#конференция
🎙Пассажирский транспорт в этом году и ближайшем будущем: какие проблемы и актуальные задачи стоят перед пассажирскими перевозками?
Ответы на эти и многие другие вопросы 31 октября в Москве искали участники форума «Общественный транспорт — 2023»: руководители федеральных структур, представители регионов, крупнейших производителей подвижного состава, оборудования и разработчиков IT-решений.
На сессиях форума участники обсудили имеющиеся проблемы в господдержке, модернизации инфраструктуры и нормативной базе, представили новые технологические решения, включая IT-разработки, поделились ближайшими производственными планами, а представители регионов рассказали о ходе проведения транспортных реформ.
Основные обсуждаемые темы — в развёрнутом обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
🎙Пассажирский транспорт в этом году и ближайшем будущем: какие проблемы и актуальные задачи стоят перед пассажирскими перевозками?
Ответы на эти и многие другие вопросы 31 октября в Москве искали участники форума «Общественный транспорт — 2023»: руководители федеральных структур, представители регионов, крупнейших производителей подвижного состава, оборудования и разработчиков IT-решений.
На сессиях форума участники обсудили имеющиеся проблемы в господдержке, модернизации инфраструктуры и нормативной базе, представили новые технологические решения, включая IT-разработки, поделились ближайшими производственными планами, а представители регионов рассказали о ходе проведения транспортных реформ.
Основные обсуждаемые темы — в развёрнутом обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
#конференция
🔈С 14 по 16 ноября в Москве проводится XVII международный форум и выставка «Транспорт России — 2023», организованный Минтрансом России.
В рамках первого дня состоялась церемония награждения X национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения». Отраслевая награда может служить своеобразной лакмусовой бумагой для выявления проектов, привлекающих наибольшее внимание на федеральном уровне.
О многих номинантах этого года интернет-издание TR.ru — Транспорт в России на протяжении минувшего года рассказывало в своих публикациях.
Заметную долю наград получили проекты, реализованные в столице. Из региональных активностей премии получили проекты, реализованные на Ямале и в Ярославской области. Также не обошли вниманием федеральные проекты РЖД и «Автодора» и международные связи с крупными странами Азии.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🔈С 14 по 16 ноября в Москве проводится XVII международный форум и выставка «Транспорт России — 2023», организованный Минтрансом России.
В рамках первого дня состоялась церемония награждения X национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения». Отраслевая награда может служить своеобразной лакмусовой бумагой для выявления проектов, привлекающих наибольшее внимание на федеральном уровне.
О многих номинантах этого года интернет-издание TR.ru — Транспорт в России на протяжении минувшего года рассказывало в своих публикациях.
Заметную долю наград получили проекты, реализованные в столице. Из региональных активностей премии получили проекты, реализованные на Ямале и в Ярославской области. Также не обошли вниманием федеральные проекты РЖД и «Автодора» и международные связи с крупными странами Азии.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#конференция #транспортныереформы
🔈14-16 ноября в Москве прошёл XVII международный форум и выставка «Транспорт России — 2023», ежегодно организуемый Минтрансом России. Несмотря на сохранение внимания широкой аудитории к главному мероприятию российской Транспортной недели, в этом году его повестка оказалась менее наполненной.
Многие сегменты транспортной отрасли, в частности, городской электрический транспорт, удостоились меньшего внимания, чем в предшествующие годы. В то же время активно обсуждались вопросов развития водного и воздушного транспорта и строительства новых дорог.
Центральной темой этого года стало определение перспектив развития транспортной отрасли — «Россия 2035: к новой экономике транспорта».
О происходившем в течение трёх дней в Гостином дворе и основных обсуждаемые темах: главных шести задачах транспортной отрасли на ближайшие 12 лет, подвижном составе, новых маршрутах, обновлении инфраструктуры, государственных мерах поддержки и цифровизации транспорта — в развёрнутом обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
🔈14-16 ноября в Москве прошёл XVII международный форум и выставка «Транспорт России — 2023», ежегодно организуемый Минтрансом России. Несмотря на сохранение внимания широкой аудитории к главному мероприятию российской Транспортной недели, в этом году его повестка оказалась менее наполненной.
