Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОДД
В Москве тестируют новые модульные островки безопасности.
Такой вид островков безопасности сконструирован из термопластика и устанавливается всего за час. Это намного легче, чем строить островки из камня, а также надежнее, чем обычная разметка.
Островки безопасности – один из эффективных способов успокоения трафика. Они сужают проезжую часть, вынуждают водителей снижать скорость и быть более внимательными. А пешеходы, велосипедисты, люди с ограниченными возможностями, родители с колясками могут безопасно переходить дорогу в два этапа, пишет Дептранс Москвы.
Выглядит все очень хорошо и правильно, поддерживаем. Но главное зло, который надо окончательно убрать с дорог, – это зебра через несколько полос в одно направление. Они не безопасные от слова «совсем», так как водители могут не видеть пешеходов из-за перекрывающих друг друга транспортных средств на других полосах.
В Москве тестируют новые модульные островки безопасности.
Такой вид островков безопасности сконструирован из термопластика и устанавливается всего за час. Это намного легче, чем строить островки из камня, а также надежнее, чем обычная разметка.
Островки безопасности – один из эффективных способов успокоения трафика. Они сужают проезжую часть, вынуждают водителей снижать скорость и быть более внимательными. А пешеходы, велосипедисты, люди с ограниченными возможностями, родители с колясками могут безопасно переходить дорогу в два этапа, пишет Дептранс Москвы.
Выглядит все очень хорошо и правильно, поддерживаем. Но главное зло, который надо окончательно убрать с дорог, – это зебра через несколько полос в одно направление. Они не безопасные от слова «совсем», так как водители могут не видеть пешеходов из-за перекрывающих друг друга транспортных средств на других полосах.
Telegram
Дептранс Москвы💉
🚸Сейчас мы тестируем новые модульные островки безопасности
В чем их отличие от обычных? Это конструкция из термопластика, которую быстро и легко установить на дороге за час. Возводить их легче, чем островки из камня, и они надёжнее, чем в разметке.
Где…
В чем их отличие от обычных? Это конструкция из термопластика, которую быстро и легко установить на дороге за час. Возводить их легче, чем островки из камня, и они надёжнее, чем в разметке.
Где…
#ОДД #выделенки
⛔️❗️Решения о переводе улиц на двусторонний или односторонний режим движения бывают обусловлены различными причинами. В зависимости от обстоятельств городского пространства это может повысить безопасность движения, а может и наоборот — привести к росту ДТП. Может как повысить пропускную способность улицы, так и наоборот, привести к образованию заторов. По-разному решили свои дорожные проблемы в четырёх российских городах — Астрахани, Рыбинске, Тольятти и Челябинске.
🛣 В Рыбинске в ближайшее время односторонними станут две улицы — Румянцевская и Гоголя. В 2021 году на этом перекрестке уже произошло 20 аварий, так что ещё одна — и перекрёсток признают аварийным. Чтобы не допустить новых ДТП, решено ввести новую схему движения. По Румянцевской ул. автомобили будут следовать в сторону ул. Плеханова, а по ул. Гоголя — в обратную сторону.
🛣 Город Тольятти Самарской области выбыл из рейтинга городов России с выделенными полосами. Последняя из действовавших полос протяжённостью 1,8 км, позволявшая занимать городу 46-е место в стране, прекратила работу с 1 ноября.
🛣 Администрация Астрахани призывает автомобилистов быть внимательными на дорогах. Со 2 ноября на улицах 1-я Котельная и Аэропортовский проезд восстановлено двустороннее движение автомобильного транспорта. Одностороннее движение по этим дорогам вводилось из-за закрытия Милицейского моста.
🛣 На двух центральных улицах Челябинска движение стало односторонним ещё весной 2019 года. Однако, за более чем два года споры по поводу новой схемы движения не утихали. В итоге местные жители задавались вопросом: не проще ли отменить правила, которые постоянно нарушаются? От администрации города поступил отрицательный ответ. Есть серьёзные причины, по которым двусторонняя схема сделала бы движение по этим улицам куда опаснее.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
⛔️❗️Решения о переводе улиц на двусторонний или односторонний режим движения бывают обусловлены различными причинами. В зависимости от обстоятельств городского пространства это может повысить безопасность движения, а может и наоборот — привести к росту ДТП. Может как повысить пропускную способность улицы, так и наоборот, привести к образованию заторов. По-разному решили свои дорожные проблемы в четырёх российских городах — Астрахани, Рыбинске, Тольятти и Челябинске.
🛣 В Рыбинске в ближайшее время односторонними станут две улицы — Румянцевская и Гоголя. В 2021 году на этом перекрестке уже произошло 20 аварий, так что ещё одна — и перекрёсток признают аварийным. Чтобы не допустить новых ДТП, решено ввести новую схему движения. По Румянцевской ул. автомобили будут следовать в сторону ул. Плеханова, а по ул. Гоголя — в обратную сторону.
