В рамках празднования юбилея Трансмашхолдинга в Московском метрополитене запущен проект «20 лет ТМХ», организованный совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Проект стартовал 25 сентября и приурочен ко Дню машиностроителя.
Проект «20 лет ТМХ» представляет собой фотовыставку с интересными кадрами, сделанными на крупнейших предприятиях ТМХ.
На фотографиях изображен подвижной состав ТМХ, который эксплуатируется в самых разных регионах нашей страны – грузовые и пассажирские локомотивы, маневровые тепловозы, рельсовый автобус «Орлан», пассажирские вагоны и, конечно, электропоезда и поезда метро.
Фотовыставка размещена в переходах столичного метрополитена между станциями «Чистые пруды» и «Тургеневская» и продлится до 8 октября.
@tmh_global @dtroad
Проект «20 лет ТМХ» представляет собой фотовыставку с интересными кадрами, сделанными на крупнейших предприятиях ТМХ.
На фотографиях изображен подвижной состав ТМХ, который эксплуатируется в самых разных регионах нашей страны – грузовые и пассажирские локомотивы, маневровые тепловозы, рельсовый автобус «Орлан», пассажирские вагоны и, конечно, электропоезда и поезда метро.
Фотовыставка размещена в переходах столичного метрополитена между станциями «Чистые пруды» и «Тургеневская» и продлится до 8 октября.
@tmh_global @dtroad
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ТМХ), нарастил мощности по капитальному и текущему ремонту электропоездов до 200 вагонов в год. Развитие ремонтного направления поможет предприятию перейти на поставку и обслуживание поездов по контрактам жизненного цикла.
Для повышения качества ремонта и оптимизации технологических процессов на ДМЗ, Трансмашхолдинг активно модернизирует его производственную площадку. Инвестиции в период c 2021 по 2022 гг. оцениваются в 90 млн. рублей.
В 2021 году ДМЗ освоил новый для себя вид деятельности – текущий ремонт (в объёме ТР-3) электропоездов постоянного тока ЭП2Д и переменного тока ЭП3Д, с 2018 года производит капитальный ремонт подвижного состава предыдущих серий.
На обновленных производственных участках в 2022 году планируется провести текущий ремонт 55 вагонов ЭП2Д и капитальный ремонт 155 вагонов предшествующих серий.
Мощности ДМЗ по производству новых вагонов электропоездов составляют в настоящее время 525 единиц в год.
@tmh_global
Для повышения качества ремонта и оптимизации технологических процессов на ДМЗ, Трансмашхолдинг активно модернизирует его производственную площадку. Инвестиции в период c 2021 по 2022 гг. оцениваются в 90 млн. рублей.
В 2021 году ДМЗ освоил новый для себя вид деятельности – текущий ремонт (в объёме ТР-3) электропоездов постоянного тока ЭП2Д и переменного тока ЭП3Д, с 2018 года производит капитальный ремонт подвижного состава предыдущих серий.
На обновленных производственных участках в 2022 году планируется провести текущий ремонт 55 вагонов ЭП2Д и капитальный ремонт 155 вагонов предшествующих серий.
Мощности ДМЗ по производству новых вагонов электропоездов составляют в настоящее время 525 единиц в год.
@tmh_global
Сегодня заводу «Трансмаш» исполняется 129 лет. Поздравляем коллектив предприятия с праздником!
«Трансмаш» специализируется на разработке и производстве платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн, снегоуборочной техники для очистки и уборки станционных железнодорожных путей.
С 2011 г. завод входит в состав Трансмашхолдинга. На предприятии были организованы эталонные производственно-технологические линии, благодаря которым достигнуто повышение качества продукции, снижена ее себестоимость, обеспечена своевременность поставок и охрана труда.
Главная ценность завода, безусловно, – его сотрудники. На Трансмаше трудятся более 700 человек. Это квалифицированные специалисты, которые чтят и преумножают лучшие традиции предприятия и стремятся к новым успехам. Желаем заводу процветания, реализации поставленных планов, а коллективу – крепкого здоровья и удачи.
@tmh_global
«Трансмаш» специализируется на разработке и производстве платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн, снегоуборочной техники для очистки и уборки станционных железнодорожных путей.
С 2011 г. завод входит в состав Трансмашхолдинга. На предприятии были организованы эталонные производственно-технологические линии, благодаря которым достигнуто повышение качества продукции, снижена ее себестоимость, обеспечена своевременность поставок и охрана труда.
