Forwarded from Suhrob Bo‘ronov | Rasmiy kanal
🇨🇳🏳🇮🇷Афғонистон "Бир макон, бир йўл" лойиҳасининг бир қисмига айланиши мумкин.
Хитойлик инвесторларнинг Афғонистонга "бўзчининг мокисидек" сафарлар уюштириши биринчи навбатда Афғонистон ҳудуди Пекин илгари сураётган "Бир макон, бир йўл" лойиҳасининг энг қисқа йўналиши экани билан боғлиқ.
Эроннинг Афғонистон бўйича махсус вакили Козимий Қуми Теҳронда Эрон-Афғонистон темир йўлига Хитойни ҳам жалб этиш мақсади мавжудлиги ва уч томонлама учрашув ўтказилиши эҳтимоллари ҳақида маълум қилди. Бу дегани Хитой Афғонистондаги Воҳан коридори орқали темир йўл қурса, тўғридан-тўғри Эронга чиқади ва масофа анча қисқаради. Буни Эрон ва Хитой томонлари амалга оширишдан манфаатдор кўринади. Шу билан биргаликда, Пекин учун Хитой-Покистон иқтисодий коридори ҳам масофа нуқтаи назаридан устувор аҳамиятга эга.
Бундан бир неча йиллар аввал юқоридаги темир йўлга ўхшаш "Беш давлат темир йўл коридори" (Five Nations Railway coridor - China, Kyrgyzstan, Tajikistan, Afghanistan, Iran) деб номланган лойиҳа ҳам ишлаб чиқилган эди. Бироқ, энди аён бўлмоқдаки, хитойликлар бевосита Афғонистон орқали темир йўл ўтказишни режалаштиришган.
Аммо, бу сингари (Хитой-Афғонистон-Эрон темир йўли) лойиҳалар Трансафғон коридори истиқболларига ўз таъсирини кўрсатади. Қолаверса, Трансафғон коридори (Мозори Шариф-Кобул-Пешовар темир йўли) лойиҳасига Беларус ва Россиянинг ҳам қўшилиши мазкур лойиҳанинг амалга ошиш истиқболини янада қийинлаштиради. Аввалроқ бу ҳақида ёзганимиздек, турли сабабларга кўра Ўзбекистон учун Жанубга чиқишдан кўра, Эрон портларига чиқиш имконияти манфаатлироқ ва қулайроқ бўлар эди. Мозори Шарифгача етиб борган темир йўлни, Хаф-Ҳирот темир йўли билан боғлаш ва уни кейинчалик нафақат Эрон бандаргоҳларига, балки Қандаҳор орқали Покистон портларига ҳам олиб чиқиш мумкин.
Умуман, Афғонистон ҳудудидан темир йўл ўтказиш учун биринчи навбатда хавфсизлик кафолати, катта молиявий сармоя ва уддабурон темир йўл дипломатиясидан фойдаланиш керак бўлади.
👉@suhrob_buranov
Хитойлик инвесторларнинг Афғонистонга "бўзчининг мокисидек" сафарлар уюштириши биринчи навбатда Афғонистон ҳудуди Пекин илгари сураётган "Бир макон, бир йўл" лойиҳасининг энг қисқа йўналиши экани билан боғлиқ.
Эроннинг Афғонистон бўйича махсус вакили Козимий Қуми Теҳронда Эрон-Афғонистон темир йўлига Хитойни ҳам жалб этиш мақсади мавжудлиги ва уч томонлама учрашув ўтказилиши эҳтимоллари ҳақида маълум қилди. Бу дегани Хитой Афғонистондаги Воҳан коридори орқали темир йўл қурса, тўғридан-тўғри Эронга чиқади ва масофа анча қисқаради. Буни Эрон ва Хитой томонлари амалга оширишдан манфаатдор кўринади. Шу билан биргаликда, Пекин учун Хитой-Покистон иқтисодий коридори ҳам масофа нуқтаи назаридан устувор аҳамиятга эга.
