Трансмашхолдинг
Photo
Электропоезд ЭП2ДМ впервые начал курсировать на Северной железной дороге!
Первыми электропоезд осмотрели губернатор Ярославской области Михаил Евраев и начальник СЖД Рашид Сайбаталов.
Р. Сайбаталов сообщил, что Северная железная дорога – одна из первых магистралей, на которые поступили ЭП2ДМ. Новая модель – модифицированная версия уже знакомого пассажирам СЖД электропоезда ЭП2Д. Среди новшеств: улучшенные обзор и эргономика в кабине машиниста, более удобные сидения с углублениями для комфортной посадки, более строгий и дерзкий дизайн. Поезд может двигаться со скоростью до 120 километров в час, отличается плавностью хода и низким уровнем шума.
Глава Ярославской области отметил: поезд сделан из отечественных комплектующих, часть которых изготовлена в регионе. «В производстве задействованы два ярославских предприятия: ЯрЛИ поставляет лакокрасочные изделия, а РТИ – резинотехнические детали. Теперь наши заводы обеспечены стабильными заказами, и это, конечно, еще один позитивный вклад в экономику региона и наглядный пример эффективности политики импортозамещения», – сказал Михаил Евраев.
Новый четырехвагонный состав будет курсировать на участках между Ярославлем, Даниловым, Александровым и Костромой.
@tmh_global Фото: СЖД
Первыми электропоезд осмотрели губернатор Ярославской области Михаил Евраев и начальник СЖД Рашид Сайбаталов.
Р. Сайбаталов сообщил, что Северная железная дорога – одна из первых магистралей, на которые поступили ЭП2ДМ. Новая модель – модифицированная версия уже знакомого пассажирам СЖД электропоезда ЭП2Д. Среди новшеств: улучшенные обзор и эргономика в кабине машиниста, более удобные сидения с углублениями для комфортной посадки, более строгий и дерзкий дизайн. Поезд может двигаться со скоростью до 120 километров в час, отличается плавностью хода и низким уровнем шума.
Глава Ярославской области отметил: поезд сделан из отечественных комплектующих, часть которых изготовлена в регионе. «В производстве задействованы два ярославских предприятия: ЯрЛИ поставляет лакокрасочные изделия, а РТИ – резинотехнические детали. Теперь наши заводы обеспечены стабильными заказами, и это, конечно, еще один позитивный вклад в экономику региона и наглядный пример эффективности политики импортозамещения», – сказал Михаил Евраев.
Новый четырехвагонный состав будет курсировать на участках между Ярославлем, Даниловым, Александровым и Костромой.
@tmh_global Фото: СЖД
Трансмашхолдинг
Photo
Завод «Трансмаш» (г. Энгельс Саратовской области, входит в состав ТМХ) изготовил и передал ООО «Газпромтранс» два снегоуборочных поезда СМ-7Н.
Контракт на поставку поездов был заключен в декабре 2022 года. В текущем году снегоуборочные поезда успешно прошли приемо-сдаточные испытания и переданы покупателю.
Снегоуборочный поезд СМ-7Н предназначен для работы на железнодорожных путях общего и необщего пользования. В зимний период поезд обеспечивает очистку от снежных заносов, своевременную уборку снега с путей станций и разъездов, в местах экипировки пассажирских вагонов очищает пути от льда. Поезд отлично себя зарекомендовал и в летний период: его технические характеристики позволяют справляться с очисткой путей от мусора и дальнейшей погрузкой в полувагоны.
Для работы и передвижения снегоуборочного поезда СМ-7Н может использоваться любой локомотив. Очистку путей, сбор снега с помощью крыльев, боковых щеток и питателя, который подает снег с засорителями на конвейер питателя, производит головная машина. Далее снег при помощи ленточного транспортера промежуточного полувагона перемещается в концевой полувагон. Выгрузка осуществляется поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстояние 5-10 метров.
Снегоуборочный поезд СМ-7Н обеспечивает безопасные условия труда работников и защиту окружающей среды в соответствии с требованиями государственных стандартов.
Стороны планируют и далее расширять взаимодействие в области поставок железнодорожной техники самого разного назначения производства ТМХ.
@tmh_global
Контракт на поставку поездов был заключен в декабре 2022 года. В текущем году снегоуборочные поезда успешно прошли приемо-сдаточные испытания и переданы покупателю.
