#магистральныемаршруты #транспортныереформы
Магистральные маршруты — опора для перезагрузки общественного транспорта городов
🚏Качественным общественным транспортом хотят пользоваться повсюду. Но не везде одинаков спрос на него, да и возможности обновления подвижного состава ограничены бюджетами регионов и муниципалитетов, производственными мощностями заводов и… здравым смыслом.
Если представить ситуацию, что по всей стране моментально обновили подвижной состав, встаёт вопрос чем занять себя дальше производителям техники до истечения жизненного цикла автобусов, трамваев, троллейбусов и электробусов? Кроме того, к концу срока службы машин-одногодок весь парк подвижного состава одновременно окажется в предпенсионном возрасте, что вряд ли обрадует будущих пассажиров.
Выход из этой ситуации — простой и экономичный: стараться равномерно обновлять подвижной состав каждый год примерно равными долями. Но каким направлениям следует отдавать приоритет при поступлении новой техники? Наибольший эффект даст переоснащение наиболее востребованных направлений.
За последние годы в сфере наземного городского транспорта появилось понятие магистральных маршрутов. Они работают уже в нескольких десятках городов страны. Сколько их было выявлено в ходе недавнего исследования, для чего они нужны, что требуется для увеличения их количества и какие помехи лежат на пути создания качественного сервиса для пассажиров — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
Магистральные маршруты — опора для перезагрузки общественного транспорта городов
🚏Качественным общественным транспортом хотят пользоваться повсюду. Но не везде одинаков спрос на него, да и возможности обновления подвижного состава ограничены бюджетами регионов и муниципалитетов, производственными мощностями заводов и… здравым смыслом.
Если представить ситуацию, что по всей стране моментально обновили подвижной состав, встаёт вопрос чем занять себя дальше производителям техники до истечения жизненного цикла автобусов, трамваев, троллейбусов и электробусов? Кроме того, к концу срока службы машин-одногодок весь парк подвижного состава одновременно окажется в предпенсионном возрасте, что вряд ли обрадует будущих пассажиров.
Выход из этой ситуации — простой и экономичный: стараться равномерно обновлять подвижной состав каждый год примерно равными долями. Но каким направлениям следует отдавать приоритет при поступлении новой техники? Наибольший эффект даст переоснащение наиболее востребованных направлений.
За последние годы в сфере наземного городского транспорта появилось понятие магистральных маршрутов. Они работают уже в нескольких десятках городов страны. Сколько их было выявлено в ходе недавнего исследования, для чего они нужны, что требуется для увеличения их количества и какие помехи лежат на пути создания качественного сервиса для пассажиров — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
#конференция #транспортныереформы
В недавней статье на TR.ru — Транспорт в России, посвящённой выходу Указа Президента России № 307 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», мы обращали внимание на то, что утверждённых целевых показателей можно добиваться разными способами. Один из таких моментов касался показателя национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни»:
🔹увеличение к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85 процентов.
Российские производители подвижного состава уже предлагают достаточно широкий ассортимент техники. О моделях автобусов, а также троллейбусов, трамваев и электробусов, включённых в реестр российской промышленной продукции, мы рассказывали на прошлом неделе.
Но какую технику станут массово закупать регионы во исполнение Указа? Один из производителей отечественной автобусной техники обратил внимание, что если развить начатый процесс обновления региональных автопарков с помощью СКК и инвестпроекта ГТЛК-ФНБ, то самым простым способом будет закупка дешёвых моделей «СИМАЗ» «ПАЗ» и «ГАЗ», что позволит за минимальную сумму финансирования обновить как можно больше техники.
Устроит ли такой подход в стиле «дёшево и сердито» пассажиров и способствует ли он достижению других показателей национальных целей? Это скоро обсудят специалисты транспортной отрасли на практической конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», организованной Ассоциацией транспортных инженеров и Российским университетом транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России. Она пройдёт 7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия».
Главные темы конференции:
🔹национальные проекты и государственная политика;
🔹региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения;
🔹организационная и финансовая модель работы общественного транспорта;
🔹источники финансирования (госпрограммы и концессии);
🔹цифровая трансформация — технологии и решения.
Вы можете побывать на конференции лично.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Все подробности и регистрация — на странице конференции
В недавней статье на TR.ru — Транспорт в России, посвящённой выходу Указа Президента России № 307 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», мы обращали внимание на то, что утверждённых целевых показателей можно добиваться разными способами. Один из таких моментов касался показателя национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни»:
🔹увеличение к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85 процентов.
Российские производители подвижного состава уже предлагают достаточно широкий ассортимент техники. О моделях автобусов, а также троллейбусов, трамваев и электробусов, включённых в реестр российской промышленной продукции, мы рассказывали на прошлом неделе.
Но какую технику станут массово закупать регионы во исполнение Указа? Один из производителей отечественной автобусной техники обратил внимание, что если развить начатый процесс обновления региональных автопарков с помощью СКК и инвестпроекта ГТЛК-ФНБ, то самым простым способом будет закупка дешёвых моделей «СИМАЗ» «ПАЗ» и «ГАЗ», что позволит за минимальную сумму финансирования обновить как можно больше техники.
Устроит ли такой подход в стиле «дёшево и сердито» пассажиров и способствует ли он достижению других показателей национальных целей? Это скоро обсудят специалисты транспортной отрасли на практической конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», организованной Ассоциацией транспортных инженеров и Российским университетом транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России. Она пройдёт 7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия».
Главные темы конференции:
🔹национальные проекты и государственная политика;
🔹региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения;
🔹организационная и финансовая модель работы общественного транспорта;
🔹источники финансирования (госпрограммы и концессии);
🔹цифровая трансформация — технологии и решения.
Вы можете побывать на конференции лично.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Все подробности и регистрация — на странице конференции
#инфраструктура
Платные парковки: расширение в Казани и Сочи, повышение тарифов в Краснодаре
🅿️С первых дней июня изменения в организации платного парковочного пространства произошли в Татарстане и городах Краснодарского края. Так, в Казани заработали новые зоны на улицах Жимешле, Николая Ершова и Спартаковской. Расширение парковочных зон в Сочи охватит с 4 июня семь улиц в Центральном и Хостинском районах. В столице Кубани решили сконцентрироваться на тарифной политике: на 87 наиболее востребованных парковках готовятся увеличить стоимость стоянки на 10–30 рублей.