Главная ценность завода, безусловно, – его сотрудники. На Трансмаше трудятся более 700 человек. Это квалифицированные специалисты, которые чтят и преумножают лучшие традиции предприятия и стремятся к новым успехам. Желаем заводу процветания, реализации поставленных планов, а коллективу – крепкого здоровья и удачи.
@tmh_global
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подвижной состав на электротяге перевозит в столице 50% населения и этот показатель продолжает расти. Москва не просто развивает электрический общественный транспорт, столица следует мировому тренду и даже сама его задаёт.
Перед отечественным машиностроением сегодня стоит важная задача – наладить максимальную локализацию производства и уйти от зависимости от импортных комплектующих.
Игорь Щедров, исполнительный директор "ТМХ – энергетические решения" рассказал о том, какие работы в этой отрасли ведутся в Трансмашхолдинге.
@tmh_global
Перед отечественным машиностроением сегодня стоит важная задача – наладить максимальную локализацию производства и уйти от зависимости от импортных комплектующих.
Игорь Щедров, исполнительный директор "ТМХ – энергетические решения" рассказал о том, какие работы в этой отрасли ведутся в Трансмашхолдинге.
@tmh_global
Сегодня отмечает День основания Свердловская железная дорога! Поздравляем коллег с праздником!
Строительство Свердловской железнодорожной магистрали началось более 140 лет назад. Движение поездов по всей линии Уральской горнозаводской железной дороги от Перми до Екатеринбурга началось 1 октября 1878 года.
Сейчас на Свердловской железной дороге эксплуатируются рельсовые автобусы РА-2, пассажирские тепловозы ТЭП70БС, изготовленные на заводах Трансмашхолдинга. Благодаря тандему надежной техники и высочайшего профессионализма уральских железнодорожников, обеспечивается работа огромного транспортного комплекса, бесперебойные грузовые и пассажирские перевозки.
Желаем членам коллектива Свердловской железной дороги крепкого здоровья и дальнейшей плодотворной работы!
@tmh_global
Строительство Свердловской железнодорожной магистрали началось более 140 лет назад. Движение поездов по всей линии Уральской горнозаводской железной дороги от Перми до Екатеринбурга началось 1 октября 1878 года.
Сейчас на Свердловской железной дороге эксплуатируются рельсовые автобусы РА-2, пассажирские тепловозы ТЭП70БС, изготовленные на заводах Трансмашхолдинга. Благодаря тандему надежной техники и высочайшего профессионализма уральских железнодорожников, обеспечивается работа огромного транспортного комплекса, бесперебойные грузовые и пассажирские перевозки.
Желаем членам коллектива Свердловской железной дороги крепкого здоровья и дальнейшей плодотворной работы!
@tmh_global
Сегодня компания «Российские железные дороги» отмечает день основания. Поздравляем коллектив с праздником!
Российские железные дороги являются исключительно важным сегментом экономики страны, без которой невозможно развитие производства и торговли. Поскольку железнодорожные перевозки несут на себе огромную нагрузку, без преувеличения можно сказать, что от качества работы РЖД зависит качество жизни рядовых россиян.
Много лет ТМХ и РЖД связывают крепкие деловые отношения. Только за 2021 год на российские железные дороги было передано более 9 тысяч единиц техники – пассажирских и грузовых локомотивов, маневровых тепловозов, вагонов, двигателей, запасных частей. Впереди у нас еще много больших перспективных проектов.
Желаем руководству и всем сотрудникам компании дальнейшей плодотворной работы, счастья и удачи!
@tmh_global
Российские железные дороги являются исключительно важным сегментом экономики страны, без которой невозможно развитие производства и торговли. Поскольку железнодорожные перевозки несут на себе огромную нагрузку, без преувеличения можно сказать, что от качества работы РЖД зависит качество жизни рядовых россиян.
Много лет ТМХ и РЖД связывают крепкие деловые отношения. Только за 2021 год на российские железные дороги было передано более 9 тысяч единиц техники – пассажирских и грузовых локомотивов, маневровых тепловозов, вагонов, двигателей, запасных частей. Впереди у нас еще много больших перспективных проектов.
Желаем руководству и всем сотрудникам компании дальнейшей плодотворной работы, счастья и удачи!
