#магистральныемаршруты
🚇 Популярность метро у пассажиров вызвана не только скоростью и провозной способностью линий. Важное значение имеет репутация частоходящего маршрута, которым можно удобно пользоваться с утра и до ночи, не заглядывая в расписание.
🚃🚎🚌 При эффективной организации перевозок магистральным может стать не только метро, но и трамвайные, троллейбусные, автобусные маршруты. Но пока даже среди крупнейших городов страны лишь две трети имеют хоть какой-то магистральный сервис.
Сформировать магистральные маршруты смогли не все города, получавшие федеральную поддержку в обновлении подвижного состава. Таковы выводы исследования, проведённого группой общественного транспорта компании SIMETRA.
О том, в каких городах есть магистральные маршруты, читайте в новой статье на TR.ru 🔔
🚇 Популярность метро у пассажиров вызвана не только скоростью и провозной способностью линий. Важное значение имеет репутация частоходящего маршрута, которым можно удобно пользоваться с утра и до ночи, не заглядывая в расписание.
🚃🚎🚌 При эффективной организации перевозок магистральным может стать не только метро, но и трамвайные, троллейбусные, автобусные маршруты. Но пока даже среди крупнейших городов страны лишь две трети имеют хоть какой-то магистральный сервис.
Сформировать магистральные маршруты смогли не все города, получавшие федеральную поддержку в обновлении подвижного состава. Таковы выводы исследования, проведённого группой общественного транспорта компании SIMETRA.
О том, в каких городах есть магистральные маршруты, читайте в новой статье на TR.ru 🔔
#магистральныемаршруты
🚌 В начале 2023 года ситуация с пассажирскими перевозками в Астрахани начнёт меняться в лучшую сторону. На маршруты выйдет новый вместительный подвижной состав.
Однако по-настоящему магистральных автобусных маршрутов в городе по-прежнему не будет, несмотря на литеры «М» в номерах шести маршрутов, право обслуживания которых наряду с другими направлениями получил перевозчик федерального уровня.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌 В начале 2023 года ситуация с пассажирскими перевозками в Астрахани начнёт меняться в лучшую сторону. На маршруты выйдет новый вместительный подвижной состав.
Однако по-настоящему магистральных автобусных маршрутов в городе по-прежнему не будет, несмотря на литеры «М» в номерах шести маршрутов, право обслуживания которых наряду с другими направлениями получил перевозчик федерального уровня.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#магистральныемаршруты
🚌 2 ноября этого года интернет-издание TR.ru — Транспорт в России опубликовало материал под названием «В Астрахани магистральные маршруты не будут магистральными», в котором обратило внимание читателей на то, что в ходе планируемой транспортной реформы Астраханской агломерации пассажиры не смогут получить сервис заявленного качества.
Публикация вызвала определённый резонанс среди общественности и в региональных СМИ, вследствие чего на портале органов власти Астраханской области Astrobl.ru 11 ноября было опубликовано разъяснение министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области.
К сожалению, вынуждены констатировать, что обозначенная в нашем материале проблема всё-таки существует. Поэтому редакция TR.ru — Транспорт в России выступает с необходимым разъяснением со своей стороны.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌 2 ноября этого года интернет-издание TR.ru — Транспорт в России опубликовало материал под названием «В Астрахани магистральные маршруты не будут магистральными», в котором обратило внимание читателей на то, что в ходе планируемой транспортной реформы Астраханской агломерации пассажиры не смогут получить сервис заявленного качества.
Публикация вызвала определённый резонанс среди общественности и в региональных СМИ, вследствие чего на портале органов власти Астраханской области Astrobl.ru 11 ноября было опубликовано разъяснение министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области.
К сожалению, вынуждены констатировать, что обозначенная в нашем материале проблема всё-таки существует. Поэтому редакция TR.ru — Транспорт в России выступает с необходимым разъяснением со своей стороны.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
#магистральныемаршруты
🚌 Одним из важных качественных результатов при проведении транспортных реформ городов и обновлении подвижного состава в России является формирование магистральных маршрутов — опорных линий маршрутной сети.
В этом году TR.ru совместно с компанией SIMETRA опубликовано исследование, в котором впервые подсчитано количество магистральных маршрутов в крупнейших городах страны.
Но тема качественного пассажирского сервиса актуальна не только для России. Магистральные маршруты запускаются в Узбекистане.
👇👇👇
🚌 Одним из важных качественных результатов при проведении транспортных реформ городов и обновлении подвижного состава в России является формирование магистральных маршрутов — опорных линий маршрутной сети.
В этом году TR.ru совместно с компанией SIMETRA опубликовано исследование, в котором впервые подсчитано количество магистральных маршрутов в крупнейших городах страны.
