📍 NASA разрабатывает «тихий» сверхзвуковой самолет с кабиной без окон, который доставит вас из Лондона в Нью-Йорк менее чем за четыре часа
Новая обтекаемая форма носовой части означает, что практически нет никакой возможности иметь кабину с лобовыми пилотскими окнами в передней части самолета. Но конструкторы нашли выход из положения.
Пилоты будут сидеть в кабине с видеосистемой, имитирующей переднюю часть самолета.
Внешняя система видимости (XVS) создаст опыт дополненной реальности, соединив данные двух внешних камер и трехмерные данные ландшафта за пределами экрана.
В кабине все еще остануться окна для того, чтобы пилоты могли видеть линию горизонта
Новая обтекаемая форма носовой части означает, что практически нет никакой возможности иметь кабину с лобовыми пилотскими окнами в передней части самолета. Но конструкторы нашли выход из положения.
Пилоты будут сидеть в кабине с видеосистемой, имитирующей переднюю часть самолета.
Внешняя система видимости (XVS) создаст опыт дополненной реальности, соединив данные двух внешних камер и трехмерные данные ландшафта за пределами экрана.
В кабине все еще остануться окна для того, чтобы пилоты могли видеть линию горизонта
❓ Как отмена 7800 рейсов помогла American Airlines увеличить доходы
🛩 🇺🇸 American Airlines отменила за последние три месяца 7800 рейсов из-за нелетной погоды и запрета на полеты Boeing 737 Max 8.
Обычно это негативно сказывается на доходах перевозчиков, так как из-за отмен авиакомпании теряют деньги. В случае с American Airlines произошло наоборот. Исчезновение рейсов позволило компании плотнее заполнить существующие самолеты и таким способом сократить издержки. Теперь компания сможет увеличить выручку с каждого перевезенного пассажира.
Если в начале года American Airlines рассчитывала нарастить выручку в пересчете на пассажира на 1–2%, то теперь авиакомпания признала: этот показатель способен прибавить 3–4% по итогам полугодия. Выручка с каждого пассажира считается ключевой при оценке бизнеса авиакомпаний. Этот параметр показывает, насколько эффективно работает перевозчик.
Часть отмен рейсов была связана с нелетной погодой — ураганами, грозами и торнадо. Однако большая часть вызвана запретом на полеты Boeing 737 Max 8. Американские власти запретили эксплуатацию этой модели после двух крушений с многочисленными жертвами. У American Airlines 24 таких самолета.
Сейчас аналитики ожидают, что акции перевозчика будут дорожать. В Bank of America прогнозируют рост на 15%, до $38 за акцию. Еще более позитивный прогноз дают эксперты Barclays Capital. По их мнению, за год акции способны прибавить 46%, до $48. В банке рекомендуют инвестировать в American Airlines
#AmericanAirlines
🛩 🇺🇸 American Airlines отменила за последние три месяца 7800 рейсов из-за нелетной погоды и запрета на полеты Boeing 737 Max 8.
Обычно это негативно сказывается на доходах перевозчиков, так как из-за отмен авиакомпании теряют деньги. В случае с American Airlines произошло наоборот. Исчезновение рейсов позволило компании плотнее заполнить существующие самолеты и таким способом сократить издержки. Теперь компания сможет увеличить выручку с каждого перевезенного пассажира.
Если в начале года American Airlines рассчитывала нарастить выручку в пересчете на пассажира на 1–2%, то теперь авиакомпания признала: этот показатель способен прибавить 3–4% по итогам полугодия. Выручка с каждого пассажира считается ключевой при оценке бизнеса авиакомпаний. Этот параметр показывает, насколько эффективно работает перевозчик.
Часть отмен рейсов была связана с нелетной погодой — ураганами, грозами и торнадо. Однако большая часть вызвана запретом на полеты Boeing 737 Max 8. Американские власти запретили эксплуатацию этой модели после двух крушений с многочисленными жертвами. У American Airlines 24 таких самолета.