@tmh_global
В депо «Автово» поступил второй состав поезда «Балтиец». Специалисты сервисной службы Октябрьского электровагоноремонтного завода (ОЭВРЗ, входит в состав ТМХ) проводят пусконаладочные работы перед отправкой поезда на испытания, в ходе которых вагоны будут протестированы на соответствие строгим требованиям безопасности и эксплуатации. Напомним, новый подвижной состав сконструирован с увеличенными дверными проемами для удобства пассажиров. «Сердце» поезда – российский тяговой привод с асинхронными электрическими двигателями; комфорт в поездке обеспечат системы подачи воздуха с функцией обеззараживания, наддверные ЖК-мониторы, указывающие информацию о маршруте следования поезда, удобные сиденья. В текущем году ТМХ начал поставки состава «Балтиец», которые продлятся до 2031 года. Петербургский метрополитен получит в общей сложности 950 вагонов. Это позволит полностью заменить все старые, выработавшие свой ресурс, вагоны.
@tmh_global
@tmh_global
С начала 2022 года РЖД обновили пригородный подвижной состав в 25 субъектах РФ, об этом сообщил замглавы РЖД Дмитрий Пегов в рамках совещания по итогам летней перевозочной кампании.
По его словам, в этом году приобретено и поставлено на сеть РЖД:
– 150 вагонов (27 составов) электропоездов серии ЭП2Д и ЭП3Д;
– 96 вагонов локомотивной тяги;
– 22 вагона (9 составов) рельсовых автобусов.
Подвижной состав обновился в Пермском крае, в Республиках Карелия и Башкортостан, а также в Архангельской, Ярославской, Кемеровской, Омской, Челябинской, Владимирской, Калининградской, Оренбургской, Московской областях и других регионах).
❗До конца года ожидается поставка вагонов для обновления пригородного подвижного состава ещё в 10 субъектах РФ.
ТМХ – №1 среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ и №5 – на международном рынке.
@tmh_global
По его словам, в этом году приобретено и поставлено на сеть РЖД:
– 150 вагонов (27 составов) электропоездов серии ЭП2Д и ЭП3Д;
– 96 вагонов локомотивной тяги;
– 22 вагона (9 составов) рельсовых автобусов.
Подвижной состав обновился в Пермском крае, в Республиках Карелия и Башкортостан, а также в Архангельской, Ярославской, Кемеровской, Омской, Челябинской, Владимирской, Калининградской, Оренбургской, Московской областях и других регионах).
❗До конца года ожидается поставка вагонов для обновления пригородного подвижного состава ещё в 10 субъектах РФ.
ТМХ – №1 среди производителей железнодорожного и городского рельсового транспорта в России и СНГ и №5 – на международном рынке.
@tmh_global
Сегодня самому инновационному поезду «Москва-2020» исполнилось 2 года!
Составы этой модели – это:
– 840 современных вагонов на Кольцевой, Калужско-Рижской линиях и БКЛ
– Максимально широкие двери – 1600 мм
– В салоне на 15% тише
– В 5 раз больше USB-зарядок
– В каждом вагоне по 2 кондиционера с системой обеззараживания воздуха
«Ровно 2 года назад по поручению Мэра Москвы С. Собянина на Кольцевую линию впервые вышел инновационный поезд «Москва-2020» — самый современный состав столичного метро, превосходящий по многим характеристикам большинство зарубежных аналогов. За это время мы уже получили 840 вагонов, при этом, за счет мер поддержки Мэра и Правительства Москвы, производитель адаптируется к новым условиям и поставки продолжаются. У нас уже самый молодой парк вагонов метро в Европе, и мы не планируем останавливаться на достигнутом — будем дальше обновлять парк подвижного состава и повышать комфорт поездок», — Максим Ликсутов.
@DtRoad @tmh_global
Составы этой модели – это:
– 840 современных вагонов на Кольцевой, Калужско-Рижской линиях и БКЛ
– Максимально широкие двери – 1600 мм
– В салоне на 15% тише
– В 5 раз больше USB-зарядок
– В каждом вагоне по 2 кондиционера с системой обеззараживания воздуха
«Ровно 2 года назад по поручению Мэра Москвы С. Собянина на Кольцевую линию впервые вышел инновационный поезд «Москва-2020» — самый современный состав столичного метро, превосходящий по многим характеристикам большинство зарубежных аналогов. За это время мы уже получили 840 вагонов, при этом, за счет мер поддержки Мэра и Правительства Москвы, производитель адаптируется к новым условиям и поставки продолжаются. У нас уже самый молодой парк вагонов метро в Европе, и мы не планируем останавливаться на достигнутом — будем дальше обновлять парк подвижного состава и повышать комфорт поездок», — Максим Ликсутов.
