#транспортныереформы
Транспортные реформы в июле. Часть 1: Петрозаводск, Пенза и Казань
🚏В начале июля транспортные изменения коснулись автобусного сообщения в Петрозаводске, Пензе и Казани, при этом далеко не все оказались положительны для удобства пассажиров.
Так, в столице Карелии с 1 июля прекратили работу все три автобусных маршрута, работавшие по регулируемым тарифам на основе брутто-контракта. Их место снова заняли старые перевозчики по нерегулируемым тарифам, а администрация в качестве компенсации планирует открыть один новый длинный автобусный маршрут, чтобы обеспечить сообщением отдалённые части города с центром и между собой. Сама реформа, предусматривающая переход на регулируемый тариф всех автобусов столицы Карелии, отложена минимум на два года.
В Пензе к 40 маршрутам, работающим по регулируемому тарифу, добавили ещё семь. При этом в городе появились недлинные маршруты со статусом подвозящих, стоимость проезда по которым составляет всего 10 рублей, что в несколько раз ниже обычных местных тарифов. Также изменены несколько важных городских маршрутов: троллейбусы поехали в Окружную, а автобусный маршрут № 54, напротив, перестал следовать к аэропорту и дублировать популярный троллейбусный маршрут № 7.
То, что произойдёт с 8 июня в Казани, может ждать практически любой российский город, не решивший проблемы с водителями, обновлением автобусного парка и финансированием перевозок. Для сохранения перевозок на наиболее востребованных участках 12 автобусных направлений скорректируют путём сокращения трасс и интервалов движения, что связано с устареванием подвижного состава и нехваткой персонала.
Подробности в материале TR.ru🔔
Транспортные реформы в июле. Часть 1: Петрозаводск, Пенза и Казань
🚏В начале июля транспортные изменения коснулись автобусного сообщения в Петрозаводске, Пензе и Казани, при этом далеко не все оказались положительны для удобства пассажиров.
Так, в столице Карелии с 1 июля прекратили работу все три автобусных маршрута, работавшие по регулируемым тарифам на основе брутто-контракта. Их место снова заняли старые перевозчики по нерегулируемым тарифам, а администрация в качестве компенсации планирует открыть один новый длинный автобусный маршрут, чтобы обеспечить сообщением отдалённые части города с центром и между собой. Сама реформа, предусматривающая переход на регулируемый тариф всех автобусов столицы Карелии, отложена минимум на два года.
В Пензе к 40 маршрутам, работающим по регулируемому тарифу, добавили ещё семь. При этом в городе появились недлинные маршруты со статусом подвозящих, стоимость проезда по которым составляет всего 10 рублей, что в несколько раз ниже обычных местных тарифов. Также изменены несколько важных городских маршрутов: троллейбусы поехали в Окружную, а автобусный маршрут № 54, напротив, перестал следовать к аэропорту и дублировать популярный троллейбусный маршрут № 7.
То, что произойдёт с 8 июня в Казани, может ждать практически любой российский город, не решивший проблемы с водителями, обновлением автобусного парка и финансированием перевозок. Для сохранения перевозок на наиболее востребованных участках 12 автобусных направлений скорректируют путём сокращения трасс и интервалов движения, что связано с устареванием подвижного состава и нехваткой персонала.
Подробности в материале TR.ru🔔
#транспортныереформы
Транспортные реформы в июле. Часть 2: Челябинск, Северодвинск и Севастополь
🚏В начале июля очередные изменения произошли в работе транспортных систем городов Поморья, Крымского полуострова и Южного Урала.
Так, в Челябинске с 1 июля на очередном троллейбусном маршруте обновили подвижной состав по концессионному проекту и внесли изменения в автобусное сообщение по пригородным направлениям. В Северодвинске Архангельской области с 1 июля приступил к работе транспортный перевозчик, также действующий в Архангельске, и сразу же не обошлось без замечаний к качеству перевозок и подвижного состава.
