Новости отрасли.
👩‍💻 УКВЗ начал поставку новой партии трамваев в Челябинск. Всего в рамках заключенных в текущем году контрактов предстоит поставить 56 единиц новых вагонов. На прошлой неделе в Челябинск прибыли два первых трамвая модели 71-623-04. Часть новых трамваев будет иметь 40% низкий уровень пола, а часть – 100%. Также новые вагоны будут приспособлены для работы в составе поезда из двух вагонов, оборудованы терминалами для бесконтактной оплаты проезда, видеопанелями, Wi-Fi и разъемами для зарядки гаджетов.
#новостиотрасли #трамвай #поставка #УКВЗ
Автор фото: Яков Титенок ©

Новости отрасли.
👩‍💻 Законодательство и регулирование.
Совет Федерации обсудит вопрос установления единых требований для компонентов, использующихся при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте путей, объектов энергетического хозяйства и депо для городского электрического транспорта, прежде всего трамваев.
Комитет Совета Федерации по экономической политике вместе с Минтрансом рассмотрит вопрос установления в России единых требований для компонентов, использующихся при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте путей, объектов энергетического хозяйства и депо для городского электрического транспорта, прежде всего трамваев.
Об этом в ходе очередного пленарного заседания палаты регионов 23 октября попросила член комитета Наталия Косихина.
«При модернизации трамвайной инфраструктуры в Ярославле мы столкнулись с тем, что из-за отсутствия подобных требований задача выбора компонентов полностью ложится на плечи городских и региональных властей. А они, в свою очередь, делают выбор на основании ценовых характеристик», — отметила сенатор.
Она добавила, что в результате этого строится устаревшая инфраструктура, которая не отвечает требованиям безопасности и не позволяет в полной мере использовать современный подвижной состав.
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко отметила, что соответствующее поручение будет дано Комитету по экономической политике, который вместе с Министерством транспорта изучит проблему и подготовит предложения по ее решению в течение двух месяцев.
#новостиотрасли #законодательство #инфраструктура #трамвай #новости #затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 В городах при поддержке ВЭБ.РФ на маршруты вышли 168 новых трамваев.
ВЭБ.РФ сообщает, что благодаря его участию в программе модернизации ГЭТ в российских городах в 2024 г. на маршруты вышли 168 новых трамваев, а 29 трамваев проходят обкатку. Общий бюджет по 9-ти концессионным городам: Волгоград, Краснодар, Курск, Липецк, Нижний Новгород, Пермь, Ростов, Саратов, и Ярославль, оценивается в 227,8 млрд. руб., а объём участия ВЭБ.РФ – 84,1 млрд. руб. Из всех источников финансирования (средства самого ВЭБа, а также фонда национального благосостояния, капитальный грант и средства инвесторов) в эти города направлено 61,45 млрд. руб.
ВЭБ.РФ выполняет роль финансирующей организации, проектного офиса, а также координатора программы. Всего ВЭБ.РФ на сегодняшний день предоставил финансирование на модернизацию ГЭТ в размере 15,3 млрд. руб. Из них 1,4 млрд. руб. – средства фонда национального благосостояния. Льготные кредитные средства представляются ВЭБом по фиксированной ставке – 5,65 % сроком на 20 лет.
#новостиотрасли #поставка #результаты #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Группа «Синара» на 1 год переносит начало производства трамваев.
В Екатеринбурге скорректировали сроки производства трамваев, которыми собирается заняться компания «Синара — Городские машины». Ранее сообщалось, что производство начнется в 2025 году.
«В наших планах подготовить и направить на испытания и сертификацию новый трамвай собственной оригинальной конструкции в начале следующего года и приступить к его серийному производству в 2026 году. Для этого в 2025 году будем набирать персонал, проводить обучение и отработку основных технологических процессов: сборочные операции, наладка, испытания и ряд других переделов», — заявил генеральный директор компании «Синара — Городские машины» Сергей Шунин в интервью агентству «Интерфакс».
Он уточнил, когда производство наладят, первые 20 трамваев поедут в Ростов. Это будет электрический транспорт, адаптированный к железнодорожной колее 1435 миллиметров. Также трамваи поедут в Краснодар. Контракт на поставку 10 трехсекционных вагонов уже заключили.
#новостиотрасли #производство #Синара #трамвай #Затрамвай

Новости отрасли.Минстрой РФ.
👩‍💻 Утверждены изменения к своду правил по проектированию и строительству трамвайных и троллейбусных линий.
