В рамках празднования юбилея Трансмашхолдинга в Московском метрополитене запущен проект «20 лет ТМХ», организованный совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Проект стартовал 25 сентября и приурочен ко Дню машиностроителя.
Проект «20 лет ТМХ» представляет собой фотовыставку с интересными кадрами, сделанными на крупнейших предприятиях ТМХ.
На фотографиях изображен подвижной состав ТМХ, который эксплуатируется в самых разных регионах нашей страны – грузовые и пассажирские локомотивы, маневровые тепловозы, рельсовый автобус «Орлан», пассажирские вагоны и, конечно, электропоезда и поезда метро.
Фотовыставка размещена в переходах столичного метрополитена между станциями «Чистые пруды» и «Тургеневская» и продлится до 8 октября.
@tmh_global @dtroad
Проект «20 лет ТМХ» представляет собой фотовыставку с интересными кадрами, сделанными на крупнейших предприятиях ТМХ.
На фотографиях изображен подвижной состав ТМХ, который эксплуатируется в самых разных регионах нашей страны – грузовые и пассажирские локомотивы, маневровые тепловозы, рельсовый автобус «Орлан», пассажирские вагоны и, конечно, электропоезда и поезда метро.
Фотовыставка размещена в переходах столичного метрополитена между станциями «Чистые пруды» и «Тургеневская» и продлится до 8 октября.
@tmh_global @dtroad
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ТМХ), нарастил мощности по капитальному и текущему ремонту электропоездов до 200 вагонов в год. Развитие ремонтного направления поможет предприятию перейти на поставку и обслуживание поездов по контрактам жизненного цикла.
Для повышения качества ремонта и оптимизации технологических процессов на ДМЗ, Трансмашхолдинг активно модернизирует его производственную площадку. Инвестиции в период c 2021 по 2022 гг. оцениваются в 90 млн. рублей.
В 2021 году ДМЗ освоил новый для себя вид деятельности – текущий ремонт (в объёме ТР-3) электропоездов постоянного тока ЭП2Д и переменного тока ЭП3Д, с 2018 года производит капитальный ремонт подвижного состава предыдущих серий.
На обновленных производственных участках в 2022 году планируется провести текущий ремонт 55 вагонов ЭП2Д и капитальный ремонт 155 вагонов предшествующих серий.
Мощности ДМЗ по производству новых вагонов электропоездов составляют в настоящее время 525 единиц в год.
@tmh_global
Для повышения качества ремонта и оптимизации технологических процессов на ДМЗ, Трансмашхолдинг активно модернизирует его производственную площадку. Инвестиции в период c 2021 по 2022 гг. оцениваются в 90 млн. рублей.
В 2021 году ДМЗ освоил новый для себя вид деятельности – текущий ремонт (в объёме ТР-3) электропоездов постоянного тока ЭП2Д и переменного тока ЭП3Д, с 2018 года производит капитальный ремонт подвижного состава предыдущих серий.
На обновленных производственных участках в 2022 году планируется провести текущий ремонт 55 вагонов ЭП2Д и капитальный ремонт 155 вагонов предшествующих серий.
Мощности ДМЗ по производству новых вагонов электропоездов составляют в настоящее время 525 единиц в год.
@tmh_global
Сегодня заводу «Трансмаш» исполняется 129 лет. Поздравляем коллектив предприятия с праздником!
«Трансмаш» специализируется на разработке и производстве платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн, снегоуборочной техники для очистки и уборки станционных железнодорожных путей.
С 2011 г. завод входит в состав Трансмашхолдинга. На предприятии были организованы эталонные производственно-технологические линии, благодаря которым достигнуто повышение качества продукции, снижена ее себестоимость, обеспечена своевременность поставок и охрана труда.
Главная ценность завода, безусловно, – его сотрудники. На Трансмаше трудятся более 700 человек. Это квалифицированные специалисты, которые чтят и преумножают лучшие традиции предприятия и стремятся к новым успехам. Желаем заводу процветания, реализации поставленных планов, а коллективу – крепкого здоровья и удачи.