В Севастополе в рамках местной транспортной реформы сделали шаг к совершенствованию оплаты проезда: наравне со школьными, студенческими и общегражданскими проездными заработал единый общегородской безлимитный билет, действующий на всех маршрутах с регулируемыми тарифами. Однако его стоимость оказалась крайне высокой для того, чтобы пассажиры массово захотели бы им пользоваться.
Подробности в материале TR.ru🔔
Транспортные реформы в июле. Часть 2: Челябинск, Северодвинск и Севастополь
🚏В начале июля очередные изменения произошли в работе транспортных систем городов Поморья, Крымского полуострова и Южного Урала.
Так, в Челябинске с 1 июля на очередном троллейбусном маршруте обновили подвижной состав по концессионному проекту и внесли изменения в автобусное сообщение по пригородным направлениям. В Северодвинске Архангельской области с 1 июля приступил к работе транспортный перевозчик, также действующий в Архангельске, и сразу же не обошлось без замечаний к качеству перевозок и подвижного состава.
В Севастополе в рамках местной транспортной реформы сделали шаг к совершенствованию оплаты проезда: наравне со школьными, студенческими и общегражданскими проездными заработал единый общегородской безлимитный билет, действующий на всех маршрутах с регулируемыми тарифами. Однако его стоимость оказалась крайне высокой для того, чтобы пассажиры массово захотели бы им пользоваться.
Подробности в материале TR.ru🔔
#транспортныереформы
Брутто-контракты: подготовка в Екатеринбурге, Саратове и Петрозаводске, планы других городов
📃Брутто-контракты с полной оплатой транспортной работы получают дальнейшее распространение ещё в нескольких регионах страны. Централизация финансовых потоков у заказчика и оплата услуг перевозчика по пробегу, а не количеству перевезённых пассажиров, стала одним из эффективных инструментов по выравниванию качества обслуживания.
Так, в Краснодаре в конце мая ещё девять направлений перевели на брутто-контракты, что повлияло и на состояние подвижного состава: соглашения предусматривают использование нового транспорта, оборудованного в соответствии с современными реалиями.
С 1 августа ещё в двух региональных центрах готовятся к частичному переходу на брутто-контракты. В Екатеринбурге в рамках местной транспортной реформы они начнут действовать для всех трамваев и троллейбусов столиц Среднего Урала, а в Саратове пионерами должны стать два автобусных маршрута №№ 6А и 90А. Администрация Петрозаводска после месяца перерыва планирует с 1 августа возобновить использование брутто-контрактов в столице Карелии, но в усечённом составе: по принципам полной оплаты транспортной работы будет действовать всего один маршрут, открываемый вместо трёх прежних.
Ещё несколько городов признают эффективность брутто-контрактов, однако пока не располагают должными средствами для массового перевода местных маршрутов на новую модель транспортного обслуживания: среди них Сочи на юге и Нижний Новгород в Приволжье.
Подробности в материале TR.ru🔔
Брутто-контракты: подготовка в Екатеринбурге, Саратове и Петрозаводске, планы других городов
📃Брутто-контракты с полной оплатой транспортной работы получают дальнейшее распространение ещё в нескольких регионах страны. Централизация финансовых потоков у заказчика и оплата услуг перевозчика по пробегу, а не количеству перевезённых пассажиров, стала одним из эффективных инструментов по выравниванию качества обслуживания.
Так, в Краснодаре в конце мая ещё девять направлений перевели на брутто-контракты, что повлияло и на состояние подвижного состава: соглашения предусматривают использование нового транспорта, оборудованного в соответствии с современными реалиями.
С 1 августа ещё в двух региональных центрах готовятся к частичному переходу на брутто-контракты. В Екатеринбурге в рамках местной транспортной реформы они начнут действовать для всех трамваев и троллейбусов столиц Среднего Урала, а в Саратове пионерами должны стать два автобусных маршрута №№ 6А и 90А. Администрация Петрозаводска после месяца перерыва планирует с 1 августа возобновить использование брутто-контрактов в столице Карелии, но в усечённом составе: по принципам полной оплаты транспортной работы будет действовать всего один маршрут, открываемый вместо трёх прежних.