Многие сегменты транспортной отрасли, в частности, городской электрический транспорт, удостоились меньшего внимания, чем в предшествующие годы. В то же время активно обсуждались вопросов развития водного и воздушного транспорта и строительства новых дорог.
Центральной темой этого года стало определение перспектив развития транспортной отрасли — «Россия 2035: к новой экономике транспорта».
О происходившем в течение трёх дней в Гостином дворе и основных обсуждаемые темах: главных шести задачах транспортной отрасли на ближайшие 12 лет, подвижном составе, новых маршрутах, обновлении инфраструктуры, государственных мерах поддержки и цифровизации транспорта — в развёрнутом обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
#конференция #цифровизация
🚏Год назад ни форума «Цифровая транспортация», ни даже места его проведения ещё не существовало. Однако стремительное развитие новых технологий привело как к необходимости расширения территории Московского государственного университета, так и к появлению нового мероприятия для обсуждения достижений в цифровизации транспортной отрасли и будущих планов.
19 декабря в Москве в кластере «Ломоносов» — открытом в январе этого года флагмане инновационного научно-технологического центра МГУ «Воробьёвы горы» — прошёл первый международный форум цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «Цифровая транспортация».
Месяц назад на «Транспортной неделе» в Москве транспортникам обозначили основные задачи для преобразования транспортной отрасли к 2035 году. В предновогодние дни лидеры цифровой трансформации задумались уже о том, каким сможет стать транспорт России в 2040 году.
Об основных темах, звучавших на форуме, новостях и планах цифровизации транспорта — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
🚏Год назад ни форума «Цифровая транспортация», ни даже места его проведения ещё не существовало. Однако стремительное развитие новых технологий привело как к необходимости расширения территории Московского государственного университета, так и к появлению нового мероприятия для обсуждения достижений в цифровизации транспортной отрасли и будущих планов.
19 декабря в Москве в кластере «Ломоносов» — открытом в январе этого года флагмане инновационного научно-технологического центра МГУ «Воробьёвы горы» — прошёл первый международный форум цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «Цифровая транспортация».
Месяц назад на «Транспортной неделе» в Москве транспортникам обозначили основные задачи для преобразования транспортной отрасли к 2035 году. В предновогодние дни лидеры цифровой трансформации задумались уже о том, каким сможет стать транспорт России в 2040 году.
Об основных темах, звучавших на форуме, новостях и планах цифровизации транспорта — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
#транспортныереформы #конференция
Общественному транспорту нужен «Транспорт»: регионы ждут федеральной поддержки
🚏Процесс обновления общественного транспорта в регионах зачастую требует федеральной поддержки. И если на январском заседании комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» обсуждали продление комплексной программы модернизации на период до 2030 года, то в феврале в центре внимания оказался вопрос включения новой программы развития общественного транспорта в анонсированный недавно национальный проект «Транспорт».
По данным Минтранса России, 91% пассажирских перевозок в стране приходится на метро, автобусы, трамваи и троллейбусы — городские виды транспорта. Поэтому в Союзе российских городов (СРГ), объединяющем около сотни крупнейших, крупных, средних и малых населённых пунктов страны, в новом формате начал действовать проектный офис по транспорту. Ожидается, что эксперты разработают меры методической поддержки, чтобы способствовать развитию инфраструктуры и транспорта в населённых пунктах СРГ.
Пока окончательное решение о федеральных мерах поддержки общественного транспорта в рамках нацпроекта «Транспорт» не принято, некоторые регионы продолжают делиться планами дальнейшего развития регионального транспорта, подтверждая потребность в новом проекте и рассчитывая на поддержку своих начинаний средствами госбюджета.
В частности, в Ярославской области хотят обновить весь общественный транспорт в течение двух лет и готовы расширить трамвайную сеть, также запустить электробусы в основных регионах. А в Ростовской области объявили о необходимости закупки 181 автобуса, 75 электробусов и зарядной инфраструктуры.
