#электробусы
Электробусы для Санкт-Петербурга: продолжение испытаний и новая закупка
⚡️🚌В Северной столице продолжают курс на электрификацию городского автобусного парка: на испытания поступил очередной электробус с ночной подзарядкой КамАЗ-6282 ONC. Уже доброй традицией в городе стало и приобретение в собственность местного «Пассажиравтотранса» успешно протестированных машин. На днях в Санкт-Петербурге объявили закупку ещё одного электробуса с зарядной станцией.
С учётом этих планов и уже заключённого дополнительного соглашения с дилером завода «Транс-Альфа», к концу лета петербургский автопарк сможет насчитывать более 40 заряжаемых в ночное время автобусов с электродвигателями.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы для Санкт-Петербурга: продолжение испытаний и новая закупка
⚡️🚌В Северной столице продолжают курс на электрификацию городского автобусного парка: на испытания поступил очередной электробус с ночной подзарядкой КамАЗ-6282 ONC. Уже доброй традицией в городе стало и приобретение в собственность местного «Пассажиравтотранса» успешно протестированных машин. На днях в Санкт-Петербурге объявили закупку ещё одного электробуса с зарядной станцией.
С учётом этих планов и уже заключённого дополнительного соглашения с дилером завода «Транс-Альфа», к концу лета петербургский автопарк сможет насчитывать более 40 заряжаемых в ночное время автобусов с электродвигателями.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: новости из Москвы, Липецка, Энгельса, Вологды и Беларуси
⚡️🚌Автобусы с электрическими двигателями от российских и белорусских производителей продолжают экспансию, увеличивая географический охват, а также численность парка в ранее изученных городах.
В Москве выпустили на линию первый электробус ЛиАЗ из новой партии и ждут поставок от КамАЗа в изменённом дизайне. В Липецке в дни президентских выборов автобусы на электротяге протестировали в обслуживании пассажиров новых микрорайонов. Однако дата начала регулярной работы полученных ещё в прошлом году машин пока не объявлена.
В Энгельсе Саратовской области на фоне запуска первых электробусов по межмуниципальному маршруту до Саратова поделились планами дальнейших закупок: город хочет приобрести 20 единиц техники. В Вологде стартовала сборка инновационных «Сириусов» для дальнейшего формирования электробусного парка Санкт-Петербурга.
Если в России электробусами в основном занимаются в крупнейших агломерациях, в Беларуси — иной подход. 15-тысячный город Шклов ждёт прибытия электробусов от BKM Holding, чтобы первым в республике заменить весь городской пассажирский общественный транспорт на дизельном ходу.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: новости из Москвы, Липецка, Энгельса, Вологды и Беларуси
⚡️🚌Автобусы с электрическими двигателями от российских и белорусских производителей продолжают экспансию, увеличивая географический охват, а также численность парка в ранее изученных городах.
В Москве выпустили на линию первый электробус ЛиАЗ из новой партии и ждут поставок от КамАЗа в изменённом дизайне. В Липецке в дни президентских выборов автобусы на электротяге протестировали в обслуживании пассажиров новых микрорайонов. Однако дата начала регулярной работы полученных ещё в прошлом году машин пока не объявлена.
В Энгельсе Саратовской области на фоне запуска первых электробусов по межмуниципальному маршруту до Саратова поделились планами дальнейших закупок: город хочет приобрести 20 единиц техники. В Вологде стартовала сборка инновационных «Сириусов» для дальнейшего формирования электробусного парка Санкт-Петербурга.
Если в России электробусами в основном занимаются в крупнейших агломерациях, в Беларуси — иной подход. 15-тысячный город Шклов ждёт прибытия электробусов от BKM Holding, чтобы первым в республике заменить весь городской пассажирский общественный транспорт на дизельном ходу.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: продолжение поставок в Краснодар и замены троллейбусов в Нижнем Новгороде
⚡️🚌Всё больше российских и белорусских электробусов появляется в парках транспортных предприятий. В Краснодар прибыла первая машина от BKM Holding. Пока она проходит необходимые процедуры подготовки, администрация кубанской столицы обозначила скорое прибытие ещё шести электрических автобусов вместе с четырьмя зарядными станциями.