Снегоуборочный поезд СМ-7Н предназначен для работы на железнодорожных путях общего и необщего пользования. В зимний период поезд обеспечивает очистку от снежных заносов, своевременную уборку снега с путей станций и разъездов, в местах экипировки пассажирских вагонов очищает пути от льда. Поезд отлично себя зарекомендовал и в летний период: его технические характеристики позволяют справляться с очисткой путей от мусора и дальнейшей погрузкой в полувагоны.
Для работы и передвижения снегоуборочного поезда СМ-7Н может использоваться любой локомотив. Очистку путей, сбор снега с помощью крыльев, боковых щеток и питателя, который подает снег с засорителями на конвейер питателя, производит головная машина. Далее снег при помощи ленточного транспортера промежуточного полувагона перемещается в концевой полувагон. Выгрузка осуществляется поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстояние 5-10 метров.
Снегоуборочный поезд СМ-7Н обеспечивает безопасные условия труда работников и защиту окружающей среды в соответствии с требованиями государственных стандартов.
Стороны планируют и далее расширять взаимодействие в области поставок железнодорожной техники самого разного назначения производства ТМХ.
@tmh_global
https://www.kommersant.ru/doc/6365969
«Корпоративные университеты проектируют будущее промышленности» // Замгендиректора по корпоративному развитию и проектной деятельности АО «Трансмашхолдинг» Наталия Шишлакова — о трендах корпоративного образования в отрасли машиностроения
«Корпоративные университеты проектируют будущее промышленности» // Замгендиректора по корпоративному развитию и проектной деятельности АО «Трансмашхолдинг» Наталия Шишлакова — о трендах корпоративного образования в отрасли машиностроения
Коммерсантъ
«Корпоративные университеты проектируют будущее промышленности»
Замгендиректора по корпоративному развитию и проектной деятельности АО «Трансмашхолдинг» Наталия Шишлакова — о трендах корпоративного образования в отрасли машиностроения
Трансмашхолдинг
Photo
Отечественный электропоезд ЭП2ДМ, который производится на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав «Трансмашхолдинга»), стал лауреатом Национальной премии в области промышленных технологий «Приоритет — 2023».
⠀
Награда вручается российским компаниям за лучшие действующие проекты в ключевых отраслях экономики, обеспечивающие повышение конкурентоспособности отечественной продукции. В этом году на конкурс поступило около 200 заявок из более чем сорока регионов России.
⠀
Электропоезд ЭП2ДМ был заявлен на соискание премии «Приоритет – 2023» в категории «Транспорт».
⠀
Подвижной состав разработан Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и инжиниринговым центром ТМХ с учетом пожеланий пассажиров и компаний-перевозчиков. Практически все материалы и компоненты, которые используются в конструкции поезда, имеют отечественное происхождение.
⠀
По сравнению с поездами предыдущих моделей, в ЭП2ДМ улучшена эргономика пассажирских диванов, в результате обеспечивается дополнительное пространство при встречной посадке пассажиров 4-6 см. В поезде 11-вагонной составности устанавливается более 1200 USB-портов с функцией быстрой зарядки гаджетов. Для лучшего обзора железнодорожных путей увеличено лобовое стекло кабины машиниста. Салонные окна – тонированные, внешние стекла поглощают до 60% солнечного изучения. В головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
⠀
В этой модификации электропоезда ЭП2ДМ импортные элементы полностью отсутствуют. В начале сентября поезда ЭП2ДМ открыли движение на четвертом Московском центральном диаметре, сегодня там эксплуатируются восемь составов. Шесть поездов новейшей модели отправлены в другие регионы России.
Церемония награждения победителей Национальной премии «Приоритет – 2023» состоялась 28 ноября в Общественной палате в г. Москвы. В зале собрались номинанты из сорока регионов России. Из почти двухсот претендентов на победу в финал прошли 32 компании. Электропоезд ЭП2ДМ стал победителем в номинации «Транспорт». Награду получил генеральный директор Демиховского машиностроительного завода Владимир Чекалин.
⠀
ДМЗ становился лауреатом конкурса в 2015, 2017 и 2018 годах, в том числе за разработку электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д.