@tmh_global
«Трансмаш» специализируется на разработке и производстве платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн, снегоуборочной техники для очистки и уборки станционных железнодорожных путей.
С 2011 г. завод входит в состав Трансмашхолдинга. На предприятии были организованы эталонные производственно-технологические линии, благодаря которым достигнуто повышение качества продукции, снижена ее себестоимость, обеспечена своевременность поставок и охрана труда.
Главная ценность завода, безусловно, – его сотрудники. На Трансмаше трудятся более 700 человек. Это квалифицированные специалисты, которые чтят и преумножают лучшие традиции предприятия и стремятся к новым успехам. Желаем заводу процветания, реализации поставленных планов, а коллективу – крепкого здоровья и удачи.
@tmh_global
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвижной состав на электротяге перевозит в столице 50% населения и этот показатель продолжает расти. Москва не просто развивает электрический общественный транспорт, столица следует мировому тренду и даже сама его задаёт.
Перед отечественным машиностроением сегодня стоит важная задача – наладить максимальную локализацию производства и уйти от зависимости от импортных комплектующих.
Игорь Щедров, исполнительный директор "ТМХ – энергетические решения" рассказал о том, какие работы в этой отрасли ведутся в Трансмашхолдинге.
@tmh_global
Перед отечественным машиностроением сегодня стоит важная задача – наладить максимальную локализацию производства и уйти от зависимости от импортных комплектующих.
Игорь Щедров, исполнительный директор "ТМХ – энергетические решения" рассказал о том, какие работы в этой отрасли ведутся в Трансмашхолдинге.
@tmh_global
Сегодня отмечает День основания Свердловская железная дорога! Поздравляем коллег с праздником!
Строительство Свердловской железнодорожной магистрали началось более 140 лет назад. Движение поездов по всей линии Уральской горнозаводской железной дороги от Перми до Екатеринбурга началось 1 октября 1878 года.
Сейчас на Свердловской железной дороге эксплуатируются рельсовые автобусы РА-2, пассажирские тепловозы ТЭП70БС, изготовленные на заводах Трансмашхолдинга. Благодаря тандему надежной техники и высочайшего профессионализма уральских железнодорожников, обеспечивается работа огромного транспортного комплекса, бесперебойные грузовые и пассажирские перевозки.
Желаем членам коллектива Свердловской железной дороги крепкого здоровья и дальнейшей плодотворной работы!
@tmh_global
Строительство Свердловской железнодорожной магистрали началось более 140 лет назад. Движение поездов по всей линии Уральской горнозаводской железной дороги от Перми до Екатеринбурга началось 1 октября 1878 года.
Сейчас на Свердловской железной дороге эксплуатируются рельсовые автобусы РА-2, пассажирские тепловозы ТЭП70БС, изготовленные на заводах Трансмашхолдинга. Благодаря тандему надежной техники и высочайшего профессионализма уральских железнодорожников, обеспечивается работа огромного транспортного комплекса, бесперебойные грузовые и пассажирские перевозки.
Желаем членам коллектива Свердловской железной дороги крепкого здоровья и дальнейшей плодотворной работы!
@tmh_global
Сегодня компания «Российские железные дороги» отмечает день основания. Поздравляем коллектив с праздником!
Российские железные дороги являются исключительно важным сегментом экономики страны, без которой невозможно развитие производства и торговли. Поскольку железнодорожные перевозки несут на себе огромную нагрузку, без преувеличения можно сказать, что от качества работы РЖД зависит качество жизни рядовых россиян.
Много лет ТМХ и РЖД связывают крепкие деловые отношения. Только за 2021 год на российские железные дороги было передано более 9 тысяч единиц техники – пассажирских и грузовых локомотивов, маневровых тепловозов, вагонов, двигателей, запасных частей. Впереди у нас еще много больших перспективных проектов.
Желаем руководству и всем сотрудникам компании дальнейшей плодотворной работы, счастья и удачи!
@tmh_global
Российские железные дороги являются исключительно важным сегментом экономики страны, без которой невозможно развитие производства и торговли. Поскольку железнодорожные перевозки несут на себе огромную нагрузку, без преувеличения можно сказать, что от качества работы РЖД зависит качество жизни рядовых россиян.