Бундан бир неча йиллар аввал юқоридаги темир йўлга ўхшаш "Беш давлат темир йўл коридори" (Five Nations Railway coridor - China, Kyrgyzstan, Tajikistan, Afghanistan, Iran) деб номланган лойиҳа ҳам ишлаб чиқилган эди. Бироқ, энди аён бўлмоқдаки, хитойликлар бевосита Афғонистон орқали темир йўл ўтказишни режалаштиришган.
Аммо, бу сингари (Хитой-Афғонистон-Эрон темир йўли) лойиҳалар Трансафғон коридори истиқболларига ўз таъсирини кўрсатади. Қолаверса, Трансафғон коридори (Мозори Шариф-Кобул-Пешовар темир йўли) лойиҳасига Беларус ва Россиянинг ҳам қўшилиши мазкур лойиҳанинг амалга ошиш истиқболини янада қийинлаштиради. Аввалроқ бу ҳақида ёзганимиздек, турли сабабларга кўра Ўзбекистон учун Жанубга чиқишдан кўра, Эрон портларига чиқиш имконияти манфаатлироқ ва қулайроқ бўлар эди. Мозори Шарифгача етиб борган темир йўлни, Хаф-Ҳирот темир йўли билан боғлаш ва уни кейинчалик нафақат Эрон бандаргоҳларига, балки Қандаҳор орқали Покистон портларига ҳам олиб чиқиш мумкин.
Умуман, Афғонистон ҳудудидан темир йўл ўтказиш учун биринчи навбатда хавфсизлик кафолати, катта молиявий сармоя ва уддабурон темир йўл дипломатиясидан фойдаланиш керак бўлади.
👉@suhrob_buranov
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Казахстан, Россия и Китай создают транспортно-логистический хаб в Подмосковье
«Казахстанские железные дороги», «Славтранс-Сервис» и Xian Free Trade Port Construction and Operation начали строить транспортно-логистический центр CRK Terminal на станции «Селятино» в Московской области России.
Сроки реализации проекта, объем инвестиций и параметры будущего хаба «Казахстанские железные дороги» не озвучивают.
В рамках запуска строительства хаба состоялась отправка грузового поезда «HUB to HUB» с 53 контейнерами со станции «Селятино» в Сиань.
Напомним, в 2023 году объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем транзитом через Казахстан вырос до 3,8 млн тонн. Это почти на 0,99 млн тонн или на 35% больше, чем годом ранее.
В первом квартале 2024 года этот показатель составил 0,9 млн тонн, что соответствует уровню первых трех месяцев 2023 года.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
«Казахстанские железные дороги», «Славтранс-Сервис» и Xian Free Trade Port Construction and Operation начали строить транспортно-логистический центр CRK Terminal на станции «Селятино» в Московской области России.
Сроки реализации проекта, объем инвестиций и параметры будущего хаба «Казахстанские железные дороги» не озвучивают.
В рамках запуска строительства хаба состоялась отправка грузового поезда «HUB to HUB» с 53 контейнерами со станции «Селятино» в Сиань.
Напомним, в 2023 году объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем транзитом через Казахстан вырос до 3,8 млн тонн. Это почти на 0,99 млн тонн или на 35% больше, чем годом ранее.
В первом квартале 2024 года этот показатель составил 0,9 млн тонн, что соответствует уровню первых трех месяцев 2023 года.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
Forwarded from Sputnik Афганистан
🇮🇷🇹🇷 Состав с тальком, который афганцы пытались направить в Турцию через Иран, обернулся скандалом
Как заявил IRNA замглавы иранского ж/д управления Муртаза Джафари, управляющий ж/д "Герат - Хаф" консорциум был уведомлен, что для коммерческой эксплуатации полотна необходимо устранить ряд технических проблем, угрожающих безопасности состава - а так как в Афганистане нет нужного оборудования, иранцы готовы предоставить свое. Пока же был разрешен только проход составов со стройматериалами для работ на ж/д.