Трансмашхолдинг – крупнейший в России разработчик и производитель современного моторвагонного подвижного состава. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
@tmh_global
⠀
Награда вручается российским компаниям за лучшие действующие проекты в ключевых отраслях экономики, обеспечивающие повышение конкурентоспособности отечественной продукции. В этом году на конкурс поступило около 200 заявок из более чем сорока регионов России.
⠀
Электропоезд ЭП2ДМ был заявлен на соискание премии «Приоритет – 2023» в категории «Транспорт».
⠀
Подвижной состав разработан Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и инжиниринговым центром ТМХ с учетом пожеланий пассажиров и компаний-перевозчиков. Практически все материалы и компоненты, которые используются в конструкции поезда, имеют отечественное происхождение.
⠀
По сравнению с поездами предыдущих моделей, в ЭП2ДМ улучшена эргономика пассажирских диванов, в результате обеспечивается дополнительное пространство при встречной посадке пассажиров 4-6 см. В поезде 11-вагонной составности устанавливается более 1200 USB-портов с функцией быстрой зарядки гаджетов. Для лучшего обзора железнодорожных путей увеличено лобовое стекло кабины машиниста. Салонные окна – тонированные, внешние стекла поглощают до 60% солнечного изучения. В головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью.
⠀
В этой модификации электропоезда ЭП2ДМ импортные элементы полностью отсутствуют. В начале сентября поезда ЭП2ДМ открыли движение на четвертом Московском центральном диаметре, сегодня там эксплуатируются восемь составов. Шесть поездов новейшей модели отправлены в другие регионы России.
Церемония награждения победителей Национальной премии «Приоритет – 2023» состоялась 28 ноября в Общественной палате в г. Москвы. В зале собрались номинанты из сорока регионов России. Из почти двухсот претендентов на победу в финал прошли 32 компании. Электропоезд ЭП2ДМ стал победителем в номинации «Транспорт». Награду получил генеральный директор Демиховского машиностроительного завода Владимир Чекалин.
⠀
ДМЗ становился лауреатом конкурса в 2015, 2017 и 2018 годах, в том числе за разработку электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д.
Трансмашхолдинг – крупнейший в России разработчик и производитель современного моторвагонного подвижного состава. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
@tmh_global
Трансмашхолдинг
Photo
Генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков принял участие в III Конгрессе молодых ученых, который состоялся в Сириусе с 28 по 30 ноября.
⠀
На конференции «От научной идеи до национальной гордости», куда был приглашен Д. Петраков, обсуждали укрепление технологического суверенитета страны путем создания собственных разработок, а также способы поддержки молодежи в профессиональном и личностном росте.
⠀
В своем выступлении он отметил, что в последние годы в ТМХ с помощью собственного инжиниринга были созданы совершенно новые образцы техники, которые являются гордостью как компании, так и всей страны. При этом темп появления новых продуктов непрерывно растет, что требует привлечения специалистов.
⠀
В этом направлении ведется большая работа. Во второй день конгресса был подписан трехсторонний меморандум «ТМХ Инжиниринга» с Государственным университетом управления и Экспертным советом при Комитете Госдумы по науке и высшему образованию. Его цель - развитие сотрудничества в сфере науки и технологий с привлечением молодых ученых.
⠀
«Системное взаимодействие с вузами позволит при обеспечении кураторства с нашей стороны вовлечь в процесс НИОКР студентов и молодых ученых, чтобы они приходили к нам на работу уже подготовленными и мотивированными», - отметил Д. Петраков.
@tmh_global
⠀
На конференции «От научной идеи до национальной гордости», куда был приглашен Д. Петраков, обсуждали укрепление технологического суверенитета страны путем создания собственных разработок, а также способы поддержки молодежи в профессиональном и личностном росте.
⠀
В своем выступлении он отметил, что в последние годы в ТМХ с помощью собственного инжиниринга были созданы совершенно новые образцы техники, которые являются гордостью как компании, так и всей страны. При этом темп появления новых продуктов непрерывно растет, что требует привлечения специалистов.
⠀
В этом направлении ведется большая работа. Во второй день конгресса был подписан трехсторонний меморандум «ТМХ Инжиниринга» с Государственным университетом управления и Экспертным советом при Комитете Госдумы по науке и высшему образованию. Его цель - развитие сотрудничества в сфере науки и технологий с привлечением молодых ученых.