Сейчас аналитики ожидают, что акции перевозчика будут дорожать. В Bank of America прогнозируют рост на 15%, до $38 за акцию. Еще более позитивный прогноз дают эксперты Barclays Capital. По их мнению, за год акции способны прибавить 46%, до $48. В банке рекомендуют инвестировать в American Airlines
#AmericanAirlines
S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания России, решила временно вернуть свое историческое название «Сибирь» ради инициативы по восполнению лесов, сгоревших в Сибири
https://meduza.io/news/2019/08/01/aviakompaniya-s7-vremenno-vernula-sebe-prezhnee-nazvanie-sibir-ona-zapustila-aktsiyu-po-sboru-deneg-na-vosstanovlenie-sgorevshih-lesov
https://meduza.io/news/2019/08/01/aviakompaniya-s7-vremenno-vernula-sebe-prezhnee-nazvanie-sibir-ona-zapustila-aktsiyu-po-sboru-deneg-na-vosstanovlenie-sgorevshih-lesov
Meduza
Авиакомпания S7 временно вернула себе прежнее название «Сибирь». Она запустила акцию по сбору денег на восстановление сгоревших…
S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания России, решила временно вернуть свое историческое название «Сибирь» ради инициативы по восполнению лесов, сгоревших в Сибири. Об этом говорится в заявлении авиакомпании, поступившем в редакцию «Медузы».
⚡️ Аэропорт Гонконга перестал принимать и отправлять рейсы после того, как тысячи человек устроили очередную акцию протеста в главном терминале
Утром 12 августа в аэропорт начали пускать только пассажиров с билетами на рейсы с вылетом в ближайшие 24 часа, а также сотрудников аэропорта.
Акция протеста в аэропорту Гонконга началась 9 августа и должна была завершиться вечером 11 августа, но активисты решили ее продолжить.
Аэропорт Гонконга — крупнейший международный транзитный узел. В 2018 году там побывали около 75 миллионов пассажиров
#HongKong
Утром 12 августа в аэропорт начали пускать только пассажиров с билетами на рейсы с вылетом в ближайшие 24 часа, а также сотрудников аэропорта.
Акция протеста в аэропорту Гонконга началась 9 августа и должна была завершиться вечером 11 августа, но активисты решили ее продолжить.
Аэропорт Гонконга — крупнейший международный транзитный узел. В 2018 году там побывали около 75 миллионов пассажиров
#HongKong
📍 Авиакомпания 🇱🇻 airBaltic раскрасила самолеты в цвета флагов трех прибалтийских государств, чтобы подчеркнуть свою ведущую роль на рынке авиаперевозок в этом регионе.
8 августа перевозчик представил Airbus A220 с бортовым номером YL-CSK в цветах литовского флага — этот борт назван "Вильнюс" в честь столицы Литвы. В конце июня 2019 г. самолет A220 с бортовым номером YL-CSJ получил ливрею в цветах эстонского флага и также был назван в честь столицы этой прибалтийской страны — Таллина. В ноябре прошлого года airBaltic представила еще один A220 в ливрее латвийского флага. Презентация специальной раскраски самолета с бортовым номером YL-CSL была приурочена к празднованию столетия Латвии — самолет был также назван в честь столицы этого государства Риги.
Покраской всех трех воздушных судов занимался эстонский провайдер услуг по ТОиР — Magnetic MRO
#airBaltic
8 августа перевозчик представил Airbus A220 с бортовым номером YL-CSK в цветах литовского флага — этот борт назван "Вильнюс" в честь столицы Литвы. В конце июня 2019 г. самолет A220 с бортовым номером YL-CSJ получил ливрею в цветах эстонского флага и также был назван в честь столицы этой прибалтийской страны — Таллина. В ноябре прошлого года airBaltic представила еще один A220 в ливрее латвийского флага. Презентация специальной раскраски самолета с бортовым номером YL-CSL была приурочена к празднованию столетия Латвии — самолет был также назван в честь столицы этого государства Риги.
Покраской всех трех воздушных судов занимался эстонский провайдер услуг по ТОиР — Magnetic MRO
#airBaltic
⁉️ Специалист компании IOActive Рубен Сантамарта (Ruben Santamarta) представил на конференции Black Hat крайне интересный доклад. Исследователь рассказал, что в сентябре прошлого года ему случайно удалось обнаружить в сети исходные коды Boeing 787 Dreamliner. Впоследствии было подтверждено, что эти work-in-progress коды были случайно оставлены на общедоступном сервере Boeing, принадлежавшем RnD-подразделению компании.
Изучив исходники, исследователь нашел в них ряд уязвимостей и пришел к выводу, что благодаря этим багам, теоретически, возможен даже угон самолета.
