Работа в сфере интеллектуальных транспортных систем – это не только сенсационные кейсы, но и локальные проекты, которые реализуются на постоянной основе. Они не столь заметны, но не менее важны на пути к общей цели.

🚦Так, к примеру, наши специалисты круглый год занимаются модернизацией светофорных объектов на муниципальных дорогах.

Читать дальше ➡️ здесь

#кейс

© Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Поскольку мы работаем в жарком солнечном регионе, то не можем в своих проектах обойти вниманием природный источник энергии.

Сегодня в рубрике #кейс рассказываем об автономных объектах интеллектуальных транспортных систем, которые устанавливают и обслуживают наши инженеры. А ещё говорим о том, почему у солнечных батарей есть противники.

Читать статью

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ

Мы уже опубликовали в канале немало полезных и интересных материалов. Все они отмечены специальными тегами.

Для удобства мы решили собрать все рубрики в этом посте. Переходите по хештегам, читайте, перечитывайте и делитесь с друзьями 👌

#новости – актуальные события из мира транспорта и ИТС.

#термины – расшифровываем понятия ИТС простым языком.

#на_заметку – контент, который стоит сохранить в «избранное»: полезные приложения, советы, лайфхаки

#кейс – делимся своим опытом и разработками в сфере ИТС.

#история_вопроса – рассказываем о том, с чего все начиналось: первые светофоры, электромобили и даже пробки.

#технологии – разбираемся, как работают инновационные решения с транспортной сфере.

#в_тему – говорим на «околотранспортные» темы: например, можно ли слушать музыку за рулем и какую документалку об автомобилях стоит посмотреть.

Спасибо, что вы с нами!

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

КАК СДЕЛАТЬ ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ БЕЗОПАСНЕЕ

В нашей работе есть задачи, которые мы выполняем как будто на автомате – изо дня в день, из года в год. Но за этими рутинными процессами зачастую стоят крайне важные проблемы.

Одна из таких – безопасность пешеходных переходов в условиях недостаточной освещенности. По статистике наезды на пешеходов в темное время суток составляют свыше 35% от всех ДТП. С наступлением осени эта проблема становится ещё более актуальной, так как начинается учебный год и дети, которые учатся во вторую (а где-то в третью смену), часто возвращаются домой в сумерках.

Именно поэтому мы ежегодно проводим глобальную работу по подготовке пешеходных переходов вблизи учебных заведений по всему краю.

Итак, чтобы пешеход был виден водителю в любое время суток и мог безопасно перейти дорогу, важно, чтобы на переходе были созданы необходимые условия:

💡освещение, которое имеет правильный спектр свечения;

💡односекционные желтые светофоры Т7, предупреждающие водителя о приближении к пешеходному переходу;

💡проекционная разметка, которая дублирует нанесенную – самое эффективное решение для ночного времени (см. фото).

#кейс

Сейчас мы ведем сбор данных и в одном из следующих выпусков рубрики, поделимся статистикой: как изменилась ситуация на пешеходных переходах после улучшения условий освещенности.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

💡КАК ПРАВИЛЬНО ОСВЕЩАТЬ ОБЪЕКТЫ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ?

«А что тут сложного? Есть свет – уже хорошо». Это, конечно, не цитата. Но, кажется, именно такой подход нередко применяется к вопросу освещения объектов дорожной инфраструктуры.

В итоге вместо реального обеспечения безопасности (а в этом вся суть!) получаем формальное выполнение требований, просто «чтобы было».

Какими принципами при установке освещения руководствуемся мы – рассказываем в статье.

#кейс

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

ЗИМА БЛИЗКО: ГОТОВИМ СПЕЦИАЛИСТОВ К СОДЕРЖАНИЮ ДОРОГ В СЛОЖНЫЙ СЕЗОН

Вчера наша команда провела семинар для организаций, ответственных за содержание дорог Краснодарского края.

На мероприятии присутствовало более 50 специалистов дорожной отрасли, которых волнует безопасность дорожного движения и цифровые технологии, повышающие эффективность содержания автомобильных дорог.

Эти вопросы сегодня стоят особенно остро, ведь приближается зимний период. И от того, насколько оперативной будет реакция служб на изменяющие погодные условия напрямую зависит безопасность водителей, пассажиров и пешеходов.

Вот какие вопросы мы обсудили на встрече:

⚡️уникальные возможности программного комплекса ЦУСАД (центр управления содержанием автомобильных дорог) для эксплуатирующих операторов, а частности формирование заблаговременных предупреждений о возникновении опасных погодного явлений (снегопад, гололедица, туман) и выдачу рекомендаций по обработке дорог;

⚡️как корректно воспринимать сигналы программного комплекса и оперативно на них реагировать;

⚡️как работать с системой предупреждений о возникновении опасный погодных явлений (в частности, программа позволяет структурировать предупреждения, настроить оперативные уведомления в мессенджеры и т. п.)