Тем временем в Автозаводском районе Нижнего Новгорода автобусы с электродвигателями продолжают замещать троллейбусы. С 22 марта запускается движение электробусов по маршруту Э-4. При этом на первое время параллельно сохранится работа троллейбусов по маршруту № 4 в утренние и вечерние часы пик. В свою очередь, ЦРТС Нижегородской области фиксирует увеличение объёма пассажирских перевозок по электробусным маршрутам.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: продолжение поставок в Краснодар и замены троллейбусов в Нижнем Новгороде
⚡️🚌Всё больше российских и белорусских электробусов появляется в парках транспортных предприятий. В Краснодар прибыла первая машина от BKM Holding. Пока она проходит необходимые процедуры подготовки, администрация кубанской столицы обозначила скорое прибытие ещё шести электрических автобусов вместе с четырьмя зарядными станциями.
Тем временем в Автозаводском районе Нижнего Новгорода автобусы с электродвигателями продолжают замещать троллейбусы. С 22 марта запускается движение электробусов по маршруту Э-4. При этом на первое время параллельно сохранится работа троллейбусов по маршруту № 4 в утренние и вечерние часы пик. В свою очередь, ЦРТС Нижегородской области фиксирует увеличение объёма пассажирских перевозок по электробусным маршрутам.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Шклов и Жодино, далее — везде? Малые города Беларуси переводят на электробусы
⚡️🚌Электробусы — транспорт не только для крупных городов, уверены в Беларуси. Замена подвижного состава автобусных парков малых городов страны производится в соответствии с реализацией постановления пилотных проектов по обеспечению электротранспортом от местного Совета Министров. В последние дни марта в Жодино Минской области и Шклов Могилёвской области поступили 14 и 15 электробусов соответственно.
В производстве техники участвовали два белорусских производителя подвижного состава общественного транспорта — МАЗ и BKM Holding. В дополнение к электробусам населённые пункты получат развитую зарядную инфраструктуру в виде 17 станций. При этом отмечено, что власти будут и дальше держать курс на развитие электротранспорта. В частности, новые электробусы могут получить города, пострадавшие от аварии на Чернобыльской АЭС.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Шклов и Жодино, далее — везде? Малые города Беларуси переводят на электробусы
⚡️🚌Электробусы — транспорт не только для крупных городов, уверены в Беларуси. Замена подвижного состава автобусных парков малых городов страны производится в соответствии с реализацией постановления пилотных проектов по обеспечению электротранспортом от местного Совета Министров. В последние дни марта в Жодино Минской области и Шклов Могилёвской области поступили 14 и 15 электробусов соответственно.
В производстве техники участвовали два белорусских производителя подвижного состава общественного транспорта — МАЗ и BKM Holding. В дополнение к электробусам населённые пункты получат развитую зарядную инфраструктуру в виде 17 станций. При этом отмечено, что власти будут и дальше держать курс на развитие электротранспорта. В частности, новые электробусы могут получить города, пострадавшие от аварии на Чернобыльской АЭС.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#троллейбусы #электробусы
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 3: «Генеральные» прогоны
🔋В первых двух частях цикла рассказывалось о том, как с нестандартной работой в Мариуполе и Нальчике справляются троллейбусы с увеличенным автономным ходом, закупленные в своё время совершенно для других задач.
Тем временем пассажиры нескольких российских городов уже успели познакомиться с техникой нового поколения, изначально разработанной для работы в сложных условиях, сочетая возможности зарядки в движении и в статике от разных источников — электробусами «Генерал».
За последний год выпущенные экземпляры этой модели успели поработать с пассажирами в Череповце, Тольятти, Курске и Нижнем Тагиле, доказав возможность работы электробусов на базе троллейбусных технологий даже в городах, в которых троллейбусы никогда прежде не эксплуатировались.
Генеральные репетиции работы новой модели в разных условиях позволили собрать воедино преимущества и особенности электробуса с комбинированной зарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 3: «Генеральные» прогоны
🔋В первых двух частях цикла рассказывалось о том, как с нестандартной работой в Мариуполе и Нальчике справляются троллейбусы с увеличенным автономным ходом, закупленные в своё время совершенно для других задач.