По неизвестным причинам, афганская сторона решилась на авантюру - иранцы увидели следующий в Турцию состав с 1,1 тыс. тонн талька уже по факту прибытия на пограничную ст. Шамтиг. По словам Джафари, афганцы пытались воспользоваться отсутствием телефонной и телеграфной связи между Тегераном и Шамтигом: когда Джафари лично позвонил руководству консорциума, ему солгали, что на станцию прибыл один локомотив. Тем не менее, иранцы готовы пропустить и вагоны - но транзитная пошлина до сих пор не оплачена
@sputnikaf
Как заявил IRNA замглавы иранского ж/д управления Муртаза Джафари, управляющий ж/д "Герат - Хаф" консорциум был уведомлен, что для коммерческой эксплуатации полотна необходимо устранить ряд технических проблем, угрожающих безопасности состава - а так как в Афганистане нет нужного оборудования, иранцы готовы предоставить свое. Пока же был разрешен только проход составов со стройматериалами для работ на ж/д.
По неизвестным причинам, афганская сторона решилась на авантюру - иранцы увидели следующий в Турцию состав с 1,1 тыс. тонн талька уже по факту прибытия на пограничную ст. Шамтиг. По словам Джафари, афганцы пытались воспользоваться отсутствием телефонной и телеграфной связи между Тегераном и Шамтигом: когда Джафари лично позвонил руководству консорциума, ему солгали, что на станцию прибыл один локомотив. Тем не менее, иранцы готовы пропустить и вагоны - но транзитная пошлина до сих пор не оплачена
@sputnikaf
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇷🇺🇺🇿 «Объединенная вагонная компания» создаст сеть сервис-центров в Узбекистане
Российская «Объединенная вагонная компания» и узбекская Railway Transport Engineering подписали соглашение о создании Узбекистане сервисных центров по обеспечению гарантийного и постгарантийного обслуживания грузовых вагонов на тележках модели 18-9855.
Соглашение предусматривает обеспечение вагоноремонтных предприятий на территории Узбекистана деталями и ремонтной документацией.
Также российский производитель организует обучение проведению текущего отцепочного и плановых видов ремонта грузовых вагонов, оборудованных тележками от НПК ОВК.
Источник: «Объединенная вагонная компания»
@LogiStan
Российская «Объединенная вагонная компания» и узбекская Railway Transport Engineering подписали соглашение о создании Узбекистане сервисных центров по обеспечению гарантийного и постгарантийного обслуживания грузовых вагонов на тележках модели 18-9855.
Соглашение предусматривает обеспечение вагоноремонтных предприятий на территории Узбекистана деталями и ремонтной документацией.
Также российский производитель организует обучение проведению текущего отцепочного и плановых видов ремонта грузовых вагонов, оборудованных тележками от НПК ОВК.
Источник: «Объединенная вагонная компания»
@LogiStan
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇨🇳🇰🇿 Туристический поезд хотят запустить из Сианя в бывшую столицу Казахстана
Планируется ,что поезд будет доставлять китайских туристов из Сианя в Алматы и обратно через пограничный переход «Хоргос – Алтынколь» по расписанию пассажирского поезда №103/104 сообщением «Урумчи – Алматы-2».
На ж/д станции Алматы-2 состав будет находиться несколько дней.
За это время казахстанская сторона должна будет обеспечить меры безопасности и помощь в организации культурных мероприятий для пассажиров.
Когда именно планируют запустить туристический поезд по этому маршруту, «Казахстанские железные дороги» не сообщили.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
Планируется ,что поезд будет доставлять китайских туристов из Сианя в Алматы и обратно через пограничный переход «Хоргос – Алтынколь» по расписанию пассажирского поезда №103/104 сообщением «Урумчи – Алматы-2».
На ж/д станции Алматы-2 состав будет находиться несколько дней.
За это время казахстанская сторона должна будет обеспечить меры безопасности и помощь в организации культурных мероприятий для пассажиров.
Когда именно планируют запустить туристический поезд по этому маршруту, «Казахстанские железные дороги» не сообщили.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
Forwarded from Project office for the development strategy of international digital corridors with the participation of railway transport
Trend
РФ заинтересована в Трансафганской ж/д как части МТК "Беларусь-РФ-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан"
БАКУ/Trend/ — Россия примет активное участие в строительстве Трансафганской железной дороги как составной части международного транспортного коридора (МТК) "Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан" ("БРКУАП" - BRKUAP), сообщает…
Транспортные Коридоры Центральной Азии
Video
Казахстан будет искать полезные ископаемые в Афганистане
Казахстан намерен искать полезные ископаемые в Афганистане. Стороны договорились создать технический комитет из числа специалистов двух стран, чтобы реализовывать совместные проекты в геологоразведке, сообщает пресс-служба правительства.
