Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В петербургском метро обкатывают новые поезда «Балтиец» – отечественная разработка не только призвана повысить пропускную способность, но и довезти пассажиров, даже в случае отключения электричества.
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
@tmh_global
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Возрождение легенд: показываем, как ТМХ и Музей Транспорта Москвы реставрируют технику московского метро.
Сейчас ведутся работы с вагонами, которые ещё недавно перевозили пассажиров: «Еж3» и «81-717».
В постоянной экспозиции музея будет семь вагонов разных лет. Их установят на -1 уровне — там вы узнаете всё о прошлом и будущем московского метро.
@tmh_global @mtmuseum
Сейчас ведутся работы с вагонами, которые ещё недавно перевозили пассажиров: «Еж3» и «81-717».
В постоянной экспозиции музея будет семь вагонов разных лет. Их установят на -1 уровне — там вы узнаете всё о прошлом и будущем московского метро.
@tmh_global @mtmuseum
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Проверено на практике: Опыт работы брянских тепловозов в Узбекистане;
🔹Продукция: Чем примечателен новый электропоезд «Иволга 3.0»;
🔹Инновации: Разработка платформы шеринга мощностей;
🔹Технологии: Применение системы микропроцессорной централизации в Казахстане.
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
🔹Проверено на практике: Опыт работы брянских тепловозов в Узбекистане;
🔹Продукция: Чем примечателен новый электропоезд «Иволга 3.0»;
🔹Инновации: Разработка платформы шеринга мощностей;
🔹Технологии: Применение системы микропроцессорной централизации в Казахстане.
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
Новый магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, изготовленный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ), отправился в депо Курбакинская для прохождения опытного пробега – важнейший этап предварительных испытаний новой железнодорожной техники. Локомотиву предстоит преодолеть 10 000 км и подтвердить на практике заявленные технические характеристики.
Во время пробега будет оцениваться скорость локомотива в эксплуатации на различных участках пути с составами определенной длины и веса.
В сентябре тепловоз прошел предварительные испытания на территории завода. 3ТЭ28 создан с целью обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках российских железных дорог (БАМа и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ – создан Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ и произведен на Коломенском заводе.
Результатом успешного прохождения испытаний станет присвоение конструкторской документации литеры «О» и начало проведения приемочных испытаний локомотива.
@tmh_global
Во время пробега будет оцениваться скорость локомотива в эксплуатации на различных участках пути с составами определенной длины и веса.
В сентябре тепловоз прошел предварительные испытания на территории завода. 3ТЭ28 создан с целью обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках российских железных дорог (БАМа и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ – создан Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ и произведен на Коломенском заводе.
Результатом успешного прохождения испытаний станет присвоение конструкторской документации литеры «О» и начало проведения приемочных испытаний локомотива.
@tmh_global
С января по сентябрь 2022 года Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) передал заказчикам 162 маневровых тепловоза серии ТЭМ18ДМ.
109 маневровых тепловозов приобрели в свой локомотивный парк Российские железные дороги. 53 локомотива отправились на коммерческий рынок. Их приобрели крупные горнодобывающие и металлургические комбинаты, а также предприятия химической промышленности.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ выпускаются на БМЗ с 2008 года. С 2019 года конструкция этой модели была усовершенствована, расширены ее функции. Все изменения были сделаны с учетом пожеланий заказчиков. Тепловоз выпускается в 6 комплектациях и является одной из самых востребованных моделей локомотивов и в России, и за ее пределами. С 2007-го года БМЗ выпустил более 2000 тепловозов этой серии, а в 2022 году освоил новую компетенцию - капитальный и средний ремонт ТЭМ18ДМ.
@tmh_global
109 маневровых тепловозов приобрели в свой локомотивный парк Российские железные дороги. 53 локомотива отправились на коммерческий рынок. Их приобрели крупные горнодобывающие и металлургические комбинаты, а также предприятия химической промышленности.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ выпускаются на БМЗ с 2008 года. С 2019 года конструкция этой модели была усовершенствована, расширены ее функции. Все изменения были сделаны с учетом пожеланий заказчиков. Тепловоз выпускается в 6 комплектациях и является одной из самых востребованных моделей локомотивов и в России, и за ее пределами. С 2007-го года БМЗ выпустил более 2000 тепловозов этой серии, а в 2022 году освоил новую компетенцию - капитальный и средний ремонт ТЭМ18ДМ.
@tmh_global
Сегодня партнер ТМХ компания «БалтТрансСервис» отмечает день рождения!