При этом в регионах, уже начавших обновление транспортных систем с помощью концессий или инфраструктурных бюджетных кредитов, больше всего рассчитывают на помощь федерального центра в виде безвозвратных субсидий.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Общественному транспорту нужен «Транспорт»: регионы ждут федеральной поддержки
🚏Процесс обновления общественного транспорта в регионах зачастую требует федеральной поддержки. И если на январском заседании комиссии Госсовета по направлению «Транспорт» обсуждали продление комплексной программы модернизации на период до 2030 года, то в феврале в центре внимания оказался вопрос включения новой программы развития общественного транспорта в анонсированный недавно национальный проект «Транспорт».
По данным Минтранса России, 91% пассажирских перевозок в стране приходится на метро, автобусы, трамваи и троллейбусы — городские виды транспорта. Поэтому в Союзе российских городов (СРГ), объединяющем около сотни крупнейших, крупных, средних и малых населённых пунктов страны, в новом формате начал действовать проектный офис по транспорту. Ожидается, что эксперты разработают меры методической поддержки, чтобы способствовать развитию инфраструктуры и транспорта в населённых пунктах СРГ.
Пока окончательное решение о федеральных мерах поддержки общественного транспорта в рамках нацпроекта «Транспорт» не принято, некоторые регионы продолжают делиться планами дальнейшего развития регионального транспорта, подтверждая потребность в новом проекте и рассчитывая на поддержку своих начинаний средствами госбюджета.
В частности, в Ярославской области хотят обновить весь общественный транспорт в течение двух лет и готовы расширить трамвайную сеть, также запустить электробусы в основных регионах. А в Ростовской области объявили о необходимости закупки 181 автобуса, 75 электробусов и зарядной инфраструктуры.
При этом в регионах, уже начавших обновление транспортных систем с помощью концессий или инфраструктурных бюджетных кредитов, больше всего рассчитывают на помощь федерального центра в виде безвозвратных субсидий.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#конференция
Вызовы XXI века: транспорт, геополитика, таможенное регулирование и международное право
🎙Роль России как надёжного транспортного моста между всеми частями мира обсуждалась в конце 2023 года на одном из самых статусных мероприятий транспортной отрасли — на Транспортной неделе в Москве. В стремительно меняющемся мире ежегодно обновляются и появляются новые вызовы для разных областей деятельности.
Однако налаживание транспортных связей между государствами на протяжении долгого времени остаётся одним из наиболее актуальных вопросов. На центральной пленарной дискуссии «Россия 2035: к новой экономике транспорта» Премьер-министр России Михаил Мишустин среди шести ключевых задач развития для решения транспортниками страны выделил поступательное наращивание провозной способности основных транспортно-логистических коридоров.
Развитие международного транспортного коридора «Север — Юг» и другие международные вопросы смежных областей обсуждали 27 марта в Москве на III ежегодном международном научно-практическом форуме «Вызовы XXI века: геополитика, транспорт, таможенное регулирование и международное право» в Российском новом университете (РосНОУ).
Подробности в материале TR.ru 🔔
Вызовы XXI века: транспорт, геополитика, таможенное регулирование и международное право
🎙Роль России как надёжного транспортного моста между всеми частями мира обсуждалась в конце 2023 года на одном из самых статусных мероприятий транспортной отрасли — на Транспортной неделе в Москве. В стремительно меняющемся мире ежегодно обновляются и появляются новые вызовы для разных областей деятельности.
Однако налаживание транспортных связей между государствами на протяжении долгого времени остаётся одним из наиболее актуальных вопросов. На центральной пленарной дискуссии «Россия 2035: к новой экономике транспорта» Премьер-министр России Михаил Мишустин среди шести ключевых задач развития для решения транспортниками страны выделил поступательное наращивание провозной способности основных транспортно-логистических коридоров.
Развитие международного транспортного коридора «Север — Юг» и другие международные вопросы смежных областей обсуждали 27 марта в Москве на III ежегодном международном научно-практическом форуме «Вызовы XXI века: геополитика, транспорт, таможенное регулирование и международное право» в Российском новом университете (РосНОУ).
Подробности в материале TR.ru 🔔
#конференция
Задача для инженеров: как сделать дорожное движение лучше для всех участников движения?
🔊Улучшить безопасность движения, повысить удобство для пешеходов, скорость для пассажиров часто можно и без капитальных строительно-монтажных работ.