Много лет ТМХ и РЖД связывают крепкие деловые отношения. Только за 2021 год на российские железные дороги было передано более 9 тысяч единиц техники – пассажирских и грузовых локомотивов, маневровых тепловозов, вагонов, двигателей, запасных частей. Впереди у нас еще много больших перспективных проектов.
Желаем руководству и всем сотрудникам компании дальнейшей плодотворной работы, счастья и удачи!
@tmh_global
В депо «Автово» поступил второй состав поезда «Балтиец». Специалисты сервисной службы Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, входит в состав ТМХ) проводят пусконаладочные работы перед отправкой поезда на испытания, в ходе которых вагоны будут протестированы на соответствие строгим требованиям безопасности и эксплуатации. Напомним, новый подвижной состав сконструирован с увеличенными дверными проемами для удобства пассажиров. «Сердце» поезда – российский тяговой привод с асинхронными электрическими двигателями; комфорт в поездке обеспечат системы подачи воздуха с функцией обеззараживания, наддверные ЖК-мониторы, указывающие информацию о маршруте следования поезда, удобные сиденья. В текущем году ТМХ начал поставки состава «Балтиец», которые продлятся до 2031 года. Петербургский метрополитен получит в общей сложности 950 вагонов. Это позволит полностью заменить все старые, выработавшие свой ресурс, вагоны.
@tmh_global
@tmh_global
С начала 2022 года РЖД обновили пригородный подвижной состав в 25 субъектах РФ, об этом сообщил замглавы РЖД Дмитрий Пегов в рамках совещания по итогам летней перевозочной кампании.
По его словам, в этом году приобретено и поставлено на сеть РЖД:
– 150 вагонов (27 составов) электропоездов серии ЭП2Д и ЭП3Д;
– 96 вагонов локомотивной тяги;
– 22 вагона (9 составов) рельсовых автобусов.
Подвижной состав обновился в Пермском крае, в Республиках Карелия и Башкортостан, а также в Архангельской, Ярославской, Кемеровской, Омской, Челябинской, Владимирской, Калининградской, Оренбургской, Московской областях и других регионах).
❗До конца года ожидается поставка вагонов для обновления пригородного подвижного состава ещё в 10 субъектах РФ.
ТМХ – №1 среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ и №5 – на международном рынке.
@tmh_global
По его словам, в этом году приобретено и поставлено на сеть РЖД:
– 150 вагонов (27 составов) электропоездов серии ЭП2Д и ЭП3Д;
– 96 вагонов локомотивной тяги;
– 22 вагона (9 составов) рельсовых автобусов.
Подвижной состав обновился в Пермском крае, в Республиках Карелия и Башкортостан, а также в Архангельской, Ярославской, Кемеровской, Омской, Челябинской, Владимирской, Калининградской, Оренбургской, Московской областях и других регионах).
❗До конца года ожидается поставка вагонов для обновления пригородного подвижного состава ещё в 10 субъектах РФ.
ТМХ – №1 среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ и №5 – на международном рынке.
@tmh_global
Сегодня самому инновационному поезду «Москва-2020» исполнилось 2 года!
Составы этой модели – это:
– 840 современных вагонов на Кольцевой, Калужско-Рижской линиях и БКЛ
– Максимально широкие двери – 1600 мм
– В салоне на 15% тише
– В 5 раз больше USB-зарядок
– В каждом вагоне по 2 кондиционера с системой обеззараживания воздуха
«Ровно 2 года назад по поручению Мэра Москвы С. Собянина на Кольцевую линию впервые вышел инновационный поезд «Москва-2020» — самый современный состав столичного метро, превосходящий по многим характеристикам большинство зарубежных аналогов. За это время мы уже получили 840 вагонов, при этом, за счет мер поддержки Мэра и Правительства Москвы, производитель адаптируется к новым условиям и поставки продолжаются. У нас уже самый молодой парк вагонов метро в Европе, и мы не планируем останавливаться на достигнутом — будем дальше обновлять парк подвижного состава и повышать комфорт поездок», — Максим Ликсутов.