Тем временем в столице Дагестана, Махачкале, подвели первые итоги реализации пилотного проекта платного парковочного пространства: уже удалось разгрузить улицы и пополнить городской бюджет.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Платные парковки: расширение в Казани и Сочи, повышение тарифов в Краснодаре
🅿️С первых дней июня изменения в организации платного парковочного пространства произошли в Татарстане и городах Краснодарского края. Так, в Казани заработали новые зоны на улицах Жимешле, Николая Ершова и Спартаковской. Расширение парковочных зон в Сочи охватит с 4 июня семь улиц в Центральном и Хостинском районах. В столице Кубани решили сконцентрироваться на тарифной политике: на 87 наиболее востребованных парковках готовятся увеличить стоимость стоянки на 10–30 рублей.
Тем временем в столице Дагестана, Махачкале, подвели первые итоги реализации пилотного проекта платного парковочного пространства: уже удалось разгрузить улицы и пополнить городской бюджет.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#инфраструктура #трамваи
Трамвайные линии: работы в Петербурге, Нижнем Новгороде, Челябинске и Краснодаре
🚃Обновление трамвайной инфраструктуры продолжает шагать по российским регионам. В Санкт-Петербурге закончили работы на улицах Савушкина и Садовой, что позволило возобновить трамвайное сообщение, но вместе с тем продолжается замена путей на проспекте Просвещения.
В Нижнем Новгороде в связи с реконструкцией путей и тяговой подстанции закрыли самый южный трамвайный маршрут № 8, компенсировав его автобусным и электробусным сообщением. Продолжение ремонтного сезона в Челябинске привело к более масштабным корректировкам: с 1 июня работы стартовали на четырёх участках, изменено семь трамвайных маршрутов, пять временно закрыто, организованы два компенсационных маршрута.
На этом фоне в Краснодаре продолжаются работы на строительстве Западной трамвайной линии: специалисты работают над участком от Западного депо до улицы Красных Партизан. В Курске в мае было утверждено постановление областной администрации, предусматривающее демонтаж путей маршрута № 3, не вошедшего в концессионное обновление из-за нехватки средств. Решение вызвало дискуссию среди горожан и представителей власти, после чего курским пассажирам обещали не убирать рельсы, а получить финансирование на проведение модернизации линии в будущем.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Трамвайные линии: работы в Петербурге, Нижнем Новгороде, Челябинске и Краснодаре
🚃Обновление трамвайной инфраструктуры продолжает шагать по российским регионам. В Санкт-Петербурге закончили работы на улицах Савушкина и Садовой, что позволило возобновить трамвайное сообщение, но вместе с тем продолжается замена путей на проспекте Просвещения.
В Нижнем Новгороде в связи с реконструкцией путей и тяговой подстанции закрыли самый южный трамвайный маршрут № 8, компенсировав его автобусным и электробусным сообщением. Продолжение ремонтного сезона в Челябинске привело к более масштабным корректировкам: с 1 июня работы стартовали на четырёх участках, изменено семь трамвайных маршрутов, пять временно закрыто, организованы два компенсационных маршрута.
На этом фоне в Краснодаре продолжаются работы на строительстве Западной трамвайной линии: специалисты работают над участком от Западного депо до улицы Красных Партизан. В Курске в мае было утверждено постановление областной администрации, предусматривающее демонтаж путей маршрута № 3, не вошедшего в концессионное обновление из-за нехватки средств. Решение вызвало дискуссию среди горожан и представителей власти, после чего курским пассажирам обещали не убирать рельсы, а получить финансирование на проведение модернизации линии в будущем.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
Июньские шаги транспортных реформ. Часть 1: Астрахань, Москва и Подмосковье, Омск
🚏С наступлением лета транспортники продолжают работать над совершенствованием пассажирского сообщения в Астрахани, Москве и Омске. Так, главный город Астраханской области вошёл в июнь с сформированной сетью новых маршрутов по регулируемым тарифам: последние два маршрута запустили в конце мая. Теперь региону предстоит следующий этап реформы, касающийся сельских маршрутов. Однако для них пока не разработали документы планирования.
В столице продолжают менять маршруты, улучшая связь сложившихся городских кварталов и новых микрорайонов со станциями метро и МЦД. Также с 1 июня возобновлено обслуживание наземным транспортом расконсервированного терминала D аэропорта Шереметьево.
В Омске продолжают реализацию инфраструктурного проекта на Левобережье. До запуска новых троллейбусных маршрутов пока дело не дошло: на этот раз для продолжения строительных работ на перекрёстке бульвара Архитекторов и улицы Ватутина транспортники скорректировали трассы шести маршрутов. В других частях города изменены ещё два маршрута.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Июньские шаги транспортных реформ. Часть 1: Астрахань, Москва и Подмосковье, Омск
🚏С наступлением лета транспортники продолжают работать над совершенствованием пассажирского сообщения в Астрахани, Москве и Омске. Так, главный город Астраханской области вошёл в июнь с сформированной сетью новых маршрутов по регулируемым тарифам: последние два маршрута запустили в конце мая. Теперь региону предстоит следующий этап реформы, касающийся сельских маршрутов. Однако для них пока не разработали документы планирования.
В столице продолжают менять маршруты, улучшая связь сложившихся городских кварталов и новых микрорайонов со станциями метро и МЦД. Также с 1 июня возобновлено обслуживание наземным транспортом расконсервированного терминала D аэропорта Шереметьево.
В Омске продолжают реализацию инфраструктурного проекта на Левобережье. До запуска новых троллейбусных маршрутов пока дело не дошло: на этот раз для продолжения строительных работ на перекрёстке бульвара Архитекторов и улицы Ватутина транспортники скорректировали трассы шести маршрутов. В других частях города изменены ещё два маршрута.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#автобусы
Новые автобусы: поставки на Северо-Запад, в Осетию, Киров, Курган и Челябинск
🚌Российские города продолжают пополнять автобусные парки новой техникой. Так, в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта БКД новые автобусы ГАЗ, КАвЗ, ПАЗ, СимАЗ, Lotos и Volgabus прибыли в Петербург, Владикавказ, Киров, Курган, а также Архангельскую и Липецкую области. Для дальнейших поставок Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила транш от Фонда национального благосостояния (ФНБ) — его направят на производство отечественных автобусов.
