▶️Сетевой адаптивный режим подразумевает, что светофор в реальном времени на основе данных с детекторов транспорта подстраивается под меняющуюся транспортную ситуацию, при этом его работа связана с соседними перекрестками (см. иллюстрацию).

Особенности:

✔️принципы сбора, анализа данных и адаптации – как и в локальном режиме;
✔️длительность фаз и цикла рассчитывается по показаниям стратегических детекторов;
✔️отличается наличием координации между перекрестками – система координирует работу светофоров на нескольких перекрестках, обеспечивая плавный поток движения.
 
📍Когда нужен сетевой адаптивный режим?
 
Сетевой режим – более сложная схема. В нем задействовано несколько перекрестков и на каждом светофор дает оптимальный цикл на основе данных, полученных от предыдущего светофора.
Показательный пример сетевого режима – это «зеленая волна», которую запускают для проезда спецтранспорта.
 
💡Важно!
 
Все режимы и изменения в светофорном регулировании должны быть обоснованными. Иначе это может повлечь за собой дополнительные сложности, снизить пропускную способность и управляемость транспортной системы.
 
Чтобы такого не случилось, мы моделируем ситуацию с помощью цифровых двойников дорог. Включение в систему потока реальных мониторинговых данных, поступающих с детекторов транспорта, делает цифровой двойник в достаточной мере адекватным реальности и позволяет значительно обогатить управление движением как за счет развития алгоритмических и эвристических способов оптимальных настроек светофора, так и за счет широкого применения нейросетевых методов оптимизации. Все вместе это резко повышает качество управления транспортной системой, при этом расходы на обеспечение этого процесса сокращаются.
 
#ИТС #моделирование #светофоры
 
Traffic – канал от экспертов в области ИТС

«ЗЕЛЕНАЯ ВОЛНА»: ПОЧЕМУ ОНА У НАС АДАПТИВНАЯ?

Наверняка, вы не раз сталкивались с понятием «зеленая волна». Это автоматический режим координированного регулирования, при котором между светофорами устанавливается связь и зеленый сигнал на каждом перекрестке включается к моменту подхода компактных групп транспортных средств. В больших городах часто применяют для выпуска /запуска потока в часы пик.

На всех перекрестках, скоординированных по принципу «зеленой волны», задается один и тот же цикл, как правило, в пределах 45–80 сек. Таким образом, зеленый свет координируемой магистрали на разных перекрестках включается не одновременно, а с заранее определенным сдвигом. Получается, что транспортный поток движется по «зеленому коридору».

▶️А как (и главное зачем) в «зеленой волне» задействовать адаптивность?

У нас есть ответ на этот вопрос. Недавно мы настраивали адаптивную зеленую волну на главной магистрали в крупном населенном пункте края.

Ее особенность в том, что циклы на основном направлении адаптируются так, чтобы учитывать загрузку на второстепенных направлениях.

▶️Как это работает?

Детекторы транспорта сканируют транспортный поток на второстепенных направлениях. И если по основному направлению поток свободный, с достаточным количеством разрывов, а по второстепенному направлению наблюдается скопление, то детектор посылает контроллеру сигнал – увеличить время зеленого сигнала светофора на второстепенном направлении, чтобы пропустить скопившиеся транспортные средства. При этом на основном направлении общий цикл координации сохраняется.

Таким образом, мы адаптируем «зеленую волну» на основном направлении, не создавая заторов на второстепенных.

#ИТС #транспорт #светофоры

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Чем дальше – тем более интересные и специализированные #термины хочется с вами обсуждать.

Сегодня рассмотрим ещё один частный случай адаптивного режима управления светофорами (кстати, если пропустили пост про различия локального и сетевого адаптивного режима – он здесь).

▶️Читайте определение в карточке.

💡 То есть управление с прогнозирующей моделью нужно использовать тогда, когда определить наиболее эффективный режим светофорного цикла можно имея не только данные о текущем состоянии, но и адекватный прогноз развития ситуации.

✔️ В таких случаях и создается имитационная модель, которая позволяет смоделировать наиболее вероятные сценарии и таким образом выдать максимально эффективное решение по корректировке светофорного цикла.

#ИТС #светофоры #моделирование

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

GREEN LIGHT: ПРОЕКТ GOOGLE НА БАЗЕ ИИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАФИКОМ

Еще в начале 2020 года группе Google Research поручили изучить новые идеи по борьбе с последствиями изменения климата.

📈 Учитывая данные о том, что на городских перекрестках загрязнение воздуха может быть в 29 раз выше, чем на дорогах (причем около половины этих выбросов происходит из-за разгона транспорта после остановки) инженеры решили остановиться на системе регулировки светофоров.

Так появился проект Green Light. Сначала специалисты изучили данные о движении по картам Google за несколько лет. Затем на основе информации о тенденциях вождения из Google Maps, была создана модель ИИ, которая измеряет, как транспорт проходит через перекресток, включая схемы начала движения и остановки, среднее время ожидания на светофоре и координацию между соседними перекрестками.

💡И самое главное: модель определяет точки возможных улучшений. Например, сокращение на несколько секунд времени красного сигнала светофора в непиковые часы или возможность согласовать движение между перекрестками.

Эти данные поступают к инженерам в конкретном городе, которые рассматривают рекомендации и могут внедрить их всего за пять минут, используя существующую инфраструктуру.

▶️С 2021 года команда протестировала множество перекрестков, разработала более точные прогнозы и запустила Green Light более чем в десяти городах по всему миру, включая Рио-де-Жанейро, Сиэтл, Бангалор и Бостон. Также разработана комплексная панель инструментов, чтобы делиться рекомендациями и аналитикой с городами-партнерами.

Сегодня Green Light работает более чем на 70 перекрестках, помогая экономить топливо и снижать выбросы для 30 млн поездок ежемесячно. Эти цифры указывают на потенциал сокращения остановок до 30% и снижения выбросов на перекрестках до 10%.

📌 В ближайшие несколько лет масштабировать Green Light планируют на сотни городов и десятки тысяч перекрестков.

#новости #светофоры #технологии

Traffic – канал от экспертов в области ИТС