Сантамарта объясняет, что на борту Boeing 787, по сути, присутствуют три электронные сети: первая, в которой работают разные некритичные системы, такие как бортовая развлекательная система; вторая, более изолированная, где базируются более важные приложения, зарезервированная для экипажа и технического обслуживания; и третья, самая защищенная, отведенная для работы авионики (совокупность всех систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовых приборов).
На общедоступном сервере Boeing эксперту удалось обнаружить исходники, относящиеся ко второй сети: прошивки Crew Information System/Maintenance System (CIS/MS), а также Onboard Networking System (ONS) для Boeing 787 и 737.
В изученном коде сотрудникам IOActive удалось выявить сотни ссылок на небезопасные вызовы функций в кастомных частях имплементации ядра VxWorks CIS. Также были обнаружены проблемы, связанные с целочисленными переполнениями, переполнением буфера, отказом в обслуживании, out-of-bound чтением и записью, нарушением целостности информации в памяти и так далее.
При этом эксперт подчеркивает, что поработать с настоящим Boeing 787 «вживую» ему не удалось, то есть все тесты проводились на несертифицированной платформе, и Сантамарта не смог доподлинно убедиться в том, что он действительно мог бы эксплуатировать найденные уязвимости и с их помощью контролировать системы управления полетом.
Представители IOActive связались с инженерами компаний Boeing и Honeywell (разработчик CIS/MS), и те подтвердили наличие проблем в коде Boeing 787. Однако вместе с этим разработчики сообщили, что им не удалось воспроизвести описанные исследователям атаки на практике и захватить контроль над авионикой, а значит, системы воздушных судов нельзя считать уязвимыми. Кроме того, в Boeing уверяют, что компания уже предприняла защитные меры, которые дополнительно мешают эксплуатации багов
#Boeing
Изучив исходники, исследователь нашел в них ряд уязвимостей и пришел к выводу, что благодаря этим багам, теоретически, возможен даже угон самолета.
Сантамарта объясняет, что на борту Boeing 787, по сути, присутствуют три электронные сети: первая, в которой работают разные некритичные системы, такие как бортовая развлекательная система; вторая, более изолированная, где базируются более важные приложения, зарезервированная для экипажа и технического обслуживания; и третья, самая защищенная, отведенная для работы авионики (совокупность всех систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовых приборов).
На общедоступном сервере Boeing эксперту удалось обнаружить исходники, относящиеся ко второй сети: прошивки Crew Information System/Maintenance System (CIS/MS), а также Onboard Networking System (ONS) для Boeing 787 и 737.
В изученном коде сотрудникам IOActive удалось выявить сотни ссылок на небезопасные вызовы функций в кастомных частях имплементации ядра VxWorks CIS. Также были обнаружены проблемы, связанные с целочисленными переполнениями, переполнением буфера, отказом в обслуживании, out-of-bound чтением и записью, нарушением целостности информации в памяти и так далее.
При этом эксперт подчеркивает, что поработать с настоящим Boeing 787 «вживую» ему не удалось, то есть все тесты проводились на несертифицированной платформе, и Сантамарта не смог доподлинно убедиться в том, что он действительно мог бы эксплуатировать найденные уязвимости и с их помощью контролировать системы управления полетом.
Представители IOActive связались с инженерами компаний Boeing и Honeywell (разработчик CIS/MS), и те подтвердили наличие проблем в коде Boeing 787. Однако вместе с этим разработчики сообщили, что им не удалось воспроизвести описанные исследователям атаки на практике и захватить контроль над авионикой, а значит, системы воздушных судов нельзя считать уязвимыми. Кроме того, в Boeing уверяют, что компания уже предприняла защитные меры, которые дополнительно мешают эксплуатации багов
#Boeing
Новый аэропортовый комплекс в Саратове – второй аэропорт в современной истории России, возведенный с ноля, откроет свои двери для пассажиров 18 августа. Над проектом работала большая команда специалистов. В задачи архитектурного бюро ASADOV входило создание общей концепции комплекса, архитектурные и интерьерные решения пассажирского терминала, а также разработка дизайн-кода административных и технических корпусов. Общий тон для всего дизайна задало название аэропорта – Гагарин. Именно в саратовской земле учился, а потом и приземлился после первого космического полета Юрий Гагарин. Главный фасад терминала представляет собой «космическую» волну, расходящуюся протуберанцами от главного входа. Образ волны перекликается и с другими символами региона – рекой Волгой, а также знаменитой саратовской гармошкой
⚡️ «Победа» объявила распродажу билетов, но что-то пошло не так. Сайт рухнул за 10 минут до ее начала
Одно из главных событий вчерашнего дня – неудавшаяся распродажа билетов от авиакомпании «Победа». Обещанная акция сорвалась из-за того, что у лоукостера лег сайт.