⠀
«Системное взаимодействие с вузами позволит при обеспечении кураторства с нашей стороны вовлечь в процесс НИОКР студентов и молодых ученых, чтобы они приходили к нам на работу уже подготовленными и мотивированными», - отметил Д. Петраков.
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вагоны нового образца могут начать курсировать в Московском метро уже в начале следующего года!
Особенно этого ждут пассажиры Замоскворецкой линии метро 🟢
⠀
Подробнее в сюжете ©️Россия1
Особенно этого ждут пассажиры Замоскворецкой линии метро 🟢
⠀
Подробнее в сюжете ©️Россия1
3 декабря отмечается двойной праздник - Всероссийский день пассажира и день основания крупнейшего пассажирского железнодорожного перевозчика России - Федеральной пассажирской компании. Поздравляем наших партнеров и всех пассажиров с праздником!
ФПК осуществляет пассажирские перевозки в более 70 регионах нашей страны. На туристических поездах можно отправиться в путешествие на Байкал, в Карелию, Адлер, Санкт-Петербург, Комсомольск-на-Амуре и другие города России. Между ТМХ и ФПК налажено крепкое сотрудничество. C 2010 года ТМХ поставил ФПК более 6000 вагонов различных типов. Благодаря совместной работе специалистов ФПК и Трансмашхолдинга, в поездах постоянно внедряются новые пространственные и дизайнерские решения, которые делают поездку приятной и располагающей к отдыху.
Коллектив ФПК всегда открыт новому и очень профессионально подходит к делу. Желаем коллегам крепкого здоровья, счастья и грандиозных успехов в работе!
@tmh_global
ФПК осуществляет пассажирские перевозки в более 70 регионах нашей страны. На туристических поездах можно отправиться в путешествие на Байкал, в Карелию, Адлер, Санкт-Петербург, Комсомольск-на-Амуре и другие города России. Между ТМХ и ФПК налажено крепкое сотрудничество. C 2010 года ТМХ поставил ФПК более 6000 вагонов различных типов. Благодаря совместной работе специалистов ФПК и Трансмашхолдинга, в поездах постоянно внедряются новые пространственные и дизайнерские решения, которые делают поездку приятной и располагающей к отдыху.
Коллектив ФПК всегда открыт новому и очень профессионально подходит к делу. Желаем коллегам крепкого здоровья, счастья и грандиозных успехов в работе!
@tmh_global
Определена дата проведения полуфинала и финала Чемпионата «Битва роботов» – 16 декабря 16 полуфиналистов сойдутся в ринге, чтобы по итогам сложнейших боев определить победителя!
Всех зрителей ждут два шоу: дневное (с 11:00 до 15:15) и вечернее (с 16:30 до 20:00). Подключиться можно по ссылке.
Болеем за команды, чьим технологическим партнером стал Трансмашхолдинг – «ТурбоМеХатроникам» и «Наследникам Земли» предстоит сразиться с сильнейшими из 16 команд-участников Чемпионата и побороться за титул победителя!
С вашей помощью ребята могут получить Приз зрительских симпатий. Для этого нужно перейти по ссылке и проголосовать за Путевого23 – робот «ТурбоМеХатроников» или за ТурбоМашу – робот «Наследников Земли».
@tmh_global
Всех зрителей ждут два шоу: дневное (с 11:00 до 15:15) и вечернее (с 16:30 до 20:00). Подключиться можно по ссылке.
Болеем за команды, чьим технологическим партнером стал Трансмашхолдинг – «ТурбоМеХатроникам» и «Наследникам Земли» предстоит сразиться с сильнейшими из 16 команд-участников Чемпионата и побороться за титул победителя!
С вашей помощью ребята могут получить Приз зрительских симпатий. Для этого нужно перейти по ссылке и проголосовать за Путевого23 – робот «ТурбоМеХатроников» или за ТурбоМашу – робот «Наследников Земли».
@tmh_global
Forwarded from СвЖД новости
Обновили подвижной состав на пригородном маршруте Вагай – Утяшево в Тюменской области
🚆 3 декабря запустили новый электропоезд ЭП2ДМ на популярных ежедневных рейсах:
🔸№7351 Вагай – Утяшево (отправление в 04:40),
🔸№6173 Вагай – Утяшево (отправление в 16:00),
🔸№6172 Утяшево – Вагай (отправление в 08:39),
🔸№6174 Утяшево – Вагай (отправление в 19:49).