В Карелию для обслуживания местных пригородных маршрутов прибыли 28 автобусов «ГАЗель City» («Citymax 9» и «Вектор Next 7.6»), в Гатчину соседней Ленинградской области продолжают поступать автобусы Volgabus для обновления подвижного состава в рамках региональной транспортной реформы.
Тем временем белорусский производитель МАЗ начал серийную поставку модели МАЗ-303047 в Россию, начав с корпоративного перевозчика в Челябинске.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Новые автобусы: поставки на Северо-Запад, в Осетию, Киров, Курган и Челябинск
🚌Российские города продолжают пополнять автобусные парки новой техникой. Так, в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта БКД новые автобусы ГАЗ, КАвЗ, ПАЗ, СимАЗ, Lotos и Volgabus прибыли в Петербург, Владикавказ, Киров, Курган, а также Архангельскую и Липецкую области. Для дальнейших поставок Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила транш от Фонда национального благосостояния (ФНБ) — его направят на производство отечественных автобусов.
В Карелию для обслуживания местных пригородных маршрутов прибыли 28 автобусов «ГАЗель City» («Citymax 9» и «Вектор Next 7.6»), в Гатчину соседней Ленинградской области продолжают поступать автобусы Volgabus для обновления подвижного состава в рамках региональной транспортной реформы.
Тем временем белорусский производитель МАЗ начал серийную поставку модели МАЗ-303047 в Россию, начав с корпоративного перевозчика в Челябинске.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#транспортныереформы
По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
🚏От выражения «транспортная реформа» уже накопилась усталость? К сожалению, не заниматься трансформацией системы пассажирских перевозок в городах уже нельзя. Старые принципы работы рушатся о реалии неотвратимо внедряемых современных цифровых технологий. Инфраструктура советского времени практически полностью исчерпала свои ресурсы. Повернуть время вспять невозможно, как и продлить очарование винтажными принципами организации перевозок и подвижного состава.
Пока профильные ведомства продолжают верстать структуру будущих национальных проектов и федеральных программ, а обсуждение целей, вызовов и решений для городского общественного транспорта образца 2030 года стало темой конференции в рамках международной выставки-форума «Россия», TR.ru — Транспорт в России приглашает вспомнить о транспортных реформах, про которые рассказывалось в выходивших последние два года материалах издания. Среди них — Архангельск, Астрахань, Вологодская область, Глазов, Йошкар-Ола, Кострома, Курган, Курск, Москва, Нижний Новгород, Новокузнецк, Санкт-Петербург, Ставрополь, Челябинск, Южно-Сахалинск и Ярославль.
Но начнётся экскурс с Воронежа, где недавнее интервью с руководителем управления транспорта мэрии как раз показало, что работать по-прежнему невозможно несмотря на то, что неясно, как перестраивать работу. Хрестоматийный консенсус между заказчиками перевозок и перевозчиками, а также между перевозчиками и водителями «вы делаете вид, что платите, мы делаем вид, что работаем» перестаёт быть выгодным всем участникам процесса: неудобства «серых» схем работы становятся всё выше.
Подробности в материале TR.ru 🔔
По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
🚏От выражения «транспортная реформа» уже накопилась усталость? К сожалению, не заниматься трансформацией системы пассажирских перевозок в городах уже нельзя. Старые принципы работы рушатся о реалии неотвратимо внедряемых современных цифровых технологий. Инфраструктура советского времени практически полностью исчерпала свои ресурсы. Повернуть время вспять невозможно, как и продлить очарование винтажными принципами организации перевозок и подвижного состава.
Пока профильные ведомства продолжают верстать структуру будущих национальных проектов и федеральных программ, а обсуждение целей, вызовов и решений для городского общественного транспорта образца 2030 года стало темой конференции в рамках международной выставки-форума «Россия», TR.ru — Транспорт в России приглашает вспомнить о транспортных реформах, про которые рассказывалось в выходивших последние два года материалах издания. Среди них — Архангельск, Астрахань, Вологодская область, Глазов, Йошкар-Ола, Кострома, Курган, Курск, Москва, Нижний Новгород, Новокузнецк, Санкт-Петербург, Ставрополь, Челябинск, Южно-Сахалинск и Ярославль.
Но начнётся экскурс с Воронежа, где недавнее интервью с руководителем управления транспорта мэрии как раз показало, что работать по-прежнему невозможно несмотря на то, что неясно, как перестраивать работу. Хрестоматийный консенсус между заказчиками перевозок и перевозчиками, а также между перевозчиками и водителями «вы делаете вид, что платите, мы делаем вид, что работаем» перестаёт быть выгодным всем участникам процесса: неудобства «серых» схем работы становятся всё выше.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#водныйтранспорт
Водный транспорт: старт навигации в холодных регионах и высокий сезон в Волжском бассейне
🛳В конце мая — начале лета пассажирские судоходные компании приступили к открытию навигации в северных регионах страны, а в более тёплых краях пассажирские перевозки выходят на пик спроса и предложения. В Карелии взяли курс на развитие туризма: для круизных теплоходов открыт новый причал в посёлке Хийденсельга, откуда можно попасть в горный парк Рускеала и Сортавалу.
Навигация по Лене в Якутии предполагает маршруты из Якутска в Пеледуй, Витим, Ленск, Якутск и Олёкминск. В Хабаровском крае открыли сезон скоростного сообщения из Комсомольска-на-Амуре до Николаевска-на-Амуре. В Югре в последний день мая завершилось открытие навигации по Оби и притокам: северные речники запустили последний из 15 межмуниципальных маршрутов — Приобье — Белоярский.
