Forwarded from Дептранс Москвы
🚇Специальные путевые датчики на основе RFID-меток помогают машинистам управлять поездами точнее и безопаснее. Как это работает?
🔹На датчики записана информация
🔹Состав считывает ее с помощью антенны на головном вагоне
🔹Система управления поездом определяет местоположение состава и выполняет функции для облегчения управления составом и повышения безопасности👆🏼
Такие датчики есть на 8 линиях мосметро:
🔹Арбатско-Покровская
🔹Филёвская
🔹Кольцевая
🔹Таганско-Краснопресненская
🔹Калининская
🔹Серпуховско-Тимирязевская
🔹Бутовская
🔹Некрасовская
Безопасность пассажиров — приоритет в работе городского транспорта, которому Мэр Москвы С. Собянин уделяет особое внимание. Мы стремимся постоянно повышать надежность работы метро не только за счет запуска современных поездов под управлением профессионально подготовленных машинистов, но и с помощью цифровых технологий. В метрополитене Москвы уже установлено больше 1 000 путевых датчиков на основе RFID-меток, которые снижают влияние человеческого фактора при управлении подвижным составом и повышают безопасность перевозок, — Максим Ликсутов.
🔹На датчики записана информация
🔹Состав считывает ее с помощью антенны на головном вагоне
🔹Система управления поездом определяет местоположение состава и выполняет функции для облегчения управления составом и повышения безопасности👆🏼
Такие датчики есть на 8 линиях мосметро:
🔹Арбатско-Покровская
🔹Филёвская
🔹Кольцевая
🔹Таганско-Краснопресненская
🔹Калининская
🔹Серпуховско-Тимирязевская
🔹Бутовская
🔹Некрасовская
Безопасность пассажиров — приоритет в работе городского транспорта, которому Мэр Москвы С. Собянин уделяет особое внимание. Мы стремимся постоянно повышать надежность работы метро не только за счет запуска современных поездов под управлением профессионально подготовленных машинистов, но и с помощью цифровых технологий. В метрополитене Москвы уже установлено больше 1 000 путевых датчиков на основе RFID-меток, которые снижают влияние человеческого фактора при управлении подвижным составом и повышают безопасность перевозок, — Максим Ликсутов.
144 современных вагона метро «Балтиец» ТМХ поставит для Петербургского метрополитена в 2022-2023гг.
Первый состав новейшего поезда метро «Балтиец» в 8-вагонном исполнении проходит ходовые испытания на рельсовых путях Петербургского метрополитена, на втором составе начинаются пуско-наладочные работы. За 2022 и 2023 годы ТМХ изготовит для Санкт-Петербурга еще 128 современных вагонов метро серии 81-725.1/726.1/727.1. С учетом уже поставленных 16 метровагонов общий объем поставок в Северную столицу за два года составит 144 вагона метро. Подробнее >>
@tmh_global
Первый состав новейшего поезда метро «Балтиец» в 8-вагонном исполнении проходит ходовые испытания на рельсовых путях Петербургского метрополитена, на втором составе начинаются пуско-наладочные работы. За 2022 и 2023 годы ТМХ изготовит для Санкт-Петербурга еще 128 современных вагонов метро серии 81-725.1/726.1/727.1. С учетом уже поставленных 16 метровагонов общий объем поставок в Северную столицу за два года составит 144 вагона метро. Подробнее >>
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В петербургском метро обкатывают новые поезда «Балтиец» – отечественная разработка не только призвана повысить пропускную способность, но и довезти пассажиров, даже в случае отключения электричества.
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
@tmh_global
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Возрождение легенд: показываем, как ТМХ и Музей Транспорта Москвы реставрируют технику московского метро.
Сейчас ведутся работы с вагонами, которые ещё недавно перевозили пассажиров: «Еж3» и «81-717».
В постоянной экспозиции музея будет семь вагонов разных лет. Их установят на -1 уровне — там вы узнаете всё о прошлом и будущем московского метро.
@tmh_global @mtmuseum
Сейчас ведутся работы с вагонами, которые ещё недавно перевозили пассажиров: «Еж3» и «81-717».
В постоянной экспозиции музея будет семь вагонов разных лет. Их установят на -1 уровне — там вы узнаете всё о прошлом и будущем московского метро.
