📍 Авиакомпания 🇱🇻 airBaltic раскрасила самолеты в цвета флагов трех прибалтийских государств, чтобы подчеркнуть свою ведущую роль на рынке авиаперевозок в этом регионе.
8 августа перевозчик представил Airbus A220 с бортовым номером YL-CSK в цветах литовского флага — этот борт назван "Вильнюс" в честь столицы Литвы. В конце июня 2019 г. самолет A220 с бортовым номером YL-CSJ получил ливрею в цветах эстонского флага и также был назван в честь столицы этой прибалтийской страны — Таллина. В ноябре прошлого года airBaltic представила еще один A220 в ливрее латвийского флага. Презентация специальной раскраски самолета с бортовым номером YL-CSL была приурочена к празднованию столетия Латвии — самолет был также назван в честь столицы этого государства Риги.
Покраской всех трех воздушных судов занимался эстонский провайдер услуг по ТОиР — Magnetic MRO
#airBaltic
8 августа перевозчик представил Airbus A220 с бортовым номером YL-CSK в цветах литовского флага — этот борт назван "Вильнюс" в честь столицы Литвы. В конце июня 2019 г. самолет A220 с бортовым номером YL-CSJ получил ливрею в цветах эстонского флага и также был назван в честь столицы этой прибалтийской страны — Таллина. В ноябре прошлого года airBaltic представила еще один A220 в ливрее латвийского флага. Презентация специальной раскраски самолета с бортовым номером YL-CSL была приурочена к празднованию столетия Латвии — самолет был также назван в честь столицы этого государства Риги.
Покраской всех трех воздушных судов занимался эстонский провайдер услуг по ТОиР — Magnetic MRO
#airBaltic
⁉️ Специалист компании IOActive Рубен Сантамарта (Ruben Santamarta) представил на конференции Black Hat крайне интересный доклад. Исследователь рассказал, что в сентябре прошлого года ему случайно удалось обнаружить в сети исходные коды Boeing 787 Dreamliner. Впоследствии было подтверждено, что эти work-in-progress коды были случайно оставлены на общедоступном сервере Boeing, принадлежавшем RnD-подразделению компании.
Изучив исходники, исследователь нашел в них ряд уязвимостей и пришел к выводу, что благодаря этим багам, теоретически, возможен даже угон самолета.
Сантамарта объясняет, что на борту Boeing 787, по сути, присутствуют три электронные сети: первая, в которой работают разные некритичные системы, такие как бортовая развлекательная система; вторая, более изолированная, где базируются более важные приложения, зарезервированная для экипажа и технического обслуживания; и третья, самая защищенная, отведенная для работы авионики (совокупность всех систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовых приборов).
На общедоступном сервере Boeing эксперту удалось обнаружить исходники, относящиеся ко второй сети: прошивки Crew Information System/Maintenance System (CIS/MS), а также Onboard Networking System (ONS) для Boeing 787 и 737.
В изученном коде сотрудникам IOActive удалось выявить сотни ссылок на небезопасные вызовы функций в кастомных частях имплементации ядра VxWorks CIS. Также были обнаружены проблемы, связанные с целочисленными переполнениями, переполнением буфера, отказом в обслуживании, out-of-bound чтением и записью, нарушением целостности информации в памяти и так далее.
При этом эксперт подчеркивает, что поработать с настоящим Boeing 787 «вживую» ему не удалось, то есть все тесты проводились на несертифицированной платформе, и Сантамарта не смог доподлинно убедиться в том, что он действительно мог бы эксплуатировать найденные уязвимости и с их помощью контролировать системы управления полетом.
Представители IOActive связались с инженерами компаний Boeing и Honeywell (разработчик CIS/MS), и те подтвердили наличие проблем в коде Boeing 787. Однако вместе с этим разработчики сообщили, что им не удалось воспроизвести описанные исследователям атаки на практике и захватить контроль над авионикой, а значит, системы воздушных судов нельзя считать уязвимыми. Кроме того, в Boeing уверяют, что компания уже предприняла защитные меры, которые дополнительно мешают эксплуатации багов
#Boeing
Изучив исходники, исследователь нашел в них ряд уязвимостей и пришел к выводу, что благодаря этим багам, теоретически, возможен даже угон самолета.