В Пермском крае первый для региона электрокатамаран «ЭкоходЪ 2» начал в будни выполнять регулярные рейсы между Пермью и Закамском, а по пятницам и выходным дням работать в качестве прогулочного. В Ярославской области дебютировало другое электросудно — катамаран «Белояр» специализируется исключительно на прогулочных и заказных рейсах. Ниже по Волге СПК «Валдай» возобновили межрегиональные рейсы из столицы Чувашии в Татарстан.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Водный транспорт: старт навигации в холодных регионах и высокий сезон в Волжском бассейне
🛳В конце мая — начале лета пассажирские судоходные компании приступили к открытию навигации в северных регионах страны, а в более тёплых краях пассажирские перевозки выходят на пик спроса и предложения. В Карелии взяли курс на развитие туризма: для круизных теплоходов открыт новый причал в посёлке Хийденсельга, откуда можно попасть в горный парк Рускеала и Сортавалу.
Навигация по Лене в Якутии предполагает маршруты из Якутска в Пеледуй, Витим, Ленск, Якутск и Олёкминск. В Хабаровском крае открыли сезон скоростного сообщения из Комсомольска-на-Амуре до Николаевска-на-Амуре. В Югре в последний день мая завершилось открытие навигации по Оби и притокам: северные речники запустили последний из 15 межмуниципальных маршрутов — Приобье — Белоярский.
В Пермском крае первый для региона электрокатамаран «ЭкоходЪ 2» начал в будни выполнять регулярные рейсы между Пермью и Закамском, а по пятницам и выходным дням работать в качестве прогулочного. В Ярославской области дебютировало другое электросудно — катамаран «Белояр» специализируется исключительно на прогулочных и заказных рейсах. Ниже по Волге СПК «Валдай» возобновили межрегиональные рейсы из столицы Чувашии в Татарстан.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#трамваи #инфраструктура
❗️ «Тут в целом всё — вопиющая ситуация»: @ngs42 показал кадры аварии транспортным экспертам, а они объяснили, почему авария с трамваями как в Кемерове могло случиться где угодно.
— Нужно понимать, что в большинстве российских городов, где есть трамвай, существует большая проблема с подвижным составом и инфраструктурой. То есть трамвайные пути, контактная сеть, вагоны — старые и достаточно сильно изношенные. На кадрах с места ДТП в Кемерове мы как раз и видим не самые новые вагоны. Что касается непосредственно аварии, если мы говорим, почему трамвай не остановился, а продолжал нестись вперед — вообще у водителя есть ряд способов снижать скорость вагона, вплоть до его полной остановки. Сначала это электрический тормоз, затем — колодочный, которым «дотормаживают», а потом, если предыдущие не помогли, водитель бросает педаль безопасности и останавливается экстренным торможением. Здесь, очевидно, эти шаги не сработали. Почему именно — нужно проводить экспертизу, которая даст точный ответ, — пояснил заместитель директора «Муниципального трамвайно-троллейбусного предприятия» («МТТП») Новокузнецка и один из разработчиков транспортной реформы в этом городе Денис Новохацкий.
Новохацкий считает, что такая авария вполне могла произойти в большинстве городов страны. Эксперт говорит, что некоторое время назад трамвай считался устаревшим видом транспорта, но спустя время роль трамвая вновь выросла. А вот финансирование не улучшилось.
Главный редактор интернет-издания «TR.ru — Транспорт в России» Павел Яблоков солидарен с мнением Новохацкого.
— Приходится на чём-то экономить, ветшает парк подвижного состава. А нерегулярное или неполноценное обслуживание техники не прибавляет ей надёжности <…>. Аварии с пострадавшими и жертвами могут случаться с любым видом транспорта. В Кемерове произошло что-то из ряда вон выходящее, но в целом в плане надёжности и безопасности трамваи не выделяются в худшую сторону. Более того, за счёт движения по обособленному полотну (там, где трамвайные пути проложены соответствующим образом) конфликты с другими участниками дорожного движения минимизируются. Было бы неправильно подменять собой следственные органы и отраслевых технических специалистов, которым предстоит сейчас детально изучить этот конкретный случай, — отметил эксперт.
❗️ «Тут в целом всё — вопиющая ситуация»: @ngs42 показал кадры аварии транспортным экспертам, а они объяснили, почему авария с трамваями как в Кемерове могло случиться где угодно.
— Нужно понимать, что в большинстве российских городов, где есть трамвай, существует большая проблема с подвижным составом и инфраструктурой. То есть трамвайные пути, контактная сеть, вагоны — старые и достаточно сильно изношенные. На кадрах с места ДТП в Кемерове мы как раз и видим не самые новые вагоны. Что касается непосредственно аварии, если мы говорим, почему трамвай не остановился, а продолжал нестись вперед — вообще у водителя есть ряд способов снижать скорость вагона, вплоть до его полной остановки. Сначала это электрический тормоз, затем — колодочный, которым «дотормаживают», а потом, если предыдущие не помогли, водитель бросает педаль безопасности и останавливается экстренным торможением. Здесь, очевидно, эти шаги не сработали. Почему именно — нужно проводить экспертизу, которая даст точный ответ, — пояснил заместитель директора «Муниципального трамвайно-троллейбусного предприятия» («МТТП») Новокузнецка и один из разработчиков транспортной реформы в этом городе Денис Новохацкий.
Новохацкий считает, что такая авария вполне могла произойти в большинстве городов страны. Эксперт говорит, что некоторое время назад трамвай считался устаревшим видом транспорта, но спустя время роль трамвая вновь выросла. А вот финансирование не улучшилось.
Главный редактор интернет-издания «TR.ru — Транспорт в России» Павел Яблоков солидарен с мнением Новохацкого.
— Приходится на чём-то экономить, ветшает парк подвижного состава. А нерегулярное или неполноценное обслуживание техники не прибавляет ей надёжности <…>. Аварии с пострадавшими и жертвами могут случаться с любым видом транспорта. В Кемерове произошло что-то из ряда вон выходящее, но в целом в плане надёжности и безопасности трамваи не выделяются в худшую сторону. Более того, за счёт движения по обособленному полотну (там, где трамвайные пути проложены соответствующим образом) конфликты с другими участниками дорожного движения минимизируются. Было бы неправильно подменять собой следственные органы и отраслевых технических специалистов, которым предстоит сейчас детально изучить этот конкретный случай, — отметил эксперт.