Но тема качественного пассажирского сервиса актуальна не только для России. Магистральные маршруты запускаются в Узбекистане.
👇👇👇
TR.ru — Транспорт в России
Магистральные маршруты общественного транспорта: в каких городах
Результаты исследования неутешительны: качественным надёжным пассажирским сервисом располагают далеко не все крупные города
#трамваи #такси #ИТС #инфраструктура #магистральныемаршруты #авиасообщение
🚏Июнь стал знаковым месяцем для отечественных предприятий, занимающихся разработкой и внедрением беспилотных систем.
Так, в Москве закончился тестовый режим для беспилотных такси: заказ машины доступен на сайте проекта. В Петербурге внедрение искусственного интеллекта в управление трамваями вызвало волнения среди вагоновожатых, хотя создание прототипа полного трамвайного автопилота — дело даже не ближайшего года.
На федеральной трассе М-11 «Нева» запустили доставку грузов беспилотными тягачами КАМАЗ между Санкт-Петербургом и Москвой. А ГТЛК подписала серию соглашений с регионами и компаниями, посвящённую развитию и внедрению дронов в экономику страны.
Подробности в материале TR.ru 🔔
🚏Июнь стал знаковым месяцем для отечественных предприятий, занимающихся разработкой и внедрением беспилотных систем.
Так, в Москве закончился тестовый режим для беспилотных такси: заказ машины доступен на сайте проекта. В Петербурге внедрение искусственного интеллекта в управление трамваями вызвало волнения среди вагоновожатых, хотя создание прототипа полного трамвайного автопилота — дело даже не ближайшего года.
На федеральной трассе М-11 «Нева» запустили доставку грузов беспилотными тягачами КАМАЗ между Санкт-Петербургом и Москвой. А ГТЛК подписала серию соглашений с регионами и компаниями, посвящённую развитию и внедрению дронов в экономику страны.
Подробности в материале TR.ru 🔔
#магистральныемаршруты #транспортныереформы
Магистральные маршруты — опора для перезагрузки общественного транспорта городов
🚏Качественным общественным транспортом хотят пользоваться повсюду. Но не везде одинаков спрос на него, да и возможности обновления подвижного состава ограничены бюджетами регионов и муниципалитетов, производственными мощностями заводов и… здравым смыслом.
Если представить ситуацию, что по всей стране моментально обновили подвижной состав, встаёт вопрос чем занять себя дальше производителям техники до истечения жизненного цикла автобусов, трамваев, троллейбусов и электробусов? Кроме того, к концу срока службы машин-одногодок весь парк подвижного состава одновременно окажется в предпенсионном возрасте, что вряд ли обрадует будущих пассажиров.
Выход из этой ситуации — простой и экономичный: стараться равномерно обновлять подвижной состав каждый год примерно равными долями. Но каким направлениям следует отдавать приоритет при поступлении новой техники? Наибольший эффект даст переоснащение наиболее востребованных направлений.
За последние годы в сфере наземного городского транспорта появилось понятие магистральных маршрутов. Они работают уже в нескольких десятках городов страны. Сколько их было выявлено в ходе недавнего исследования, для чего они нужны, что требуется для увеличения их количества и какие помехи лежат на пути создания качественного сервиса для пассажиров — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
Магистральные маршруты — опора для перезагрузки общественного транспорта городов
🚏Качественным общественным транспортом хотят пользоваться повсюду. Но не везде одинаков спрос на него, да и возможности обновления подвижного состава ограничены бюджетами регионов и муниципалитетов, производственными мощностями заводов и… здравым смыслом.
Если представить ситуацию, что по всей стране моментально обновили подвижной состав, встаёт вопрос чем занять себя дальше производителям техники до истечения жизненного цикла автобусов, трамваев, троллейбусов и электробусов? Кроме того, к концу срока службы машин-одногодок весь парк подвижного состава одновременно окажется в предпенсионном возрасте, что вряд ли обрадует будущих пассажиров.
Выход из этой ситуации — простой и экономичный: стараться равномерно обновлять подвижной состав каждый год примерно равными долями. Но каким направлениям следует отдавать приоритет при поступлении новой техники? Наибольший эффект даст переоснащение наиболее востребованных направлений.
За последние годы в сфере наземного городского транспорта появилось понятие магистральных маршрутов. Они работают уже в нескольких десятках городов страны. Сколько их было выявлено в ходе недавнего исследования, для чего они нужны, что требуется для увеличения их количества и какие помехи лежат на пути создания качественного сервиса для пассажиров — в обзоре TR.ru — Транспорт в России 🔔