«Минстрой России в рамках поручений Президента России и Правительства РФ обеспечивает приоритетное развитие и наращивание темпов дорожного строительства. Для внедрения новых технологий и материалов при проектировании и строительстве, в том числе для модернизации объектов системы общественного транспорта, необходима своевременная актуализация нормативной базы. Обновленная редакция свода правил СП 98 включает применение норм для проектирования бесстыкового пути, что повышает комфорт для пассажиров и жителей близлежащих домов за счет снижения шума и вибрации при движении трамвая по стыкам рельсов», - рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Кроме того, в утверждённой редакции свода правил, уточнены требования к ширине колеи малых радиусов. Ширина колеи является одним из основных параметров, обеспечивающих безопасность движения рельсового транспорта. Уточнение этих параметров позволит сократить количество сходов подвижного состава, уменьшить интенсивности износа рельсов, элементов стрелочных переводов и колес подвижного состава, а также продлит их срок службы.
«Обновленный документ учитывает современные требования как к подвижному составу электротранспорта, так и к организации его обслуживания и ремонта на этапах проектирования, строительства и эксплуатации. Важными для отрасли стало изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути», – подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменения № 3 к СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии» вступили в действие 3 января 2025 года.
#новостиотрасли #трамвай #изменения #законопроект #правила #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Общероссийское объединение пассажиров предложило премьер-министру Михаилу Мишустина ускорить обновление общественного транспорта за счет создания целевого фонда. Его объем оценивается в 10-12 млрд руб. в год, а источниками финансирования могут стать плата за проезд, утильсбор, туристический налог и средства финансовых институтов, узнал «Ъ».
Производители и эксперты считают инициативу обоснованной ввиду плачевной ситуации с обновлением парка. ГТЛК готова принять участие в фонде в качестве базового заказчика, который будет определять потребности регионов и формировать для заводов единый долгосрочный план поставок.
#новостиотрасли #закупка #пассажирскийтранспорт
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7444387?tg

Международные новости. Новости отрасли. Песа.
👩‍💻 Компания «Песа» собирается расширить рынок сбыта не только в городах Польши, но и поставлять трамваи в другие страны Центральной и Юго-Восточной Европы, в т.ч. в Прибалтику, Румынию и др. Кроме того, «Песе» пока не удалось выйти на немецко-австрийский рынок трамваев. Используя новейшие направления мировых тенденций трамваестроения, «Песа» собирается предложить новые разработки:
Новые типы вагонов. Портфель продукции будет расширен двумя новыми типами трамваев: «Свинг 3.0» и «Твист 3.0». Классический «Твист» – это ступени над тележками в салоне. Новый «Твист» собираются сделать полностью низкопольным для лёгкого доступа людям с ограниченными возможностями, инвалидам-колясочникам и создать специальные удобства для слепых. Ключевой особенностью новых трамваев станут накопители энергии для автономного хода не менее 3 км без контактной сети. Будет интегрирована современная система предотвращения столкновений с радаром и камерами для обнаружения препятствий (транспортных средств и пешеходов) на расстоянии до 80 м. Лобовую часть трамваев оптимизируют для снижения риска травмирования пешеходов. Длина вагона, вероятно, составит от 40 до 42 м. Краков и Гданьск уже проявляют интерес к 40-метровым трамваям, а Краков в 2024 г. успел объявить тендер на их закупку. «Песа» предложит новый 40-метровый трамвай с 5-ю секциями и 6-ю тележками.
Мониторинг забытых вещей и остановочных площадок. «Песа» хочет предложить усовершенствованную систему камер, которая, среди прочего, может обнаруживать оставленные предметы в вагоне и контролировать окружающую среду на дороге и посадочных платформах.
Мониторинг контактной сети. Специальная камера для пантографа позволит наблюдать за состоянием контактной сети в режиме реального времени.
Снижение шума внутри вагона. При разработке нового ряда вагонов «Песа» предложит современные шумопоглощающие материалы, в т.ч.: специальную изоляцию и амортизаторы колёс. Собираются усовершенствовать систему отопления за счёт снижения шума от работающего оборудования. Испытания трамваев модели 146N во Вроцлаве уже дали первые результаты: уровень шума в 49,9 дБ в кабине водителя и 54,1 дБ в пассажирском салоне свидетельствует о достижении прогресса по снижению шума.
Снижение веса вагона. Ещё одно из достижений: новые вагоны для Вроцлава и Таллина уже показывают снижение веса, и как следствие – снижение расхода электроэнергии и увеличение срока службы трамвайных путей. Облегчение конструкции корпуса вагона, сваренного лазером и защищённого методом катафореза, способствует снижению веса. Тяговый привод с преобразователями из карбида кремния обеспечивает энергоэффективную работу.
Диагностика и ТО. Помимо новых вагонов «Песа» планирует внедрить диагностическую систему «Diag App 2.0» для оптимизации управления вагонным парком и технического обслуживания с помощью веб-приложений и мобильных приложений.