🛣 Город Тольятти Самарской области выбыл из рейтинга городов России с выделенными полосами. Последняя из действовавших полос протяжённостью 1,8 км, позволявшая занимать городу 46-е место в стране, прекратила работу с 1 ноября.
🛣 Администрация Астрахани призывает автомобилистов быть внимательными на дорогах. Со 2 ноября на улицах 1-я Котельная и Аэропортовский проезд восстановлено двустороннее движение автомобильного транспорта. Одностороннее движение по этим дорогам вводилось из-за закрытия Милицейского моста.
🛣 На двух центральных улицах Челябинска движение стало односторонним ещё весной 2019 года. Однако, за более чем два года споры по поводу новой схемы движения не утихали. В итоге местные жители задавались вопросом: не проще ли отменить правила, которые постоянно нарушаются? От администрации города поступил отрицательный ответ. Есть серьёзные причины, по которым двусторонняя схема сделала бы движение по этим улицам куда опаснее.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#ОДД
🚦 Снижение аварийности на дорогах — задача, актуальная сегодня для всех регионов. В каждом отдельном случае способы решения проблемы приходится определять исходя из особенностей местности, какого-то универсального решения «на все случаи жизни», к сожалению, не существует. В целях повышения безопасности дорожного движения власти регионов, сотрудничая с ГИБДД, предлагают различные варианты изменения схем дорожного движения. На Сахалине в качестве эксперимента на трёх перекрёстках введут кольцевое движение. В Краснодарском крае через ремонтирующийся мост организуют реверсивное движение. В Туле для того, чтобы снизить количество ДТП, возле путепровода установили новый светофор, но пока местные автомобилисты жалуются, что на участке стало больше пробок.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚦 Снижение аварийности на дорогах — задача, актуальная сегодня для всех регионов. В каждом отдельном случае способы решения проблемы приходится определять исходя из особенностей местности, какого-то универсального решения «на все случаи жизни», к сожалению, не существует. В целях повышения безопасности дорожного движения власти регионов, сотрудничая с ГИБДД, предлагают различные варианты изменения схем дорожного движения. На Сахалине в качестве эксперимента на трёх перекрёстках введут кольцевое движение. В Краснодарском крае через ремонтирующийся мост организуют реверсивное движение. В Туле для того, чтобы снизить количество ДТП, возле путепровода установили новый светофор, но пока местные автомобилисты жалуются, что на участке стало больше пробок.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#ОДД
🔄 Турбокольцевые перекрёстки и односторонние дороги: разведением автопотоков занимаются в Москве, Краснодаре, Нижнем Новгороде
Для повышения безопасности дорожного движения, пропускной способности на особенно сложных участках дорог, обеспечения приоритета движения общественного транспорта решениями местных администраций могут вводиться нестандартные решения схемы дорожного движения. Новинки могут закрепляться и по ГОСТу: «Росавтодор» планирует установить единый стандарт для «турбоколец» — скоростных перекрёстков с круговым движением. Тогда больше подобных развязок появится в разных регионах страны.
В Москве открылось уже шестое по счёту такое «турбокольцо», а для того, чтобы расширить парковку, в Красносельском районе участок дороги перевели на одностороннее движение. Похожие меры, только с другими целями, применяются в Краснодаре и Нижнем Новгороде. А вот в Туле местные жители, хоть и хотели исключить транзитный поток, высказались против введения такого ограничения.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🔄 Турбокольцевые перекрёстки и односторонние дороги: разведением автопотоков занимаются в Москве, Краснодаре, Нижнем Новгороде
Для повышения безопасности дорожного движения, пропускной способности на особенно сложных участках дорог, обеспечения приоритета движения общественного транспорта решениями местных администраций могут вводиться нестандартные решения схемы дорожного движения. Новинки могут закрепляться и по ГОСТу: «Росавтодор» планирует установить единый стандарт для «турбоколец» — скоростных перекрёстков с круговым движением. Тогда больше подобных развязок появится в разных регионах страны.