Тем временем пассажиры нескольких российских городов уже успели познакомиться с техникой нового поколения, изначально разработанной для работы в сложных условиях, сочетая возможности зарядки в движении и в статике от разных источников — электробусами «Генерал».
За последний год выпущенные экземпляры этой модели успели поработать с пассажирами в Череповце, Тольятти, Курске и Нижнем Тагиле, доказав возможность работы электробусов на базе троллейбусных технологий даже в городах, в которых троллейбусы никогда прежде не эксплуатировались.
Генеральные репетиции работы новой модели в разных условиях позволили собрать воедино преимущества и особенности электробуса с комбинированной зарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: расширение сети в Москве и Нижнем Новгороде, начало работы в Липецке
🔋В регионах продолжают развивать электробусное сообщение. При этом новые электробусы, в зависимости от местных условий, запускают вместо автобусов, троллейбусов или трамваев.
В частности, на севере и северо-западе столицы электробусы в середине апреля заменили автобусы с двигателями внутреннего сгорания на бывших троллейбусных маршрутах т43 и т65. При этом в 2024 году Москва ожидает поступления около 600 автобусов с электродвигателями.
В Нижнем Новгороде маршрут Э-4, ранее следовавший до улицы Минеева, вырвался за пределы троллейбусных проводов: с 20 апреля его продлили до ЖК «Торпедо». Запуск же всех 120 электробусов по 11 маршрутам анонсирован на июнь. Тем временем регулярная работа электробусов в Липецке началась с временной замены трамвайного маршрута № 5.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: расширение сети в Москве и Нижнем Новгороде, начало работы в Липецке
🔋В регионах продолжают развивать электробусное сообщение. При этом новые электробусы, в зависимости от местных условий, запускают вместо автобусов, троллейбусов или трамваев.
В частности, на севере и северо-западе столицы электробусы в середине апреля заменили автобусы с двигателями внутреннего сгорания на бывших троллейбусных маршрутах т43 и т65. При этом в 2024 году Москва ожидает поступления около 600 автобусов с электродвигателями.
В Нижнем Новгороде маршрут Э-4, ранее следовавший до улицы Минеева, вырвался за пределы троллейбусных проводов: с 20 апреля его продлили до ЖК «Торпедо». Запуск же всех 120 электробусов по 11 маршрутам анонсирован на июнь. Тем временем регулярная работа электробусов в Липецке началась с временной замены трамвайного маршрута № 5.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#троллейбусы #электробусы
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 5: зарубежный опыт
🔹Часть 1
🔹Часть 2
🔹Часть 3
🔹Часть 4
⚡️Жизненный цикл многих систем городского электротранспорта конечен. Немало трамвайных и троллейбусных сетей в процессе эволюции местных транспортных систем было закрыты. Однако по прошествии некоторого времени становится ясно, что есть жизнь и после смерти. «До основания, а затем…» — тоже нестандартная история, которая заставляет задуматься: а стоит ли разрушать то, что затем всё равно придётся возрождать и использовать?
В предыдущих статьях, посвящённых нестандартным условиям работы и новым возможностям городского электрического транспорта, рассказывалось о возрождённых троллейбусах Мариуполя, несдающихся троллейбусах Нальчика, новом типе электробусов, и о том, сколько лишних автобусов работает вдоль трамвайных и троллейбусных линий. Сегодня настало время обратиться к международному опыту.
В столице Чехии троллейбусное движение закрыли в 1972 году, а уже в наше время в Праге за несколько лет прошли путь от экспериментов до запуска первых регулярных маршрутов возрождённой с нуля троллейбусно-электробусной сети. В её основу положена концепция сочетания участков автономного хода, подзарядки в движении от небольших участков контактной сети и восполнения заряда на конечных станциях.
В Пекине, столице Китая, полного разрушения троллейбусной сети не стали дожидаться, успев придать ей новый смысл задолго до достижения точки невозврата. Все местные троллейбусы могут работать автономно от контактной сети и получили работу на самых востребованных направлениях, включая трассы Bus Rapid Transit (BRT).