Многие транспортно-инженерные решения реализуются переразметкой полос, установкой знаков и изменением режима работы светофорных объектов. Поэтому неслучайно, что именно с наступлением тёплых весенних дней, благоприятных для обновления дорожной разметки, в Санкт-Петербурге прошёл практикум по организации дорожного движения (ОДД).
На мероприятии, проводившемся в День космонавтики, 12 апреля, обсуждались лучшие практики Москвы, Челябинска, Санкт-Петербурга и других регионов страны.
Среди как «быстрых», так и более инфраструктуроёмких решений, в качестве целей обозначались и пока что космически недостижимые комфорт и безопасность на дорогах для всего участников дорожного движения, включая нулевую смертность.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Задача для инженеров: как сделать дорожное движение лучше для всех участников движения?
🔊Улучшить безопасность движения, повысить удобство для пешеходов, скорость для пассажиров часто можно и без капитальных строительно-монтажных работ.
Многие транспортно-инженерные решения реализуются переразметкой полос, установкой знаков и изменением режима работы светофорных объектов. Поэтому неслучайно, что именно с наступлением тёплых весенних дней, благоприятных для обновления дорожной разметки, в Санкт-Петербурге прошёл практикум по организации дорожного движения (ОДД).
На мероприятии, проводившемся в День космонавтики, 12 апреля, обсуждались лучшие практики Москвы, Челябинска, Санкт-Петербурга и других регионов страны.
Среди как «быстрых», так и более инфраструктуроёмких решений, в качестве целей обозначались и пока что космически недостижимые комфорт и безопасность на дорогах для всего участников дорожного движения, включая нулевую смертность.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#конференция
Вузы — дорогам: передовые научные достижения ключевые компетенции будущих профессионалов представили на конференции «PRO Битум и ПБВ»
👷🏼♂️Укрепление связанности территорий и поступательное наращивание провозной способности основных транспортно-логистических коридоров на «Транспортной неделе 2023» были названы премьер-министром Михаилом Мишустиным в числе шести основных направлений развития транспортной отрасли на пути к 2035 году. Для достижения этих целей транспортниками и строителями продолжается формирование опорной сети автомобильных дорог.
Строительство новых и реконструкция существующих трасс требует применения самых современных технологий дорожного строительства, в том числе верхнего строения дорог. В апреле этого года ведущие дорожные и нефтяные ВУЗы России рассказали о своих разработках на XII межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» в Санкт-Петербурге. Такой формат взаимодействия с учебными учреждениями на мероприятии организован впервые.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Вузы — дорогам: передовые научные достижения ключевые компетенции будущих профессионалов представили на конференции «PRO Битум и ПБВ»
👷🏼♂️Укрепление связанности территорий и поступательное наращивание провозной способности основных транспортно-логистических коридоров на «Транспортной неделе 2023» были названы премьер-министром Михаилом Мишустиным в числе шести основных направлений развития транспортной отрасли на пути к 2035 году. Для достижения этих целей транспортниками и строителями продолжается формирование опорной сети автомобильных дорог.
Строительство новых и реконструкция существующих трасс требует применения самых современных технологий дорожного строительства, в том числе верхнего строения дорог. В апреле этого года ведущие дорожные и нефтяные ВУЗы России рассказали о своих разработках на XII межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» в Санкт-Петербурге. Такой формат взаимодействия с учебными учреждениями на мероприятии организован впервые.
Подробности в материале TR.ru 🔔
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#конференция
⚡️РЕГИСТРАЦИЯ ОТКРЫТА
7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия» пройдет практическая конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения». Организаторы — Ассоциация транспортных инженеров и Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России.
Цель конференции — обобщить накопленный регионами и городами России опыт реализации транспортных проектов и реформ, сформулировать задачи развития и трансформации общественного городского транспорта до 2030 года, наметить перспективные технологические и организационные пути решения этих задач.
Главные темы:
• национальные проекты и государственная политика,
• региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения,
• организационная и финансовая модель работы общественного транспорта,
• источники финансирования (госпрограммы и концессии),
• цифровая трансформация — технологии и решения.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Приглашаются все желающие. После окончания конференции для всех участников будет проведена экскурсия по выставке «Россия».