Авиакомпания «Победа» анонсировала масштабную распродажу 12 августа. Лоукостер сообщал, что выложит на сайт 200 тысяч билетов по цене от 499 до 1999 рублей с учетом всех сборов. Говорилось не только о внутренних рейсах, но и европейских направлениях в даты с 25 октября 2019 по 26 марта 2020.
Изначально время старта продаж было доступно только клиентам, подписавшимся на рассылку новостей «Победы», но довольно быстро стало известно, что все начнется в 14 часов. Но в 13:50 сайт авиакомпании уже был недоступен. В следующий час доступ получали единичные пользователи, у большинства не получалось зайти на страницу. Это привело к негативной реакции в социальных сетях.
В «Победе» заявили, что причиной поломки сайта стала "мощнейшая DDoS-атака"
Одно из главных событий вчерашнего дня – неудавшаяся распродажа билетов от авиакомпании «Победа». Обещанная акция сорвалась из-за того, что у лоукостера лег сайт.
Авиакомпания «Победа» анонсировала масштабную распродажу 12 августа. Лоукостер сообщал, что выложит на сайт 200 тысяч билетов по цене от 499 до 1999 рублей с учетом всех сборов. Говорилось не только о внутренних рейсах, но и европейских направлениях в даты с 25 октября 2019 по 26 марта 2020.
Изначально время старта продаж было доступно только клиентам, подписавшимся на рассылку новостей «Победы», но довольно быстро стало известно, что все начнется в 14 часов. Но в 13:50 сайт авиакомпании уже был недоступен. В следующий час доступ получали единичные пользователи, у большинства не получалось зайти на страницу. Это привело к негативной реакции в социальных сетях.
В «Победе» заявили, что причиной поломки сайта стала "мощнейшая DDoS-атака"
⚡️ Первый самолет Airbus A320neo с двигателями LEAP прилетел в Россию
7 августа 🛩 🇷🇺 "Уральские авиалинии" пополнили парк новым для себя типом воздушного судна. Перевозчик первым в России начнет полеты на самолете Airbus A320neo с двигателями LEAP-1A производства CFM International . Авиакомпания впервые получает полностью новый самолет, только сошедший с конвейера.
Для "Уральских авиалинии" A320neo с бортовым номером VP-BRX стал первой из семи машин семейства A320neo, которые они планировали получить в 2019 г.
#UralAirlines
7 августа 🛩 🇷🇺 "Уральские авиалинии" пополнили парк новым для себя типом воздушного судна. Перевозчик первым в России начнет полеты на самолете Airbus A320neo с двигателями LEAP-1A производства CFM International . Авиакомпания впервые получает полностью новый самолет, только сошедший с конвейера.
Для "Уральских авиалинии" A320neo с бортовым номером VP-BRX стал первой из семи машин семейства A320neo, которые они планировали получить в 2019 г.
#UralAirlines
📍 Открытие третьей взлетно-посадочной полосы в Шереметьево вновь перенесли. Ее строят уже 10 лет
Теперь открытие новой ВПП ожидается в конце 2020 года, сообщил заместитель главы по строительству АО «Международный аэропорт Шереметьево» Сергей Папков.
«Уже не так много осталось времени ждать», — добавил он. С чем связан новый перенос сроков открытия новой взлетно-посадочной полосы в Шереметьево, Папков не сообщил.
Ранее представители Шереметьево заявляли, что третья ВПП, строительство которой начали в 2009 году, откроется в апреле 2019 года
Теперь открытие новой ВПП ожидается в конце 2020 года, сообщил заместитель главы по строительству АО «Международный аэропорт Шереметьево» Сергей Папков.
«Уже не так много осталось времени ждать», — добавил он. С чем связан новый перенос сроков открытия новой взлетно-посадочной полосы в Шереметьево, Папков не сообщил.
Ранее представители Шереметьево заявляли, что третья ВПП, строительство которой начали в 2009 году, откроется в апреле 2019 года