@DtRoad @tmh_global
Составы этой модели – это:
– 840 современных вагонов на Кольцевой, Калужско-Рижской линиях и БКЛ
– Максимально широкие двери – 1600 мм
– В салоне на 15% тише
– В 5 раз больше USB-зарядок
– В каждом вагоне по 2 кондиционера с системой обеззараживания воздуха
«Ровно 2 года назад по поручению Мэра Москвы С. Собянина на Кольцевую линию впервые вышел инновационный поезд «Москва-2020» — самый современный состав столичного метро, превосходящий по многим характеристикам большинство зарубежных аналогов. За это время мы уже получили 840 вагонов, при этом, за счет мер поддержки Мэра и Правительства Москвы, производитель адаптируется к новым условиям и поставки продолжаются. У нас уже самый молодой парк вагонов метро в Европе, и мы не планируем останавливаться на достигнутом — будем дальше обновлять парк подвижного состава и повышать комфорт поездок», — Максим Ликсутов.
@DtRoad @tmh_global
Справочник карьериста – профессии новой реальности
Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Администрации ТМХ.
«Ряд производственных операций уже сейчас выполняют роботы, но труд людей остается необходимой частью создания продуктов машиностроения. Например, на заводе «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) выпускают поезда метро «Москва-2020». Каждый вагон поезда состоит из рамы, боковины и крыши, все эти элементы соединяют сваркой. Если крышу и боковину варит робот, то дальнейшая «доварка» невозможна без участия высококвалифицированных сварщиков. Всего в ТМХ около 40 000 сотрудников. Из них около 1500 специалистов-ремонтников различного профиля».
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Администрации ТМХ.
«Ряд производственных операций уже сейчас выполняют роботы, но труд людей остается необходимой частью создания продуктов машиностроения. Например, на заводе «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) выпускают поезда метро «Москва-2020». Каждый вагон поезда состоит из рамы, боковины и крыши, все эти элементы соединяют сваркой. Если крышу и боковину варит робот, то дальнейшая «доварка» невозможна без участия высококвалифицированных сварщиков. Всего в ТМХ около 40 000 сотрудников. Из них около 1500 специалистов-ремонтников различного профиля».
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
7 октября исполняется 70 лет Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину!
Занимая пост Президента, Владимир Путин неизменно уделяет большое внимание развитию отечественного машиностроения, разработке и воплощению в жизнь инноваций, сохранению роли нашей страны как одного из технологических лидеров современного мира.
За годы работы Владимира Путина на руководящих постах, российское машиностроение не просто восстановилось после системного кризиса 1990-х годов, но и совершило в своем развитии качественный скачок. Сегодня оно способно обеспечить страну качественной и надежной продукцией практически всей необходимой номенклатуры, на равных конкурирует с производителями из других стран с развитой промышленностью.
Поздравляем Президента с юбилеем!
@tmh_global
Занимая пост Президента, Владимир Путин неизменно уделяет большое внимание развитию отечественного машиностроения, разработке и воплощению в жизнь инноваций, сохранению роли нашей страны как одного из технологических лидеров современного мира.
За годы работы Владимира Путина на руководящих постах, российское машиностроение не просто восстановилось после системного кризиса 1990-х годов, но и совершило в своем развитии качественный скачок. Сегодня оно способно обеспечить страну качественной и надежной продукцией практически всей необходимой номенклатуры, на равных конкурирует с производителями из других стран с развитой промышленностью.
Поздравляем Президента с юбилеем!
@tmh_global
ТОП-менеджеры о бизнесе в новых реалиях. Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Администрации ТМХ.
Какие изменения произошли за год в вашей отрасли, с какими трудностями вы сталкиваетесь и какие есть решения?
Мы видим своей перспективной задачей формирование целостной архитектуры бизнес-процессов холдинга, единых моделей для типовых процессов и функций на площадках, общих правил формирования организационных структур.
На протяжении нескольких лет ключевым вектором развития в ТМХ остаются продиктованные временем технологии развития производственных систем бизнеса. Программа цифровой трансформации включает в себя более 100 различных проектов и инициатив для повышения надежности изделий, снижения затрат на их производство и сервис.