НГС42.ру - новости Кузбасса
«Тут в целом всё — вопиющая ситуация»: эксперты объяснили, почему ДТП с трамваями, как в Кемерове, могло случиться где угодно
Отраслевые специалисты считают, что проблема существует в масштабах всей страны
#жд
Для туристов и местных жителей: усиление расписаний пригородных поездов в регионах
🚂С наступлением лета железнодорожники назначили ряд поездов для пригородных туристических перевозок и поездок местных жителей. Так, 1 июня начал курсировать туристический поезд Сортавала — Янисъярви, с помощью которого можно посетить Карельский зоопарк и экспозицию «Поезд Деда Мороза».
В Чувашии с 1 июня усилено движение поездов на участке Канаш — Алатырь. С 3 июня в Дагестане дополнительная пара поездов связала Махачкалу и Хасавюрт. В Кемеровской области с 4 июня маршрут Лужба — Междуреченск стал работать в ежедневном режиме. Несколько позже откроет сезон Кругобайкальская железная дорога: в июле туристов начнут обслуживать поезд «Байкальский экспресс», рельсовый автобус «Нерпочка» и поезд туроператора Baikal Train.
В Башкортостане сконцентрировались не на сезонных, а на постоянных изменениях графика: с 8-9 июня в расписание введены новые поезда, некоторые маршруты продлены, а некоторые, напротив, исключены из сообщения, но общая частота движения на нескольких участках возросла.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Для туристов и местных жителей: усиление расписаний пригородных поездов в регионах
🚂С наступлением лета железнодорожники назначили ряд поездов для пригородных туристических перевозок и поездок местных жителей. Так, 1 июня начал курсировать туристический поезд Сортавала — Янисъярви, с помощью которого можно посетить Карельский зоопарк и экспозицию «Поезд Деда Мороза».
В Чувашии с 1 июня усилено движение поездов на участке Канаш — Алатырь. С 3 июня в Дагестане дополнительная пара поездов связала Махачкалу и Хасавюрт. В Кемеровской области с 4 июня маршрут Лужба — Междуреченск стал работать в ежедневном режиме. Несколько позже откроет сезон Кругобайкальская железная дорога: в июле туристов начнут обслуживать поезд «Байкальский экспресс», рельсовый автобус «Нерпочка» и поезд туроператора Baikal Train.
В Башкортостане сконцентрировались не на сезонных, а на постоянных изменениях графика: с 8-9 июня в расписание введены новые поезда, некоторые маршруты продлены, а некоторые, напротив, исключены из сообщения, но общая частота движения на нескольких участках возросла.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#метро
Вагоны метро обновляют для Москвы, Екатеринбурга и Ташкента
🚇Отечественные машиностроители продолжают поставки вагонов метро в столицы России и Узбекистана.
В Москве увеличивается количество составов серии «Москва-2024» на Замоскворецкой линии: теперь пассажиров обслуживают уже девять поездов новой модели, параллельно разрабатывается усовершенствованная модель «Москва-2026»: её планируют начать поставлять через два года. Кроме этого, российские производители продолжают работу для зарубежных рынков: в конце мая отправлено три очередных четырёхвагонных состава для метрополитена Ташкента, а до конца июня «Метровагонмаш» поставит ещё 12 вагонов, параллельно работая над заключением ещё одного контракта.
На этом фоне в метро Екатеринбурга пока не хватает средств на приобретение новых поездов. Поэтому уральцы выбрали более экономичный вариант обновления вагонного парка. Один из заводов «Трансмашхолдинга» выполнит капитальный ремонт с продлением срока службы двух составов: четырёх головных вагонов модели 81-717.5 и четырёх промежуточных модели 81-714.5.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Вагоны метро обновляют для Москвы, Екатеринбурга и Ташкента
🚇Отечественные машиностроители продолжают поставки вагонов метро в столицы России и Узбекистана.
В Москве увеличивается количество составов серии «Москва-2024» на Замоскворецкой линии: теперь пассажиров обслуживают уже девять поездов новой модели, параллельно разрабатывается усовершенствованная модель «Москва-2026»: её планируют начать поставлять через два года. Кроме этого, российские производители продолжают работу для зарубежных рынков: в конце мая отправлено три очередных четырёхвагонных состава для метрополитена Ташкента, а до конца июня «Метровагонмаш» поставит ещё 12 вагонов, параллельно работая над заключением ещё одного контракта.
На этом фоне в метро Екатеринбурга пока не хватает средств на приобретение новых поездов. Поэтому уральцы выбрали более экономичный вариант обновления вагонного парка. Один из заводов «Трансмашхолдинга» выполнит капитальный ремонт с продлением срока службы двух составов: четырёх головных вагонов модели 81-717.5 и четырёх промежуточных модели 81-714.5.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#инфраструктура #трамваи
Трамвай обновляется: ремонты в Новокузнецке, Ижевске, Ярославле и Коломне
🚃Модернизация трамвайной инфраструктуры в регионах продолжает провоцировать изменения в работе общественного транспорта. В Ижевске курсирование трамваев на улице Ленина после масштабного дорожного ремонта уже возобновили. В Новокузнецке 1 июня стартовал следующий этап работы на Октябрьском проспекте: движение транспорта организовано по временной схеме.
В Ярославле с 7 июня приступили к замене путей на самой северной линии вдоль улицы Бабича в Дзержинском районе. В конце первого летнего месяца небольшой участок трамвайных путей пройдёт капитальный ремонт в микрорайоне Колычёво подмосковной Коломны.
В Красноярске, напротив, администрация города решила расторгнуть концессионное соглашение, предусматривающее реконструкцию действующих путей и строительство линии в микрорайон Солнечный. Вопрос уже рассматривается в региональноа арбитражном суде. Тем временем ремонт трамвайных путей продолжается силами города.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Трамвай обновляется: ремонты в Новокузнецке, Ижевске, Ярославле и Коломне
🚃Модернизация трамвайной инфраструктуры в регионах продолжает провоцировать изменения в работе общественного транспорта. В Ижевске курсирование трамваев на улице Ленина после масштабного дорожного ремонта уже возобновили. В Новокузнецке 1 июня стартовал следующий этап работы на Октябрьском проспекте: движение транспорта организовано по временной схеме.