В столицах государств средней Азии — Узбекистане и Астане, с троллейбусами успели попрощаться, и, как показывают последующие события, зря: утрата троллейбусной энергоинфраструктуры мешает полноценному запуску в этих городах даже «беспроводных» электробусов с ночной подзарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
ГЭТ: нестандартные условия работы и новые возможности. Часть 5: зарубежный опыт
🔹Часть 1
🔹Часть 2
🔹Часть 3
🔹Часть 4
⚡️Жизненный цикл многих систем городского электротранспорта конечен. Немало трамвайных и троллейбусных сетей в процессе эволюции местных транспортных систем было закрыты. Однако по прошествии некоторого времени становится ясно, что есть жизнь и после смерти. «До основания, а затем…» — тоже нестандартная история, которая заставляет задуматься: а стоит ли разрушать то, что затем всё равно придётся возрождать и использовать?
В предыдущих статьях, посвящённых нестандартным условиям работы и новым возможностям городского электрического транспорта, рассказывалось о возрождённых троллейбусах Мариуполя, несдающихся троллейбусах Нальчика, новом типе электробусов, и о том, сколько лишних автобусов работает вдоль трамвайных и троллейбусных линий. Сегодня настало время обратиться к международному опыту.
В столице Чехии троллейбусное движение закрыли в 1972 году, а уже в наше время в Праге за несколько лет прошли путь от экспериментов до запуска первых регулярных маршрутов возрождённой с нуля троллейбусно-электробусной сети. В её основу положена концепция сочетания участков автономного хода, подзарядки в движении от небольших участков контактной сети и восполнения заряда на конечных станциях.
В Пекине, столице Китая, полного разрушения троллейбусной сети не стали дожидаться, успев придать ей новый смысл задолго до достижения точки невозврата. Все местные троллейбусы могут работать автономно от контактной сети и получили работу на самых востребованных направлениях, включая трассы Bus Rapid Transit (BRT).
В столицах государств средней Азии — Узбекистане и Астане, с троллейбусами успели попрощаться, и, как показывают последующие события, зря: утрата троллейбусной энергоинфраструктуры мешает полноценному запуску в этих городах даже «беспроводных» электробусов с ночной подзарядкой.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#троллейбусы #электробусы
В Новороссийск и Владивосток начата поставка троллейбусов, в Краснодар прибыли электробусы
⚡️Последовательное развитие сообщения на электротяге продолжается на Дальнем Востоке, Кубани и в российской столице.
Москва перевела ещё два автобусных маршрута на обслуживание электробусами в северо-западной и северо-восточной частях города. Краснодар встретил все электробусы белорусского производителя BKM Holding, а Новороссийск принял первый из 15 заказанных низкопольных троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
Не отстаёт и Владивосток: город получит партию в 16 троллейбусов от АО «Транс-Альфа». Первая машина не только прибыла в город, но и успела пройти тестирование по перспективному маршруту без подключения к контактной сети.
Подробности в материале TR.ru 🔔
В Новороссийск и Владивосток начата поставка троллейбусов, в Краснодар прибыли электробусы
⚡️Последовательное развитие сообщения на электротяге продолжается на Дальнем Востоке, Кубани и в российской столице.
Москва перевела ещё два автобусных маршрута на обслуживание электробусами в северо-западной и северо-восточной частях города. Краснодар встретил все электробусы белорусского производителя BKM Holding, а Новороссийск принял первый из 15 заказанных низкопольных троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
Не отстаёт и Владивосток: город получит партию в 16 троллейбусов от АО «Транс-Альфа». Первая машина не только прибыла в город, но и успела пройти тестирование по перспективному маршруту без подключения к контактной сети.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: испытания в Петербурге, запуск маршрута в Нижнем Новгороде, планы городов
🔋Внедрение электробусов в структуру городского общественного транспорта продолжается путём тестирования машин и запуска новых маршрутов.
Так, в Санкт-Петербурге закончили испытания электробуса КАМАЗ-6282 ONC, разработанного специально для Северной столицы, а в аэропорт Пулково снова прибыл перронный автобус МАЗ-271Е01, для проведения опытной эксплуатации доукомплектованный зеркалами заднего вида.
В Нижнем Новгороде в начале мая запустили ещё один электробусный маршрут — он связал площадь Горького и автовокзал Щербинки. В планах — продление трассы до площади Минина и Пожарского. Делятся замыслами и в других городах.