Сантамарта объясняет, что на борту Boeing 787, по сути, присутствуют три электронные сети: первая, в которой работают разные некритичные системы, такие как бортовая развлекательная система; вторая, более изолированная, где базируются более важные приложения, зарезервированная для экипажа и технического обслуживания; и третья, самая защищенная, отведенная для работы авионики (совокупность всех систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовых приборов).
На общедоступном сервере Boeing эксперту удалось обнаружить исходники, относящиеся ко второй сети: прошивки Crew Information System/Maintenance System (CIS/MS), а также Onboard Networking System (ONS) для Boeing 787 и 737.
В изученном коде сотрудникам IOActive удалось выявить сотни ссылок на небезопасные вызовы функций в кастомных частях имплементации ядра VxWorks CIS. Также были обнаружены проблемы, связанные с целочисленными переполнениями, переполнением буфера, отказом в обслуживании, out-of-bound чтением и записью, нарушением целостности информации в памяти и так далее.
При этом эксперт подчеркивает, что поработать с настоящим Boeing 787 «вживую» ему не удалось, то есть все тесты проводились на несертифицированной платформе, и Сантамарта не смог доподлинно убедиться в том, что он действительно мог бы эксплуатировать найденные уязвимости и с их помощью контролировать системы управления полетом.
Представители IOActive связались с инженерами компаний Boeing и Honeywell (разработчик CIS/MS), и те подтвердили наличие проблем в коде Boeing 787. Однако вместе с этим разработчики сообщили, что им не удалось воспроизвести описанные исследователям атаки на практике и захватить контроль над авионикой, а значит, системы воздушных судов нельзя считать уязвимыми. Кроме того, в Boeing уверяют, что компания уже предприняла защитные меры, которые дополнительно мешают эксплуатации багов
#Boeing
Новый аэропортовый комплекс в Саратове – второй аэропорт в современной истории России, возведенный с ноля, откроет свои двери для пассажиров 18 августа. Над проектом работала большая команда специалистов. В задачи архитектурного бюро ASADOV входило создание общей концепции комплекса, архитектурные и интерьерные решения пассажирского терминала, а также разработка дизайн-кода административных и технических корпусов. Общий тон для всего дизайна задало название аэропорта – Гагарин. Именно в саратовской земле учился, а потом и приземлился после первого космического полета Юрий Гагарин. Главный фасад терминала представляет собой «космическую» волну, расходящуюся протуберанцами от главного входа. Образ волны перекликается и с другими символами региона – рекой Волгой, а также знаменитой саратовской гармошкой
⚡️ «Победа» объявила распродажу билетов, но что-то пошло не так. Сайт рухнул за 10 минут до ее начала
Одно из главных событий вчерашнего дня – неудавшаяся распродажа билетов от авиакомпании «Победа». Обещанная акция сорвалась из-за того, что у лоукостера лег сайт.
Авиакомпания «Победа» анонсировала масштабную распродажу 12 августа. Лоукостер сообщал, что выложит на сайт 200 тысяч билетов по цене от 499 до 1999 рублей с учетом всех сборов. Говорилось не только о внутренних рейсах, но и европейских направлениях в даты с 25 октября 2019 по 26 марта 2020.
Изначально время старта продаж было доступно только клиентам, подписавшимся на рассылку новостей «Победы», но довольно быстро стало известно, что все начнется в 14 часов. Но в 13:50 сайт авиакомпании уже был недоступен. В следующий час доступ получали единичные пользователи, у большинства не получалось зайти на страницу. Это привело к негативной реакции в социальных сетях.
В «Победе» заявили, что причиной поломки сайта стала "мощнейшая DDoS-атака"
Одно из главных событий вчерашнего дня – неудавшаяся распродажа билетов от авиакомпании «Победа». Обещанная акция сорвалась из-за того, что у лоукостера лег сайт.
Авиакомпания «Победа» анонсировала масштабную распродажу 12 августа. Лоукостер сообщал, что выложит на сайт 200 тысяч билетов по цене от 499 до 1999 рублей с учетом всех сборов. Говорилось не только о внутренних рейсах, но и европейских направлениях в даты с 25 октября 2019 по 26 марта 2020.