В Ярославле с 7 июня приступили к замене путей на самой северной линии вдоль улицы Бабича в Дзержинском районе. В конце первого летнего месяца небольшой участок трамвайных путей пройдёт капитальный ремонт в микрорайоне Колычёво подмосковной Коломны.
В Красноярске, напротив, администрация города решила расторгнуть концессионное соглашение, предусматривающее реконструкцию действующих путей и строительство линии в микрорайон Солнечный. Вопрос уже рассматривается в региональноа арбитражном суде. Тем временем ремонт трамвайных путей продолжается силами города.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#жд
К Чёрному морю и не только: очередные назначения дальних летних поездов
🚂Традиционно в период сезона отпусков железнодорожники наращивают сообщение с городами Черноморского побережья.
В конце мая поезда «Таврия» и беспересадочные вагоны отправились в рейсы по маршрутам Симферополь — Смоленск, Симферополь — Белгород и Москва — Феодосия: последние в этом сезоне в столице принимает Павелецкий вокзал вместо Казанского. На Горьковской железной дороге увеличены длины составов из Кирова в Адлер и Анапу, Северная железная дорога будет обслуживать 11 поездов дальнего следования в Анапу, Адлер и Новороссийск. Из городов Свердловской железной дороги (Екатеринбурга, Тюмени и Нового Уренгоя) поезда в Анапу начали курсировать в начале июня.
Вместе с тем спрос возрастает не только на южные направления. Федеральная пассажирская компания добавила остановки в Псковской области недавно назначенным группам беспересадочных вагонов, связывающих Себеж с Москвой и Санкт-Петербургом, а на Северной железной дороге скоростные поезда «Ласточка» будут следовать сдвоенными составами между Москвой и Костромой.
Международное сообщение предусматривает изменения в расписании для поездов, связывающих Армению и Грузию, а также Россию и Беларусь. Южно-кавказская железная дорога утвердила график курсирования скорого фирменного поезда сообщением Ереван — Батуми, однако сроки запуска движения зависят от темпов восстановления железнодорожного полотна, пострадавшего в недавнем наводнении. Белорусская железная дорога назначила в июле дополнительные поезда между Москвой и Витебском на период проведения «Славянского базара».
Подробности в материале TR.ru 🔔
К Чёрному морю и не только: очередные назначения дальних летних поездов
🚂Традиционно в период сезона отпусков железнодорожники наращивают сообщение с городами Черноморского побережья.
В конце мая поезда «Таврия» и беспересадочные вагоны отправились в рейсы по маршрутам Симферополь — Смоленск, Симферополь — Белгород и Москва — Феодосия: последние в этом сезоне в столице принимает Павелецкий вокзал вместо Казанского. На Горьковской железной дороге увеличены длины составов из Кирова в Адлер и Анапу, Северная железная дорога будет обслуживать 11 поездов дальнего следования в Анапу, Адлер и Новороссийск. Из городов Свердловской железной дороги (Екатеринбурга, Тюмени и Нового Уренгоя) поезда в Анапу начали курсировать в начале июня.
Вместе с тем спрос возрастает не только на южные направления. Федеральная пассажирская компания добавила остановки в Псковской области недавно назначенным группам беспересадочных вагонов, связывающих Себеж с Москвой и Санкт-Петербургом, а на Северной железной дороге скоростные поезда «Ласточка» будут следовать сдвоенными составами между Москвой и Костромой.
Международное сообщение предусматривает изменения в расписании для поездов, связывающих Армению и Грузию, а также Россию и Беларусь. Южно-кавказская железная дорога утвердила график курсирования скорого фирменного поезда сообщением Ереван — Батуми, однако сроки запуска движения зависят от темпов восстановления железнодорожного полотна, пострадавшего в недавнем наводнении. Белорусская железная дорога назначила в июле дополнительные поезда между Москвой и Витебском на период проведения «Славянского базара».
Подробности в материале TR.ru 🔔
#эфир
Вчера, 7 июня, в Москве на выставке-форуме «Россия» состоялась конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения». Записи её сессий мы предложим Вашему вниманию несколько позже.
А в сегодняшнем выпуске традиционной субботней рубрики «эфиры» TR.ru — Транспорт в России вашему вниманию предлагаются тематические сессии с Петербургского международного экономического форума:
🎙Счастливый пассажир не только в столице. Когда?
https://forumspb.com/programme/business-programme/131426/
🎙Российский автопром: второе рождение в новых реалиях
https://forumspb.com/programme/business-programme/131424/
Соседний с Санкт-Петербургом регион поделится местными достижениями.
🎙Как решаются вопросы организации движения общественного транспорта в Ленинградской области?
https://vk.com/wall-168391573_115994
Эфир с председателем комитета Ленинградской области по транспорту Михаилом Присяжнюком, 06.06.2024.
Вчера, 7 июня, в Москве на выставке-форуме «Россия» состоялась конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения». Записи её сессий мы предложим Вашему вниманию несколько позже.
А в сегодняшнем выпуске традиционной субботней рубрики «эфиры» TR.ru — Транспорт в России вашему вниманию предлагаются тематические сессии с Петербургского международного экономического форума:
🎙Счастливый пассажир не только в столице. Когда?
https://forumspb.com/programme/business-programme/131426/
🎙Российский автопром: второе рождение в новых реалиях
https://forumspb.com/programme/business-programme/131424/
Соседний с Санкт-Петербургом регион поделится местными достижениями.
🎙Как решаются вопросы организации движения общественного транспорта в Ленинградской области?
https://vk.com/wall-168391573_115994
Эфир с председателем комитета Ленинградской области по транспорту Михаилом Присяжнюком, 06.06.2024.
#авиасообщение
Авиакомпании расширяют программу полётов из России в Беларусь, Турцию и Китай
✈️Изменения в полётной программе российских авиаперевозчиков предусматривают открытие международных направлений в соседнюю Беларусь, Турцию и Китай. 21 мая состоялся запуск регулярного авиасообщения из Челябинска в Минск, а уже 1 июня в белорусскую столицу начали летать лайнеры из Ульяновска.