🚆 ЭП2ДМ – полностью отечественная версия электрички для пригородного сообщения.
В вагонах есть всё для комфортной и безопасной поездки:
✅ эргономичные пассажирские диваны с индивидуальными USB-розетками,
✅ система кондиционирования с обеззараживанием воздуха,
✅ все условия для проезда маломобильных пассажиров,
✅ биотуалеты,
✅ места для размещения спортинвентаря.
Это второй состав электропоезда данной модификации на СвЖД. Первый с октября курсирует на пригородном маршруте Тюмень – Ишим. До конца года ожидаем поступление еще 4 аналогичных составов.
🔸№7351 Вагай – Утяшево (отправление в 04:40),
🔸№6173 Вагай – Утяшево (отправление в 16:00),
🔸№6172 Утяшево – Вагай (отправление в 08:39),
🔸№6174 Утяшево – Вагай (отправление в 19:49).
В вагонах есть всё для комфортной и безопасной поездки:
✅ эргономичные пассажирские диваны с индивидуальными USB-розетками,
✅ система кондиционирования с обеззараживанием воздуха,
✅ все условия для проезда маломобильных пассажиров,
✅ биотуалеты,
✅ места для размещения спортинвентаря.
Это второй состав электропоезда данной модификации на СвЖД. Первый с октября курсирует на пригородном маршруте Тюмень – Ишим. До конца года ожидаем поступление еще 4 аналогичных составов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мероприятие было посвящено разработке мер по развитию отечественного станкостроения и химического машиностроения. В нем приняли участие представители отечественных промышленных предприятий, Российского Союза химиков, Российского союза промышленников и предпринимателей, Минпромторга России, Госдумы России, Российской академии наук, отраслевых ассоциаций и институтов.
По итогам заседания было, в частности, решено:
🔹Обратиться к Минобрнауки России с просьбой более масштабно организовать подготовку специалистов в области химического машиностроения и станкостроения;
🔹Обратиться в Правительство Российской Федерации с предложением о разработке и принятии государственной программы развития химического машиностроения и станкостроения, как самостоятельного раздела системного мегапроекта развития химической промышленности на период до 2030 года;
🔹Представить в кратчайшие сроки федеральные проекты «Развитие производства средств производства» и «Содействие проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в гражданских отраслях промышленности»;
🔹Составить перечень критически важных комплектующих, производство которых необходимо освоить в ближайшее время для обеспечения технологической независимости станкостроительной отрасли.
@tmh_global
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ), в 2023 году инвестировал в новое оборудование более 3,5 млрд рублей, сообщил "Интерфаксу" заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
По его словам, в рамках реализации инвестиционной программы с января по ноябрь 2023 года в цехах завода было установлено 11 единиц нового оборудования.
В ноябре на предприятии ввели в эксплуатацию новый станок, на котором будет осуществляться высокоточная обработка и изготовление элементов локомотивной тележки и колесных пар грузовых электровозов семейства "Ермак". Станок производит обработку крупногабаритных деталей и узлов благодаря увеличенным габаритам рабочего стола. Он оснащен линейными шариковыми направляющими качения, которые позволяют выполнять перемещения по осям с высокой скоростью и обрабатывать поверхности, находящиеся в разных плоскостях.
В декабре на заводе запланирована установка еще одного станка.
Как отметил Сорокин, за 10 месяцев НЭВЗ изготовил 151 локомотив разной составности.
По его словам, в рамках реализации инвестиционной программы с января по ноябрь 2023 года в цехах завода было установлено 11 единиц нового оборудования.
В ноябре на предприятии ввели в эксплуатацию новый станок, на котором будет осуществляться высокоточная обработка и изготовление элементов локомотивной тележки и колесных пар грузовых электровозов семейства "Ермак". Станок производит обработку крупногабаритных деталей и узлов благодаря увеличенным габаритам рабочего стола. Он оснащен линейными шариковыми направляющими качения, которые позволяют выполнять перемещения по осям с высокой скоростью и обрабатывать поверхности, находящиеся в разных плоскостях.
В декабре на заводе запланирована установка еще одного станка.
Как отметил Сорокин, за 10 месяцев НЭВЗ изготовил 151 локомотив разной составности.