Подробнее>>
@tmh_global
Какие изменения произошли за год в вашей отрасли, с какими трудностями вы сталкиваетесь и какие есть решения?
Мы видим своей перспективной задачей формирование целостной архитектуры бизнес-процессов холдинга, единых моделей для типовых процессов и функций на площадках, общих правил формирования организационных структур.
На протяжении нескольких лет ключевым вектором развития в ТМХ остаются продиктованные временем технологии развития производственных систем бизнеса. Программа цифровой трансформации включает в себя более 100 различных проектов и инициатив для повышения надежности изделий, снижения затрат на их производство и сервис.
Подробнее>>
@tmh_global
Forwarded from Дептранс Москвы
🚇Специальные путевые датчики на основе RFID-меток помогают машинистам управлять поездами точнее и безопаснее. Как это работает?
🔹На датчики записана информация
🔹Состав считывает ее с помощью антенны на головном вагоне
🔹Система управления поездом определяет местоположение состава и выполняет функции для облегчения управления составом и повышения безопасности👆🏼
Такие датчики есть на 8 линиях мосметро:
🔹Арбатско-Покровская
🔹Филёвская
🔹Кольцевая
🔹Таганско-Краснопресненская
🔹Калининская
🔹Серпуховско-Тимирязевская
🔹Бутовская
🔹Некрасовская
Безопасность пассажиров — приоритет в работе городского транспорта, которому Мэр Москвы С. Собянин уделяет особое внимание. Мы стремимся постоянно повышать надежность работы метро не только за счет запуска современных поездов под управлением профессионально подготовленных машинистов, но и с помощью цифровых технологий. В метрополитене Москвы уже установлено больше 1 000 путевых датчиков на основе RFID-меток, которые снижают влияние человеческого фактора при управлении подвижным составом и повышают безопасность перевозок, — Максим Ликсутов.
🔹На датчики записана информация
🔹Состав считывает ее с помощью антенны на головном вагоне
🔹Система управления поездом определяет местоположение состава и выполняет функции для облегчения управления составом и повышения безопасности👆🏼
Такие датчики есть на 8 линиях мосметро:
🔹Арбатско-Покровская
🔹Филёвская
🔹Кольцевая
🔹Таганско-Краснопресненская
🔹Калининская
🔹Серпуховско-Тимирязевская
🔹Бутовская
🔹Некрасовская
Безопасность пассажиров — приоритет в работе городского транспорта, которому Мэр Москвы С. Собянин уделяет особое внимание. Мы стремимся постоянно повышать надежность работы метро не только за счет запуска современных поездов под управлением профессионально подготовленных машинистов, но и с помощью цифровых технологий. В метрополитене Москвы уже установлено больше 1 000 путевых датчиков на основе RFID-меток, которые снижают влияние человеческого фактора при управлении подвижным составом и повышают безопасность перевозок, — Максим Ликсутов.
144 современных вагона метро «Балтиец» ТМХ поставит для Петербургского метрополитена в 2022-2023гг.
Первый состав новейшего поезда метро «Балтиец» в 8-вагонном исполнении проходит ходовые испытания на рельсовых путях Петербургского метрополитена, на втором составе начинаются пуско-наладочные работы. За 2022 и 2023 годы ТМХ изготовит для Санкт-Петербурга еще 128 современных вагонов метро серии 81-725.1/726.1/727.1. С учетом уже поставленных 16 метровагонов общий объем поставок в Северную столицу за два года составит 144 вагона метро. Подробнее >>
@tmh_global
Первый состав новейшего поезда метро «Балтиец» в 8-вагонном исполнении проходит ходовые испытания на рельсовых путях Петербургского метрополитена, на втором составе начинаются пуско-наладочные работы. За 2022 и 2023 годы ТМХ изготовит для Санкт-Петербурга еще 128 современных вагонов метро серии 81-725.1/726.1/727.1. С учетом уже поставленных 16 метровагонов общий объем поставок в Северную столицу за два года составит 144 вагона метро. Подробнее >>
@tmh_global