В Москве открылось уже шестое по счёту такое «турбокольцо», а для того, чтобы расширить парковку, в Красносельском районе участок дороги перевели на одностороннее движение. Похожие меры, только с другими целями, применяются в Краснодаре и Нижнем Новгороде. А вот в Туле местные жители, хоть и хотели исключить транзитный поток, высказались против введения такого ограничения.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#ОДД
🛤 Курс на обособление: столичные трамвайные пути отгородят от автомобильных потоков
Вслед за городами Челябинской области — Челябинском и Златоустом — о масштабном обособлении трамвайных путей объявили в Москве. Многие участки, расположенные в одном уровне с проезжей частью в центральных частях улиц, в последние годы уже удалось обособить с помощью дорожной разметки и запрещающих знаков. Теперь же отделение трамваев от потока автомобилей оформят и физически — бортовым камнем.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🛤 Курс на обособление: столичные трамвайные пути отгородят от автомобильных потоков
Вслед за городами Челябинской области — Челябинском и Златоустом — о масштабном обособлении трамвайных путей объявили в Москве. Многие участки, расположенные в одном уровне с проезжей частью в центральных частях улиц, в последние годы уже удалось обособить с помощью дорожной разметки и запрещающих знаков. Теперь же отделение трамваев от потока автомобилей оформят и физически — бортовым камнем.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#ОДД
📹 Камеры для порядка на транспорте: новые применения в Подмосковье, Норильске и на Кубани
Видео для служебного просмотра становится всё более популярным жанром документальных съёмок. Непостановочные ролики изучают специалисты различных служб для выяснения подробностей произошедших нарушений правил. Кроме того, само наличие средств видеофиксации останавливает некоторых нарушителей от совершения противоправных действий. В Подмосковье камеры с возможностью распознавания лиц начали выявлять пешеходов-нарушителей на железнодорожных станциях. В Норильске видеорегистраторы помогут пролить свет на взаимоотношения контролёров и пассажиров городского транспорта. На Кубани квадрокоптеры позволят следить за дорожными потоками на самых оживлённых трассах региона.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
📹 Камеры для порядка на транспорте: новые применения в Подмосковье, Норильске и на Кубани
Видео для служебного просмотра становится всё более популярным жанром документальных съёмок. Непостановочные ролики изучают специалисты различных служб для выяснения подробностей произошедших нарушений правил. Кроме того, само наличие средств видеофиксации останавливает некоторых нарушителей от совершения противоправных действий. В Подмосковье камеры с возможностью распознавания лиц начали выявлять пешеходов-нарушителей на железнодорожных станциях. В Норильске видеорегистраторы помогут пролить свет на взаимоотношения контролёров и пассажиров городского транспорта. На Кубани квадрокоптеры позволят следить за дорожными потоками на самых оживлённых трассах региона.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ОДД
⭕️ Глава ГИБДД выступил против снижения скоростного режима.
С таким подходом несогласны многие транспортные инженеры, проектирующие и эксплуатирующие элементы дорожно-транспортной инфраструктуры. Общая скорость передвижения зависит от пропускной способности ключевых транспортных узлов, и их правильная настройка может дать лучший эффект, чем снятие или даже сохранение существующих скоростных ограничений.
Поэтому компания «СпецДорПроект» выступает за полную отмену нештрафуемого порога превышения скорости.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
⭕️ Глава ГИБДД выступил против снижения скоростного режима.
С таким подходом несогласны многие транспортные инженеры, проектирующие и эксплуатирующие элементы дорожно-транспортной инфраструктуры. Общая скорость передвижения зависит от пропускной способности ключевых транспортных узлов, и их правильная настройка может дать лучший эффект, чем снятие или даже сохранение существующих скоростных ограничений.
Поэтому компания «СпецДорПроект» выступает за полную отмену нештрафуемого порога превышения скорости.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#вебинар #ОДД #ОТ
В рамках программ повышения квалификации Ассоциация проводит открытые вебинары, на которых спикеры рассматривают ключевые темы учебных программ. На этой неделе пройдут два открытых вебинара.
🔹 В среду, 30 октября, в 17:00 (мск) мы проведём открытый практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД).
Обсудим:
— принципы и нормативное обеспечение,
— основные этапы разработки,
— рекомендации опытных инженеров,
— пример разработки ПОДД на реальном объекте.
Регистрация
🔹 В пятницу, 1 ноября, в 11:00 (мск) на практическом вебинаре автор и куратор учебных программ Денис Новохацкий поделится опытом по созданию единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе.
Обсудим:
— формирование проектного офиса по развитию общественного транспорта,
— создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— кадровое обеспечение,
— подготовку и запуск транспортных изменений и реформ.
Регистрация
Присоединяйтесь, ждём всех!
В рамках программ повышения квалификации Ассоциация проводит открытые вебинары, на которых спикеры рассматривают ключевые темы учебных программ. На этой неделе пройдут два открытых вебинара.
🔹 В среду, 30 октября, в 17:00 (мск) мы проведём открытый практикум по разработке проекта организации дорожного движения (ПОДД).
Обсудим:
— принципы и нормативное обеспечение,
— основные этапы разработки,
— рекомендации опытных инженеров,
— пример разработки ПОДД на реальном объекте.
Регистрация
🔹 В пятницу, 1 ноября, в 11:00 (мск) на практическом вебинаре автор и куратор учебных программ Денис Новохацкий поделится опытом по созданию единого оператора пассажирского транспорта общего пользования в городе.
Обсудим:
— формирование проектного офиса по развитию общественного транспорта,
— создание единого оператора пассажирского транспорта общего пользования,
— кадровое обеспечение,
— подготовку и запуск транспортных изменений и реформ.
Регистрация
Присоединяйтесь, ждём всех!