В свою очередь, авиакомпании «Победа» и Utair сконцентрировались на турецком направлении: первая приступила к выполнению рейсов в Анталью из Владикавказа, Ставрополя и Екатеринбурга, а вторая — из Сургута. Группа «Аэрофлот» развивает связи с Китаем: 29 июня перевозчик приступит к выполнению рейсов из Красноярска в Санью на регулярной основе.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Авиакомпании расширяют программу полётов из России в Беларусь, Турцию и Китай
✈️Изменения в полётной программе российских авиаперевозчиков предусматривают открытие международных направлений в соседнюю Беларусь, Турцию и Китай. 21 мая состоялся запуск регулярного авиасообщения из Челябинска в Минск, а уже 1 июня в белорусскую столицу начали летать лайнеры из Ульяновска.
В свою очередь, авиакомпании «Победа» и Utair сконцентрировались на турецком направлении: первая приступила к выполнению рейсов в Анталью из Владикавказа, Ставрополя и Екатеринбурга, а вторая — из Сургута. Группа «Аэрофлот» развивает связи с Китаем: 29 июня перевозчик приступит к выполнению рейсов из Красноярска в Санью на регулярной основе.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_184
🤝 Мишустин рассчитывает на усиление кооперации стран ЕАЭС в сфере транспорта.
👥 В Санкт-Петербурге состоялась первая встреча министров транспорта стран БРИКС.
💰 Старовойт: финансирование нацпроектов в сфере транспорта оценивается в 14 трлн руб.
🛤 На ПМЭФ представлены проекты пяти высокоскоростных железнодорожных магистралей.
☀️ Третья высокоскоростная железнодорожная магистраль «Юг» пройдет через Ставрополь.
🗺 Минтранс России прорабатывает создание ВСМ до новых регионов.
❄️🛤☀️На ПМЭФ прошел круглый стол по вопросам развития международного транспортного коридора «Север – Юг».
🚢➕🛤 Конкурентоспособность Северного морского пути могут повысить два железнодорожных выхода к нему на Урале и Сибири.
🚌 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
📹 В России утвердили новые правила применения дорожных камер.
🚗🔌📉 Скидки на электромобили в России привяжут к локализации производства.
🚙🔌🏃♂️ Большинство опрошенных россиян хотели бы пересесть на электромобили.
🚌🚎🚃 Магистральные маршруты — опора для перезагрузки общественного транспорта городов.
🚃 К 2027 году более 80% трамваев в Москве будут беспилотными.
💵📲 Москва и Банк России подписали соглашение об оплате проезда в транспорте цифровым рублем.
🪪 Безналичную оплату проезда запустят в общественном транспорте ДНР.
🚃🚧 Громкие ДТП с участием трамваев в России.
🛤 Минкомтранс Финляндии начал анализ перехода на европейскую железнодорожную колею.
🚘 В Китае разрешили испытывать беспилотные авто на дорогах общего пользования.
#дайджестАссоциации_184
🤝 Мишустин рассчитывает на усиление кооперации стран ЕАЭС в сфере транспорта.
👥 В Санкт-Петербурге состоялась первая встреча министров транспорта стран БРИКС.
💰 Старовойт: финансирование нацпроектов в сфере транспорта оценивается в 14 трлн руб.
🛤 На ПМЭФ представлены проекты пяти высокоскоростных железнодорожных магистралей.
☀️ Третья высокоскоростная железнодорожная магистраль «Юг» пройдет через Ставрополь.
🗺 Минтранс России прорабатывает создание ВСМ до новых регионов.
❄️🛤☀️На ПМЭФ прошел круглый стол по вопросам развития международного транспортного коридора «Север – Юг».
🚢➕🛤 Конкурентоспособность Северного морского пути могут повысить два железнодорожных выхода к нему на Урале и Сибири.
🚌 По следам недавних транспортных реформ: что происходит в городах?
📹 В России утвердили новые правила применения дорожных камер.
🚗🔌📉 Скидки на электромобили в России привяжут к локализации производства.
🚙🔌🏃♂️ Большинство опрошенных россиян хотели бы пересесть на электромобили.
🚌🚎🚃 Магистральные маршруты — опора для перезагрузки общественного транспорта городов.
🚃 К 2027 году более 80% трамваев в Москве будут беспилотными.
💵📲 Москва и Банк России подписали соглашение об оплате проезда в транспорте цифровым рублем.
🪪 Безналичную оплату проезда запустят в общественном транспорте ДНР.
🚃🚧 Громкие ДТП с участием трамваев в России.
🛤 Минкомтранс Финляндии начал анализ перехода на европейскую железнодорожную колею.
🚘 В Китае разрешили испытывать беспилотные авто на дорогах общего пользования.
#электробусы
Электробусы: изменения маршрутов в Ярославле, Таганроге и Нижнем Новгороде
🔋Развитие электробусного сообщения в городах продолжает вносить изменения в городские маршрутные сети. 1 июня в Ярославле запустили второй маршрут электробусов: он связал улицу Рыкачёва с Автозаводской улицей и не имеет аналогов среди автобусных или троллейбусных маршрутов.
Иная ситуация в Нижнем Новгороде, где 10 июня электробусы вышли работать вместо троллейбусного маршрута: обновлённая трасса продлена за пределы контактной сети. Новое направление соединило ЖК «Торпедо» с северными проходными Горьковского автозавода, ДК ГАЗ и станцией метро «Пролетарская». В Таганроге подходит к завершению период тестовой эксплуатации: теперь в планах администрации скорректировать электробусные трассы так, чтобы они дублировали выведенные из эксплуатации троллейбусы.
Изменения в нормативной базе продолжат оказывать поддержку закупкам российского подвижного состава: Минпромторг подготовил предложения, предусматривающие с 2025 года приобретение на госзакупках электромобилей всех классов исключительно отечественного производства.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: изменения маршрутов в Ярославле, Таганроге и Нижнем Новгороде
🔋Развитие электробусного сообщения в городах продолжает вносить изменения в городские маршрутные сети. 1 июня в Ярославле запустили второй маршрут электробусов: он связал улицу Рыкачёва с Автозаводской улицей и не имеет аналогов среди автобусных или троллейбусных маршрутов.
Иная ситуация в Нижнем Новгороде, где 10 июня электробусы вышли работать вместо троллейбусного маршрута: обновлённая трасса продлена за пределы контактной сети. Новое направление соединило ЖК «Торпедо» с северными проходными Горьковского автозавода, ДК ГАЗ и станцией метро «Пролетарская». В Таганроге подходит к завершению период тестовой эксплуатации: теперь в планах администрации скорректировать электробусные трассы так, чтобы они дублировали выведенные из эксплуатации троллейбусы.