Изначально время старта продаж было доступно только клиентам, подписавшимся на рассылку новостей «Победы», но довольно быстро стало известно, что все начнется в 14 часов. Но в 13:50 сайт авиакомпании уже был недоступен. В следующий час доступ получали единичные пользователи, у большинства не получалось зайти на страницу. Это привело к негативной реакции в социальных сетях.
В «Победе» заявили, что причиной поломки сайта стала "мощнейшая DDoS-атака"
⚡️ Первый самолет Airbus A320neo с двигателями LEAP прилетел в Россию
7 августа 🛩 🇷🇺 "Уральские авиалинии" пополнили парк новым для себя типом воздушного судна. Перевозчик первым в России начнет полеты на самолете Airbus A320neo с двигателями LEAP-1A производства CFM International . Авиакомпания впервые получает полностью новый самолет, только сошедший с конвейера.
Для "Уральских авиалинии" A320neo с бортовым номером VP-BRX стал первой из семи машин семейства A320neo, которые они планировали получить в 2019 г.
#UralAirlines
7 августа 🛩 🇷🇺 "Уральские авиалинии" пополнили парк новым для себя типом воздушного судна. Перевозчик первым в России начнет полеты на самолете Airbus A320neo с двигателями LEAP-1A производства CFM International . Авиакомпания впервые получает полностью новый самолет, только сошедший с конвейера.
Для "Уральских авиалинии" A320neo с бортовым номером VP-BRX стал первой из семи машин семейства A320neo, которые они планировали получить в 2019 г.
#UralAirlines
📍 Открытие третьей взлетно-посадочной полосы в Шереметьево вновь перенесли. Ее строят уже 10 лет
Теперь открытие новой ВПП ожидается в конце 2020 года, сообщил заместитель главы по строительству АО «Международный аэропорт Шереметьево» Сергей Папков.
«Уже не так много осталось времени ждать», — добавил он. С чем связан новый перенос сроков открытия новой взлетно-посадочной полосы в Шереметьево, Папков не сообщил.
Ранее представители Шереметьево заявляли, что третья ВПП, строительство которой начали в 2009 году, откроется в апреле 2019 года
Теперь открытие новой ВПП ожидается в конце 2020 года, сообщил заместитель главы по строительству АО «Международный аэропорт Шереметьево» Сергей Папков.
«Уже не так много осталось времени ждать», — добавил он. С чем связан новый перенос сроков открытия новой взлетно-посадочной полосы в Шереметьево, Папков не сообщил.
Ранее представители Шереметьево заявляли, что третья ВПП, строительство которой начали в 2009 году, откроется в апреле 2019 года
📍 Железная дорога в северные терминалы «Шереметьево» заработает в 2022 году
РЖД планирует достроить ветку от южного терминального комплекса «Шереметьево» (терминалы D, E, F) в северный ( терминалы В, С1 м С2) в конце 2021 г., Сообщение по ней откроется в начале 2022 г. Стоимость ветки длиной 3,8 км, а также ж/д-терминала в Северном ядре составит около 12 млрд руб., это на 100% инвестиции РЖД.
Таким образом, пассажиры смогут добираться по железной дороге и в северные терминалы «Шереметьево». Сейчас «Аэроэкспресс» ходит только в южные терминалы, в терминал В можно попасть по подземному тоннелю.
Подземные тоннели «Шереметьево» между терминальными комплексами рассчитаны в первую очередь на перевозку трансферных пассажиров, сейчас же ими также пользуются те, кто добирается до и из аэропорта поездом и летит из/в терминал. Уже сейчас подземные тоннели перегружены, а это еще не введен терминал С1.
Перевозчиком в «Шереметьево», скорее всего, останется «Аэроэкспресс»
РЖД планирует достроить ветку от южного терминального комплекса «Шереметьево» (терминалы D, E, F) в северный ( терминалы В, С1 м С2) в конце 2021 г., Сообщение по ней откроется в начале 2022 г. Стоимость ветки длиной 3,8 км, а также ж/д-терминала в Северном ядре составит около 12 млрд руб., это на 100% инвестиции РЖД.
Таким образом, пассажиры смогут добираться по железной дороге и в северные терминалы «Шереметьево». Сейчас «Аэроэкспресс» ходит только в южные терминалы, в терминал В можно попасть по подземному тоннелю.