1-й вагон новой формации планируется запустить в 2027 г. Сегодня инженеры в Быдгоще заняты проектированием стальных конструкций кузова и тележек, проектированием интерьера и выбором компонентов. Самая большая проблема – учесть широкий спектр требований клиентов. Поэтому базовая конструкция вагона должна быть гибкой.
«Песа» хочет участвовать в краковском тендере на 90 вагонов уже со своим перспективным вагоном. «Песа» также изучает возможность выпуска водородного трамвая, помимо применения аккумуляторов или суперконденсаторов. У «Песы» на сегодня уже есть опыт разработки водородного маневрового ж.д. локомотива SM42 6Dn, который вот-вот запустят в эксплуатацию. Поставщиком топливных элементов является компания «Ballard».
#новостиотрасли #Песа #трамвай #производство #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Нацпроекты: как регионы смогут получить миллиарды на развитие общественного транспорта?
Финансирование Модернизации ГЭТ.
25 января 2025 г. Правительством России подписано постановление № 48 об утверждении правил предоставления казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов до 2030 г. Регионы смогут получить их на срок до 15 лет под 3 % годовых. В приоритетном порядке кредиты будут предоставляться на инфраструктурные проекты в сфере ЖКХ, а также на закупку общественного транспорта, создание объектов транспортной, инженерной, энергетической и туристической инфраструктуры и другие цели.
Одобрять проекты будет президиум правительственной комиссии по региональному развитию. Казначейские инфраструктурные кредиты (КИК), предоставляемые в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», станут продолжением инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) — самого капиталоёмкого инструмента социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню». Хотя базовые условия предоставления казначейских инфраструктурных кредитов остались такими же, как прежде у инфраструктурных бюджетных кредитов, требования к регионам решено было усилить.
10 февраля 2025 г. на оперативном совещании с вице-премьерами вице-премьер М.Ш. Хуснуллин напомнил, что президент России поручил продлить механизм бюджетных кредитов до 2030 г. в объёме 250 млрд руб. Не менее 50 % из них должны быть направлены на реализацию проектов по модернизации ЖКХ, сообщил сайт Правительства России. Это означает, что на обновление общественного транспорта будет доступно не более 125 млрд. руб., а с учётом других задач, которые захотят решать регионы с помощью механизма кредита, — ещё меньше.
Что касается инфраструктурных бюджетных кредитов, то 6 февраля на заседании Правительства России премьер-министр М. Мишустин сообщил, что регионы смогут списать две трети задолженности по бюджетным кредитам, сложившейся по состоянию на 1 марта 2024 г., с обязательным условием, что не менее половины таких средств надо будет направить на проекты по ЖКХ, а остальное — на поддержку инвестиций, закупку общественного транспорта и др.
По федеральному проекту «Чистый воздух» на 2025 – 2030 гг., согласно паспорту нацпроекта «Экологическое благополучие», заложено 102,129 млрд. руб., из них: в 2025 г. — 12,969 млрд. руб., в 2026 г. — 11,225 млрд. руб., в 2027 г. — 4,336 млрд. руб., в 2028 г. — 30,227 млрд. руб., в 2029 г. — 21,648 млрд руб., в 2030 г. — 21,723 млрд. руб. Проект «Чистый воздух» реализуется с 2018 г., поначалу он охватывал 12 городов, а с 2023 г. присоединились ещё 29 городов. Из них трамвай и троллейбус имеется только 20-ти городах, в т.ч. первая партия – 10 городов (Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Омск, Челябинск, Череповец и Чита) и вторая партия – ещё 10 городов (Абакан, Ангарск, Ачинск, Барнаул, Иркутск, Кемерово, Махачкала, Ростов-на-Дону, Улан-Удэ и Усолье-Сибирское).
Если городам-участникам проекта удастся защитить план снижения выбросов за счёт обновления подвижного состава общественного транспорта, то они смогут получит финансирование на замену или пополнение части парка. Рассчитывают на «Чистый воздух» и в Ростовской обл. Министр транспорта А. Беликова в телеграмм-канале 12 февраля 2025 г. сообщила о проведённой встрече по обращениям граждан с главой администрации и представителями трамвайного парка Новочеркасска. Принято решение создать специальную рабочую группу с представителями местной администрации и регионального минтранса, которая займётся разработкой оптимальных решений для Новочеркасска. Ей будет поставлена задача по разработке концепции развития трамвайной сети и обновления подвижного состава, которая ляжет в основу будущего мастер-плана. На полное обновление трамвайной инфраструктуры Новочеркасска необходимо уже около 2 млрд. руб. Ещё в 2015 г. для этого требовалось около миллиарда, однако накопленные за это время проблемы увеличили сумму.
#новостиотрасли #нацпроект #новости #ГЭТ #трамвай #Затрамвай