В Магнитогорске хотят запустить первые электробусы в 2025 году, а в Калининграде при обновлении парка подвижного состава закупку электробусов рассматривают как приоритетную, однако для этого потребуется поддержка областного и федерального бюджетов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: испытания в Петербурге, запуск маршрута в Нижнем Новгороде, планы городов
🔋Внедрение электробусов в структуру городского общественного транспорта продолжается путём тестирования машин и запуска новых маршрутов.
Так, в Санкт-Петербурге закончили испытания электробуса КАМАЗ-6282 ONC, разработанного специально для Северной столицы, а в аэропорт Пулково снова прибыл перронный автобус МАЗ-271Е01, для проведения опытной эксплуатации доукомплектованный зеркалами заднего вида.
В Нижнем Новгороде в начале мая запустили ещё один электробусный маршрут — он связал площадь Горького и автовокзал Щербинки. В планах — продление трассы до площади Минина и Пожарского. Делятся замыслами и в других городах.
В Магнитогорске хотят запустить первые электробусы в 2025 году, а в Калининграде при обновлении парка подвижного состава закупку электробусов рассматривают как приоритетную, однако для этого потребуется поддержка областного и федерального бюджетов.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#электробусы
Электробусы: закупка на Сахалине, тест на Урале, маршруты городов на Волге, споры в Бишкеке
🔋Вести о развитии безрельсового городского электротранспорта в середине мая пришли ещё из нескольких городов. Закупку первых электробусов объявили на Сахалине — начали с приобретения двух машин малого класса. Если в Южно-Сахалинске троллейбусы никогда не работали, то в других городах электробусы и троллейбусы фактически сталкиваются в схватках за место под солнцем.
Соседство электробусов и троллейбусов по разным сценариям развивается в Нижнем Новгороде и Ярославле, получивших партии автобусов с электродвигателями благодаря федеральному субсидированию. В административном центре Приволжья с 16 мая продлили трассы бывших троллейбусных маршрутов Э-22 и Э-11 в Автозаводском районе, а в крупнейшем городе Золотого кольца России второй маршрут электробусов, дополняющий троллейбусную сеть, готовят к запуску с 1 июня.
Проблема выбора направления развития электротранспорта актуальна и в соседних государствах. В столице Киргизии Бишкеке близки к замене троллейбусов электробусами, однако планы местных властей встретили протесты активистов, посчитавших такое решение неэффективным.
Тем временем в «ПК Транспортные системы» планируют отправить на обкатку в Екатеринбург обновлённую версию электробуса на базе троллейбусных технологий «Генерал», ранее прошедшего испытания в нескольких российских городах. Во второй половине 2024 года намечен старт серийного производства.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Электробусы: закупка на Сахалине, тест на Урале, маршруты городов на Волге, споры в Бишкеке
🔋Вести о развитии безрельсового городского электротранспорта в середине мая пришли ещё из нескольких городов. Закупку первых электробусов объявили на Сахалине — начали с приобретения двух машин малого класса. Если в Южно-Сахалинске троллейбусы никогда не работали, то в других городах электробусы и троллейбусы фактически сталкиваются в схватках за место под солнцем.
Соседство электробусов и троллейбусов по разным сценариям развивается в Нижнем Новгороде и Ярославле, получивших партии автобусов с электродвигателями благодаря федеральному субсидированию. В административном центре Приволжья с 16 мая продлили трассы бывших троллейбусных маршрутов Э-22 и Э-11 в Автозаводском районе, а в крупнейшем городе Золотого кольца России второй маршрут электробусов, дополняющий троллейбусную сеть, готовят к запуску с 1 июня.
Проблема выбора направления развития электротранспорта актуальна и в соседних государствах. В столице Киргизии Бишкеке близки к замене троллейбусов электробусами, однако планы местных властей встретили протесты активистов, посчитавших такое решение неэффективным.
Тем временем в «ПК Транспортные системы» планируют отправить на обкатку в Екатеринбург обновлённую версию электробуса на базе троллейбусных технологий «Генерал», ранее прошедшего испытания в нескольких российских городах. Во второй половине 2024 года намечен старт серийного производства.
Подробности в материале TR.ru 🔔