Подземные тоннели «Шереметьево» между терминальными комплексами рассчитаны в первую очередь на перевозку трансферных пассажиров, сейчас же ими также пользуются те, кто добирается до и из аэропорта поездом и летит из/в терминал. Уже сейчас подземные тоннели перегружены, а это еще не введен терминал С1.
Перевозчиком в «Шереметьево», скорее всего, останется «Аэроэкспресс»
⚡️ Авиакомпания «Победа» ищет покупателя
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила Правительству РФ обязать группу «Аэрофлот» избавиться от одного из своих активов — низкобюджетной авиакомпании «Победа». Об этом 14 августа сообщает РБК со ссылкой на письмо главы ФАС Игоря Артемьева вице-премьеру Максиму Акимову и министру транспорта Евгению Дитриху.
По мнению антимонопольщиков, «Победа» отдает предпочтение более доходным для неё международным авиарейсам, сокращая количество внутрироссийских маршрутов. Между тем основной целью создания лоукостера была работа именно на внутренних линиях. При этом в ФАС полагают, что перекос в пользу приоритетного развития международной маршрутной сети «Победы» – следствие политики группы «Аэрофлот». Таким образом, там якобы стараются предотвратить чрезмерную ценовую конкуренцию низкобюджетной авиакомпании с другими перевозчиками, входящими в группу, — самим «Аэрофлотом» и «Россией», чьи тарифы на авиабилеты выше.
Как поясняет эксперт в области авиации, знакомый с ситуацией, международные полеты на сегодня отнюдь не превалируют в расписании «Победы». Истинной причиной обеспокоенности ФАС он считает критичный рост доли группы «Аэрофлот» на российском рынке пассажирских авиаперевозок – она вплотную приблизилась к предельно допустимым 50 %
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила Правительству РФ обязать группу «Аэрофлот» избавиться от одного из своих активов — низкобюджетной авиакомпании «Победа». Об этом 14 августа сообщает РБК со ссылкой на письмо главы ФАС Игоря Артемьева вице-премьеру Максиму Акимову и министру транспорта Евгению Дитриху.
По мнению антимонопольщиков, «Победа» отдает предпочтение более доходным для неё международным авиарейсам, сокращая количество внутрироссийских маршрутов. Между тем основной целью создания лоукостера была работа именно на внутренних линиях. При этом в ФАС полагают, что перекос в пользу приоритетного развития международной маршрутной сети «Победы» – следствие политики группы «Аэрофлот». Таким образом, там якобы стараются предотвратить чрезмерную ценовую конкуренцию низкобюджетной авиакомпании с другими перевозчиками, входящими в группу, — самим «Аэрофлотом» и «Россией», чьи тарифы на авиабилеты выше.
Как поясняет эксперт в области авиации, знакомый с ситуацией, международные полеты на сегодня отнюдь не превалируют в расписании «Победы». Истинной причиной обеспокоенности ФАС он считает критичный рост доли группы «Аэрофлот» на российском рынке пассажирских авиаперевозок – она вплотную приблизилась к предельно допустимым 50 %
‼️ В Подмосковье пассажирский самолет Airbus A-321 авиакомпании "Уральские авиалинии" совершил экстренную посадку на поле возле деревни Рыбинское
По предварительной информации, причиной стало возгорание двигателя после столкновения с птицей.
На борту самолета находились 227 человек. По предварительным данным никто из них не пострадал, все пассажиры эвакуированы.
Самолет при посадке загорелся, его тушат пожарные подразделения.
Как сообщил источник, самолет направлялся из Жуковского в Симферополь. Жесткую посадку он совершил через 15 минут после взлета
По предварительной информации, причиной стало возгорание двигателя после столкновения с птицей.
На борту самолета находились 227 человек. По предварительным данным никто из них не пострадал, все пассажиры эвакуированы.
Самолет при посадке загорелся, его тушат пожарные подразделения.
Как сообщил источник, самолет направлялся из Жуковского в Симферополь. Жесткую посадку он совершил через 15 минут после взлета
Honda Motor Co., сообщила, что его новейшая модель, семиместный HondaJet Elite, получил Сертификат типа в Управлении гражданской авиации Китая, что означает разрешение для его продажи в Китае.