Предварительная программа | Регистрация
⚡️РЕГИСТРАЦИЯ ОТКРЫТА
7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия» пройдет практическая конференция «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения». Организаторы — Ассоциация транспортных инженеров и Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России.
Цель конференции — обобщить накопленный регионами и городами России опыт реализации транспортных проектов и реформ, сформулировать задачи развития и трансформации общественного городского транспорта до 2030 года, наметить перспективные технологические и организационные пути решения этих задач.
Главные темы:
• национальные проекты и государственная политика,
• региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения,
• организационная и финансовая модель работы общественного транспорта,
• источники финансирования (госпрограммы и концессии),
• цифровая трансформация — технологии и решения.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Приглашаются все желающие. После окончания конференции для всех участников будет проведена экскурсия по выставке «Россия».
Предварительная программа | Регистрация
#конференция #транспортныереформы
В недавней статье на TR.ru — Транспорт в России, посвящённой выходу Указа Президента России № 307 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», мы обращали внимание на то, что утверждённых целевых показателей можно добиваться разными способами. Один из таких моментов касался показателя национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни»:
🔹увеличение к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85 процентов.
Российские производители подвижного состава уже предлагают достаточно широкий ассортимент техники. О моделях автобусов, а также троллейбусов, трамваев и электробусов, включённых в реестр российской промышленной продукции, мы рассказывали на прошлом неделе.
Но какую технику станут массово закупать регионы во исполнение Указа? Один из производителей отечественной автобусной техники обратил внимание, что если развить начатый процесс обновления региональных автопарков с помощью СКК и инвестпроекта ГТЛК-ФНБ, то самым простым способом будет закупка дешёвых моделей «СИМАЗ» «ПАЗ» и «ГАЗ», что позволит за минимальную сумму финансирования обновить как можно больше техники.
Устроит ли такой подход в стиле «дёшево и сердито» пассажиров и способствует ли он достижению других показателей национальных целей? Это скоро обсудят специалисты транспортной отрасли на практической конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», организованной Ассоциацией транспортных инженеров и Российским университетом транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России. Она пройдёт 7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия».
Главные темы конференции:
🔹национальные проекты и государственная политика;
🔹региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения;
🔹организационная и финансовая модель работы общественного транспорта;
🔹источники финансирования (госпрограммы и концессии);
🔹цифровая трансформация — технологии и решения.
Вы можете побывать на конференции лично.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Все подробности и регистрация — на странице конференции
В недавней статье на TR.ru — Транспорт в России, посвящённой выходу Указа Президента России № 307 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», мы обращали внимание на то, что утверждённых целевых показателей можно добиваться разными способами. Один из таких моментов касался показателя национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни»:
🔹увеличение к 2030 году в агломерациях и городах доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85 процентов.
Российские производители подвижного состава уже предлагают достаточно широкий ассортимент техники. О моделях автобусов, а также троллейбусов, трамваев и электробусов, включённых в реестр российской промышленной продукции, мы рассказывали на прошлом неделе.
Но какую технику станут массово закупать регионы во исполнение Указа? Один из производителей отечественной автобусной техники обратил внимание, что если развить начатый процесс обновления региональных автопарков с помощью СКК и инвестпроекта ГТЛК-ФНБ, то самым простым способом будет закупка дешёвых моделей «СИМАЗ» «ПАЗ» и «ГАЗ», что позволит за минимальную сумму финансирования обновить как можно больше техники.
Устроит ли такой подход в стиле «дёшево и сердито» пассажиров и способствует ли он достижению других показателей национальных целей? Это скоро обсудят специалисты транспортной отрасли на практической конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», организованной Ассоциацией транспортных инженеров и Российским университетом транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России. Она пройдёт 7 июня в Москве на ВДНХ в рамках Международной выставки-форума «Россия».
Главные темы конференции:
🔹национальные проекты и государственная политика;
🔹региональные стандарты и комплексные планы транспортного обслуживания населения;
🔹организационная и финансовая модель работы общественного транспорта;
🔹источники финансирования (госпрограммы и концессии);
🔹цифровая трансформация — технологии и решения.