Изменения в нормативной базе продолжат оказывать поддержку закупкам российского подвижного состава: Минпромторг подготовил предложения, предусматривающие с 2025 года приобретение на госзакупках электромобилей всех классов исключительно отечественного производства.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#конференция #транспортныереформы
Как мы и обещали, делимся записями сессий конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», проведённой 7 июня Ассоциацией транспортных инженеров и РУТ (МИИТ) при поддержке Минтранса России на ВДНХ в рамках международной выставки-форума «Россия».
🎙Сессия 1 «Национальные цели и государственная политика»
https://youtu.be/QWFXmGFsqP4
🎙Сессия 2 «Инструменты достижения национальных целей»
https://youtu.be/a4VlLYSwCb0
Приятного просмотра и прослушивания!
Также на этой неделе на TR.ru — Транспорт в России выйдет подробный обзорный материал о конференции.
Как мы и обещали, делимся записями сессий конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», проведённой 7 июня Ассоциацией транспортных инженеров и РУТ (МИИТ) при поддержке Минтранса России на ВДНХ в рамках международной выставки-форума «Россия».
🎙Сессия 1 «Национальные цели и государственная политика»
https://youtu.be/QWFXmGFsqP4
🎙Сессия 2 «Инструменты достижения национальных целей»
https://youtu.be/a4VlLYSwCb0
Приятного просмотра и прослушивания!
Также на этой неделе на TR.ru — Транспорт в России выйдет подробный обзорный материал о конференции.
#жд
На Восточном полигоне РЖД «расшили» ещё несколько узких мест для грузов и пассажиров
🚂С наступлением лета ещё несколько участков, соединяющих Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали, а также идущих в направлении тихоокеанских портов, ввели в эксплуатацию в рамках программы увеличения пропускной способности инфраструктуры Восточного полигона.
В Амурской области открыли движение по новым путям на перегонах Муртыгит — Мохортов, Аносовская — Заболотное и Кувыкта — Курьян. В Хабаровском крае открыли движение поездов по новому пути на перегоне Тумнин — Дайчи. Во всех случаях работы велись в условиях холмистой местности, испещрённой водоёмами, что потребовало применения особых технологий при условии минимального вмешательства в экосистему.
Основное назначение работ — увеличить объёмы грузовы перевозок, но и пассажирам по обновлённым линиям будет передвигаться удобнее. Параллельно с инфраструктурой железнодорожники работают и над обновлением подвижного состава. В 2024 году Дальневосточная железная дорога получит 113 плацкартных, купейных и штабных вагонов, которые включат в составы поездов, обслуживающих направления на Тынду, Благовещенск, Нерюнгри, Новосибирск, Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре.
Подробности в материале TR.ru 🔔
На Восточном полигоне РЖД «расшили» ещё несколько узких мест для грузов и пассажиров
🚂С наступлением лета ещё несколько участков, соединяющих Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали, а также идущих в направлении тихоокеанских портов, ввели в эксплуатацию в рамках программы увеличения пропускной способности инфраструктуры Восточного полигона.
В Амурской области открыли движение по новым путям на перегонах Муртыгит — Мохортов, Аносовская — Заболотное и Кувыкта — Курьян. В Хабаровском крае открыли движение поездов по новому пути на перегоне Тумнин — Дайчи. Во всех случаях работы велись в условиях холмистой местности, испещрённой водоёмами, что потребовало применения особых технологий при условии минимального вмешательства в экосистему.
Основное назначение работ — увеличить объёмы грузовы перевозок, но и пассажирам по обновлённым линиям будет передвигаться удобнее. Параллельно с инфраструктурой железнодорожники работают и над обновлением подвижного состава. В 2024 году Дальневосточная железная дорога получит 113 плацкартных, купейных и штабных вагонов, которые включат в составы поездов, обслуживающих направления на Тынду, Благовещенск, Нерюнгри, Новосибирск, Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#водныйтранспорт
«Аурум», «Керчь» и «Петропавловск» готовятся пополнить пассажирский флот страны
🛳Пассажирский флот страны ждёт очередное пополнение за счёт поставок судов разных типов. В конце мая завершилось строительство второго пассажирского судна премиум-класса проекта ПКС-180 — «Аурум». Как и первое судно, теплоход будет обслуживать круговой круизный маршрут «Московская кругосветка» по Волге и Оке, однако старт рейсов отложен на фоне ремонтно-восстановительных работ на участке между шлюзами №№ 7 и 8 канала имени Москвы.
В свою очередь, на заводе «Вымпел» начались ходовые испытания «Керчи» — пятого в серии морского пассажирского судна на подводных крыльях серии «Комета 120М». Параллельно Судостроительный завод им. Б.Е. Бутомы завершает сборку межрегионального парома «Петропавловск»: судно призвано восстановить регулярное морское пассажирское сообщение между Петропавловском-Камчатским и портами Сахалинской, Магаданской областей, Приморского края и портопунктами Курильских островов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
«Аурум», «Керчь» и «Петропавловск» готовятся пополнить пассажирский флот страны
🛳Пассажирский флот страны ждёт очередное пополнение за счёт поставок судов разных типов. В конце мая завершилось строительство второго пассажирского судна премиум-класса проекта ПКС-180 — «Аурум». Как и первое судно, теплоход будет обслуживать круговой круизный маршрут «Московская кругосветка» по Волге и Оке, однако старт рейсов отложен на фоне ремонтно-восстановительных работ на участке между шлюзами №№ 7 и 8 канала имени Москвы.
В свою очередь, на заводе «Вымпел» начались ходовые испытания «Керчи» — пятого в серии морского пассажирского судна на подводных крыльях серии «Комета 120М». Параллельно Судостроительный завод им. Б.Е. Бутомы завершает сборку межрегионального парома «Петропавловск»: судно призвано восстановить регулярное морское пассажирское сообщение между Петропавловском-Камчатским и портами Сахалинской, Магаданской областей, Приморского края и портопунктами Курильских островов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