#кейс

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Что именно делает система?

✅ оперативный сбор, накопление и обработка данных о фактических метеорологических условиях и состоянии дорожного покрытия;

✅ сбор, накопление и обработка данных от камер видеонаблюдения;

✅ фиксация времени начала и окончания скользкости на автодороге;

✅ сбор, хранение и обработка данных о качестве, сроках и объемах выполняемых работ при зимнем содержании автодорог;

✅ прогноз возможности возникновения неблагоприятных или опасных метеорологических явлений для дорожного хозяйства;

✅ прогноз состояния дорожного покрытия;

‼️ отображение на мониторах информации о фактическом состоянии и прогнозе метеорологических условий, состоянии покрытия автодорог;

‼️ формирование визуальных и звуковых сигналов оповещения и предупреждения о неблагоприятных условиях на автодорогах;

‼️ автоматизация выработки рекомендаций по организации и технологии работ по зимнему содержанию дорог.

#кейс

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

АРЕНДА РЕВЕРСИВНЫХ СВЕТОФОРОВ

Сегодня в рубрике #кейс хотим с вами поделиться историей о том, почему при разработке новых решений так важно тщательно изучать запросы заказчика и внимательно прислушиваться к его потребностям.

В местах ремонта дорог, тоннелей, при ЧС возникает потребность в оперативном регулировании дорожного движения. Для решения этой проблемы наши специалисты разработали автономный мобильный реверсивный светофор – стильное эффективное решение (см. фото 👆).

И, казалось бы, вопрос закрыт. Однако позже, общаясь с заказчиками, мы выясняли, что не всем реверсивные мобильные светофоры нужны на постоянной основе – у кого-то после однократного использования устройство простаивало на складе.

Поэтому мы разработали и запустили новую услугу – аренда реверсивных мобильных светофоров. Как это работает? Если возникает потребность в устройстве, заказчик отправляет заявку. Наши специалисты оперативно на нее реагируют, привозят светофор на место, устанавливают, а затем забирают по окончании проекта.

Заказчику при этом не нужно решать, где хранить устройство, заниматься постановкой на баланс, обслуживанием и прочими процессами, которые отнимают массу времени и усилий.

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

Сегодня в фокусе внимания – наши главные помощники в информировании участников дорожного движения.

🛣️ Смотрим ролик про дорожное информационное табло!

#кейс

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

КАК ВЛИЯЕТ АДАПТИВНЫЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОФОРОМ НА СИТУАЦИЮ НА ФЕДЕРАЛЬНЫХ ТРАССАХ

Делимся кейсом увеличения пропускной способности на одном из участков федеральной трассы А-146 «Краснодар – Новороссийск – Верхнебаканское», интенсивность движения на которой многократно увеличивается в летний период.

⚡️ Читать

#кейс

Traffic – канал от экспертов в области ИТС

МОДЕЛИРУЕМ И РЕГУЛИРУЕМ: КАК ЭФФЕКТИВНО НАСТРОИТЬ СВЕТОФОРНЫЕ ОБЪЕКТЫ

Когда мы слышим слово «моделирование», то чаще представляем процесс создания модели чего-то нового и масштабного.

Однако это понятие гораздо шире и функциональнее. Например, с помощью приемов моделирования можно эффективно настроить светофорные фазы.

Нередко бывает, что драгоценные «зеленые» секунды на светофоре включаются тогда, когда они никому не нужны. И наоборот – красный свет заставляет резко тормозить целую «пачку» приближающихся к перекрестку машин. Такие светофоры легко превращают езду по прямой и широкой улице в настоящее мучение.

Казалось бы, зная скорость потока и расстояния между перекрестками, можно быстро прикинуть алгоритм переключения сигналов и решить проблему. Однако такой расчет не учитывает детали, которые существенно влияют на ситуацию.

С помощью моделирования мы наглядно тестируем свое решение перед тем, как внедрить его непосредственно на улицы. Смотрим, как оно повлияет на ситуацию на светофорном объекте. Вносим корректировки и подбираем оптимальный набор циклов светофора, учитывая данные потоков с прилегающих направлений.

Но и это еще не все бонусы – благодаря моделированию можно провести предварительную оценку суммарных потерь времени при проектировании пересечения, определении числа полос и схемы движения на подходах к перекрестку.

А для решения каких задач вы используете моделирование в своей практике?

#кейс #ИТС #светофор #транспорт #моделирование

Traffic – канал от экспертов в области ИТС