Вы можете побывать на конференции лично.
Участие бесплатное, регистрация открыта с 23 мая по 7 июня 2024 года.
Все подробности и регистрация — на странице конференции
#конференция #транспортныереформы
Как мы и обещали, делимся записями сессий конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», проведённой 7 июня Ассоциацией транспортных инженеров и РУТ (МИИТ) при поддержке Минтранса России на ВДНХ в рамках международной выставки-форума «Россия».
🎙Сессия 1 «Национальные цели и государственная политика»
https://youtu.be/QWFXmGFsqP4
🎙Сессия 2 «Инструменты достижения национальных целей»
https://youtu.be/a4VlLYSwCb0
Приятного просмотра и прослушивания!
Также на этой неделе на TR.ru — Транспорт в России выйдет подробный обзорный материал о конференции.
Как мы и обещали, делимся записями сессий конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», проведённой 7 июня Ассоциацией транспортных инженеров и РУТ (МИИТ) при поддержке Минтранса России на ВДНХ в рамках международной выставки-форума «Россия».
🎙Сессия 1 «Национальные цели и государственная политика»
https://youtu.be/QWFXmGFsqP4
🎙Сессия 2 «Инструменты достижения национальных целей»
https://youtu.be/a4VlLYSwCb0
Приятного просмотра и прослушивания!
Также на этой неделе на TR.ru — Транспорт в России выйдет подробный обзорный материал о конференции.
#конференция
Городской общественный транспорт — 2030: как сделать пассажиров счастливыми? Часть 1
🎙Почти 75% россиян уже живут в городах, и эта доля по прогнозам футурологов будет только расти. В ближайшие месяцы развитие городского общественного транспорта страны встанет на новый путь. Его направление должны определить готовящиеся национальные проекты и федеральные программы.
Но пока основные планы ещё не утверждены, специалисты отрасли собрались 7 июня в Москве на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», чтобы обсудить волнующие их вопросы, которые необходимо решить для сохранения и развития общественного транспорта. Мероприятие организовали Ассоциация транспортных инженеров и Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России.
На конференции обобщили весь накопленный регионами и городами России опыт по реализации транспортных проектов и реформ, сформулировали задачи развития и трансформации общественного городского транспорта до 2030 года, а также наметили перспективные технологические и организационные пути решения этих задач.
Основными темами, обсуждавшимися на конференции, стали:
🔹национальные цели и государственная политика;
🔹новые документы транспортного планирования РКПТО и РСТО как инструмент достижения национальных целей;
рейтинг городов России по качеству общественного транспорта;
🔹комплексный подход для качественных преобразований, будущее транспортного обслуживания городов;
🔹транспортные реформы на городском пассажирском транспорте;
🔹роль безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров в современной экономической модели;
🔹инфраструктурные решения для общественного транспорта;
🔹внедрение брутто-модели для оплаты транспортной работы;
🔹модели и инструменты финансирования;
🔹динамика и перспективы обновления подвижного состава.
Конечная цель всех преобразований — сделать транспортные системы более эффективными, а пассажиров — более счастливыми. Но как этого достичь?
Подробности в материале TR.ru🔔
Городской общественный транспорт — 2030: как сделать пассажиров счастливыми? Часть 1
🎙Почти 75% россиян уже живут в городах, и эта доля по прогнозам футурологов будет только расти. В ближайшие месяцы развитие городского общественного транспорта страны встанет на новый путь. Его направление должны определить готовящиеся национальные проекты и федеральные программы.
Но пока основные планы ещё не утверждены, специалисты отрасли собрались 7 июня в Москве на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения», чтобы обсудить волнующие их вопросы, которые необходимо решить для сохранения и развития общественного транспорта. Мероприятие организовали Ассоциация транспортных инженеров и Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) при поддержке Минтранса России.
На конференции обобщили весь накопленный регионами и городами России опыт по реализации транспортных проектов и реформ, сформулировали задачи развития и трансформации общественного городского транспорта до 2030 года, а также наметили перспективные технологические и организационные пути решения этих задач.