@tmh_global @mtmuseum
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Проверено на практике: Опыт работы брянских тепловозов в Узбекистане;
🔹Продукция: Чем примечателен новый электропоезд «Иволга 3.0»;
🔹Инновации: Разработка платформы шеринга мощностей;
🔹Технологии: Применение системы микропроцессорной централизации в Казахстане.
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
🔹Проверено на практике: Опыт работы брянских тепловозов в Узбекистане;
🔹Продукция: Чем примечателен новый электропоезд «Иволга 3.0»;
🔹Инновации: Разработка платформы шеринга мощностей;
🔹Технологии: Применение системы микропроцессорной централизации в Казахстане.
Полная версия журнала доступна по ссылке
@tmh_global
Новый магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, изготовленный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ), отправился в депо Курбакинская для прохождения опытного пробега – важнейший этап предварительных испытаний новой железнодорожной техники. Локомотиву предстоит преодолеть 10 000 км и подтвердить на практике заявленные технические характеристики.
Во время пробега будет оцениваться скорость локомотива в эксплуатации на различных участках пути с составами определенной длины и веса.
В сентябре тепловоз прошел предварительные испытания на территории завода. 3ТЭ28 создан с целью обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках российских железных дорог (БАМа и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ – создан Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ и произведен на Коломенском заводе.
Результатом успешного прохождения испытаний станет присвоение конструкторской документации литеры «О» и начало проведения приемочных испытаний локомотива.
@tmh_global
Во время пробега будет оцениваться скорость локомотива в эксплуатации на различных участках пути с составами определенной длины и веса.
В сентябре тепловоз прошел предварительные испытания на территории завода. 3ТЭ28 создан с целью обеспечения грузоперевозок на неэлектрифицированных участках российских железных дорог (БАМа и Транссиба). Тепловоз оснащен дизельным двигателем 18-9ДГМ – создан Инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ и произведен на Коломенском заводе.
Результатом успешного прохождения испытаний станет присвоение конструкторской документации литеры «О» и начало проведения приемочных испытаний локомотива.
@tmh_global
С января по сентябрь 2022 года Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) передал заказчикам 162 маневровых тепловоза серии ТЭМ18ДМ.
109 маневровых тепловозов приобрели в свой локомотивный парк Российские железные дороги. 53 локомотива отправились на коммерческий рынок. Их приобрели крупные горнодобывающие и металлургические комбинаты, а также предприятия химической промышленности.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ выпускаются на БМЗ с 2008 года. С 2019 года конструкция этой модели была усовершенствована, расширены ее функции. Все изменения были сделаны с учетом пожеланий заказчиков. Тепловоз выпускается в 6 комплектациях и является одной из самых востребованных моделей локомотивов и в России, и за ее пределами. С 2007-го года БМЗ выпустил более 2000 тепловозов этой серии, а в 2022 году освоил новую компетенцию - капитальный и средний ремонт ТЭМ18ДМ.
@tmh_global
109 маневровых тепловозов приобрели в свой локомотивный парк Российские железные дороги. 53 локомотива отправились на коммерческий рынок. Их приобрели крупные горнодобывающие и металлургические комбинаты, а также предприятия химической промышленности.
Маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ выпускаются на БМЗ с 2008 года. С 2019 года конструкция этой модели была усовершенствована, расширены ее функции. Все изменения были сделаны с учетом пожеланий заказчиков. Тепловоз выпускается в 6 комплектациях и является одной из самых востребованных моделей локомотивов и в России, и за ее пределами. С 2007-го года БМЗ выпустил более 2000 тепловозов этой серии, а в 2022 году освоил новую компетенцию - капитальный и средний ремонт ТЭМ18ДМ.
@tmh_global
Сегодня партнер ТМХ компания «БалтТрансСервис» отмечает день рождения!
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтеналивных грузов в России и странах СНГ. Сотрудничество ТМХ с «БалтТрансСервисом» началось в 2019 году. Холдинг поставил БТС 10 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Тепловозы 2ТЭ25КМ выпускаются на БМЗ с 2015 года и являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
«БалтТрансСервис» – один из крупнейших частных железнодорожных перевозчиков нефтеналивных грузов в России и странах СНГ. Сотрудничество ТМХ с «БалтТрансСервисом» началось в 2019 году. Холдинг поставил БТС 10 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ТМХ).
