 76 % – из Чехии.
Испытания первого трамвая в Праге, включая калибровку системы предотвращения столкновений, начнутся в апреле 2025 г. Вагоны будут введены в эксплуатацию и обслуживаться в модернизированном депо Глубетин. Большая партия трамваев закуплена в связи со строительством новых трамвайных линий.
Новые вагоны «Škoda For City Plus 52T» будут иметь следующие технические характеристики:
- длина вагона по бортам – 31,99 м;
- ширина – 2,5 м;
- посадочных мест – 70;
- мест для детской коляски – 2;
- мест для инвалидного кресла-каталки – 2;
- общая вместимость – 243 чел.;
- низкий пол – 100 %;
- тележки: все 4 обмоторенные, в т.ч. 2 поворотные и 2 частично поворотные;
- высота подножки – 350 мм;
- двери – 5 двустворчатых шириной 1 300 мм каждая;
- двери в кабину водителя – 2, в т.ч. наружная механическая и внутренняя раздвижная;
- ожидаемый срок службы 30 лет;
- максимальная скорость – 70 км/час;
- масса порожнего вагона – 48 тонн.
#Прага #трамвай #производство #Затрамвай

Международные новости. Cолт -Лейк-Сити (штат Юта, США).
👩‍💻 Планируется строительство новой оранжевой трамвайной линии от международного аэропорта до исследовательского парка университета Юты. Открытие её планируется к 2032 г., в преддверии зимних Олимпийских игр 2034 г.
Стоимость проекта оценивается в 400 млн. долларов. Проект готов к проведению экологической экспертизы федерального правительства, а штат Юта собирается назначить консультанта для наблюдения за реализацией проекта.
#США #трамвай #новаялиния #Затрамвай

Дорогие наши мужчины!
💖 Позвольте поздравить Вас с наступающим праздником!
Мы хотим, сказать спасибо за ваш труд!
Желаем вам здоровья крепкого,
Пусть удача всегда будет рядом!
Достигайте своих целей смело,
И пусть счастье наполняет каждый ваш день!
Пусть мечты сбываются, как в сказке,
А радость пусть не покидает вас никогда!
Спасибо вам за вашу стойкость,
С Днем защитника Отечества, друзья!
Ваш #Затрамвай.

Немного истории. Владивосток.
👩‍💻 Улица Ленинская ( Светланская).
1988 год.
#Владивосток #трамвай #немногоистории #Затрамвай

☝️Вместе с этим федеральные СМИ понемногу выходят из анабиоза и начинают что-то подозревать говорить о больших трудностях в реализации транспортных концессий от всяких мовист и мовистоподобных "финансовых пиявок" на теле и без того бедствующих регионов. Теперь и в Ярославле ситуация-калька с Липецком – "да, мы срываем сроки, у нас не лады с банком, и что вы нам сделаете?". Одновременно с этим "Мовиста" и госкорпорация ВЭБ.РФ, не выделяя под разными предлогами средств на реализацию обещанных проектов в нескольких городах, находит бюджет на заказ рекламы у СМИ и городских пабликов: gorod48, "Липецкий котел", "Липецк ни о чём с огоньком" и другие. В "Королевстве кривых" деньги не пахнут, а лёгкие и подавно – легко пришли, легко ушли. Нашим друзьям из сообщества "Липецкий трамвай" тоже прислали рафинированное полотнище о 46 новых трамваях с USB-зарядками, планах по реконструкции к концу 2025г. 46км пути и прочую постную ересь, которую репостили все последние два года и которая к началу 2025 года расходится с реальностью более чем полностью, и постить такое – не уважать себя и своих читателей. В то время как Липецк остаётся с трамвайным аттракционом (короткой версией маршрута №2) у парка Победы без радужной перспективы для восстановления путей к ЛТЗ, НЛМК и Центральному рынку хотя бы к лету.

❗️Итак, ситуация с трамвайной концессией на момент конца февраля такова: концессия застопорилась не только на стадии подготовки строительства новой ветки к новым микрорайонам (не готов даже сам проект), но и выдернутые рельсы к НЛМК и к Московской-Циолковского-ЦР не спешат менять на новые, а депо и вовсе пытаются выкинуть из проекта. При этом ВЭБ.РФ и "Мовиста" тянут с пересчётом стоимости работ в ожидании очередного повышения ключевой ставки и морочат Концеденту голову, не выделяя средств за уже проведённые работы – как следствие, начатые было после Нового года работы вновь остановились. Чтобы возобновить строительство, нужны хотя бы какие-то средства. При этом в схеме концессионного соглашения прослеживается очень интересный факт растраты почти 2 млрд. рублей аж на 46 новых трамваев (и ещё 10 электробусов "КАМАЗ" по акции за 1 млн. рублей каждый + зарядки в подарок🎁), часть из подвижного состава в случае отказа от строительства новой ветки городу будет явно не нужна. Технари поговаривают, что часть от партии импортозамещённых трамваев в Липецке можно хоть сейчас отправлять обратно в УКВЗ по гарантии – настолько много выявлено нерабочих агрегатов и "детских болячек", что есть все основания полагать, что дальше забора ГЭТа они уже не поедут и останутся "донорами".

🙈Губернатор Артамонов явно в курсе про все сложности с реконструкцией и мутные схемы ВЭБа, но принял выжидательную позу, отстранившись от проблем, дабы не дискредитировать себя плохими новостями перед Москвой и силовиками. Для "народных избранников" из Горсовета, которым переизбираться в сентябре этого года, эта тема могла бы быть посильна, но партия приказала отстраниться от токсичного антихайпа. Вот только липчане не собираются мириться с транспортными неудобствами и издевательством над ещё одним экологически чистым видом транспорта (троллейбусную систему Аверов, Власов и Ко уничтожили в 2017 году) и готовят властям крупный сюрприз.