@DtRoad @tmh_global
Справочник карьериста – профессии новой реальности
Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Администрации ТМХ.
«Ряд производственных операций уже сейчас выполняют роботы, но труд людей остается необходимой частью создания продуктов машиностроения. Например, на заводе «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) выпускают поезда метро «Москва-2020». Каждый вагон поезда состоит из рамы, боковины и крыши, все эти элементы соединяют сваркой. Если крышу и боковину варит робот, то дальнейшая «доварка» невозможна без участия высококвалифицированных сварщиков. Всего в ТМХ около 40 000 сотрудников. Из них около 1500 специалистов-ремонтников различного профиля».
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Администрации ТМХ.
«Ряд производственных операций уже сейчас выполняют роботы, но труд людей остается необходимой частью создания продуктов машиностроения. Например, на заводе «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) выпускают поезда метро «Москва-2020». Каждый вагон поезда состоит из рамы, боковины и крыши, все эти элементы соединяют сваркой. Если крышу и боковину варит робот, то дальнейшая «доварка» невозможна без участия высококвалифицированных сварщиков. Всего в ТМХ около 40 000 сотрудников. Из них около 1500 специалистов-ремонтников различного профиля».
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
7 октября исполняется 70 лет Президенту Российской Федерации Владимиру Владимировичу Путину!
Занимая пост Президента, Владимир Путин неизменно уделяет большое внимание развитию отечественного машиностроения, разработке и воплощению в жизнь инноваций, сохранению роли нашей страны как одного из технологических лидеров современного мира.
За годы работы Владимира Путина на руководящих постах, российское машиностроение не просто восстановилось после системного кризиса 1990-х годов, но и совершило в своем развитии качественный скачок. Сегодня оно способно обеспечить страну качественной и надежной продукцией практически всей необходимой номенклатуры, на равных конкурирует с производителями из других стран с развитой промышленностью.
Поздравляем Президента с юбилеем!
@tmh_global
Занимая пост Президента, Владимир Путин неизменно уделяет большое внимание развитию отечественного машиностроения, разработке и воплощению в жизнь инноваций, сохранению роли нашей страны как одного из технологических лидеров современного мира.
За годы работы Владимира Путина на руководящих постах, российское машиностроение не просто восстановилось после системного кризиса 1990-х годов, но и совершило в своем развитии качественный скачок. Сегодня оно способно обеспечить страну качественной и надежной продукцией практически всей необходимой номенклатуры, на равных конкурирует с производителями из других стран с развитой промышленностью.
Поздравляем Президента с юбилеем!
@tmh_global
ТОП-менеджеры о бизнесе в новых реалиях. Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности – Член Управляющей коллегии Администрации ТМХ.
Какие изменения произошли за год в вашей отрасли, с какими трудностями вы сталкиваетесь и какие есть решения?
Мы видим своей перспективной задачей формирование целостной архитектуры бизнес-процессов холдинга, единых моделей для типовых процессов и функций на площадках, общих правил формирования организационных структур.
На протяжении нескольких лет ключевым вектором развития в ТМХ остаются продиктованные временем технологии развития производственных систем бизнеса. Программа цифровой трансформации включает в себя более 100 различных проектов и инициатив для повышения надежности изделий, снижения затрат на их производство и сервис.
Подробнее>>
@tmh_global
Какие изменения произошли за год в вашей отрасли, с какими трудностями вы сталкиваетесь и какие есть решения?
Мы видим своей перспективной задачей формирование целостной архитектуры бизнес-процессов холдинга, единых моделей для типовых процессов и функций на площадках, общих правил формирования организационных структур.
На протяжении нескольких лет ключевым вектором развития в ТМХ остаются продиктованные временем технологии развития производственных систем бизнеса. Программа цифровой трансформации включает в себя более 100 различных проектов и инициатив для повышения надежности изделий, снижения затрат на их производство и сервис.
Подробнее>>
@tmh_global