«На начальном этапе афганская сторона передаст Казахстану карты, где отмечены перспективные месторождения и соответствующие исследования», – говорится в сообщении.
Уточняется, что территория Афганистана имеет огромный потенциал по добыче полезных ископаемых. Страна располагает богатейшими запасами нефти, природного газа, каменного угля, железной и цветной руды, редкоземельных металлов.
В то же время в Казахстане отмечается рост частных инвестиций в геологоразведку. В частности, за последние пять лет инвестиции в разведку твердых полезных ископаемых выросли в 2,5 раза (с 33,9 млрд в 2018 до 82 млрд тенге в 2023 году).
«Казахстан, обладая значительными запасами нефти, газа и твердых полезных ископаемых, за долгие годы сформировал профессиональный пул нефтесервисных и добывающих компаний, которые могут свободно конкурировать с зарубежными поставщиками», – отмечается в релизе.
Ранее Серик Жумангарин говорил, что Казахстан заинтересован в поставке отечественных автомобилей в Афганистан с последующей локализацией дилерских центров для их обслуживания.
Источник
Казахстан намерен искать полезные ископаемые в Афганистане. Стороны договорились создать технический комитет из числа специалистов двух стран, чтобы реализовывать совместные проекты в геологоразведке, сообщает пресс-служба правительства.
«На начальном этапе афганская сторона передаст Казахстану карты, где отмечены перспективные месторождения и соответствующие исследования», – говорится в сообщении.
Уточняется, что территория Афганистана имеет огромный потенциал по добыче полезных ископаемых. Страна располагает богатейшими запасами нефти, природного газа, каменного угля, железной и цветной руды, редкоземельных металлов.
В то же время в Казахстане отмечается рост частных инвестиций в геологоразведку. В частности, за последние пять лет инвестиции в разведку твердых полезных ископаемых выросли в 2,5 раза (с 33,9 млрд в 2018 до 82 млрд тенге в 2023 году).
«Казахстан, обладая значительными запасами нефти, газа и твердых полезных ископаемых, за долгие годы сформировал профессиональный пул нефтесервисных и добывающих компаний, которые могут свободно конкурировать с зарубежными поставщиками», – отмечается в релизе.
Ранее Серик Жумангарин говорил, что Казахстан заинтересован в поставке отечественных автомобилей в Афганистан с последующей локализацией дилерских центров для их обслуживания.
Источник
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 Свыше 1400 км железных дорог планируют отремонтировать в Казахстане
Казахстанские железнодорожники намерены провести ремонт более 1400 километров магистральных ж/д путей в 2024 году, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Такой же объем работ в Казахстане выполнили в 2023 году. Это в два раза больше, чем в 2022 году.
При этом капитально с полной заменой рельсошпальной решетки будет обновлено более 570 километров железных дорог во всех регионах республики.
Первыми приступили к капитальному ремонту железнодорожники на юге и западе Казахстана.
@LogiStan
Казахстанские железнодорожники намерены провести ремонт более 1400 километров магистральных ж/д путей в 2024 году, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Такой же объем работ в Казахстане выполнили в 2023 году. Это в два раза больше, чем в 2022 году.
При этом капитально с полной заменой рельсошпальной решетки будет обновлено более 570 километров железных дорог во всех регионах республики.
Первыми приступили к капитальному ремонту железнодорожники на юге и западе Казахстана.
@LogiStan
Forwarded from Логистика. И всё что связано с жд (Mahmudjon Tohirov)
Telegraph
Новые коридоры глобальной торговли
Недавние кризисы изменили глобальные торговые маршруты. Инструменты упрощения процедур торговли и цифровизация необходимы более чем когда-либо для облегчения потока товаров. Геополитические события последних нескольких лет изменили определение торговых маршрутов:…
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан возрождает Шелковый путь
Председатель Кабинета Министров Кыргызстана Акылбек Жапаров и губернатор провинции Шэньси Чжао Ган провели встречу, на которой была подчеркнута ключевая роль железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан в возрождении древнего маршрута Шелкового пути. Жапаров подчеркнул стратегическую значимость использования железной дороги для расширения двусторонней торговли и привлечения международных транзитных грузов, тем самым способствуя экономическому росту.