Тепловозы 2ТЭ25КМ выпускаются на БМЗ с 2015 года и являются наиболее современными в своем классе отечественными локомотивами. Они хорошо себя зарекомендовали на сети российских железных дорог, крупных промышленных предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.
Трансмашхолдинг ценит доверительные отношения и плодотворную совместную работу, которые отличают наше сотрудничество с «БалтТрансСервисом». Желаем сотрудникам БТС крепкого здоровья и новых профессиональных достижений!
@tmh_global
За девять месяцев 2022 года пригородными поездами в Ярославской области воспользовались около 2 млн. человек, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Перевозки пассажиров осуществляют 62 поезда по семи основным направлениям. С января на рыбинском направлении курсируют новые рельсовые автобусы РА-3 «Орлан», на костромском, александровском и даниловском – современные электропоезда ЭП2Д, – рассказали в пресс-службе областного правительства.
«Совместно с Северной железной дорогой работаем над повышением комфорта и удобства передвижения на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяем обновлению подвижного состава, обслуживающей инфраструктуре и развитию внутреннего туризма», – отметила директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global
Перевозки пассажиров осуществляют 62 поезда по семи основным направлениям. С января на рыбинском направлении курсируют новые рельсовые автобусы РА-3 «Орлан», на костромском, александровском и даниловском – современные электропоезда ЭП2Д, – рассказали в пресс-службе областного правительства.
«Совместно с Северной железной дорогой работаем над повышением комфорта и удобства передвижения на железнодорожном транспорте. Особое внимание уделяем обновлению подвижного состава, обслуживающей инфраструктуре и развитию внутреннего туризма», – отметила директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global
⁉️Вопрос дня
Какова длина одного состава поезда метро «Москва 2020» в 8-вагонном исполнении? Правильный ответ – тут💡
Какова длина одного состава поезда метро «Москва 2020» в 8-вагонном исполнении? Правильный ответ – тут💡
Anonymous Quiz
12%
100 метров
30%
96 метров
39%
155 метров
19%
175 метров
На Куйбышевской дороге запустили «Сурскую стрелу». Поезд назван в честь реки, которая пересекает его маршрут. «Сурская стрела» станет третьим и самым быстрым пригородным поездом в этом направлении, – сообщает @gudokru
В 4-вагонном составе ЭП2Д – 354 посадочных места. Поезд оснащён удобными эргономичными сиденьями и USB-разъёмами. Есть места для крепления и провоза велосипедов, вагоны оборудованы информационными табло. В составе есть система климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха. Головные вагоны оборудованы откидными аппарелями для посадки и высадки маломобильных пассажиров, внутри салонов предусмотрены места для крепления кресел-колясок.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global фото: Валерия Митякина / пресс-служба КбшЖД
В 4-вагонном составе ЭП2Д – 354 посадочных места. Поезд оснащён удобными эргономичными сиденьями и USB-разъёмами. Есть места для крепления и провоза велосипедов, вагоны оборудованы информационными табло. В составе есть система климат-контроля с функцией обеззараживания воздуха. Головные вагоны оборудованы откидными аппарелями для посадки и высадки маломобильных пассажиров, внутри салонов предусмотрены места для крепления кресел-колясок.
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта.
@tmh_global фото: Валерия Митякина / пресс-служба КбшЖД
Более 2000 школьников и студентов стали участниками Всероссийской акции «Неделя без турникетов», проходившей на предприятиях, входящих в состав ТМХ.
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global
В акции, при поддержке Союза машиностроителей России, приняли участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные предприятия. Школьники, студенты, преподаватели, а также все желающие могли посетить заводы и ознакомиться с ежедневной работой ведущих предприятий российского транспортного машиностроения.
«В ТМХ рассматривают регулярные «Недели без турникетов» как исключительно важный инструмент, который не только служит решению задач, связанных с профессиональной ориентацией новых поколений наших граждан, но и позволяет продемонстрировать обществу мощь и красоту современного российского транспортного машиностроения, результаты нашей работы по развитию отечественной индустрии», – прокомментировал член Бюро Правления Союза машиностроителей России, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Валерьевич Липа.
Подробнее >>
@tmh_global