Основными темами, обсуждавшимися на конференции, стали:
🔹национальные цели и государственная политика;
🔹новые документы транспортного планирования РКПТО и РСТО как инструмент достижения национальных целей;
рейтинг городов России по качеству общественного транспорта;
🔹комплексный подход для качественных преобразований, будущее транспортного обслуживания городов;
🔹транспортные реформы на городском пассажирском транспорте;
🔹роль безопасности дорожного движения при перевозке пассажиров в современной экономической модели;
🔹инфраструктурные решения для общественного транспорта;
🔹внедрение брутто-модели для оплаты транспортной работы;
🔹модели и инструменты финансирования;
🔹динамика и перспективы обновления подвижного состава.
Конечная цель всех преобразований — сделать транспортные системы более эффективными, а пассажиров — более счастливыми. Но как этого достичь?
Подробности в материале TR.ru🔔
#конференция
Городской общественный транспорт — 2030: как сделать пассажиров счастливыми? Часть 2
🔊TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с основными темами выступлений на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Вслед за знакомством с Рейтингом городов России по качеству общественного транспорта и исследованием НЦ БДД МВД России о безопасности дорожного движения при выполнении пассажирских регулярных перевозок пора перейти к обсуждению вопросов устойчивого развития отрасли. Они во многом связаны с государственной политикой, разработкой новых документами транспортного планирования РСТО и РКПТО, а также долгосрочными проектами по развитию и эксплуатации транспортных систем на основе концессионных соглашений и брутто-контрактов.
Для того, чтобы пассажиры решались воспользоваться общественным транспортом, важна и его ценовая доступность: контроль за её соблюдением регионы и города могут вести, организуя перевозки по регулируемым тарифам. Отказ от «маршруток» назрел, однако этот процесс будет непростым для всех, кто попробует им заняться.
Не все сочетания мер федеральной поддержки оказываются полезными для развития городского общественного транспорта: как показывает практика, «наверху» порой принимаются даже взаимно противоположные по своему эффекту решения.
Подробности в материале TR.ru🔔
Городской общественный транспорт — 2030: как сделать пассажиров счастливыми? Часть 2
🔊TR.ru — Транспорт в России продолжает знакомить с основными темами выступлений на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
Вслед за знакомством с Рейтингом городов России по качеству общественного транспорта и исследованием НЦ БДД МВД России о безопасности дорожного движения при выполнении пассажирских регулярных перевозок пора перейти к обсуждению вопросов устойчивого развития отрасли. Они во многом связаны с государственной политикой, разработкой новых документами транспортного планирования РСТО и РКПТО, а также долгосрочными проектами по развитию и эксплуатации транспортных систем на основе концессионных соглашений и брутто-контрактов.
Для того, чтобы пассажиры решались воспользоваться общественным транспортом, важна и его ценовая доступность: контроль за её соблюдением регионы и города могут вести, организуя перевозки по регулируемым тарифам. Отказ от «маршруток» назрел, однако этот процесс будет непростым для всех, кто попробует им заняться.
Не все сочетания мер федеральной поддержки оказываются полезными для развития городского общественного транспорта: как показывает практика, «наверху» порой принимаются даже взаимно противоположные по своему эффекту решения.
Подробности в материале TR.ru🔔
#конференция
Городской общественный транспорт — 2030: как сделать пассажиров счастливыми? Часть 3
🔊Функциональность транспортной сети, физическая доступность, комфорт и удобство общественного транспорта — важные индикаторы транспортных реформ. О необходимости их проведения как залоге обеспечения устойчивого развития и безопасности немало говорилось на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
TR.ru — Транспорт в России уже познакомил с частью этих обсуждений, сопоставив их с показателями Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта — охватившей сотню крупнейших населённых пунктов страны системы оценки, в которой в основу были взяты инженерный и пассажироориентированный подходы.
В заключение рассказа о конференции TR.ru — Транспорт в России через призму показателей Рейтинга, не забывая о вопросе «как сделать пассажиров счастливыми?», будет рассказано:
🔹для чего нужно реформировать маршрутную сеть;
🔹о важности приоритетного движения общественного транспорта — по выделенным полосам и не только;
🔹о роли подвижного состава, информирования и способов оплаты проезда в оценке комфорта и удобства транспорта;
🔹о вкладе остановок и маршрутов общественного транспорта в доступность пассажирского сервиса;
🔹о подготовке кадров для проведения транспортных реформ.