Обе стороны выразили приверженность укреплению сотрудничества в различных секторах, включая торговлю, экономику, культуру и туризм. Обсуждения вращались вокруг потенциального сотрудничества в реализации инвестиционных проектов, продвижении устойчивого сельскохозяйственного экспорта из Кыргызстана в провинцию Шэньси, а также изучении возможностей в энергетическом секторе.
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 454 километра призвана соединить железные дороги Китая и Узбекистана через территорию Кыргызстана, служа жизненно важной артерией для регионального сообщения. Содействуя беспрепятственному сообщению между Востоком и Западом, железная дорога обещает стимулировать торговлю, усиливать экономическую интеграцию и способствовать более тесным связям между странами-участницами.
По мере реализации проекта железной дороги он может открыть новые возможности для сотрудничества и экономического развития, прокладывая путь к общему процветанию и региональной стабильности. Предполагаемая связь с европейской железнодорожной сетью подчеркивает преобразующий потенциал железной дороги в возрождении духа древнего Шелкового пути и открытии новой эры сотрудничества на его историческом маршруте.
Источник
Председатель Кабинета Министров Кыргызстана Акылбек Жапаров и губернатор провинции Шэньси Чжао Ган провели встречу, на которой была подчеркнута ключевая роль железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан в возрождении древнего маршрута Шелкового пути. Жапаров подчеркнул стратегическую значимость использования железной дороги для расширения двусторонней торговли и привлечения международных транзитных грузов, тем самым способствуя экономическому росту.
Обе стороны выразили приверженность укреплению сотрудничества в различных секторах, включая торговлю, экономику, культуру и туризм. Обсуждения вращались вокруг потенциального сотрудничества в реализации инвестиционных проектов, продвижении устойчивого сельскохозяйственного экспорта из Кыргызстана в провинцию Шэньси, а также изучении возможностей в энергетическом секторе.
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 454 километра призвана соединить железные дороги Китая и Узбекистана через территорию Кыргызстана, служа жизненно важной артерией для регионального сообщения. Содействуя беспрепятственному сообщению между Востоком и Западом, железная дорога обещает стимулировать торговлю, усиливать экономическую интеграцию и способствовать более тесным связям между странами-участницами.
По мере реализации проекта железной дороги он может открыть новые возможности для сотрудничества и экономического развития, прокладывая путь к общему процветанию и региональной стабильности. Предполагаемая связь с европейской железнодорожной сетью подчеркивает преобразующий потенциал железной дороги в возрождении духа древнего Шелкового пути и открытии новой эры сотрудничества на его историческом маршруте.
Источник
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇺🇿🇦🇿🇪🇺 Казахстан, Азербайджан и Узбекистан хотят проложить по дну Каспия кабель для экспорта «зеленой энергии» в ЕС
Главы министерств энергетики Казахстана, Узбекистана и Азербайджана подписали меморандум о сотрудничестве по межсистемному соединению энергетических систем республик.
В документе говорится о том, что Астана, Ташкент и Баку планируют изучить возможность прокладки по дну Каспия высоковольтного кабеля.
«В рамках технического задания будет разработана предполагаемая бизнес-модель для развития международных трансмиссионных коридоров (финансирование, поток доходов и владение) и для продажи зеленой энергии в страны Евросоюза», — пояснил министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году.
Источник: Минэнерго Казахстана
@LogiStan
Главы министерств энергетики Казахстана, Узбекистана и Азербайджана подписали меморандум о сотрудничестве по межсистемному соединению энергетических систем республик.
В документе говорится о том, что Астана, Ташкент и Баку планируют изучить возможность прокладки по дну Каспия высоковольтного кабеля.
«В рамках технического задания будет разработана предполагаемая бизнес-модель для развития международных трансмиссионных коридоров (финансирование, поток доходов и владение) и для продажи зеленой энергии в страны Евросоюза», — пояснил министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году.
Источник: Минэнерго Казахстана
@LogiStan