💡 Почему важно оценивать эффективность услуг ИТС именно как составного элемента транспортной системы

Тут есть несколько основных причин.

1️⃣Производные от услуг ИТС оказывают всё большее влияние социально-экономическое развитие общества.

2️⃣ИТС относятся к классу сложных информационных систем с длительным сроком эксплуатации (период модернизации составляет в среднем 5-6 лет).

3️⃣ИТ-платформа ИТС относится к объектам критической информационной инфраструктуры (КИИ) государства.

4️⃣На стадиях проектирования и внедрения ИТС возникает необходимость анализа вариантов системотехнических решений (например, традиционный или «облачный» вариант архитектуры построения) и выбора наилучшего из них с учетом имеющихся ограничений и условий функционирования в том или ином муниципальном образовании, регионе.

5️⃣На стадии эксплуатации возникает необходимость оценки достигнутого уровня характеристик ИТС на соответствие заданным требованиям с целью выработки рекомендаций по их совершенствованию и модернизации.

💡Критерии эффективности ИТС

Таким образом, критерием эффективности ИТС может быть правило, позволяющее сопоставлять стратегии, характеризующиеся различной степенью достижения цели и осуществлять их выбор из множества допустимых.

Выбор показателей эффективности ИТС целесообразно осуществлять исходя из следующих соображений:

📌соответствие показателей целям проектирования и назначения ИТС;

📌измеримость с помощью существующих физических величин (желательно выбирать показатели, которые могут быть выражены количественно);

📌выбор оптимального числа показателей, так как при их малом числе не в полной мере учитываются целевые функции ИТС, а с ростом числа показателей возрастает трудоемкость оценки;

📌показатели эффективности по возможности должны учитывать требования, регламентируемые действующими нормативно-техническими документами в области информационных систем и транспорта.

📎То есть при оценке эффективности ИТС приоритетной задачей является выбор и обоснование номенклатуры показателей.

О том, какие показатели мы включаем в номенклатуру показателей эффективности ИТС, расскажем в следующих материалах.

#ИТС

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

💡 Есть ли выход?

Представляется, что на региональном уровне нужно реализовывать Единые платформы управления транспортной системой (ЕПУТС). Они будут работать на основе программных модулей с данными, полученными из подсистем ИТС. В свою очередь эти подсистемы должны интегрироваться между собой, данные – анализироваться, на основе выводов – строиться прогнозы и приниматься управленческие решения.

Чтобы все подсистемы ИТС могли безопасно обмениваться данными с внешними информационными системами через ЕПУТС, в их архитектуре должен быть предусмотрен уровень сети интеграции и система информационной безопасности. Тогда подсистемы смогут оперативно передавать информацию о нештатных ситуациях – угрозе жизни и здоровью участников дорожного движения, рисках повреждения дорожно-транспортной инфраструктуры, угрозах безопасности дорожного движения и т. п.

Таким образом, создать действительно эффективные ИТС в настоящее время возможно только при использовании принципов «Бережливого умного города». Нужно разработать глубоко интегрированный программно-аппаратный комплекс, который объединит все слои городской жизни, в том числе и транспорт.

#ИТС

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Почему же мы так «топим» за облачные технологии? Тут сразу несколько весомых причин.

⭕️Неограниченные ресурсы. Облачные технологии открывают доступ к мощным серверам, масштабным дата-центрам (ЦОД-ам) и базам данных (БД).

⭕️Экономия. Облачные технологии работают по модели Pay-as-You-Go. Клиенты платят только за объем ИТ-услуг, который получили для построения и эксплуатации ИТС.

⭕️Регулируемый масштаб. Объем хранилища или виртуальной сети можно без больших затрат увеличить/снижать в любой момент развития ИТС.

⭕️Надежность и безопасность. Данные распределяются между множеством серверов (резервируемых ЦОД-ов). Это снижает риск отказа или взлома оборудования. Облачные провайдеры применяют продвинутые методы шифрования и регулярно обновляют политику кибербезопасности своих сервисов.

⭕️Универсальные решения. Облачные провайдеры предоставляют широкий выбор сервисов: от хранения данных до возможности использования виртуального ведомственного ПО (например ПО для построения программных модулей ЕПУТС и т.п.).

⭕️Безопасный запуск новых продуктов. С помощью облачных сервисов можно быстро запустить дополнительные модули ЕПУТС, «тяжелое» ПО подсистемы ИТС, систему транспортного моделирования или ведомственный онлайн-портал без перегрузки ИТ-инфраструктуры.

⭕️Отсутствие функций системного администратора. Облачные решения можно просто подключить, и разворачивать на них нужные ресурсы и не заниматься настройкой, поддержкой и резервным копированием.

#ИТС #интеграция_ИТС

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ КАК ВЕКТОР РАЗВИТИЯ ИТС

Использование технологий искусственного интеллекта и нейросети – одних из важнейших векторов развития ИТС в последние 5-7 лет. Причем область их применения постоянно расширяется.

⭕️ В первую очередь ИИ начали применять в ИТС для моделирования транспортных потоков, построения логистических маршрутов и прогнозирования метеопараметров в зоне улично-дорожной сети.

⭕️В связке с технологиями машинного зрения ИИ позволяет проводить анализ дорожной ситуации.

⭕️В настоящий момент идут испытания использования ИИ в управлении беспилотными аппаратами для пассажирских и грузовых перевозок на межмуниципальных и региональных дорогах.

Наиболее высока сегодня актуальность внедрения решений ИИ в тех подсистемах ИТС, где можно значительно ускорить работу подсистемы ИТС за счет сокращения рутинных операционных задач. Это, в частности:

➡️управление беспилотными аппаратами на дорожной сети муниципального образования или региона для составления «Цифровых двойников» и сбора первичных данных для составления отраслевых прогнозов (например, на основе эко- и метеоданных);

➡️обработка огромных массивов данных в подсистемах ИТС, интегрированных с другими внешними информационными системы (к примеру, обработка и анализ интегрированных данных подсистемы V2X с сетью Интернет вещей «Умного города», или обработка интегрированных данных подсистемы состояния дорожной инфраструктуры ИТС с данными «Безопасного региона» или «Службы 112»).

💡Однако несмотря на все возможности ИИ, важно не забывать, что некоторые подсистемы ИТС являются объектами критической информационной инфраструктуры нашей страны. А значит требуется развития нормативно-технической и правовой базы для регулирования глубины использования ИИ в принятии решений по управлению данными подсистем ИТС.

#ИТС #ИИ #нейросети

Traffic – канал от экспертов в области ИТС