Ещё несколько городов признают эффективность брутто-контрактов, однако пока не располагают должными средствами для массового перевода местных маршрутов на новую модель транспортного обслуживания: среди них Сочи на юге и Нижний Новгород в Приволжье.
Подробности в материале TR.ru🔔
#транспортныереформы
Транспортные реформы в июле. Часть 3: Москва, Тобольск, Вятка, Приволжье, Крым и Дальний Восток
🚏Во многих регионах страны в июле произошли изменения в работе автобусных маршрутов. При этом события в Москве, Тобольске, Крыму, Амурской, Кировской и Саратовской и Сахалинской областях развиваются по разным сценариям.
В Москве с 20 июля заработали экспрессные рейсы на Калужском шоссе для обслуживания дальних районов Новой Москвы. Также в столице произошли изменения в районе Новокосино и у станции метро «Говорово» и продолжился перевод автобусных маршрутов на обслуживание электробусами.
В Тобольске Тюменской области — не до развития маршрутной сети. Усилия местных транспортников направлены на сохранение работы городских маршрутов в основные часы на фоне нехватки водительских кадров: рейсами в выходные дни пришлось пожертвовать.
В Кировской области в этом месяце продолжилась тенденция на возрождение межмуниципального сообщения. С 5 июля очередной маршрут связал Киров, Котельнич, Тужу и Кикнур. В Крыму планомерно растёт маршрутной сети госпредприятия «Крымтроллейбус»: 10 июля автобусы основного автобусного перевозчика полуострова поехали между Орджоникидзе и Коктебелем, а 11 июля — между Белогорском и Барабаново.
В Амурской области появились дополнительные межмуниципальные маршруты из Благовещенска в Талакан и Тынду. В Саратовской области межмуниципальный автобус соединил Саратов, Лысые Горы и Калининск, а в областном центре с 22 июля открываются социальные рейсы между стадионом «Волга» и медицинскими учреждениями. На Сахалине с 15 июля действует маршрут для доставки пассажиров из региональной столицы на пляж в Аниве.
Подробности в материале TR.ru🔔
Транспортные реформы в июле. Часть 3: Москва, Тобольск, Вятка, Приволжье, Крым и Дальний Восток
🚏Во многих регионах страны в июле произошли изменения в работе автобусных маршрутов. При этом события в Москве, Тобольске, Крыму, Амурской, Кировской и Саратовской и Сахалинской областях развиваются по разным сценариям.
В Москве с 20 июля заработали экспрессные рейсы на Калужском шоссе для обслуживания дальних районов Новой Москвы. Также в столице произошли изменения в районе Новокосино и у станции метро «Говорово» и продолжился перевод автобусных маршрутов на обслуживание электробусами.
В Тобольске Тюменской области — не до развития маршрутной сети. Усилия местных транспортников направлены на сохранение работы городских маршрутов в основные часы на фоне нехватки водительских кадров: рейсами в выходные дни пришлось пожертвовать.
В Кировской области в этом месяце продолжилась тенденция на возрождение межмуниципального сообщения. С 5 июля очередной маршрут связал Киров, Котельнич, Тужу и Кикнур. В Крыму планомерно растёт маршрутной сети госпредприятия «Крымтроллейбус»: 10 июля автобусы основного автобусного перевозчика полуострова поехали между Орджоникидзе и Коктебелем, а 11 июля — между Белогорском и Барабаново.
В Амурской области появились дополнительные межмуниципальные маршруты из Благовещенска в Талакан и Тынду. В Саратовской области межмуниципальный автобус соединил Саратов, Лысые Горы и Калининск, а в областном центре с 22 июля открываются социальные рейсы между стадионом «Волга» и медицинскими учреждениями. На Сахалине с 15 июля действует маршрут для доставки пассажиров из региональной столицы на пляж в Аниве.
Подробности в материале TR.ru🔔