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтеналивных грузов в России и странах СНГ. Сотрудничество ТМХ с «БалтТрансСервисом» началось в 2019 году. Холдинг поставил БТС 10 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Тепловозы 2ТЭ25КМ выпускаются на БМЗ с 2015 года и являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтеналивных грузов в России и странах СНГ. Сотрудничество ТМХ с «БалтТрансСервисом» началось в 2019 году. Холдинг поставил БТС 10 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Тепловозы 2ТЭ25КМ выпускаются на БМЗ с 2015 года и являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
За девять месяцев 2022 года пригородными поездами в Ярославской области воспользовались около 2 млн. человек, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Перевозки пассажиров осуществляют 62 поезда по семи основным направлениям. С января на рыбинском направлении курсируют новые рельсовые автобусы РА-3 «Орлан», на костромском, александровском и даниловском – современные электропоезда ЭП2Д, – рассказали в пресс-службе областного правительства.
«Совместно с Северной железной дорогой работаем над повышением комфорта и удобства передвижения на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяем обновлению подвижного состава, обслуживающей инфраструктуре и развитию внутреннего туризма», – отметила директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global
Перевозки пассажиров осуществляют 62 поезда по семи основным направлениям. С января на рыбинском направлении курсируют новые рельсовые автобусы РА-3 «Орлан», на костромском, александровском и даниловском – современные электропоезда ЭП2Д, – рассказали в пресс-службе областного правительства.
«Совместно с Северной железной дорогой работаем над повышением комфорта и удобства передвижения на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяем обновлению подвижного состава, обслуживающей инфраструктуре и развитию внутреннего туризма», – отметила директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global
⁉️Вопрос дня
Какова длина одного состава поезда метро «Москва 2020» в 8-вагонном исполнении? Правильный ответ – тут💡
Какова длина одного состава поезда метро «Москва 2020» в 8-вагонном исполнении? Правильный ответ – тут💡
Anonymous Quiz
12%
100 метров
30%
96 метров
39%
155 метров
19%
175 метров
На Куйбышевской дороге запустили «Сурскую стрелу». Поезд назван в честь реки, которая пересекает его маршрут. «Сурская стрела» станет третьим и самым быстрым пригородным поездом в этом направлении, – сообщает @gudokru
В 4-вагонном составе ЭП2Д – 354 посадочных места. Поезд оснащён удобными эргономичными сиденьями и USB-разъёмами. Есть места для крепления и провоза велосипедов, вагоны оборудованы информационными табло. В составе есть система климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха. Головные вагоны оборудованы откидными аппарелями для посадки и высадки маломобильных пассажиров, внутри салонов предусмотрены места для крепления кресел-колясок.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global фото: Валерия Митякина / пресс-служба КбшЖД
В 4-вагонном составе ЭП2Д – 354 посадочных места. Поезд оснащён удобными эргономичными сиденьями и USB-разъёмами. Есть места для крепления и провоза велосипедов, вагоны оборудованы информационными табло. В составе есть система климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха. Головные вагоны оборудованы откидными аппарелями для посадки и высадки маломобильных пассажиров, внутри салонов предусмотрены места для крепления кресел-колясок.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global фото: Валерия Митякина / пресс-служба КбшЖД
Более 2000 школьников и студентов стали участниками Всероссийской акции «Неделя без турникетов», проходившей на предприятиях, входящих в состав ТМХ.
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global
«С 2011 года Мосметро получило уже около четырёх тысяч новых вагонов. Сейчас в нашем метро доля нового подвижного состава достигла 70%», – рассказала Юлия Темникова, руководитель блока PR и маркетинга Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в эфире радиостанции «Говорит Москва».
– И немаловажно, что все поезда для Московского метрополитена производятся на российском предприятии. По итогам конкурентных процедур производством составов занимается подмосковный Метровагонмаш, предприятие, входящее в структуру ТМХ. Завод в Мытищах поставляет вагоны для метрополитена уже с 1935 года, довольно давно и успешно».
Запись эфира
@DTroad @tmh_global
– И немаловажно, что все поезда для Московского метрополитена производятся на российском предприятии. По итогам конкурентных процедур производством составов занимается подмосковный Метровагонмаш, предприятие, входящее в структуру ТМХ. Завод в Мытищах поставляет вагоны для метрополитена уже с 1935 года, довольно давно и успешно».
Запись эфира
@DTroad @tmh_global