Лёгкий двухмоторный реактивный самолёт HondaJet Elite – это обновлённая версия сверхлёгкого HondaJet. Ранее он прошёл сертификацию в США, Евросоюзе, Канаде, Японии, Индии, Мексике и Бразилии. Производитель не ограничился лишь «косметическими изменениями». Он сделал модифицированную версию мощнее и установил на ней более современное оборудование.
Полётная дальность – основное отличие HondaJet Elite от базовой версии. Он может пролететь расстояние до 1437 морских миль, что на 17% больше базовой версии. На двигателях GE Honda HF120, которыми оснащается HondaJet Elite, установлены звукоизолирующие панели. Это позволило отказаться от дополнительной звукоизоляции кабины. В итоге самолёт стал значительно легче. В салоне установлена инновационная аудиосистема Bongiovi, которая обеспечивает превосходное качество звука
#HondaJet
Лёгкий двухмоторный реактивный самолёт HondaJet Elite – это обновлённая версия сверхлёгкого HondaJet. Ранее он прошёл сертификацию в США, Евросоюзе, Канаде, Японии, Индии, Мексике и Бразилии. Производитель не ограничился лишь «косметическими изменениями». Он сделал модифицированную версию мощнее и установил на ней более современное оборудование.
Полётная дальность – основное отличие HondaJet Elite от базовой версии. Он может пролететь расстояние до 1437 морских миль, что на 17% больше базовой версии. На двигателях GE Honda HF120, которыми оснащается HondaJet Elite, установлены звукоизолирующие панели. Это позволило отказаться от дополнительной звукоизоляции кабины. В итоге самолёт стал значительно легче. В салоне установлена инновационная аудиосистема Bongiovi, которая обеспечивает превосходное качество звука
#HondaJet
‼️ 17 августа в Хабаровске совершил экстренную посадку самолет Let L-410 Turbolet авиакомпании «Хабаровские авиалинии». У самолета загорелся двигатель
Воздушное судно совершало рейс из Хабаровска в Николаевск-на-Амуре. Экипаж обнаружил после взлета возгорание одного из двигателей. Командир экипажа принял решение об экстренной посадке. Самолет вернулся в аэропорт отправления на одном работающем двигателе.
В результате происшествия нет пострадавших. Посадка также прошла успешно
Воздушное судно совершало рейс из Хабаровска в Николаевск-на-Амуре. Экипаж обнаружил после взлета возгорание одного из двигателей. Командир экипажа принял решение об экстренной посадке. Самолет вернулся в аэропорт отправления на одном работающем двигателе.
В результате происшествия нет пострадавших. Посадка также прошла успешно
‼️ 16 августа вылетевший в Уфу самолет вернулся во Внуково после попадания птиц в двигатель.
Инцидент произошел с Boeing 737-500 авиакомпании UTair. Это уже третий случай столкновения самолетов с птицами за последние 2 дня. До этого случая сначала самолет Airbus А321 авиакомпании "Уральские авиалинии" совершил вынужденную посадку на кукурузное поле в районе аэропорта Жуковский, а чуть позднее Boeing 737-800 авиакомпании "Победа" попал в стаю птиц при заходе на посадку в аэропорту Минеральных Вод. Самолет смог вылететь обратно в Москву после инспекции двигателей с задержкой на 4 часа
Инцидент произошел с Boeing 737-500 авиакомпании UTair. Это уже третий случай столкновения самолетов с птицами за последние 2 дня. До этого случая сначала самолет Airbus А321 авиакомпании "Уральские авиалинии" совершил вынужденную посадку на кукурузное поле в районе аэропорта Жуковский, а чуть позднее Boeing 737-800 авиакомпании "Победа" попал в стаю птиц при заходе на посадку в аэропорту Минеральных Вод. Самолет смог вылететь обратно в Москву после инспекции двигателей с задержкой на 4 часа
✈️ Рaбoтaть в вoздушнoм флoтe – знaчит цeликoм пoсвятить сoбствeнную судьбу зaкoнaм Нeбa. Нo этo и нeвeрoятнaя oтвeтствeннoсть, вeдь сaмoлeты трeбуют тeхничeскoй бeзупрeчнoсти. Жeлaю лeгкoгo взлeтa, рoвнoй стaртoвoй пoлoсы, стaбильнoсти курса, блaгoпoлучия близких. Пусть в ваших буднях всё будeт нa высoтe!