124 миллиона подшипников в год!
Такой рекорд по выпуску изделий поставил в 1986 году ГПЗ-1- завод, с которого началась история производства подшипников в СССР. ГПЗ-1 является родоначальником отечественной подшипниковой отрасли.
Строительство ГПЗ-1 было начато в связи с решением об отказе от импорта подшипников. Завод строили ударными темпами. 10 сентября 1930 г. на окраине столицы в районе Кожухово состоялась закладка первого камня в фундамент завода. 29 марта 1932 г. был подписан приказ о вступлении в строй первой очереди шарикоподшипникового завода №1. В цехах было установлено около 5000 станков и машин в основном иностранного производства.
ГПЗ-1 стал крупнейшим производителем подшипников в мире. Он работает и сейчас. Теперь это — ОАО «Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК) Москва".
#ИсторияГПЗ
Такой рекорд по выпуску изделий поставил в 1986 году ГПЗ-1- завод, с которого началась история производства подшипников в СССР. ГПЗ-1 является родоначальником отечественной подшипниковой отрасли.
Строительство ГПЗ-1 было начато в связи с решением об отказе от импорта подшипников. Завод строили ударными темпами. 10 сентября 1930 г. на окраине столицы в районе Кожухово состоялась закладка первого камня в фундамент завода. 29 марта 1932 г. был подписан приказ о вступлении в строй первой очереди шарикоподшипникового завода №1. В цехах было установлено около 5000 станков и машин в основном иностранного производства.
ГПЗ-1 стал крупнейшим производителем подшипников в мире. Он работает и сейчас. Теперь это — ОАО «Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК) Москва".
#ИсторияГПЗ
Начнем серию постов про историю создания Государственных подшипниковых заводов в нашей стране.
В то время предприятиям было принято давать порядковые номера.
Про «Первый подшипниковый завод» мы писали ранее https://t.iss.one/torsionauto/27
Хотя по факту «Первый подшипниковый завод» исторически являлся вторым, а первый построенный - это ГПЗ №2, про который мы сегодня и расскажем.
Производство было создано как Шведская подшипниковая компания «Шарикоподшипник СКФ», здания которой построены в Москве в 1916 году. Учредителями стали Э. Л. Нобель, к слову, племянник создателя известной международной премии, и А. Ф. Черберг.
После революции предприятие национализировано и переименовано во «Второй государственный подшипниковый завод». На время производство даже было остановлено, но в 1923 SKF вновь пришел в Россию и возобновил выпуск продукции.
До 1932 года ГПЗ-2 — единственный производитель подшипников в СССР разного назначения, пока не был построен ГПЗ-1.
#ИсторияГПЗ
В то время предприятиям было принято давать порядковые номера.
Про «Первый подшипниковый завод» мы писали ранее https://t.iss.one/torsionauto/27
Хотя по факту «Первый подшипниковый завод» исторически являлся вторым, а первый построенный - это ГПЗ №2, про который мы сегодня и расскажем.
Производство было создано как Шведская подшипниковая компания «Шарикоподшипник СКФ», здания которой построены в Москве в 1916 году. Учредителями стали Э. Л. Нобель, к слову, племянник создателя известной международной премии, и А. Ф. Черберг.
После революции предприятие национализировано и переименовано во «Второй государственный подшипниковый завод». На время производство даже было остановлено, но в 1923 SKF вновь пришел в Россию и возобновил выпуск продукции.
До 1932 года ГПЗ-2 — единственный производитель подшипников в СССР разного назначения, пока не был построен ГПЗ-1.
#ИсторияГПЗ
В годы индустриализации завод начал резко наращивать выпуск продукции, доведя её в 1940 году до 3 млн. 697 тыс. шт.
23 января 1943 года награжден орденом Трудового Красного Знамени за успешное выполнение заданий по производству подшипников и другой продукции для фронта.
В послевоенные годы завод динамично развивался вместе с другими подшипниковыми заводами, специализировался на выпуске шариковых подшипников: радиальных, радиально-сферических, радиально-упорных и упорных.
В 1980-е годы часть производства перенесена в Тверскую область.
В 1993 году завод был акционирован и получил название «Шаболовский подшипниковый завод» (АО «ШПЗ»), с 1996 года — ОАО «Шаболовский подшипниковый завод (ГПЗ-2)».
В 2016 году завод переведен в Тверь и реорганизован в ООО «ГПЗ-2 Тверь» со статусом «Правопреемник».
В 2022 году выкуплен девелоперской компанией.
За годы работы завод первым освоило термическую обработку в защитной атмосфере и технологии малодеформационной закалки, внедрил вакуумную закалку при термической обработке колец и прецизионную штамповку колец упорных подшипников на прессах тройного действия. ГПЗ-2 впервые в СССР освоил выпуск сверхточных упорных подшипников для станкостроения.
#ИсторияГПЗ
23 января 1943 года награжден орденом Трудового Красного Знамени за успешное выполнение заданий по производству подшипников и другой продукции для фронта.
В послевоенные годы завод динамично развивался вместе с другими подшипниковыми заводами, специализировался на выпуске шариковых подшипников: радиальных, радиально-сферических, радиально-упорных и упорных.
В 1980-е годы часть производства перенесена в Тверскую область.
В 1993 году завод был акционирован и получил название «Шаболовский подшипниковый завод» (АО «ШПЗ»), с 1996 года — ОАО «Шаболовский подшипниковый завод (ГПЗ-2)».
В 2016 году завод переведен в Тверь и реорганизован в ООО «ГПЗ-2 Тверь» со статусом «Правопреемник».
В 2022 году выкуплен девелоперской компанией.
За годы работы завод первым освоило термическую обработку в защитной атмосфере и технологии малодеформационной закалки, внедрил вакуумную закалку при термической обработке колец и прецизионную штамповку колец упорных подшипников на прессах тройного действия. ГПЗ-2 впервые в СССР освоил выпуск сверхточных упорных подшипников для станкостроения.
#ИсторияГПЗ