Подробности в материале TR.ru🔔
Городской общественный транспорт — 2030: как сделать пассажиров счастливыми? Часть 3
🔊Функциональность транспортной сети, физическая доступность, комфорт и удобство общественного транспорта — важные индикаторы транспортных реформ. О необходимости их проведения как залоге обеспечения устойчивого развития и безопасности немало говорилось на конференции «Городской общественный транспорт 2030: цели, вызовы и решения».
TR.ru — Транспорт в России уже познакомил с частью этих обсуждений, сопоставив их с показателями Рейтинга городов России по качеству общественного транспорта — охватившей сотню крупнейших населённых пунктов страны системы оценки, в которой в основу были взяты инженерный и пассажироориентированный подходы.
В заключение рассказа о конференции TR.ru — Транспорт в России через призму показателей Рейтинга, не забывая о вопросе «как сделать пассажиров счастливыми?», будет рассказано:
🔹для чего нужно реформировать маршрутную сеть;
🔹о важности приоритетного движения общественного транспорта — по выделенным полосам и не только;
🔹о роли подвижного состава, информирования и способов оплаты проезда в оценке комфорта и удобства транспорта;
🔹о вкладе остановок и маршрутов общественного транспорта в доступность пассажирского сервиса;
🔹о подготовке кадров для проведения транспортных реформ.
Подробности в материале TR.ru🔔
#конференция
Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2024: главное
🎙С 26 по 28 июня 2024 года в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне прошла ежегодная Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности. По традиции, мероприятие объединило несколько тематических выставок (ЭлектроТранс, CityBus, Транспортная светотехника, Электроника-Транспорт), конференций и круглых столов.
TR.ru — Транспорт в России предлагает вашему вниманию краткий обзор происходившего в ходе трёхдневного мероприятия. В нём нашлось место не только демонстрации новых и серийных образцов разнообразной техники, «высвечиванию» актуальных проблем, но и обсуждению будущего.
Одно из самых ожидаемых событий ближайших месяцев — утверждение национальных проектов и федеральных проектов в их составе. Особенно ждёт их отрасль городского наземного электрического транспорта, наиболее нуждающаяся в государственной поддержке.
Пассажиры будут конечными пользователями услуг, а их заказчиками — региональные и муниципальные администрации. И успех применения разработок, представленных производителями техники, электроники и других компонентов, будет зависеть от того, насколько они решают задачи, поставленные перед отраслью.
Также участники поделились некоторыми подробностями перспективных транспортных проектов — таких, как трамвайная сеть для обслуживания космодрома Восточный и развитие трамвайного сообщения в Екатеринбурге.
Подробности в материале TR.ru🔔
Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности 2024: главное
🎙С 26 по 28 июня 2024 года в Москве в Экспоцентре на Красной Пресне прошла ежегодная Российская неделя общественного транспорта и городской мобильности. По традиции, мероприятие объединило несколько тематических выставок (ЭлектроТранс, CityBus, Транспортная светотехника, Электроника-Транспорт), конференций и круглых столов.
TR.ru — Транспорт в России предлагает вашему вниманию краткий обзор происходившего в ходе трёхдневного мероприятия. В нём нашлось место не только демонстрации новых и серийных образцов разнообразной техники, «высвечиванию» актуальных проблем, но и обсуждению будущего.
Одно из самых ожидаемых событий ближайших месяцев — утверждение национальных проектов и федеральных проектов в их составе. Особенно ждёт их отрасль городского наземного электрического транспорта, наиболее нуждающаяся в государственной поддержке.
Пассажиры будут конечными пользователями услуг, а их заказчиками — региональные и муниципальные администрации. И успех применения разработок, представленных производителями техники, электроники и других компонентов, будет зависеть от того, насколько они решают задачи, поставленные перед отраслью.
Также участники поделились некоторыми подробностями перспективных транспортных проектов — таких, как трамвайная сеть для обслуживания космодрома Восточный и развитие трамвайного сообщения в Екатеринбурге.
Подробности в материале TR.ru🔔
